凸輪軸傳動裝置的組成

❶ 氣門傳動的組成

凸輪軸，挺住，搖臂組，推桿

❷ 凸輪軸的傳動方式主要有那幾種

正時齒輪是在機械裝置中對完成相關控制功能起到時間尺度定位的齒輪。在內燃機內的進排氣系統、在鍾表內等對完成機械功能存在順序關系的局部體系都引入了正時齒輪。
正時齒輪的三種傳動方式：鏈條傳動、齒帶傳動、齒輪傳動。
轎車發動機的正、負齒輪均採用齒形皮帶傳動，這種傳動方式具有結構簡單、雜訊小，運轉平穩、傳動精度高、同步性好等優點，但其強度較低，經長期使用後易老化、拉伸變形或斷裂，該齒形皮帶在外罩內，呈封閉狀態，不便觀察其工作狀況。有一輛三菱轎車，無發動徵候，經油、電路排查，故障依然存在，後來打開氣門室罩，發現氣門搖臂不工作，斷定為正時齒形皮帶折斷。更換新品後，發動機仍無法啟動。
因為，在運行中一旦齒形皮帶折斷，凸輪軸即停止運轉，曲軸在飛輪的轉動慣性或傳動裝置慣性的作用下將繼續轉動一定的角度或圈數。此時發動機不能工作，更為嚴重的是破壞了配氣相位，活塞將頂彎正在開啟位置的氣門桿，致使被頂彎的氣門關閉不嚴。所以，有些折斷齒形皮帶的發動機，即使重新較正了正時齒輪標記，更換新的正時齒形皮帶後，發動機仍不易發動，或勉強能啟動，但工作不正常，出現「回火」、消聲器「放炮」、動力不足、雜訊增大的現象。
在此情況下只有拆下氣缸蓋，更換氣門，才能徹底恢復發動機技術狀況。氣門的動作的時刻和狀態必須是和活塞運動的狀態和時刻是一致的，而曲軸與凸輪軸並不是在一個軸線上，他們之間必須得有傳動系統來連接,這個傳動系統是由兩個齒輪和一條鏈條或者是皮帶來完成的，那麼這兩個齒輪就叫做正時齒輪，這兩個齒輪上面有標記，按標記對好後裝上鏈條或者是皮帶之後就能保證氣門動作的時刻和動作是准確的。

❸ 汽車發動機凸輪軸的傳動方式有哪三種

你好！！1.圓柱齒輪傳動
上置式凸輪軸及下置式凸輪軸的，氣閥機構，大多釆內用圓柱形正時齒輪容傳動，曲軸齒輪經過中間齒輪與凸輪軸齒輪嚙合。正時齒輪多用斜齒，保證嚙合平穩，減少噪音。齒輪用鋼或鑄鐵製造。優點：結構及工藝簡單，拆裝方便，工藝可靠。但對於上置式凸輪軸採用齒輪傳動時，中間齒輪數多，增加了復雜性和重量。
2.錐齒輪傳動
這種傳動方式多用於輕型高速大功率內燃機頂置式凸輪的傳動上，因為凸輪軸遠離曲軸，所以採用錐齒輪與立式彈性軸來傳動。它的特點是：結構緊湊可靠，但很復雜，拆裝不方便。

３.鏈條式傳動
鏈條式傳動採用於某些上置式凸輪軸氣閥機構上，能使氣閥機構免受慣性載荷的作用，這種裝置要求鏈條的質量高，工作中鏈條應具有一定的張力，以免發生脫鏈，因此裝有止松鏈輪，調整止松鏈輪的位置即可改變鏈條的張力，其特點：工作可靠性好，但耐性不及齒輪傳動裝置。祝你學業進步！！！！希望你能夠採納，疑問請追問，謝謝！！！

❹ 汽車發動機的凸輪軸驅動方式一般有哪幾種

1.圓柱齒輪傳動
上置式凸輪軸及下置式凸輪軸的，氣閥機構，大多釆用圓柱形正時齒輪傳動，曲軸齒輪經過中間齒輪與凸輪軸齒輪嚙合。正時齒輪多用斜齒，保證嚙合平穩，減少噪音。齒輪用鋼或鑄鐵製造。優點：結構及工藝簡單，拆裝方便，工藝可靠。但對於上置式凸輪軸採用齒輪傳動時，中間齒輪數多，增加了復雜性和重量
2.錐齒輪傳動
這種傳動方式多用於輕型高速大功率內燃機頂置式凸輪的傳動上，因為凸輪軸遠離曲軸，所以採用錐齒輪與立式彈性軸來傳動。它的特點是：結構緊湊可靠，但很復雜，拆裝不方便。
3.鏈條式傳動
鏈條式傳動採用於某些上置式凸輪軸氣閥機構上，能使氣閥機構免受慣性載荷的作用，這種裝置要求鏈條的質量高，工作中鏈條應具有一定的張力，以免發生脫鏈，因此裝有止松鏈輪，調整止松鏈輪的位置即可改變鏈條的張力，其特點：工作可靠性好，但耐性不及齒輪傳動裝置

❺ 氣門傳動組的組成

氣門傳動組是從正時齒輪開始至推動氣門動作的所有零件，其組成視配氣機構的形式而有所不同，它的功用是定時驅動氣門使其開閉。氣門傳動組主要包括凸輪軸、正時齒輪、挺柱及其導桿，推桿、搖臂臂和搖臂軸等，其作用是使進排氣門按配氣相位規定的時刻進行開閉，並保證有足夠的開度。
1.凸輪軸是氣門傳動組中的主要部件，其作用是控制氣門的開閉及其升程的變化規律。下置凸輪軸式發動機。還依靠凸輪軸來驅動汽油泵、機油泵和分電器等裝置。
2.挺柱的作用是將凸輪軸旋轉時產生的推動力傳給推桿(下、中置凸輪軸)或氣門(頂置凸輪軸)。挺柱一般用耐磨性好的合金鋼或合金鑄鐵等材料製造。
3.推桿，下置凸輪軸配氣機構中有細而長的推桿，推桿的作用是將挺柱傳來的凸輪推動力傳遞給搖臂機構。
4搖臂搖臂的作用是將推桿或凸輪傳來的力改變方向後傳給氣門，使其開啟。搖臂組件主要由搖臂、搖臂軸、支承座、氣門間隙調整螺釘等零件組成。搖臂是一個以中間軸孔為支點的雙臂杠桿，短劈一側裝有氣門間隙調整螺釘，長臂一端有一圓弧工作面用來推動氣門。為了提高其工作壽命，長臂圓弧工作面需經淬火處理

❻ 曲軸與凸輪軸之間的傳動方式是什麼

凸輪軸與曲軸之間的常見傳動方式包括齒輪傳動、鏈條傳動以及齒形膠帶傳動。齒輪傳動是指由齒輪副傳遞運動和動力的裝置，它是現代各種設備中應用最廣泛的一種機械傳動方式。它的傳動比較准確，效率高，結構緊湊，工作可靠，壽命長。

鏈條傳動常見情況

常見於頂置凸輪軸與曲軸之間，但其工作可靠性和耐久性不如齒輪傳動。在高轉速發動機上廣泛使用齒形膠帶代替傳動鏈條，但在一些大功率發動機上仍然使用鏈條傳動。

齒形膠帶具有工作雜訊小、工作可靠以及成本低等特點。對於雙頂置凸輪軸，一般是排氣凸輪軸通過正時齒形膠帶或鏈條由曲軸驅動，進氣凸輪軸通過金屬鏈條由排氣凸輪軸驅動，或進氣凸輪軸和排氣凸輪軸均由曲軸通過齒形膠帶或鏈條驅動。

❼ 氣門傳動組由什麼零件組成

氣門傳動組是從正時齒輪開始至推動氣門動作的所有零件，其組成視配氣機構的形式而有所不同，它的功用是定時驅動氣門使其開閉。氣門傳動組主要包括凸輪軸、正時齒輪、挺柱及其導桿，推桿、搖臂臂和搖臂軸等，其作用是使進排氣門按配氣相位規定的時刻進行開閉，並保證有足夠的開度。
1.凸輪軸是氣門傳動組中的主要部件，其作用是控制氣門的開閉及其升程的變化規律。下置凸輪軸式發動機。還依靠凸輪軸來驅動汽油泵、機油泵和分電器等裝置。
2.挺柱的作用是將凸輪軸旋轉時產生的推動力傳給推桿(下、中置凸輪軸)或氣門(頂置凸輪軸)。挺柱一般用耐磨性好的合金鋼或合金鑄鐵等材料製造。
3.推桿，下置凸輪軸配氣機構中有細而長的推桿，推桿的作用是將挺柱傳來的凸輪推動力傳遞給搖臂機構。
4搖臂搖臂的作用是將推桿或凸輪傳來的力改變方向後傳給氣門，使其開啟。搖臂組件主要由搖臂、搖臂軸、支承座、氣門間隙調整螺釘等零件組成。搖臂是一個以中間軸孔為支點的雙臂杠桿，短劈一側裝有氣門間隙調整螺釘，長臂一端有一圓弧工作面用來推動氣門。為了提高其工作壽命，長臂圓弧工作面需經淬火處理。

❽ 汽車的凸輪軸組成

凸輪軸的作用是驅動和控制發動機各缸氣門的開啟和關閉，使其符合發動機的工作順序、配氣相位及氣門開度的變化規律等要求。
凸輪軸重要由凸輪和軸頸組成。凸輪軸上的凸輪分為進氣凸輪和排氣凸輪兩種，用以使氣門按必須的工作次序和配氣相位及時開閉，並保證氣門有足夠的升程。
軸頸起支撐作用，安裝在氣缸蓋上的凸輪軸軸頸軸承座孔內，用凸輪軸瓦蓋固定，軸頸座孔中有軸承瓦。

❾ 傳動機構的組成是什麼

離合器變速器

❿ 發動機氣門傳動組有什麼部件組成

發動機氣門傳動組主要由凸輪軸 慶祝搖臂 推桿等部件組成