自行車的鏈條傳動裝置的作用

① 在自行車中,鏈條是怎麼發揮傳動作用的

機械傳動方式中有一種就是鏈傳動。

鏈傳動是通過鏈條將具有特殊齒形的主動版鏈輪的運動和動力傳遞權到具有特殊齒形的從動鏈輪的一種傳動方式。
鏈傳動有許多優點，與帶傳動相比，無彈性滑動和打滑現象，平均傳動比准確，工作可靠，效率高；傳遞功率大，過載能力強，相同工況下的傳動尺寸小；所需張緊力小，作用於軸上的壓力小；能在高溫、潮濕、多塵、有污染等惡劣環境中工作。
鏈傳動的缺點主要有：僅能用於兩平行軸間的傳動；成本高，易磨損，易伸長，傳動平穩性差，運轉時會產生附加動載荷、振動、沖擊和雜訊，不宜用在急速反向的傳動中。因此，鏈傳動多用在不宜採用帶傳動與齒輪傳動，而兩軸平行，且距離較遠，功率較大，平均傳動比准確的場合。
常見實例：自行車
若要將自行車速度增大，應該將牙盤半徑增大，飛輪半徑減小，後輪半徑增大。現在的變速自行車就是這樣設計的。
鏈傳動是由裝在平行軸上的主、從動鏈輪和繞在鏈輪上的環形鏈條所組成，以鏈作中間撓性件，靠鏈與鏈輪輪齒的嚙合來傳遞運動和動力。

② 傳動鏈中傳動裝置的功能是什麼

從字面上解釋就是傳輸動能的裝置，不知道您指的具體是什麼傳動鏈。

③ 自行車為什麼用鏈傳動而不用帶傳動我要詳細的回答..

因為鏈傳動是嚙合傳動，結構緊湊，沒有滑動，平均傳動比准確；而帶傳動如用在自行車上，容易打滑，而且同步帶對張緊裝置要求高，同步帶齒和帶輪包角有要求，不然跳齒，無法實現傳動。

另外，鏈傳動作用在軸上的壓力小，承載能力大，傳動效率高。

針對適用環境來說，鏈傳動能在溫度較高，濕度較大，灰塵多的環境工作。而同步帶對工作環境要求高於鏈傳動，用於傳動精度要求高的場合；自行車相對要求不高。

除此之外，因為張緊的關系同步帶換起來也比鏈條難，不如鏈傳動經濟實惠。

(3)自行車的鏈條傳動裝置的作用擴展閱讀：

鏈傳動的主要參數：鏈輪齒數、鏈的節數、中心距和鏈長。

1、鏈輪齒數：為提高鏈傳動的運動平穩性、降低動載荷，小鏈輪齒數多一些為宜。但小鏈輪齒數也不宜過多，否則鏈傳動會發生跳齒失效。

2、鏈的節數：鏈的節距越大，理論上承載能力越高。但節距越大，由鏈條速度變化和鏈節嚙入鏈輪產生沖擊所引起的動載荷越大，反而使鏈承載能力和壽命降低。因此，設計時應盡可能選用小節距的鏈，重載時選取小節距多排鏈的實際效果往往比選取大節距單排鏈的效果更好。

3、中心距和鏈長：鏈傳動中心距過小，則小鏈輪上的包角小，同時嚙合的鏈輪齒數就少；若中心距過大，則易使鏈條抖動。可取中心距a=(30～50)p，最大中心距 ≤80p。

④ 自行車的鏈條起怎樣的作用

用鏈條御用器就可以，沒御用器的找口釘子對准鏈條轉節口的小鐵柱用釘的尖銳位置沖擊鐵柱，鐵柱被打掉後就自然會更換新鏈條。

⑤ 為什麼自行車用鏈條傳動而不直接用齒輪

其實可以直接用齒輪，況且，齒輪，只要大小及順序配合好，甚至可以加速，而且還可以順時針轉動/逆時針轉動同時擁有。
我就把自行車原先的鏈條改成了五個齒輪的，除去原本的兩個齒輪外，我增加了一個比腳踏齒輪小1CM半徑的此輪，同時重疊兩個分別為：小2CM和小3CM半徑的齒輪，用於減速，以及兩個大於後輪齒輪1CM和2CM的齒輪，我騎來非常省力，還可以倒車，我的左閘為減速閘，右閘為剎車閘
剎車時將倒數第二個齒輪抽離齒輪系統，切斷腳踏動力與後輪齒輪之間的傳輸，但自行車還會行走一段時間（類似於汽車剎車），減速將正數第二個重疊齒輪的1號齒盤抽離，更換為2號或3號用於減速。
同時還可以倒車，倒車時將腳踏向後踏動，而且我在自行車龍頭的兩邊裝上了安全鏡，我同時還將雙輪改裝為了四輪，龍頭上安裝了一個手機支架，可以安裝防雨水導航儀，後輪還增加了一個攝像頭倒車停車智能報警。
同時我不甘心，我很貪婪，在不滿意的情況下繼續改裝，我又增加一個馬達電力動力系統，同時我安裝兩個馬達，製作成觸發式永動電動自行車。
最終我的觸發式永動電動四輪自行車，製作完成，我現在每天在鄉裡面炫耀，很多人都來試一試，說我的車不用充電，不用燒油，都想要一個，還讓我改裝，但是我沒有答應，甚至有人想買我的車，但是我很愛惜我的女兒，我不會賣掉的。

⑥ 為什麼自行車的傳動方式是鏈條傳動，而不是齒輪傳動.

鏈傳動的優點是：可以在兩軸中心距較遠的情況下傳遞運動和動力。能在低速，重載和高溫條件下及塵土大的情況下工作。能夠保證准確的傳動比，傳遞功率較大，並且作用在軸上的力較小。傳動效率高。缺點是：鏈條的鉸鏈磨損後，使節距變大造成脫節。安裝和維護要求較高。 齒輪傳動的優點是：能保證瞬時傳動比恆定，平穩性高，傳遞運動准確可靠。傳遞的功率和速度范圍較大。結構緊湊，工作可靠，可實現較大的傳動比。傳動效率高，使用壽命長。缺點是：製造，安裝要求較高。 如果要用2個齒輪,你可以考慮下車輪間距,再看下你的齒輪比你的車輪小多少.......
用小齒輪代替鏈條也不好,萬一路上掉'齒輪"了怎麼辦,一個一個安.... (*^__^*) 嘻嘻……

⑦ 自行車上運用了那些簡單機械，各有什麼作用

1、導向系統：

由車把、前叉、前軸、前輪等部件組成。

作用：乘騎者可以通過操縱車把來改變行駛方向並保持車身平衡。

2、驅動（傳動或行走）系統：

由腳蹬、中軸、牙盤、曲柄、鏈條、飛輪、後軸、後輪等部件組成。

作用：人的腳的蹬力是靠腳蹬通過曲柄，鏈輪、鏈條、飛輪、後軸等部件傳動的，從而使自行車不斷前進。

3、制動系統：

它由車閘部件組成。

作用：乘騎者可以隨時操縱車閘，使行駛的自行車減速、停駛,確保行車安全。

4、車體部分：

車架、前叉、車把、鞍座和前叉合件等。

作用：是自行車的主體。傳動部分包括腳蹬、曲柄、鏈輪、鏈條、中軸和飛輪等，由人力踩動腳蹬，通過以上傳動件帶動車輪旋轉，驅車前行。

5、行動部分：

前後車輪、包括前後軸部件、輻條、輪輞（車圈）、輪胎等。

作用：行動車輛的作用。

6、安全裝置：

包括制動器（車閘）、車燈、車鈴、反射裝置等。

作用：保障行駛過程中的安全。

(7)自行車的鏈條傳動裝置的作用擴展閱讀

自行車速度變化配件

飛輪以內螺紋旋擰固定在後軸的右端，與鏈輪保持同一平面，並通過鏈條與鏈輪相連接，構成自行車的驅動系統。從結構上可分為單級飛輪和多級飛輪兩大類。

其單級飛輪工作原理：當向前踏動腳踏是，鏈條帶動飛輪向前轉動，這時飛輪內齒和千斤相含，飛輪的轉動力通過千斤傳到芯子，芯子帶動後軸和後輪轉動，自行車就前進了。

當停止踏動腳踏板時，鏈條和外套都不旋轉，但後輪在慣性作用下仍然帶動芯子和千斤向前轉動，這時飛輪內齒產生相對滑動，由此將芯子壓縮到芯子的槽口內，千斤又壓縮了千斤簧。

當千斤齒頂滑到飛輪內齒頂端時，千斤簧被壓縮得最多，再稍微向前滑一點，千斤被千斤簧彈到齒根上，發出「嗒嗒」的聲響。芯子轉動加快，千斤也很快在各個飛輪內齒上滑動，發出「嗒嗒」的聲音。

當反向踏動腳踏時，外套反向轉動，會加速千斤的滑動，使「嗒嗒」聲響得更急促。多級飛輪是自行車變速裝置中的一個重要部件。

多級飛輪是在單級飛輪的基礎上，增加幾片飛輪片，與中軸上的鏈輪結合，組成各種不同的傳遞比，從而改變了自行車的速度。

⑧ 自行車的輪鏈條與飛輪是什麼樣的簡單機械所起什麼樣的作用

應該屬於傳動機械,所起到的作用顧名思義是動力的傳輸

⑨ 自行車的鏈條有什麼用，自行車的部件有哪些，有什麼用，屬於哪類簡單機械

樓主這問題很復雜啊，那我說一下有哪些部件吧
你問的鏈條有什麼用，這個不用說，這是傳動用的，沒鏈條就不可能前進（無鏈條的自行車除外），
先說組成單車的幾個大件：車架，輪組，前叉
再說傳動系統：鏈條，齒盤，飛輪，中軸，腳踏，輪組由，花鼓，輻絲，輪圈，內外胎組成
還有剎車分剎把，夾器，線管，剎車線，油剎是剎把，油管，夾器和碟片。
再就是車把上面的用於控制的有把橫，把立。還有坐管，坐墊。
還有變速系統：指拔（裝在把橫上面用手操作），前拔（齒盤上面的），後拔（後輪）。