貨車重力的檢測裝置

Ⅲ 關於貨運車輛應用重力感測器，識別空重車狀態（GPS平台顯示）的技術成熟么誰能推薦幾家，謝謝。

試一下液體儲運監測儀看看，集成了GPS等所有功能，是個功能非常強大的產品。

Ⅳ 重力與重力測量儀器

王謙身

（中國科學院地質與地球物理研究所）

1 重力的概念與定義

1.1 重力的概念

人們知道在地球表面及附近空間的所有物體都具有重量，這是物體受重力作用的結果。如P點是地球上的任一點，在P點處有一質量為m的質點（物體），它受到質量為M的地球對質點m產生的引力F(M,m)，引力的方向是指向地心。同時，質點m還受到隨地球作繞其自轉軸轉動而產生的慣性離心力C(m)的作用。慣性離心力C(m)的方向是垂直於地球自轉軸指向外面。引力與慣性離心力的矢量合成的合力G(M,m)就是重力。

G(M,m)=F(M,m)+C(m)

地球物理儀器匯編及專論

存在重力作用效應的空間稱為重力場。

在地面上重力是隨地點和時間的不同而有所變化。其變化的原因主要有：

（1）地球不是一個圓球體，而是北極略凸、南極略凹的扁球體，同時地球自然表面是起伏不平的。

（2）地球內部的質量（密度）分布不均勻，這種不均勻是復雜的地質構造作用造成的。

（3）地球繞軸作自轉運動，繞太陽作公轉運動，月球繞地球運動。

地面質點不僅受地球物質的吸引，它還受到太陽、月亮等其他天體物質的吸引。運動中的地球在日、月引力的作用下，重力還會出現周期性的隨時間而變的微小變化。

因此，人們不僅可以利用不同地點的重力變化來研究地球內部的地質構造，也可以利用不同時間的重力變化來研究地質構造運動。

為紀念第一個測定重力加速度的科學家伽利略，將重力的絕對單位（CGS制）定為「伽」，以「Gal」表示，即：1cm/s²=1Ga（l伽）。在國際單位制（SI）中，重力的單位是m/s²，並以10^－6m/s²為國際通用重力單位，簡寫為g.u.，即：

1m/s²=10⁶g.u.

1Gal=10⁴g.u.=10^–2m/s²

1mGal=10g.u.=10^–5m/s²

1μGal=10^-2g.u.=10^–8m/s²

1.2地球的重力及其數學表達式

設重力g在X,Y,Z三個坐標軸方向的分量為：g(x)，g(y)，g(z)

則重力g的數值可表達為：

g=[g(x)²＋g(y)²＋g(z)²]^1/2

重力值在赤道處為最小，在南北極為最大。

引入重力位函數W，簡稱重力位。

地球物理儀器匯編及專論

引入重力位後，原來研究重力（矢量）的問題可以轉變為僅研究重力位（標量）問題，從而使計算工作得到了簡化。

重力g是重力位沿鉛垂方向的一階導數。

重力位二階偏導數就是重力在某一坐標軸方向的分量沿同一或另一坐標軸方向的變化：

W_xx，W_yy，W_zz，W_xy，W_xz，W_yz

此6個符號為重力位的六個二階偏導數的常用符號。經常使用的重力位二階偏導數有W_xz,W_yz兩個重力水平梯度和一個W_zz重力垂直梯度等三個重力位的二階偏導數。

重力位二階導數的單位，在（SI）制中，為1/s²。取10^–9/s²為單位，稱為「厄缶」，用符號E表示。這是為紀念發明測量重力位二階導數的儀器－扭秤的匈牙利物理學家Etvos而命名的。即：

1E=10^–9/s²=10^–9Gal/cm

重力位的三階導數，尚無直接測定其數值的儀器。但可由重力位二階導數換算得到。重力位的三階導數異常對淺而小的地質體的反映，較重力位二階導數異常更為突出。

重力位共有10個三階偏導數，其相應的符號為：

W_xxx，W_yyy，W_zzz，W_xxy，W_xxz，W_xyy，W_xzz，W_yyz，W_yzz，W_xyz

經常使用的重力位三階導數是W_zzz。

地球物理儀器匯編及專論

重力位三階導數的單位是1/ms²，記為MKS。

1MKS=1/ms²

經常用：

10^–9MKS=1nMKS

2 重力測量儀器

地球科學、海洋科學、航天科學、國防科學為了所需要的重力場和重力數據和資料，就必須進行陸地、海上、水下、空中以及衛星的重力測量。因此，重力測量是重力學的一個重要環節。重力測量儀器是實現重力測量的工具。

中國地球物理學界的元老顧功敘院士生前多次教導說「：觀測、實驗是地球物理學研究的基礎」。

2.1 絕對重力儀——測量任一地點的絕對重力數值的重力儀器

2.1.1 絕對重力測量原理

現今，測量絕對重力數值一般應用自由落體方法：其原理是利用測量自由落體下落時，測得在不同時刻的下落時間t_i和下落距離S_i後，由計算可求得絕對重力數值g。

眾所周知，物理學給出自由落體的運動方程式為：

地球物理儀器匯編及專論

由此，可以解得：

地球物理儀器匯編及專論

式中：T₁=t₂–t₁，T₂=t₃–t₁，S₁=l₂–l₁，S₂=l₃–l₁

地球物理儀器匯編及專論

由於絕對重力測量是建立在國家長度和時間基準（高穩定激光波長和原子鍾）的基礎上，該測量不受時間、地域的限制，也沒有相對重力儀的漂移問題。直到現在，絕對重力測量仍然是相對重力測量的基礎。相對重力測量的起始點必須與絕對重力點相連，才能獲得正確的重力值。

我國絕對重力儀研製，1965年中國計量科學院開始著手研究。1970年國家科委向中國計量科學院下達了於1975年要完成100微伽不確定度絕對重力儀的研製任務。並於1975年按期完成任務。使用該成果，測量了北京的絕對重力值後，發現我國由蘇聯引入的波茨坦重力系統，存在13.5毫伽的系統誤差。1975年總參測繪局根據中國計量科學院的絕對重力點數據發文修改全國使用的重力數據。

目前只有中、美、俄、意研製的絕對重力儀達到了10^-9的水平（微伽級）。美國Micro-g公司是目前全球唯一生產製造高精密可移激光絕對重力儀的公司，它生產的FG－5型激光絕對重力儀的測量精度是2微伽。

中國NIM型可移激光絕對重力儀

美國FG–5型絕對重力儀

絕對重力儀原理

2.1.2 激光絕對重力儀的小型化

Micro-g公司的FG5-L型激光絕對重力儀是世界上最小的商品化激光絕對重力儀。2001年美國JILA研究所已研製成功更小的、下落距離僅30mm的凸輪式絕對重力儀，每秒鍾可測量3次，測量精度可達10微伽。

FG-5系統簡圖

2.1.3 A10-全天侯的野外作業用絕對重力儀

絕對重力儀必須能適應野外作業的工作條件，才能得到更廣泛的應用和市場。1998年Micro-g公司研製成功全天侯的A10絕對重力儀。它在10分鍾內就可在野外安裝、調正完畢。在汽車上進行測量操作。20分鍾內完成測量。精度10微伽。A10直接在野外獲得絕對重力值，不用已知重力點作參考，沒有漂移，不用進行閉環測量，大大節省了測量時間。

A10-全天侯的野外作業用絕對重力儀

2.1.4 絕對重力梯度儀

2001年Micro-g公司開發出了絕對重力梯度的原型，測量精度為20EU。多個實驗室對儀器進行性能測試和數據分析，儀器5分鍾測量的靈敏度為5EU，儀器的絕對精度大約為12EU。

2001年11月中國計量科學院量子部重力室的科研人員用我國自己研製的NIM-2型絕對重力儀也做了一次絕對重力梯度測量的靜態實驗研究，測量結果的精度為60EU。

絕對重力梯度儀的原型

2.2 相對重力儀

測量任一地點與另一地點之間的相對重力數值的重力儀器。

國產Z–400型石英彈簧重力儀

該儀器的感測器用石英製成，採用零點讀數，並設有精密的溫度補償裝置。Z–400型重力儀可廣泛用於地質構造和礦產的重力勘探（包括重力普查、重力詳查和區域重力測量）。主要特點：精度高、重量輕、體積小、操作簡單、攜帶方便等。主要技術指標：讀數精度：±0.01毫伽，觀測精度：ε≤±0.03毫伽，計數器讀數范圍：0～3999.9格，格值：0.09～0.11毫伽/格，測程范圍：>5000毫伽，亮線靈敏度：1.6～2.0毫伽，混合零點位移：≤±0.1毫伽/小時，格值線性度：≤1/1000，儀器重量：4.5kg，包裝箱尺寸：300mm×285mm×570mm，包裝箱和儀器總重量：10kg。

感測器類型：無靜電熔凝石英

讀數解析度：1microGal

標准差：5microGal

測量范圍：8000mGal，不用重置，長期漂移（靜態）<0.02mGal/day

自動補償傾斜范圍：200″

波動范圍：20g以上的沖擊，通常<5microGal

自動修正：潮汐、儀器傾斜、溫度、雜訊、地震雜訊

尺寸：30cm×21cm×22cm

重量（含電池）：8kg

電池容量：2×6Ah(10.78V)袖珍鋰電池功耗25℃時4.5W

工作溫度：–40～+45℃

環境溫度修正：通常0.2microGal/℃

大氣壓力修正：通常0.15microGal/kPa

磁場修正：通常1microGal/Gauss(微伽/高斯)

內存：快閃記憶體技術，數據安全標准：1MB，可擴展至12MB

時鍾：內置，日、月、年、時、分、秒

鋰電池：連續供電

數字化數據輸出：RS-232C及USB介面

加拿大CG–5型石英彈簧重力儀

美國拉科斯特金屬彈簧重力儀

讀數解析度：1microGal(D型)

測量范圍：7000mGal(G型)，200mGal(D型)

重量：3.2kg，箱重6kg。尺寸：20cm～18cm～25cm

性能與拉科斯特型相同，增加數字化數據處理系統。

2.3 超導重力儀

利用在絕對零度下載流線圈無電能損耗，可流過極穩定的電流，產生極穩定的磁場。在其中放置鋁殼鍍鉛的空心球的超導體。它受重力與磁場的反作用形成平衡而極穩定地浮在空中。

在重力發生變化時，該球也上下移動。用電容電橋感測器檢測該球的位移，以折算其重力的變化。由於其穩定性好、靈敏度高、無彈性疲勞和流變性。精度可達1微伽或更高。

美國貝爾雷斯金屬彈簧重力儀

超導重力儀的結構

GWA超導重力儀

2.4 不同方式的重力測量

（1）航空重力測量：應用專用的航空重力儀。

地球物理儀器匯編及專論

（2）海洋重力測量：應用專用的海洋重力儀。

地球物理儀器匯編及專論

（3）衛星重力測量：應用專用的測量重力衛星。

GRACE衛星——重力測量與氣候實驗衛星

GRACE重力衛星提供的全球重力異常圖

GOCE衛星——地球重力場與海洋環流探測衛星

GOCE重力衛星提供的全球重力梯度異常分布圖

3 重力探測在國家經濟、國防建設與社會中的應用和作用

在國家經濟、社會生活、軍事與國防方面，應用各類重力儀器（絕對重力儀、相對重力儀、超導重力儀等）進行各種不同目的、不同任務的重力測量，提供各種不同需要的重力信息。主要有以下方面：

（1）大地構造分區、區域地質構造研究與構造單元劃分；

（2）深部地殼構造研究；

（3）礦產資源分布與遠景研究；

（4）油氣及礦產資源勘探；

（5）大型工程基礎的探測；

（6）天然洞穴的探查；

（7）地震災害、火山災害的動態監測；

（8）地下建築物(考古方面)的探查；

（9）地下異常密度微型物體、管道、涵洞的探查；

（10）空間引力異常、引力性質的探索；

（11）軍事與國防（陸軍、海軍、空軍、二炮、軍測）；

（12）航空與航天（探月及行星等）。

Ⅳ 重力感應怎樣檢測

你的重力感應不是 很簡單的嗎 如果是重力感應器的話 肯定有一個設定值 如果設定了一個值 你就可以用不同質量的東西去測定是否准確 標准一點就是用砝碼

Ⅵ 人造重力裝置有什麼作用

在失重狀態下長來期飛行自，會使骨骼脫鈣，肌肉變得鬆弛，這需要航天醫學生理學來攻克這一難題。宇航員遠征火星將經過漫長的太空飛行，在正常情況下，往返約需2年左右的時間。科學家准備在載人飛船座艙中安置一個5噸重的人造重力裝置，它使飛船在飛行過程中每分鍾旋轉4圈，產生相當於1/3地球重力的人造重力，這樣可減輕太空失重環境對宇航員身體的有害影響。

Ⅶ 重力感應器和陀螺儀是一樣的嗎

用高速回轉體的動量矩敏感殼體相對慣性空間繞正交於自轉軸的一個或二個軸的角運動檢測裝置。利用其他原理製成的角運動檢測裝置起同樣功能的也稱
陀螺儀
。IPHONE
4用的就是陀螺儀。這樣定位，游戲都非常精準。
重力感應呢，好處在於可以橫屏玩一些游戲視覺上比較好，比如重力感應賽車類的等。個人因為沒什麼用，反而有點別扭，不小心手一晃動屏就會橫過去，特別扭。
反正是兩個概念，具體我也不太懂。

Ⅷ 重力加速度感測器具體運用到哪些地方啊，哪些廠家會用到

重力加速度感測器的主要應用是汽車安全應用，典型應用包括：電子穩定控制系統（ESC）
子停車制動系統（EPB）半坡起步輔助（HSA）翻滾檢測 電子控制懸掛系統ECS 傾斜檢測
各種工業應用
芬蘭VTI重力加速度感測器採用的是3D-MEMS電容感測器技術，在整個設計、生產和測試階段都是以高穩定性、高可靠性、高質量來要求的。

加速度感測器的應用領域是很廣泛的，涉及控制，手柄振動和搖晃，儀器儀表，汽車制動啟動檢測，地震檢測，報警系統，玩具，結構物、環境監視，工程測振、地質勘探、鐵路、橋梁、大壩的振動測試與分析；滑鼠，高層建築結構動態特性等領域。
加速度感測器多被用於消費電子產品，如智能手機、平板電腦、數碼相機等設備中。事實上加速度感測器應用范圍十分寬廣，並仍在不斷的擴展，也出現了一些新的應用，如在汽車領域、地震檢查領域等。
加速度感測器應用於汽車車禍報警系統中，能夠檢測水平方向和堅直方向的加速度，防止由於重力加速度的干擾而產生誤報警。而當汽車發生碰撞時相對速度會增加，加速度感測器能夠根據碰撞速度與時間的關系，發出自動車禍報警，降低交通事故發生率。
加速度感測器在消費電子和汽車上面都有應用。
這個感測器的目標市場主要是這兩個行業吧，手機行業和汽車行業應該都有用到

Ⅸ 非營運的大貨車需要檢測行駛記錄裝置嗎

你好;為了加強大貨車公路運輸安全，加強對貨運車輛進行動態監控。道路貨運車輛公共平台設置監控超速行駛和疲勞駕駛的限值，自動提醒駕駛員糾正超速行駛、疲勞駕駛等違法行為，以上內容參考《道路運輸車輛動態監督管理辦法》第二十三條。
法律依據《道路運輸車輛動態監督管理辦法》

第二條道路運輸車輛安裝、使用具有行駛記錄功能的衛星定位裝置（以下簡稱衛星定位裝置）以及相關安全監督管理活動，適用本辦法。

第三條本辦法所稱道路運輸車輛，包括用於公路營運的載客汽車、危險貨物運輸車輛、半掛牽引車以及重型載貨汽車（總質量為12噸及以上的普通貨運車輛）。

第四條道路運輸車輛動態監督管理應當遵循企業監控、政府監管、聯網聯控的原則。

(9)貨車重力的檢測裝置擴展閱讀

《道路運輸車輛動態監督管理辦法》

第十一條提供道路運輸車輛動態監控社會化服務的,應當向省級道路運輸管理機構備案，並提供以下材料：

（一）營業執照；

（二）服務格式條款、服務承諾；

（三）履行服務能力的相關證明材料；

（四）通過系統平台標准符合性技術審查的證明材料。

第十二條旅遊客車、包車客車、三類以上班線客車和危險貨物運輸車輛在出廠前應當安裝符合標準的衛星定位裝置。重型載貨汽車和半掛牽引車在出廠前應當安裝符合標準的衛星定位裝置，並接入全國道路貨運車輛公共監管與服務平台（以下簡稱道路貨運車輛公共平台）。車輛製造企業為道路運輸車輛安裝符合標準的衛星定位裝置後，應當隨車附帶相關安裝證明材料。

希望能幫到你：

Ⅹ 重力裝置與反重力裝置哪有賣，原理是什麼或者說以什麼理論支持著

重力其實就是我們本身所受到的萬有引力。根據公式可以知道，引力的大小與2個物體的質量和距離有關。單純的重力裝置應該是不可能出現的，我認為應該是其他力場影響的重力裝備吧。比如磁力。哪裡有賣這點我不太清楚，我說中科院有，那估計是扯淡。理論支持就簡單了。只要其他力場所作用的力可以抵消萬有引力就可以實現反重力現在嘛。比如磁懸浮列車，就是磁力克服萬有引力的反重力現象。希望能幫到你。。。。