水泥散裝機自動跳停裝置

A. 5000T水泥生產線高溫風機跳停如何處理

系統出現正壓，首先要止料停窯，與中控聯絡檢查變頻櫃故障原因和高溫風機檢測點（溫度壓力或工藝連鎖）再去處理 。

B. 水泥磨輥壓機在夏天經常因軸承溫度高導致跳停，請分析原因可能有哪些

我公司二線水泥磨為TRPl．4 m×1．4 m輥壓機+φ4．2 m×1 3 m雙滑履磨組成的閉路聯合粉磨系統(圖1)， 2004年7月投產初期，因多方面原因一直未能正常運行，尤其是輥壓機到 2005年3月累計運行不到300 h，現場暴露出大量與之相關的設備問題，我公司隨著問題的不斷出現，採取了針對性的對策與措施，實施了大量的設備整改。從2006年開始已經能夠穩定連續生產，逐步顯現出其系統的優勢，生產P·042．5水泥時穩定在140～150 t／h，月度產量最高達到10萬t。現將出現的問題和解決措施歸納如下，供同行參考。
2運行中出現的問題及解決措施
2．1喂料斗提機功率選型偏小
輥壓機下料不穩，波動時容易造成斗提機被壓死，再次開啟斗提機時電機帶不動開不起來，每次只能打開斗提機尾部人孔門將積料全部清空後才能運行，費時費力。這說明喂料斗提機設計和製造能力均偏小，不適宜輥壓機聯合粉磨系統。
該斗提機型號NSE500×4000，輸送能力900 t／h(最大)，電機功率132 kW，日常運行電流240～280 A，斗提機跳停時電流最高達到320 A。我們重新計算後，共花費25餘萬元，於2005年2月更換了全套驅動，包括電機、減速機和液力耦合器，電機改為160 kW。此後很少再出現斗提機壓死的情況，即使偶爾斗提機跳停，也能及時帶料直接啟動。
2．2循環風機設計能力偏小
開輥壓機時循環風機能力不夠，風力不足，旋風收塵器進風處水平風道積灰嚴重，影響靜態選粉機物料篩分能力，增大了輥壓機循環負荷，制約著系統產量。
該循環風機型號M4-73-15 No．18F，風量180 t300 ruth，位於靜態選粉機和旋風收塵器之間，為輥壓機配套使用(風機為靜態選粉機供風，為旋風收塵器拉風，形成閉路循環)。此時風機固定位置和混凝土基礎已定型，無法更換大功率的風機和殼體，咨詢生產廠家後，我們決定通過改變葉片形狀和尺寸來部分提高風機能力，利用現有風機殼體，將風機葉輪外形尺寸由1 800 IIllYl加大到1 900 mnl。更換新型葉輪後，通風能力明顯提高，滿足了系統提產需求。
2．3循環風機葉輪磨損嚴重
由於物料中礦渣為煉鋼廠下腳料，硬度大，做簡易耐磨處理的16 Mn材質的葉輪往往運行一個月便磨蝕得千瘡百孔。初期我們採用一家外資企業的耐磨塗料對新購葉輪表面進行處理，但運行兩周後，發現該材料已被磨蝕殆盡，葉輪很快報廢。後來，經過多次試驗論證，我們最終採取了兩種葉輪耐磨處理方式，一種是粘貼剛玉質陶瓷片，一種是氬弧堆焊耐磨材。兩種葉輪壽命均可達到4個月，使用效果良好，每年僅需采購2～3個葉輪即可。 兩種耐磨方式各有優缺點：陶瓷片葉輪因剛玉質瓷片硬度大，大於磨粒硬度，耐磨性強，但粘貼的陶瓷片一旦發生個別脫落，葉輪母材受到磨損，無法焊接修復；堆焊耐磨焊材葉輪無論母材還是焊材磨損後都易於修復，修復時間短，見效快，但焊材選擇要求高，焊材硬度與磨粒硬度相差不多，耐磨性不如陶瓷片，而且焊接時的熱應力易導致葉輪變形，焊後必須對葉輪重新做動平衡。
2．4喂料斗提機殼體沖刷嚴重
斗提機殼體整個高度下料面及兩側面運行不足一年即成篩狀，跑冒粉塵原料，需每天不停修補。經分析主要原因是料斗料量太大，由高點運行至下料口時無法倒凈，余料漏下沖刷殼體。
我們的對策是：(1)在頭輪提升鏈條兩側加導料板，導料板過鏈輪中心線成大角度安裝，減少斗提機幾兩側面漏料； (2)在下料口下部1．5m處開口製作第二下料點，同時安裝和第一下料點相同方式的導料板，使倒不凈的物料經第二下料口排出，減少斗提機下料面方向漏料。經過數月運行檢驗，該方法基本解決了物料對殼體的沖刷問題。
2．5旋風收塵器下部錐體積料倉物料結塊
旋風收塵器下部錐體積料倉物料結塊，無法清理，在加裝樹脂板的情況下仍然存在堵料隱患。當生產水泥的混合材中礦渣含水量較高，物料流通不暢時易結塊，後來我們降低了礦渣摻加比例，用部分石灰石替代，結塊積料現象明顯改善。
2．6減速機稀油站冷卻能力不足
水泥磨主減速機負載試運轉時，由於巡檢大意和中控室保護程序未做，左二級齒輪軸軸承瓦因溫度過高燒毀，瓦面已燒結報廢。該減速機型號為MFY320A，3 150：kW。
此次事故花費了9萬余元更換新瓦。針對減速機各處軸承溫度整體偏高，減速機稀油站冷卻器能力不足(進出冷卻器的油溫相差僅1℃)，我們在原冷卻迴路上串聯增加一組循環水冷卻器，將冷卻面積30 m2改為60 m2，改造後減速機溫度穩定在54℃以下。
2．7高效動態選粉機存在的問題
高效動態選粉機設計不合理，下軸承漏油及進灰嚴重，每周都需稀油站補油，多時每天40kg
該選粉機型號N3500，上下兩軸承為稀油站供油潤滑，驅動方式為懸掛方式底部驅動。下部軸承密封處易積灰，導緻密封損壞和軸面磨損，從而引起漏油。要更換油封，需進行選粉機抽軸，位置所限，須動用100 t能力的吊車，施工時間不少於7 d。
為解決這一難題，我們採用了某外資企業生產的一套剖分式組合油封裝置(即油封可自由斷開和合起)，利用原瓦座，在未被磨損的軸位進行安裝，同時製作了由盤根、黃油套筒組成的密封裝置。此套裝置運行良好，未再發生泄漏，只要定期給密封套筒注入黃油即可。
2．8磨機磨尾滑履軸瓦溫度高
磨機磨尾滑履軸瓦溫度高，常被迫停磨。
我們檢查供油系統和軸瓦表面後未發現問題，後來進入磨尾卸料端檢查，發現磨機滑履滾圈部位有部分保溫棉隔熱層的保護襯板松動脫落，大部分保溫棉被沖刷磨損。我們認為滑履軸瓦溫度高是由於高溫的出磨水泥與滑履內壁接觸，熱傳導所致。於是我們對保溫層重新進行了處理，將保溫棉適當加厚，由80 1／mm改造為160 rain，表層的保護襯板予以焊接加固，降低襯板與筒體之間的熱傳導率。同時在磨尾滑履稀油站上增加一組板式冷卻器，結合回油管路較長的特點，在回油管路上加裝了φ200 i／mm×1 500 rain的循環水冷卻水套。修復後軸瓦溫度恢復正常。
2．9輥壓機動輥電機前軸承溫度高
輥壓機動輥電機前軸承溫度較高，溫升過快，電機有振動。我們對電機和減速機同軸度進行了找正，打開電機前端蓋檢查了軸承，更換了新潤滑油，並且運行時採用壓縮空氣為其降溫，但效果不明顯。我們將電機和減速機之間傳動的萬向聯軸結運到專業廠家做動平衡處理，安裝後電機前軸承發熱現象得到緩解。為了確保長期安全運行，我們將此國產萬向聯軸結用進口萬向聯軸結代替，再也未出現電機軸承溫度高停車的情況，且振動消失。
2．10 輥壓機下料斗提機尾輪處揚塵過大
輥壓機下料斗提機尾輪處揚塵過大，由於在地坑中，灰塵不擴散，巡檢維護設備無法正常進行。我們在斗提機尾輪上方新增袋式收塵器一台，由於物料水汽大，經常糊袋和結皮堵塞收塵器下料器，效果不明顯。我們大膽設想，從斗提機尾輪外接一φ500 mm風管引到靜態選粉機進風管道上，通過循環風機拉風來達到除塵效果，同時風管表面設置保溫層，防止結露。改造後徹底解決了斗提機揚塵問題，獲得公司上下一致好評。
2．11 靜態選粉機導料板上的鑄石襯板易脫落
靜態選粉機導料板鑄石襯板全部脫落並堵塞下料口。由於塊狀物料沖擊力大，聯合粉磨系統運行不久，用膠粘接的導料板上的鑄石襯板全部脫落，我們將鑄石襯板更換為合金鋼耐磨復合襯板，進行插槽和焊接固定。運行效果良好。
3結束語
我們針對這套聯合粉磨系統運行中出現的問題進行了整改，取得了較好的效果。這一系列的改造對優化系統設計具有較強的借鑒意義。
來源：中國水泥技術網

C. 水泥散裝機的相關技術

技術參數
▲ 裝車能力：150t/h
▲ 裝車頭升降調節范圍：0～1100mm（可根據需要增加）
▲ 裝車頭升降速度：0.21m/s
▲ 微壓料位計工作壓力：7000Pa
▲ 斜槽風機風壓：3.5×10?Pa
▲ 庫內充氣箱卸料風壓：3×10?（a=5)Pa
▲ 收塵器處理風量：1200～1800m?/h
▲ 含塵氣體排出量≤8.4m?/min
▲ 裝機總功率：8.26Kw(其中包括羅茨風機3Kw，收塵風機2.2Kw，收塵振打電機0.25Kw)
ZSH型水泥散裝機：
▲ ZSH型水泥散裝機是用於水泥火車散裝卸料的專用設備，主要由機殼、給料斗、裝載頭、驅動裝置、卷揚裝置、風機、料面指示系統和電控系統組成。
▲ 整機具有結構緊湊、裝載能力大、移動距離長、採用PC程序控制、操作簡便等特點。
▲ 散裝機工作時，水泥或類似物料通過固定的給料斗喂入散裝機內，由於機殼採用了雙面斜槽結構，左右兩個下機殼與透氣層構成了充氣系統，給料斗與機殼之間，由上機殼上的壓帶從給料鬥上通過並覆蓋在機殼上，將給料斗與機殼密封，物料得以通過給料斗、機殼到達機殼中部的卸料口，由裝載頭內軟管裝入罐車，從罐車排出的含塵氣體，通過裝載頭外軟管並經斜槽上部的空間，從固定的給料鬥上的收塵口排入系統收塵器
▲ 散裝機的移動和裝載頭的升降分別由驅動機構和小型卷揚機完成，雙面斜槽及料面指示系統的風源由同一風機提供。當料滿時由料滿指示儀發出信號，停止卸料。
技術參數：
▲ 裝車能力：300t/h，最大370t/h
▲ 移動距離：7000mm
▲ 移動速度：13.96m/min
▲ 裝載頭伸縮長度：2200mm
▲ 裝載頭伸縮速度：8m/min
▲ 軌距：1000mm
▲ 輪距：5000mm
▲ 所需收塵風量：4200m?/h（最少
▲ 所需壓縮空氣壓力：0.5～0.8MPa
▲ 耗氣量：0.006m?/次
▲ 驅動功率：1.5Kw
▲ 風機風量：480～520m?/h
▲ 風壓：7000Pa
▲ 卷揚機：起升重量：250K
▲ 起升速度：8m/min
▲ 起升高度：6m
▲ 組合蝶閥規格：φ300mm
▲ 最大開角～79?
▲ 微壓力控制器動作壓力：250～2500Pa
▲ 整機重量：1597Kg

D. 水泥散裝機的主要設備有哪些

要了解水泥散裝機的設備。首先來認識一下什麼是水泥散裝機？
水泥散裝機是散裝水泥的專用設備，它將水泥庫與水泥散裝運輸工具相聯接，通過一 系列控制裝置聯鎖動作，實現散裝水泥的自動化或半自動化發貨，根據卸料方式的不 同可分為庫底散裝機和庫側散裝機；根據運輸工具的不同可分為汽車水泥散裝機、火 車水泥散裝機、船用水泥散裝機。
一、水泥散裝機主要設備
1、ZSQ-150Ⅱ型庫側水泥散裝機：
① ZSQ-150Ⅱ型庫側水泥散裝機是安裝在水泥庫側面的，用於汽車散裝的專用設 備，它由庫內充氣箱、單向螺旋閘門、電動回轉閥、連接斜槽、伸縮裝車頭、料位 儀、羅茨風機或高壓氣源和高壓離心風機、卷楊驅動裝置和收塵器、控制系統等組 成。羅茨風機或高壓氣源供庫內充氣箱對庫內水泥進行流態化充氣，高壓離心風機 供連接斜槽的充氣，以保證斜槽迅速卸料。其散裝卸料的工作原理與ZSQ-150Ⅰ型 庫底水泥散裝機相同。
② ZSQ-150Ⅱ型庫側水泥散裝機的技術參數
▲裝車能力：150t/h
▲ 裝車頭升降調節范圍：0～1100mm（可根據需要增加）
▲ 裝車頭升降速度：0.21m/s
▲ 微壓料位計工作壓力：7000Pa
▲ 斜槽風機風壓：3.5×10?Pa
▲ 庫內充氣箱卸料風壓：3×10?（a=5)Pa
▲ 收塵器處理風量：1200～1800m?/h
▲ 含塵氣體排出量≤8.4m?/min
▲ 裝機總功率：8.26Kw(其中包括羅茨風機3Kw，收塵風機2.2Kw，收塵振打電機 0.25Kw)
2、ZSH型水泥散裝機：
① ▲ ZSH型水泥散裝機是用於水泥火車散裝卸料的專用設備，主要由機殼、給料 斗、裝載頭、驅動裝置、卷揚裝置、風機、料面指示系統和電控系統組成。
▲ 整機具有結構緊湊、裝載能力大、移動距離長、採用PC程序控制、操作簡便等 特點。
▲ 散裝機工作時，水泥或類似物料通過固定的給料斗喂入散裝機內，由於機殼采 用了雙面斜槽結構，左右兩個下機殼與透氣層構成了充氣系統，給料斗與機殼之 間，由上機殼上的壓帶從給料鬥上通過並覆蓋在機殼上，將給料斗與機殼密封， 物料得以通過給料斗、機殼到達機殼中部的卸料口，由裝載頭內軟管裝入罐車， 從罐車排出的含塵氣體，通過裝載頭外軟管並經斜槽上部的空間，從固定的給料 鬥上的收塵口排入系統收塵器
▲ 散裝機的移動和裝載頭的升降分別由驅動機構和小型卷揚機完成，雙面斜槽及料 面指示系統的風源由同一風機提供。當料滿時由料滿指示儀發出信號，停止卸 料。
② ZSH型水泥散裝機的技術參數
▲ 裝車能力：300t/h，最大370t/h
▲ 移動距離：7000mm
▲ 移動速度：13.96m/min
▲ 裝載頭伸縮長度：2200mm
▲ 裝載頭伸縮速度：8m/min
▲ 軌距：1000mm
▲ 輪距：5000mm
▲ 所需收塵風量：4200m?/h（最少
▲ 所需壓縮空氣壓力：0.5～0.8MPa
▲ 耗氣量：0.006m?/次
▲ 驅動功率：1.5Kw
▲ 風機風量：480～520m?/h
▲ 風壓：7000Pa
▲ 卷揚機：起升重量：250K
▲ 起升速度：8m/min
▲ 起升高度：6m
▲ 組合蝶閥規格：φ300mm
▲ 最大開角～79?
▲ 微壓力控制器動作壓力：250～2500Pa
▲ 整機重量：1597Kg

E. 水泥散裝機裝車時冒灰的原因

水泥散裝機車裝車的時候冒的灰的原因，這個肯定是他那個比較乾燥。

F. 水泥生料磨主電機失壓跳停聯鎖關系

配料秤及其他入磨物料輸送設備必須連鎖停車

G. 料滿散裝機自動上升原因

散裝機的工作原理及控制流程

1 散裝機的組成結構

固定式水泥散裝機是由進料接頭、伸縮下料套管散裝頭、下料錐斗、卷揚裝置(包括隨簋開關裝置、料滿控制器)、收塵系統、除塵系統、卸料閥、氣源閥、閘門等零部件組成。散裝機既可安裝在庫底也可安裝在庫側同相應的卸料裝置配套使用。庫側散裝機使用時配備崆氣輸送斜槽(含專用低壓離心鳳機)，庫底散裝機使用時配備短斜槽輸送部分(含專用低壓離心鳳機)，以適應工藝布置的需要。

2 散裝機的原理及流程

水泥罐車抵達指定烏睹後，按控制裝置上的「下降」按鈕使散裝頭下降到罐車入料口進入預備裝料狀態。按「裝車」鈕進行裝車。此時低壓離心鳳機工作，使物料在打開卸料電磁閥後能順利通過輸送斜槽;同時氣源電磁閥打開，接通氣源;收塵鳳機同時豈動，收塵電磁閥開豈驅使氣缸動作推動外殼內翻舨並使翻舨處於導通狀態，此時除塵電磁閥處於關閉狀態，儲氣罐儲存氣體，收塵系統進入工作狀態;同時料位鳳機和活化灰鳳機打開。0.5秒後卸料電磁閥開豈，驅使氣缸控制卸料閥門打開進行裝料。裝載容器內的含塵氣體通過伸縮套管中的夾層通盜由收塵介面抽到配套的收塵器中，使含塵氣體吸附到布袋上，工作現場可實現無塵作業。當物料裝到預先調定的高度或容器已經裝滿時，裝載容器內的物玲蜥堵注散裝頭下方的鳳管接頭，產生料滿報警並自動關閉卸料電磁閥停止裝料。卸料電磁閥關閉1分鍾後活化灰鳳機關閉，再過30秒後收塵鳳機關閉，收塵電磁閥關閉，此時外殼內翻舨處於關閉狀態，除塵電磁閥打開清灰2~3分鍾左右自動停止，料位鳳機和低壓離心鳳機停止，氣源停止。最後按「上升」鈕使散裝頭上升至預定烏睹。

H. 水泥卸料裝置如何防止堵塞

水泥卸料裝置一般有氣力式和機械式。機械式有義利機械電動給料機和手（電）專動閘門和氣動閘門。出現屬堵塞的問題主要在於型號選擇和連接件的製作安裝上。可採取加大設備型號，增加卸料通道的面積來達到防止堵塞的目的。（另可在水泥下料口位置增加流化裝置來增加水泥的流動性，如義利機械的氣化槽。）氣力水泥卸料裝置有義利雙側庫底卸料閥和義利庫底卸料閥。這種設備一般不會出現堵塞問題。出現堵塞一般是由氣化布破損堵塞空氣管路造成的。水泥灰庫卸灰系統義利機械比較專業，地址在鞏義市。

I. 駿特落地扇自動跳檔位，一會就停了

原因可能有：
1、可能開啟了自動模式，當設定溫度與房間溫度接近，到設定溫度便停機了。造成開啟一會就停的故障假象，實際空調並未出問題。
2、電壓不正常，不穩定。壓縮機過流保護。建議換一個穩壓裝置試試。
3、室內盤管溫度太高，造成保護性停機。當室內溫度在26度，室外溫度在20 度以上是空調是不能正常制熱的，很容易造成保護。
4、室內風機故障造成不吹風，保護停機。室外風機故障，造成結霜嚴重，進行除霜，室內進入防冷風功能。
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J. 水泥散裝機的介紹

水泥散裝機是散裝水泥的專用設備，它將水泥庫與水泥散裝運輸工具相聯接，通過一系列控制裝置聯鎖動作，實現散裝水泥的自動化或半自動化發貨，根據卸料方式的不同可分為庫底散裝機和庫側散裝機；根據運輸工具的不同可分為汽車水泥散裝機、火車水泥散裝機、船用水泥散裝機。