❶ 船舶動力裝置的類型及特點
船舶動力裝置的分類：
一、蒸汽機動力裝置。
特點：蒸汽機動力裝置結構簡單，造價低廉，管理使用方便，製造工藝要求不高；缺點是熱效率低,本身重量大,特別是大功率蒸汽機的活塞、連桿等運動部件運轉慣性很大，很難平衡，且低壓缸尺寸過大，不能獲得有效的真空度。因此，自從汽輪機動力裝置和柴油機動力裝置在船上試用成功以後,蒸汽機動力裝置即逐漸被淘汰。
二、汽輪機動力裝置。
特點：汽輪機的單機功率大，使用可靠，運轉平穩，無振動和雜訊，檢修工作量小，鍋爐可燃用劣質油。但汽輪機油耗比柴油機高，即使採用再熱循環的汽輪機裝置，每馬力小時的油耗仍達180~190克，比低速柴油機高40%左右。柴油機由於單機功率、燃燒劣質油的能力和可靠性的提高，逐漸取代了汽輪機.
三、柴油機動力裝置。
特點：柴油機動力裝置的最大優點是熱效率高，燃料消耗明顯地低於蒸汽機動力裝置。經過不斷的改進，柴油機動力裝置日臻完善，它的燃料消耗量最低，能使用廉價的渣油，可靠性較高，檢修期間隔長達30000小時以上。熱效率接近50%，因此成為目前應用最廣的船舶動力裝置。
四、燃氣輪機動力裝置。
特點：燃氣輪機動力裝置在50年代開始用於船舶。目前主要用於軍用艦艇。燃氣輪機同柴油機和汽輪機比較單機功率大、體積小、重量輕、加速性能好，能隨時起動並很快發出最大功率。燃氣輪機在高溫、高壓下工作，對燃油質量要求很高，熱效率也比柴油機低得多，因此在民用運輸船舶上應用不多。僅在某些氣墊船上用於驅動空氣螺旋槳。
五、核動力裝置。
特點：以反應堆代替普通燃料來產生蒸汽的汽輪機裝置。反應堆中核裂變產生的大能量，被不斷循環的冷卻水吸收，後者又通過蒸汽發生器將熱量傳給第二個迴路中的水，使之變為蒸汽後到汽輪機中作功。
❷ 新型船舶動力裝置
艦船動力裝置概述 一 ﹑艦船動力裝置的含義及組成 「艦船動力裝置」這一名詞實際上來源於「輪機」一詞。當船舶由風帆推進發展到使用往復式蒸汽輪機帶動一個有槳葉的大轉輪（明輪）推進時，人們就把這一名詞套用到用來推進船舶航行的動力機械稱為「輪...
❸ 船舶動力裝置的基本類型
按照主機所用的燃料性質以及工作方式的不同，船舶動力裝置的類型可以分為回：柴油機動力裝置答，為現代船舶廣泛採用。包括大型低速柴油機動力裝置、中速柴油機動力裝置、高速柴油機動力裝置。蒸汽動力裝置，由鍋爐、蒸汽輪機、管系以及冷凝器等組成。燃氣輪機動力裝置，燃氣輪機裝置，燃氣輪機裝置主要用於軍用船艦和氣墊船。核動力裝置，造價比較昂貴，且操縱管理檢測系統比較復雜，主要用於大型軍艦和潛艇。
❹ 重慶交通大學輪機工程（船舶動力裝置設計與製造）這個專業女生報好嗎有什麼利弊啊速求！！！這是提前批
女生啦？說實話不適合，報考的基本上都是男生，工作會比較艱苦。以後可能會出海，很少有機會回家。再說福建的集美大學不是不錯嗎?離家也近。自己想清楚油！祝你好運。
❺ 請問下船舶專業的人，在船舶動力裝置專業中有什麼方面的課題是可以利用matlab軟體模擬的
那你去龍de船人論壇啦，那裡面都是船舶專業人士討論壇了.
❻ 船舶動力裝置是由哪些裝置系統組成的
船舶動力裝置包括三個主要部分：主動力裝置、輔助動力裝置、其他版輔機和設備.
主動力裝置,又稱權推進裝置,是為船舶提供推進動力,保證船舶以一定速度的各種機械設備,包括主機及其附屬設備,是全船的心臟.主動力裝置包括主機、傳動設備、軸系、推進器等.當啟動主機,即可驅動傳動設備和軸系,使推進器工作.當推進器,通常是螺旋槳,在水中旋轉時就能使船舶前進或後退.
輔助動力裝置是用於提供除推進裝置以外的各種能量,供船舶航行、作業和生活需要的裝置,包括為全船提供電力、照明和其他動力的裝置,如發電機組、副鍋爐等.
❼ 船舶工程技術(船舶動力裝置方向)專業就業是干什麼的
培養德、智、體全面發展，具備堅實的基礎理論知識和專業知識、獲得現場工程師基版本訓練，具備現代造船模權式要求的本專業領域實際工作所需的基本能力和專業技能;能勝任船舶艙室內裝生產設計，管路生產設計，船舶舾裝設備選用，船舶塗裝檢驗的高等應用性、復合型工程技術人才。
主幹課程:工程力學、船體結構與制圖、船舶與海洋工程材料、船舶原理、船舶管系與安裝工藝、船舶艙室內舾裝設計、船舶製造基礎、船舶CAD/CAM、專業英語、造船生產設計、船舶機電設備與安裝工藝、船舶動力裝置、船舶塗裝與防腐。
實踐教學
船舶原理課程設計、船舶艙室內舾裝課程設計、CAD考證、計算機考證訓練、船體制圖實訓、焊工實訓、管系放樣實訓、船舶CAD/CAM實訓、畢業實習與畢業設計。
主要面向大中型造修船企業和船舶設計、船舶檢驗單位，從事船舶外裝、船舶內裝、船舶管裝、船舶塗裝等船舶舾裝工程領域的技術工作與管理工作。
❽ 船舶動力裝置專業專升本問題
我也是學船機的，有輪機工程的本科的院校好象有大連海事學院，武漢理工學院，集美大學…能不能到那些學院升本科還是咨詢他們比較好呵，不過學輪機工程有身高和視力要求。
❾ 誰知道武漢航海職業技術學院，給個回答
武漢航海職業技術學院是華中地區唯一 武漢航海職業技術學院
一所經湖北省人民政府批准、國家教育部備案、中國海事局審核的航海類普通高職院校。學院地位區位優越，是真正的都市生活。學院位於武漢市武昌區，東鄰徐東商貿，西接長江隧道，面向友誼大道，背靠長江漢水，緊臨湖北大學，享水陸交通之便利，承儒生商貢之恩澤，是莘莘學子的理想求學之所，成人成才的生動社會課堂。 學院市場定位準確，是真正的訂單培養。所開專業均按需設置，始終緊貼企業、緊貼基層、緊貼一線，已形成了以航海類和旅遊管理類專業為品牌，以船舶製造、汽車技術、商務英語、現代物流、市場營銷和計算機應用技術專業為特色的核心競爭力，成為中國內地向國內一流企業和全球輸送高級人才的航海院校。 學院校紀學風嚴明，是真正的成人成才。學院嚴格遵照國際海事公約確定的質量方針和管理體系依法治校、從嚴治教、從嚴治學、從嚴治考，始終把學校教學、管理、服務等各個方面均納入國際質量認證體系之中，每年開展一次內部質量審核，每兩年接受一次國家海事局中間審核，每四年接受一次國家海事局武漢航海職業技術學院 位置
本數據來源於網路地圖，最終結果以網路地圖數據為准。
再有效評審，嚴格執行「一日生活制度」，實行半軍事化管理，加強教學督導，形成了良好的校紀校風、教紀教風、學紀學風、考紀考風。學院航海類專業考證合格率連續兩年位居上海考區同類院校前茅，先後被交通部、湖北省人民政府授予「職業教育先進單位」和「文明單位」光榮稱號。[1]
編輯本段學校標志
學校標志
以中國長航的「長」字的拼音首寫字母「C」為外形基礎，以旋轉有力、由細到粗的漸開弧線，現正中國長航職業環境的萬里長江這條「黃金水道」，蔥長江源頭到出海口，源遠流長。 團中的三條平行直線，伸向漸開弧線外，寓意遼闊的海洋，漸開弧線與三道平行線構成通江達海的氣勢，蘊含中國長航經營領域的重大戰略延伸。 圖中三道平行線上的一艘現代輪船，船頭昂首於圓弧之外，表達了「百年長航」在新世紀「立足長江、發展海運、走向遠洋」的戰略走向。[2]
編輯本段教學理念
武漢航海職業技術學院秉承就業為先、能力為主、富民為本的辦學理念，鑄 武漢航海職業技術學院 校園
就了走向世界的黃金通道，築起了脫貧致富的理想港灣，形成了就業國際化的浩瀚氣派，贏得了交通部，湖北省省長羅清泉、副省長辜勝阻及省教育廳等的高度稱贊，受到了湖北電視台等新聞媒體的廣泛褒獎。吳邦國委員長曾親筆題名的「中國長航國際海員員培訓中心」，湖北省人民政府指定的富民工程教育培訓基地，武漢市旅遊專業定點院校。 學院秉承「以德立校、依法治校，人才創校、質量興校，特色強校、環境美校」的辦學理念，堅持辦人民滿意教育的宗旨，與改革開放攜手同行，與社會需求緊密相聯，努力培養有「膽識、見識、學識，悟性、理性、韌性」的經營管理人才，培養「學會做人、學會做事、學會專業、學會學習」的企事業管理技能型、操作型人才。 武漢航海職業技術學院高度重視學生的素質拓展教育，在素質拓展教 武漢航海職業技術學院 教學樓
育中融入科學和人文精神，重視大學生社會實踐活動，大力支持青年志願者走出校門開展社會實踐和服務，廣泛開展有益的校園文化活動，營造良好的文化氛圍，不斷推進校園文化建設向深度發展，使師生從中受到良好的熏陶教育。
編輯本段校園環境
武漢航海職業技術學院校園綠化環境優雅舒適，交通便利，文化氛圍濃厚 武漢航海職業技術學院
。教學設備齊全。在長期自強不息的奮斗歷程中，踐行「明德博學，日新篤行」形成了「敬業奉獻，精益求精」的教風、「勤學慎思，尊師誠信」的學風和「和諧自強，嚴謹求實」的校風，創造了獨具特色的校園文化。濃厚的學術氛圍和豐碩的教研成果為學生獲取知識提供了保障。深受廣大在校學生的好評正。 武漢航海職業技術學院教學樓設施先進，採用了最先進的現代教學設施，教室內多媒體設備、投影設備、電子教學電教設備設備綜合安置。圖書館藏書豐富，電子閱覽系統設備先進，功能齊全，既可查閱校內各種圖書資料，又能連通國際互聯網。校園網終端遍布所有教室、辦公室，全校教師辦公室實現微機化。辦公自動化已見成效。一流的教學設備，一流的教師師資，一流的教學質量。
編輯本段專業設置
軟體技術專業
本專業培養能緊跟軟體前沿技術，熟悉軟體開發流程，掌握主流軟體開發平台和程序設計語言，根據企業需要進行初級軟體系統開發、編程、測試和維護及軟硬體產品的安裝與調試的工 武漢航海職業技術學院
作人員。主要課程：計算機數學基礎、計算機導論、數據結構、C++面向對象程序設計、J2SE、軟體開發生命周期、計算機網路基礎、J2EE、VB開發技術、VC開發技術、UML統一建模語言、XML可擴展的標記語言、SQLServer資料庫管理、J2ME開發技術、計算機系統安全、ASP程序設計等。
計算機網路技術專業
本專業培養能適應計算機網路的設計、實現、維護和應用開發為主的寬口徑應用型 武漢航海職業技術學院
專門人才。培養學生掌握全面的網站建設應用技能，以及多媒體技術、動畫設計、工程制圖等相關的理論和技術，具有網站建設和維護、圖像處理、節目製作、多媒體設備與VOD組建及使用能力。主要課程：高等數學、大學英語、專業英語、電子電路、計算機導論、數據結構、C語言程序設計、網路原理及體系結構、計算機介面技術及應用、SQL資料庫系統及應用、網路布線原理與實施、構建中小企業網路、Windows2000SERVER的配置與管理、Linux的配置與管理、網頁製作技術、網路安全與管理。
旅行社經營管理專業
本專業培養掌握旅行社經營管理的基本理論知識和專業技能的高級應用型人才，除具備旅行社導遊人員的從業資質外，還著重要求其具備一定的旅行社運作操作能力和旅行社職業經理人的相關管理能力。主要課程：旅遊學概論、旅遊心理學、旅行社經營管理、導游業務、模擬導游、旅遊線路產品設計、門市接待與管理、計調業務、領隊業務、人際溝通技巧、旅遊交際英語、領隊英語等。
酒店管理專業
本專業培養具有較高英語口語水平，掌握旅遊職業崗位所需專業理論知識及相關技能，能勝任海上郵輪、星級酒店等企業的管理崗位及旅遊涉外企業的專業技術應用型人才。主要課程：公關形體禮儀、旅遊學概論、遊船業市場、旅遊心理學、旅遊交通知識、海上酒店工作基礎、海上酒店管理、海上酒店英語、前台服務與管理、餐飲服務與管理、客房服務與管理等。
汽車技術服務與營銷專業
本專業培養具有較強的實際動手能力和創新精神、能應用現代科學技術，適應汽車商務市場經營與服務第一線需要的汽車營銷人才和汽車裝飾、美容、塗裝、修復及售後服務需要的高技能專門人才。機械制圖、機械設計、電工與電子技術、汽車電器設備、汽車發動機結構與檢修、汽車底盤結構與檢修、汽車使用性能與檢測、汽車使用與技術管理、汽車配件營銷與選配、汽車構造、汽車車身維養技術等主幹課程和汽車拆裝實習、汽車駕駛實習、汽車檢測實習、汽車維護實習、生產實習（商務實習）等實訓課程。
汽車檢測與維修技術專業
本專業培養適應汽車市場需要的，能應用現代科學技術、具有較強的實際動 武漢航海職業技術學院
手能力和創新精神，以從事汽車運用與維修領域中的機修工作為主，並具有現代汽車維修專項技能、汽車的性能檢測、大型運輸車輛維修、汽車維修業務管理等方面素質的高技能專門人才。主要課程：程序設計基礎、機械制圖、機械設計、電工與電子技術、汽車構造、汽車電氣設備、汽車理論、汽車檢測專業概論、汽車專業英語、汽車發動機結構與檢修、汽車底盤結構與檢修、汽車使用性能與檢測等主幹課程及金工工藝實訓、汽車拆裝實訓、汽車發動機檢修實訓、汽車底盤檢修實訓、汽車電氣實訓、汽車駕駛實訓等實訓課程。
國際航運業務管理專業。
本專業培養掌握現代國際航運知識，熟悉外貿和海運業務操作，懂經濟和相關法律知識，有一定公關能力的航運應用型人才。主要課程：綜合英語、英語聽力、英語口語、貨運代理專業英語、國際航運英語外貿函電、國際航運英語、遠洋運輸業務與海商法、國際航運管理、國際航運市場營銷、國際船舶代理業務、現代物流管理、物流配送與倉儲管理、國際貨運代理、集裝箱運輸與多式聯運、船舶理貨業務、租船運輸實務與法規、國際貿易實務與案例等。
商務英語
本專業培養對外貿易、涉外物流、國際航運等相關企業需要的，具備一定英語聽說讀寫譯能力、熟悉外貿和涉外物流流程操作的生產、服務、管理一線的高技能人才。主要課程：商務英語精讀、商務英語寫作、商務英語口語與聽力、商務英語翻譯、商務英語口譯、外貿英語函電、遠洋運輸業務、國際航運管理、國際貿易實務、貨代實務、海商法規、商務談判技巧、辦公自動化、國際禮儀、現代物流管理、報關與商檢、日語等。
船舶工程技術專業
本專業培養具有現代造船技術所要求的崗位知識和技能，適應生產、管理第一線需要，並具有一定工程實踐能力和創新意識的高等技術及管理的應用型專業人才。主要課程：工程制圖、公差配合與技術測量、工程力學、機械設計基礎、船舶機電基礎、熱工基礎、船舶柴油機、船舶輔機、船舶動力裝置、船舶動力裝置安裝工藝、輪機自動化、計算機應用、船機專業英語、船舶識圖、動裝檢驗技術、船舶管系放樣、動裝測試技術、造船生產設計等主幹課程和金工基本訓練、焊接操作技能訓練、CAD技能訓練、綜合認識實習、機械設計、船用齒輪箱拆裝、柴油機拆裝訓練、輔助機械操作及拆裝訓練、電工及船舶電站實操訓練、軸系校中訓練、主推進裝置設計、管系CAM設計等實訓課程。
船舶工程系
船舶工程系設有船舶工程技術（船舶製造方向）和船舶工程技術（船舶動力裝置方向）兩個專業，是我院的重點系部之一。根據專業培養要求，本系建有焊接車間、金工實習車間、AutoCAD實驗室、SB3DS三維造船設計系統、齒輪箱拆裝實驗室、船舶主輔機實驗室等大型實驗機構，能滿足學生技能訓練和教學科研要求。
輪機工程技術專業
本專業培養符合國際海事組織制定的國際海員培訓、發證、值班標准公約和我國海船船員適任標准，具有良好職業道德和愛崗敬業精神，能勝任現代化船舶機電管理的甲類、丙類合格的高級電 武漢航海職業技術學院
氣員。主要課程：電子技術與電路、船舶電力拖動自動控制、船舶電站及其自動化裝置、船舶電氣自動化基礎及應用、船舶電氣英語、船舶電機、船舶電氣管理工藝、船舶自動控制理論、微處理機原理及應用、網路與計算機通信。
輪機工程系
輪機工程系是學校規模最大的系部之一，下設輪機工程技術和輪機工程技術（船電方向）兩個專業，其中輪機工程技術為學校品牌專業。2006年，輪機工程技術專業被批准為省級教育教學改革試點專業，兩門專業課程《船舶柴油機》和《船舶電氣設備及系統》將參加省級精品課程的評選。根據專業的培養要求，本系配套的實驗實訓場地有：船舶主、輔機實訓基地、金工工藝實習基地、船舶電站實訓基地、船舶電氣及設備實習基地、電工工藝實訓基地、PLC實訓室、輪機英語培訓室、數字化教室（在建），各種可供拆裝、測試的柴油機、輔機設備，以及電氣、電工、自動化儀器設備等。
航海技術專業
本專業培養符合國際和國家海船船員適任標准要求、具有海洋船舶駕駛、船舶運輸管理等方面知識，具有良好的職業道德和愛崗敬業精神，能在海洋運輸各企事業單位從事海洋船舶駕駛和營運管理工作的高級航海技術人才。主要課程：兩課教育、航海數學、基礎英語、計算機技術基礎、船舶結構與設備、雷達與ARPA、航海英語聽力與會話、航海英語閱讀、海洋與氣象、船舶信號、航海儀器、船舶操縱、航海學、船舶貨運、GMDSS通信設備、GMDSS通信業務、船舶值班與避碰、船舶安全與管理、遠洋業務與海商法等。
編輯本段招生就業
武漢航海職業技術學院市場定位準確，是真正的訂單培養。所開專業均按需設置 武漢航海職業技術學院
，始終緊貼企業、緊貼基層、緊貼一線，已形成了以航海類和旅遊管理類專業為品牌，以船舶製造、汽車技術、商務英語、現代物流、市場營銷和計算機應用技術專業為特色的核心競爭力，成為中國內地向國內一流企業和全球輸送高級人才的航海院校。
編輯本段領導寄語
我們要堅持科學發展觀，謀劃好學校的未來；我們要強化以人為本的思想，繼續抓好三支隊伍建設；我們要以學科建設為龍頭，提高教學和科研質量，全面提升學校的核心競爭力；我們要深化治理結構和管理體制改革，建立民主公正高效的現代大學制度。總之，我們要振奮精神、凝聚人心、團結一致、奮發有為。
編輯本段獎勵政策
學院獎勵政策優惠，是真正的傾情關愛。為激勵莘莘學子，台灣偉聯公司台灣偉聯航運公司、香港泰昌祥集團、香港長源航務公司、長航集團南京金陵船廠、中國長江海外旅遊總公司等在學院設立了獎學金，學院自身也設立了院、系兩級獎學金，每學年按一定比例獎勵品學兼優者2000－4000元；對貧困生給予困難資助，辦理助學貸款，提供勤工助學崗位。
編輯本段海員職務適任證書與等級
根據最新版本的《中華人民共和國船員適任證書考試評估的發證規則》，船員職務適任證書與等級劃分如下：
一、按航區劃分
1、 分為無限航區、近洋航區、沿海航區、近岸航區（即甲、乙、丙、丁類）。 2、水手、機工只有乙類和丙類。
二、按船舶等級劃分
1、 分為一等適任證書，二等適任證書，三等適任證書（即3000總噸及以上或主推動力裝置3000千瓦及以上船舶，500至3000總噸或主推進動力裝置750至3000千瓦船舶,未滿500總噸或主推進動力裝置未滿750千瓦船舶）。 2、值班水手和機工適任證書的等級只有500總噸或750千瓦及以上船舶。
三、 按船員職務和部門劃分
1、甲板部：船長、大副、二副、三副、值班水手統稱甲板部船員、大副、二副、三副統稱駕駛員。 2、輪機部：輪機長、大管輪、二管輪、三管輪、值班機工稱輪機部船員，大管輪、二管輪、三管輪統稱輪機員。 3、無線電人員：GMDSS一級無線電子員，GMDSS二級無線電子員，GMDSS通用操作員，GMDSS限用操作員，統稱無線電人員。
各類適任證書
一、甲類適任證書 1. 無限航區3000總噸及以上船舶的船長、大副、二副、三副。 2. 無限航區主推裝置3000千瓦及以上船舶輪機長，大管輪、二管輪、三管輪。 3. GMDSS 一級無線電子員。 4. GMDSS 二級無線電子員。 5. GMDSS 通用操作員。 二、乙類適任證書 1. 近洋航區3000總噸及以上船舶的船長、大副、二副、三副。 2. 近洋航區500-3000總噸船舶的船長、大副、二副、三副。 3. 近洋航區主推進動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機長，大管輪、二管輪、三管輪。 4. 近洋航區主推進動力裝置750-3000千瓦船舶的輪機長、大管輪、二管輪、三管輪。 5. 無限航區500總噸及以上航區的值班水手。 6. 無限航區750千瓦及以上船舶的值班機工。 三、丙類適任證書 1. 沿海航區3000總噸及以上船舶的船長、大副、二副、三副。 2. 沿海航區500至3000總噸船舶的船長、大副、二副、三副。 3. 沿海航區主推進動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機長、大管輪、二管輪、三管輪。 4. 沿海航區主推進動力裝置750-3000千瓦船舶的輪機長、大管輪、二管輪、三管輪。 5. GMDSS限用操作員。 6. 沿海航區500總噸及以上船舶的值班水手。 7. 沿海航區主推進動力裝置750千瓦及以上船舶的值班機工。 四、丁類適任證書 1. 近岸航區未滿500總噸船舶的船長、大副、二副、三副。 2. 近岸航區主推進動力裝置未滿750千瓦船舶的輪機長、大管輪、二管輪、三管輪。 3. 進岸航區未滿500總噸船舶的值班水手。 4. 進岸航區主推進動力裝置未滿750千瓦船舶的值班機工。 註：在拖輪上任職的船長和甲板部船員所持適任證書的等級於該拖輪主推進動力裝置功率的等級相一致。
適任證書的主要內容
一、適任證書編號 適任證書有主管機關按照證書的航區、等級、職務以及發證機關編有特殊的編號。如無限航區的編號甲 乙類 丁類 丁類證書以及被授權機關的編號。這些數據均進入微機管理，全國聯網。 二、持證人的自然條件及簽名 包括姓名、籍貫、出生年月。 三、持證人適任的范圍 其中包含持證任適任的航區、等級、職務和職能以及對持證任限制的項目。 四、簽發機關名稱，簽發官員的署名 五、簽發證書的日期和有效截至日期