帶傳動裝置一般都安裝安全罩

A. 所有電機都需要裝防護罩嗎

採用皮帶輪 皮帶傳動必須加防護罩

B. 安全標准化中對防護罩材質的要求

防護罩安全標准

(1)對各種機械的傳動帶、明齒輪、接近地面的聯軸節、皮帶

輪、飛輪等易傷人體的部位都必須有完好的防護設施。

①皮帶輪:安裝皮帶輪要注意松緊程度,裝得太緊,致使皮帶拉斷,裝得太松會影響機器正常轉動。對於皮帶傳動的防護有兩種方法:一是用防護罩將皮帶安全遮蓋,二是使用柵檔防護,使皮帶在轉動中避免人體與皮帶輪的危險部位接觸。

②齒輪:在齒輪傳動中最危險處是齒輪嚙合部位,以及齒輪的輪輻間的空隙處,為了避免齒輪傳動所發生的危險必須裝有防護罩,並要將齒輪全部遮蓋封閉對齒輪傳動、摩擦輪傳動的防護都應根據其特點分別在嚙合區域安裝防護裝置,有可能的應將齒輪裝入全封閉的機座內。而摩擦輪表面光滑,因此可不用整體式防護,而僅局部防護其接觸部位即可。

③鏈傳動:鏈傳動的危險部位是在鏈條進入鏈輪之處,在距離地面2 m以內並露在機座以外的鏈條傳動系統,均應裝設防護罩。

④軸:所有凸出於軸面或是不平滑的附體,如:鍵、固定螺釘等,露頭固定螺釘尤其有害,在生產中,有可能將人的衣服捲住,而發生傷害,因此必須安裝防護軸套。對於轉動軸在離開地面高度2 m以內,除置於機器內部者外,其餘露出部分必須全部加以遮蓋,防護。

⑤聯軸器:轉動軸的聯軸器所發生的危險基本與軸相類似,但

C. 傳動裝置有哪些安全防護措施

機床上常見的傳動機構有齒輪嚙合機構、皮帶傳動機構、聯軸器等。在齒輪傳動機構中，兩輪開始嚙合的地方最危險。在皮帶傳動機構，皮帶開始進入皮帶輪的部位最危險。
聯軸器上裸露的突出部分有可能鉤住工人衣服等，給工人造成傷害。為了保護機構設備的安全運行和操作人員的安全和健康，所採取的安全技術措施一般可分為直接、間接和指導性三類。
直接安全技術措施是在設計機器時，考慮消除機器本身的不安全因素；間接安全技術措施是在機械設備上採用和安裝各種安全防護裝置，克服在使用過程中產生的不安全因素；指導性安全措施是制定機器安裝、使用、維修的安全規程及設置標志，以提示或指導操作程序，從而保證作業安全。
傳動裝置的安全防護措施：
1、齒輪傳動的安全防護
齒輪傳動裝置必須裝置全封閉型的防護裝置。齒輪傳動機構沒有防護罩不得使用。防護裝置的材料可用鋼板或鑄造箱體，必須堅固牢靠，保證在機器運行過程中不發生振動。同時應便於開啟，便用機器的維護保養，即要求能方便地打開和關閉。為了引起人們的注意，防護罩內壁應塗成紅色，最好裝電氣聯鎖，使防護罩在開啟的情況下機器停止運轉。另外，上海鋌和建議大家機械設備防護罩殼體本身不應有尖角和銳利部分。
2、皮帶傳動的安全防護
由於皮帶摩擦後易產生靜電放電現象，故不適用於容易發生燃燒或爆炸的場所。皮帶傳動機構的危險部分是皮帶接頭處、皮帶進入皮帶輪的地方。皮帶傳動裝置的防護罩可採用金屬骨架的防護網，與皮帶的距離不應小於50mm，一般傳動機構離地面2m以下，應設防護罩。但在下列3種情況下，即使在2m以上也應加以防護：皮帶輪中心距之間的距離在3m以上；皮帶寬度在15cm以上；皮帶回轉速度在9m/min以上。皮帶的接頭必須牢固可靠。
3、聯軸器的安全防護
對聯軸器的安全要求是沒有突出的部分，即採用安全聯軸器。但這樣還沒有徹底排除隱患，根本的辦法是加防護罩，最常見的是防罩。軸上的鍵及固定螺釘必須加以防護，螺釘一般應採用沉頭螺釘。

D. 若是傳動裝置損壞了其表現方式有什麼

傳動裝置(Transmission device)把動力裝置的動力傳遞給工作機構等的中間設備。傳動系統的基本功用是將發動機發出的動力傳給汽車的驅動車輪，產生驅動力，使汽車能在一定速度上行駛。傳動裝置:是將原動機的運動和動力傳給工作機構的中間裝置。.

對於前置後驅的汽車來說，發動機發出的轉矩依次經過離合器、變速箱、萬向節、傳動軸、主減速器、差速器、半軸傳給後車輪，所以後輪又稱為驅動輪。驅動輪得到轉矩便給地面一個向後的作用力，並因此而使地面對驅動輪產生一個向前的反作用力，這個反作用力就是汽車的驅動力。汽車的前輪與傳動系一般沒有動力上的直接聯系，因此稱為從動輪。

傳動系統的組成和布置形式是隨發動機的類型、安裝位置，以及汽車用途的不同而變化的。例如，越野車多採用四輪驅動，則在它的傳動系中就增加了分動器等總成。而對於前置前驅的車輛，它的傳動系中就沒有傳動軸等裝置。

我們知道，只有當作用在驅動輪上的牽引力足以克服外界對汽車的阻力時，汽車才能起步和正常行駛。由實驗得知，即使汽車在平直得瀝青路面上以低速勻速行駛，也需要克服數值約相當於1.5%汽車總重力得滾動阻力。以東風EQ1090E型汽車為例，該車滿載總質量為9290kg(總重力為91135N)，其最小滾動阻力約為1367N。若要求滿載汽車能在坡度為30%的道路上勻速上坡行駛，則所要克服的上坡阻力即達2734N。東風EQ1090E型汽車的6100Q-1發動機所能產生的最大扭距為353Nm(1200-1400rpm)。假設將這以扭距直接如數傳給驅動輪，則驅動輪可能得到的牽引力僅為784N。顯然，在此情況下，汽車不僅不能爬坡，即使在平直的良好路面上也不可能勻速行駛。

另一方面，6100Q-1發動機在發出最大功率99.3kW時的曲軸轉速為3000rpm。假如將發動機與驅動輪直接連接，則對應這一曲軸轉速的汽車速度將達510km/h。這樣高的車速既不實用，也不可能實現(因為相應的牽引力太小，汽車根本無法啟動)。

E. 採用的安全防護措施有哪些

機床上常見的傳動機構有齒輪嚙合機構、皮帶傳動機構、聯軸器等。在齒輪傳動機構中，兩輪開始嚙合的地方最危險。在皮帶傳動機構，皮帶開始進入皮帶輪的部位最危險。
聯軸器上裸露的突出部分有可能鉤住工人衣服等，給工人造成傷害。為了保護機構設備的安全運行和操作人員的安全和健康，所採取的安全技術措施一般可分為直接、間接和指導性三類。
直接安全技術措施是在設計機器時，考慮消除機器本身的不安全因素；間接安全技術措施是在機械設備上採用和安裝各種安全防護裝置，克服在使用過程中產生的不安全因素；指導性安全措施是制定機器安裝、使用、維修的安全規程及設置標志，以提示或指導操作程序，從而保證作業安全。
傳動裝置的安全防護措施：
1、齒輪傳動的安全防護
齒輪傳動裝置必須裝置全封閉型的防護裝置。齒輪傳動機構沒有防護罩不得使用。防護裝置的材料可用鋼板或鑄造箱體，必須堅固牢靠，保證在機器運行過程中不發生振動。同時應便於開啟，便用機器的維護保養，即要求能方便地打開和關閉。為了引起人們的注意，防護罩內壁應塗成紅色，最好裝電氣聯鎖，使防護罩在開啟的情況下機器停止運轉。另外，上海鋌和建議大家機械設備防護罩殼體本身不應有尖角和銳利部分。
2、皮帶傳動的安全防護
由於皮帶摩擦後易產生靜電放電現象，故不適用於容易發生燃燒或爆炸的場所。皮帶傳動機構的危險部分是皮帶接頭處、皮帶進入皮帶輪的地方。皮帶傳動裝置的防護罩可採用金屬骨架的防護網，與皮帶的距離不應小於50mm，一般傳動機構離地面2m以下，應設防護罩。但在下列3種情況下，即使在2m以上也應加以防護：皮帶輪中心距之間的距離在3m以上；皮帶寬度在15cm以上；皮帶回轉速度在9m/min以上。皮帶的接頭必須牢固可靠。
3、聯軸器的安全防護
對聯軸器的安全要求是沒有突出的部分，即採用安全聯軸器。但這樣還沒有徹底排除隱患，根本的辦法是加防護罩，最常見的是防罩。軸上的鍵及固定螺釘必須加以防護，螺釘一般應採用沉頭螺釘。

F. 安全防護設施安裝

(一)傳動系統防護罩安裝

1.鑽機卷揚防護罩

應做到連接、安裝穩固,安全可靠。

2.帶傳動安全護欄

在動力機與鑽機、動力機與泥漿泵或攪拌機之間的皮帶傳動或傳動軸連接位置,應安裝防護欄桿或防護罩,以防意外觸摸和皮帶突然斷裂而發生傷人事故。材料可以採用木質或金屬材料製作;連接、安裝應穩固,安全可靠。

(二)其他安全防護設施安裝

1.鑽塔綳繩

鑽塔綳繩的設置,是為了防止大風或其他非正常情況產生的橫向荷載使鑽塔傾倒,以增加其穩定性。一般20m以下的鑽塔每個塔腿各設一根綳繩,系於塔高3/4處。20m以上鑽塔每個塔腿各設兩根綳繩,一根系於天梁,另一根系於塔腰。綳繩一般採用直徑為12.5mm或15.5mm的鋼絲繩;其長度應根據鑽塔高度決定,一般與地面夾角以不大於45°為宜。各綳繩要在四周均勻對稱分布,地面埋設必須牢固;堅硬地層可用鋼釺打眼,將鋼釺或廢鑽桿與鋼繩連接後插入眼內,用水泥澆築。在松軟地層則可挖不淺於1m的深坑;將長1m左右的木柱或廢套管與鋼繩連接後橫放於坑內,填入土石並夯實。一般在綳繩靠近地面位置設一拉緊器,待地面連接牢固後將綳繩拉緊。

2.防火設備

機場內應備有足夠數量的滅火器具,如滅火器、鐵鍬、沙袋、防火鉤等。冬季施工時,場內安設火爐取暖,火爐煙筒要通向場房外面,煙筒與場房接觸點應有絕熱保護,並需設專門爐座。火爐與壁板、塔布的距離應在0.5m以上。

G. 傳動裝置常見的損壞形式有哪些

內燃抄機只能在無負荷情況下起動襲，而且啟動後的轉速必須保持在最低穩定轉速上，否則即可能熄火，所以在汽車起步之前，必須將發動機與驅動輪之間的傳動路線切斷，以便起動發動機。發動機進入正常怠速運轉後，再逐漸地恢復傳動系的傳動能力，即從零開始逐漸對發動機曲軸載入，同時加大節氣門開度，以保證發動機不致熄滅，且汽車能平穩起步。剛學駕駛車的朋友應該有比較深的認識吧，起動時忘踩離合或者離合放得太快就會"死火"。此外，在變換傳動系傳動比檔位(換檔)以及對汽車進行制動之前，都有必要暫時中斷動力傳遞。為此，在發動機與變速器之間，可裝設一個依靠摩擦來傳動，且其主動和從動部分可在駕駛員操縱下徹底分離，隨後再柔和接合的機構--離合器。

同時，再汽車長時間停駐時，以及在發動機不停止運轉情況下，使汽車暫時停駐，傳動系應能較長時間中斷傳動狀態。為此，變速器應設有空擋，即所有各檔齒輪都能自動保持在脫離傳動位置的檔位。

H. 使用傳動帶的注意事項有哪些

為了延長帶的使用壽命，確保帶傳動的正常運行，必須正確使用和維護

(1)傳動帶的使用溫度版范圍為-40~120℃

(2)安裝時兩權帶輪軸必須平行，輪X應對正，否則將加劇帶的磨損，甚至使帶脫落

安裝時先縮小中心距(平帶可直接套上，轉動皮帶輪裝正)，然後套上V帶，再作調整，不得硬撬帶的松緊要適當，一般以大拇指能按下10~15mm為適合

(3)嚴禁帶與礦物油酸鹼等介質接觸，保持清潔，也不宜在太陽下曝曬

(4)多根帶的傳動，壞了少數幾根，不要用新帶補上，以免新舊帶並用，長短不一，受載不均勻而加速新帶損壞這時可用未損壞的舊帶補全或全部換新

(5)為確保安全，傳動裝置須設防護罩

(6)帶工作一段時間後，帶的工作面會磨損損壞，為此要加強定期檢查帶的質量同時帶會發生變形伸長，導致張緊力逐漸下降，嚴重時會出現打滑，因此，要重新調整帶的張緊力

I. 機械設備的傳動,轉動部分應設置防護罩為什麼

轉動部分設置防護罩可以起到安全防護的作用，防止人被絞入轉回運部件中。
機械設備防護罩安答裝要求 ：

1.為所有的軸端安裝防護裝置，轉動機械的防護罩包括轉動機械的全部外露轉動部分的防護罩，含轉動機械的聯軸器、傳動皮帶、機械密封等處（或盤根）等所有轉動部分；
2.為所有做旋轉或振盪運動的杠桿、凸輪、傳動裝置或軸安裝防護裝置；
3.為所有的傳送帶安裝防護欄（尤其要注意傳送帶下面）、頭尾部滾筒的封閉裝置；
4.為所有的皮帶傳動裝置和鏈條傳動裝置安裝防護裝置；
5.為所有正常情況下能夠伸手摸到運動部件安裝防護裝置或封閉。

J. 皮帶傳動裝置防護罩可採用金屬骨架的防護網，與皮帶的距離不應小於多少mm

皮帶傳動裝置防護罩
可採用金屬骨架的防護網，
與皮帶的距離
不應小於多少50mm。
防止手指尖誤通過造成傷害時，
其開口寬度：
直徑及邊長或橢
圓形孔的短軸尺寸應小於6.5mm，
安全距離不應小於35mm。