車輛阻擋裝置的作用

❶ 電子狗有什麼作用

電子狗有什麼作用？簡單地說，「電子狗」是一種車載裝置，作用是提前提醒車主有電子眼或測速雷達的存在，可防止因為超速或違規而被罰款和扣分，讓駕駛者有防備的盡享駕駛樂趣，又叫安全駕駛預警儀，至今法律上沒有禁止或允許的界定。

目前最好用的是雷達探測式電子狗

功能：探測雷達測速點，遇到雷達測速提前報警。全頻的雷達電子狗，能報警目前國內所有流動及固定的雷達測速。

這類電子狗的功能簡單、實用，對於雷達測速點開機正在測速的會報警，不是開機狀態的就不報警。不足之處在於：並非中文語音報警，遇到雷達測速，很多是發出「嘀嘀嘀」的信號聲提醒的。（目前，眼鏡蛇電子狗的一些SPXc系列電子狗支持中英文語音）

適合推薦--雷達探測式電子狗適合經常跑長途的朋友，以及在比較偏遠的山區的朋友和老司機朋友們。因為長途中（省道、國道、高速），以及山區城市中交警使用的幾乎都是雷達測速，對於老司機朋友們，並不擔心固定測速點，這些他們都心中有數，就擔心隱蔽起來的移動測速，這就需要用雷達電子狗來對付啦。目前，SPXc8000G、SPXc9000GS這兩款美國進口眼鏡蛇電子狗的綜合性能很強，對付固定和流動測速非常精準，並且抗干擾能力要比低端機器好很多。

❷ 電子狗的作用是什麼 有什麼作用

「電子狗」是一種車載裝置，作用是提前提醒車主有電子眼或測速雷達的存在，可防止因為超速或違規而被罰款和扣分，讓駕駛者有防備的盡享駕駛樂趣，又叫安全駕駛預警儀，

功能：探測雷達測速點，遇到雷達測速提前報警。全頻的雷達電子狗，能報警目前國內所有流動及固定的雷達測速。

這類電子狗的功能簡單、實用，對於雷達測速點開機正在測速的會報警，不是開機狀態的就不報警。不足之處在於：並非中文語音報警，遇到雷達測速，很多是發出「嘀嘀嘀」的信號聲提醒的。

種類：

1、固定電子狗

固定電子狗其實就是GPS經緯度數據儀，工作原理是將人工採集到的固定測速拍照電子眼的經緯度數據記錄到儀器中，然後通過GPS位置對比預存到儀器中的經緯度數據，達到提示駕駛者的目的。

2、智能電子狗

這種電子狗也就是反雷達測速儀，採用掃頻式超外差接收機來截獲雷達信號。掃頻式超外差接收機是指一種在一定帶寬上，基於功率檢測的雷達信號截獲接收機。

❸ 鋼結構吊車梁的車檔是什麼作用

鋼結構車檔的作用主要就是防止天車在軌道上滑落，防止事故的發生。

不同吊車所用車檔重量都不同，簡單地說重量在300KG以內。

吊車梁是一根梁，架在柱子的牛腿上，上面輔了軌道，軌道上面行走吊車的輪子。吊車自己有制動系統。吊車梁沒有制動系數的。但上面有個擋車系統。輪子走到此後不能再走，被擋住了。擋車系統是一個三角架。

車檔是一種防止意外事故發生的安全保護裝置，並不是剎車裝置。所以在使用天車時切不能任意由天車沖撞車擋，以免將其損壞製造不安全因素。

❹ 電子狗有什麼作用

「電子狗」是一種車載裝置，作用是提前提醒車主電子眼或測速雷達的存在，在存在安全隱患的地方事先讓駕駛者能提高駕駛注意力，也防止因為超速或違規而被罰款和扣分。
一）：狹義的電子狗是指早期的反測速產品，當然現在市場上也還有一定的量在銷售，只能在一些地區起有限的作用。電子狗准確地說只是無線信號接收機，比收音機的原理和成本還簡單，卻在市面上賣200元人民幣左右，而且對於流動式照相的根本無法預警。實際上現在各國最多採用的鋪地式S線圈不會產生信號，通常廠商會將發射器預先埋設在固定式照相前300到1000公尺處，只要行經路段的車上裝有語音型預警機，便可收到預警訊號。所以，為什麼有些商家在銷售電子狗產品時，必須要說明在哪裡適用。
這種產品的缺點是比較明顯的，第一，預先埋設埋放的發射器得經常換電池，這是一個麻煩危險的工作，廠商對此工作已越來越不願干，發射器沒電池就不工作，這也是一些早期的購買者覺得越越來越不好用的原因。第二，由於道路的變化、商業競爭的激烈，廠商彼此破壞對方的發射機，預警機根本不會產生報警，會對消費者帶來巨大的損失，因此要特別小心這類商品。另外，在我國無線電頻率的使用也需要經過無委會的批准，但是P頻並沒有報批，所以會被無委會的偵測車探測到，隨時可以被取締或干擾。
這種電子狗的缺點
1． 由於靠接收無線電波而發出報警所以電子狗很容易受到干擾。
比如：天氣，車輛阻擋，房屋建築，其它相近頻率等。（電子狗使用的無線電波，並未經國家相關部門批准）用過電子狗的就知道，在陰雨天電子狗的准確性就很低了，會發生不報的現象。而當它受其它頻率的影響就會發生誤報的現象。
大部分誤報發生的原因，其實還是電子狗本身。因為生產電子狗的廠家不止一家，而各自發射器頻率相差不大。所以在同一處電子眼的地方，不能保證每個賣家埋置的發射器位置完全一樣。另外一個十字路口有四個電子眼，電子狗的發射器也必須埋置四個，在汽車經過路口時段里就經常會聽到兩次以上的報警。
2． 電子狗網路無法保證。
1> 由於電子狗使用的是無線電波，目前在江浙，福建等地已列為非法、嚴禁銷售的電子產品。交警有時也會主動驅除埋在電子眼附近的發射器，所以長遠來看，電子狗的網路准確性將會日漸日下。
2>發射器本身的使用壽命直接影響網路的質量。從上面大家已經知道，發射器裡面是安裝了四節干電池的。這種乾池一般只能使用3~5個月，再好的電池最多也只能用到6個月。所以當電池耗盡時，發射器就已失效，又需要重新埋布一次，如此反復的投入自然提高了成本，於是又有了第三個原因。
3>由於電子狗的經營模式必然導致其網路難以保證。電子狗的生產廠家基本不負責發射器的埋置，一般生產電子狗的廠家並不具備在全國甚至幾個省或地區埋置發射器的經濟能力，以廣東為例總共約有10000個電子眼，那麼布置好整個廣東首次就必須投入30~40萬，僅是製造成本，另外還有人工費用、時間和長期維護等。所以廠家只負責生產，而由當地區域的批發經銷商購買、埋置與維護，在另一個地區又由另外地區的批發經銷商埋置。所以市場上有「全國通用電子狗」是不可能的，因為誰也不能決定、操縱、了解其它區域的賣家布置發射器的網路狀況。
二）：廣義的電子狗是指許多人習慣上將所有的反測速產品統稱電子狗，這種產品現在一般叫反測速雷達，產品包裝上寫的是安全駕駛儀或雷達警示器。
（1）：全頻反測速雷達
全頻反測速雷達是伴隨雷達測速儀大量使用而產生的一種車用設備，雷達測速儀是根據接收到的反射波頻移量的計算而得出被測物體的運動速度。目前雷達測速儀廣泛用於城市交通，主要用於測量汽車是否超速，分固定和流動兩種，固定的安裝在橋梁或者十字路口（固定測速採用此種方式的數量較少）流動的一般安裝在巡邏車上。
全頻反測速雷達是一種檢測雷達測速儀的設備，安裝在汽車內，可以在一定距離內檢測到周圍是否有雷達測速儀。在汽車在行使過程中，當汽車靠近雷達測速儀時反測速雷達則會發警告，聽到警告減速到正常水平有2、3秒時間100-300米的范圍就足夠了。全頻可接收全部頻段雷達信號（再早期的產品已沒有分類的必要，廠家也都不生產了）這種產品有代表性的有徵服者208，先知703，丸浜601等。
（2）：GPS反測速雷達
目前世界大約80%以上城市測速採用的是壓感線圈方式測速，這種測速的方式是在路面上埋上感應線圈，通過計算車輛通過線圈的時間來計算車速。還有少量更先進的多車道連續拍攝測速方式，這些測速方式都不發射雷達波，第一種全頻雷達也就無法探測到這種電子眼測速。
這就產生了GPS反測速雷達，這種反測速雷達不是靠接收雷達波方式來提示超速，GPS功能工作原理是這樣的：預先保存有固定測速點或闖紅燈照相的經緯度數據（可以升級更新，自己也可以自建坐標），通過gps定位，當接近目標點一預定距離的時候觸發報警。結合電子羅盤可計算並顯示車輛車速與行進方向，不會有無法判別方向性之困擾，未超速時能自動靜音。這類產品同時還含有大量交通信息與生活信息，帶有語音提示功能，是開車時的好幫手，GPS反測速雷達的好壞主要取覺於測速點數據量與准確性，但此類產品對流動測速卻起不了作用，有代表性的產品有徵服者101，先知611，探路者303等。
（3）：GPS全頻反測速雷達
GPS全頻反測速雷達將前兩類反測速雷達的功能結合在一起，既能對固定雷達測速器的准確預報，也能預報流動測速，全面解決了前兩類產品的不足。這種反測速雷達可分為兩種，一種是一體式的，性能比較穩定，安裝比較簡，代表性的有先知606，縱天900，征服者318等。另一種比較多見的是分體式的，車內主機與車前發動機蓋下的雷達機之間是無線聯接，由於雷達於GPS機分開，室內機的體積能做的稍小，也無可不必貼近檔風玻璃放置，但是安裝稍麻煩一點，這也不是太大的問題，看看說明書應該就明白怎麼回事，實在自己不願干找修車的也花不了多少錢，這種產品有代表性的有徵服者210，先知703，南極星388等。
（4）：GPS導航反測速雷達
將地圖導航與反測速功能聯接起來，實現一機多能。實現這種方式又出現了兩類產品，一種是帶藍牙的反測速雷達 ，可升級成衛星導航系統：連結具備藍牙的手機、掌上電腦PDA 、筆記本電腦與導航電子地圖即可升級為GPS衛星導航系統，這種GPS導航連接相對來說比較專業，藍牙信號傳輸穩定性也不太可靠，這種方式主要在征服者系列中採用。另一種導航反測速雷達一體機，通過與地圖公司合作開發軟體，將測速點數據加入軟體中，在導航中及可實現測速點的播報，這種產品最新的有導航+固定+流動三位一體的全能機先知788,還能一種是只能導航+固定測速點的播報的，代表性的有先知688，VST等。

征服眼GPS雷達導航儀-征服眼A8導航電子狗最新機種
配有獨立的第五代雷達RF接收器，雷達探測器，全頻覆蓋國內最新警用頻段：K頻、Ka頻、X頻及Laser,K及Ka加強頻段。對流動的測速探測點更加敏感，360度范圍，不但可以探測到前方的測速點，車尾後方同樣可以完全探測到。
征服眼有兩種工作狀態：在無需導航的時候，單獨運行安全駕駛導引系統DDS；啟動導航程序時，DDS在後台運行，在遇到警示點時彈出導引信息及語音提示， 通過圖示化及語音兩種方式，提示測速及闖紅燈照相信息，圖示提示持續至離開警示區域。 採用30萬筆固定測速信息與導航地圖數據分離技術，可實時上網下載最新資料提醒收費站，休息區等百種功能。

征服眼A8/A6配置了2G的SD卡，可以同時安裝兩張地圖，並且可以輕松切換，這為很多習慣了使用某種地圖的用戶，提供了選擇的餘地。

❺ 公交站台能否設置阻攔裝置阻止其他車輛進出

那是公交公司所屬的單位內部場地，自己家安個大門還要什麼依據。

❻ 半自動升降柱路障的作用是什麼

據我們所了解，半自動升降柱，又稱升降地柱，升降路樁，防沖撞路樁，液壓升降柱，隔離樁等。升降柱廣泛用於城市交通、軍隊及國家重要機關大門及周邊、步行街、高速公路收費站、機場、學校、銀行、大型會所、停車場等許多場合。通過對過往車輛的限制，有效地保障了交通秩序及主要設施和場所的安全。路障機（又名反恐牆）。按防護性能可分為雙面防撞路障機和單面防撞路障機。均以液壓能為動力實現翻轉體的升降功能。其主要作用是為部隊、監獄、道路卡口、倉庫、碼頭等重點防範部門提供安全保障。防止未經允許的車輛強行闖入，具有很高的實用性、可靠性及安全性。升降柱路障其實還是指升降柱；升降柱屬於控制車輛通行的設備，可以與道閘控制系統等配套使用，也可以單獨使用。升降柱主要分為自動升降式、半自動升降式和固定式三種；自動升降式又分為液壓升降式、電動升降式。其主要是為敏感區域防止非允許車輛強行闖入而專門設計研發的，具有很高的實用性、可靠性及安全性。它是由底部基座、升降阻斷路障柱、動力傳動裝置、控制等部分組成，根據不同的需求，具有多種配置方式，接下來我們看看該如何選擇升降柱產品。路障升降柱原理是是一個液壓或氣壓的活塞而已，原理就是缸筒活塞原理，比如針筒，千斤頂液壓油缸。要想自製的話就要有缸筒活塞，還要有動力源，壓縮空氣泵，或液壓油泵。還要有分配閥，控制升降動力路線變換的。升降柱路障使用方法和步驟：是通道的寬度：需要管理的通道的寬度決定了需要使用設備的數量，通常情況下保持柱體中心間距不超過1.5米即可。不同的使用場所可以根據自己的實際需要控制間距寬度。是車流量：該數字是選擇產品最重要的參數之一，但是用戶往往忽略該參數。當先了解安裝場所的年/月總車流量，平均日車流量。是使用頻率：應當了解使用場所車路高峰期的短時間車流量。是升降速度：往往比較關心該參數。是使用場所的安全級別：雖然所有的升降柱路障都具備阻擋車輛的作用，但是民用產品和專業級別的反恐產品對車輛的阻擋效果確實有天壤之別。

❼ 什麼是地埋式道閘

地埋式道閘是一種安全且結構簡單的由可升降可旋轉的滾軸作為擋車部分的防撞道閘。其方案為：包括滾軸（擋車部分）、軸承座、螺桿、圓錐齒輪、傳動桿、皮帶輪、電機、行程開關、槽形支架，上述所有零部件由槽形支架固定支撐並安裝在車輛進出通道口合適深度的地溝內。
所說的地溝其寬度和長度分別由滾軸的直徑及長度決定並滿足不影響車輛順利通過。
所說的滾軸其長度由車輛進出通道口的寬度決定。
滾軸的兩端分別通過軸承座與螺桿的上端連接，螺桿下端部分旋入相應圓錐齒輪的內孔螺母與之構成鉸合狀態；所有的圓錐齒輪之間構成嚙合狀態並與傳動桿、皮帶輪、電機組成聯動機構。
當電機得到運轉指令通過皮帶輪驅動傳動桿使圓錐齒輪旋轉時，螺桿在相應的圓錐齒輪內孔螺母的傳遞作用下作上下運動，從而帶動滾軸升降，實現了對車輛進行有效阻擋或放行。滾軸上升到地面最高位時，阻擋車輛通行；滾軸下降到地溝里時車輛放行。由於槽形支架相應位置設置有行程開關，使滾軸在完成升降運動後，電機能自動斷電，滾軸停止運動。如遇停電，可在從動皮帶輪上旋入專用手柄通過人工回位。
包括包括

❽ 離合器的作用是什麼

1、保證汽車平穩起步 這是離合器的首要功能。在汽車起步前，自然要先起動發動機。而汽車起步時，汽車是從完全靜止的狀態逐步加速的。如果傳動系（它聯系著整個汽車）與發動機剛性地聯系，則變速器一掛上檔，汽車將突然向前沖一下，但並不能起步。這是因為汽車從靜止到前沖時，產生很大慣性力，對發動機造成很大地阻力矩。在這慣性阻力矩作用下，發動機在瞬時間轉速急劇下降到最低穩定轉速（一般300-500RPM）以下，發動機即熄火而不能工作，當然汽車也不能起步。 因此，我們就需要離合器的幫助了。在發動機起動後，汽車起步之前，駕駛員先踩下離合器踏板，將離合器分離，使發動機和傳動系脫開，再將變速器掛上檔，然後逐漸松開離合器踏板，使離合器逐漸接合。在接合過程中，發動機所受阻力矩逐漸增大，故應同時逐漸踩下加速踏板，即逐步增加對發動機的燃料供給量，使發動機的轉速始終保持在最低穩定轉速上，而不致熄火。同時，由於離合器的接合緊密程度逐漸增大，發動機經傳動系傳給驅動車輪的轉矩便逐漸增加，到牽引力足以克服起步阻力時，汽車即從靜止開始運動並逐步加速2、保證傳動系換檔時工作平順 2:實現平順的換檔 在汽車行駛過程中，為適應不斷變化的行駛條件，傳動系經常要更換不同檔位工作。實現齒輪式變速器的換檔，一般是撥動齒輪或其他掛檔機構，使原用檔位的某一齒輪副推出傳動，再使另一檔位的齒輪副進入工作。在換檔前必須踩下離合器踏板，中斷動力傳動，便於使原檔位的嚙合副脫開，同時使新檔位嚙合副的嚙合部位的速度逐步趨向同步，這樣進入嚙合時的沖擊可以大大的減小，實現平順的換檔。 3、防止傳動系過載 當汽車進行緊急制動時，若沒有離合器，則發動機將因和傳動系剛性連接而急劇降低轉速，因而其中所有運動件將產生很大的慣性力矩（其數值可能大大超過發動機正常工作時所發出的最大扭距），對傳動系造成超過其承載能力的載荷，而使機件損壞。有了離合器，便可以依靠離合器主動部分和從動部分之間可能產生的相對運動以消除這一危險。因此，我們需要離合器來限制傳動系所承受的最大扭距，保證安全。 離合器可分為:摩擦離合器，或是利用液體作為傳動的介質（即液力偶合器），或是利用磁力傳動（即電磁離合器

❾ 全自動遙控升降柱到底是怎麼安裝的

國家機關和軍隊等重要單位大門：安裝升降路障，可電動、遙控或刷卡等方式控制升降，有效阻止外單位車輛進入和不法車輛闖入。步行街：步行街路口安裝升降式路障，平時路障處於升起狀態，限制車輛進出，如遇緊急或特殊情況（如火災、急救、領導視察等）可迅速降下路障，以便車輛通行。道路隔離帶：在非全封閉式道路隔離帶中可採用升降式路障，平時阻止車輛左轉或掉頭行駛。如遇道路施工、道路阻塞等特殊情況，可放下路障，使車輛改道通行。