㈠ 汽車自動滅火系統
個人覺得肯定是有一定的作用，但是得分情況，對於火勢來的比較迅猛的，估計作用不是很明顯
㈡ 有全自動的滅火器材或者滅火系統預防共享換電站火災嗎
自動噴水滅火系統、自動跟蹤定位射流系統和其他自動滅火系統都可以布置在需要的場所，防止發生火災事故。
㈢ 坦克自動滅火裝置是怎樣的
一些制式坦克的至炮塔頂高度已經超過2.80米，而且乘員、電子設備、部分彈葯都布在戰斗室的高彈著密度的區域。
因而坦克在一次中彈後，由於燃料和彈葯燃燒爆炸所引起的二次效應，僅在100毫秒內就可使乘員受到二度燒傷，並在240毫秒內以超壓來殺傷乘員，甚至造成全車的毀壞。
為使坦克中彈後不容易引起火災，著火後又能立即熄滅，就需要合理地改進坦克的總體布置，實行隔倉化，採用不易著火的燃料和高效率的自動滅火裝置。
隔倉。對乘員、油料和彈葯實行隔倉布置是M-1坦克的主要特徵。彈葯一旦被擊中爆炸，其能量可由活動甲板釋放出來，車內的乘員可免受傷害。
T-72坦克的大部分彈葯放在戰斗部分下邊裝填機構兩側的彈架里，且彈丸和葯筒分置。而乘員在彈葯的上邊，燃油箱置於架駛員座位兩側。這樣，就減少了由於油箱中彈起火引起彈葯爆炸的機會。
「奇伏坦」坦克設有水套，作為彈葯的附加防護裝置。M60A3坦克液壓系統使用了難燃油。這種油料的燃點高達218℃，與以往燃點為90℃的工作油液相比，耐火性能有所提高。
以色列的「梅卡瓦」坦克採用動力傳動裝置前置，並將油料、工具、槍彈等放在戰斗室周圍的裝甲空腔內間隙，因而給乘員提供了附加防護，並可能將大部分彈葯放在比較安全的車體後部。
自動滅火裝置。自動滅火裝置可由幾個雙頻譜感測器在戰斗室布置三至七個，在動力室布置二至四個、一個電子控制盒、若干滅火瓶和閥門組成。
為了保證陽光、炮口火焰、車前燈、燃著的火柴以及紅襯衣之類的非火災性刺激因素，不會觸發自動滅火裝置，雙頻譜感測器有兩個探測器：一個是硅光電二極體探測器，在電磁波譜的近紅外區工作，工作頻帶為0.8至1.0微米；一個是熱探測器，在電磁波譜的遠紅外區工作，工作頻帶為7至30微米。
探測器能夠准確地探測空心裝葯破甲彈的射流和因油箱或油管崩裂所逸出的碳氫化合物蒸汽起火或爆炸，並在二至三毫秒內發出信號，傳給電子控制盒，由控制盒確定正在觸發的感測器並給其快作用用一個強電流信號，使它打開，將滅火瓶里的滅火劑和乾燥氮約以50巴的壓力噴出。
滅火劑與氫氧根起作用，從而能夠終止引起碳氫化合物爆炸的反應鏈。
所用滅火劑可為濃度為6％至7％之間的氟里昂1301滅火劑即三氟溴甲烷。
這種滅火劑是一種惰性蒸汽，它能有效地熄滅易燃液體表面起火和幾乎所有燃著的固態物質，而且它的毒性比二氧化碳低得多。
這種滅火裝置也可由駕駛員用手操縱。
反坦克導彈指令制導技術反坦克導彈指令制導技術系導彈彈外製導站發送指令、彈上導引裝置形成導引信號和控制導彈飛向目標的技術。
指令制導方式需要目標跟蹤裝置和導彈跟蹤裝置，這種導彈跟蹤裝置位於地面或瞄準點，在大多數情況下，瞄準點就是導彈的發射位置。
導彈跟蹤裝置可以探測到導彈相對於瞄準線的位移，地面上的計算機經過解算，並譯成編碼信號，將其通過相應的指令傳輸線路傳給導彈。
指令傳輸線路可以是一對導線、光學纖維、激光通信線路或無線電線路。
導彈接收到信號後，必須對其進行編碼，並通過正確地改變氣動舵位置或利用側向推進發動機提供側向推力，將導彈的飛行控制在瞄準線范圍內，直至命中目標。
指令制導一般可再細分為手控制指令瞄準線制導、半自動指令瞄準線制導和自動指令瞄準線制導。手控指令制導是指射手目測導彈與目標的相對位置，扳動手柄，形成制導指令，操作導彈飛向目標。
半自動指令制導是指射手參與對目標的跟蹤、瞄準，自動形成制導指令的環形控制方法。自動指令制導是指射手不必跟蹤目標和導彈，導彈和目標的位置數據由各自的跟蹤裝置輸入計算機，然後編碼指令通過傳輸線路自動傳給導彈。
㈣ 中道消防全氟己酮自動滅火系統裝置優勢如何
目前國內全氟己酮滅火做的比較少，中道消防做這塊做的比較早，早就在很多行業領域應用了，他們能夠集探測、報警、滅火、物聯於一系統，國內唯一能夠融合這些技術於一個系統而且做的比較專業的廠家
㈤ 直接式二氧化碳火探管式自動滅火裝置 多少錢
火探產自歐洲，是一個簡單、低成本且高度可靠的獨立自動滅火系統，它不依靠任何電源，只需用自身的儲壓便可進行操作。該系統主要被設計在類似於電氣控制箱，機械房等密閉的空間，自動把燃火撲滅。
火探系統是由一根與其連接在一起經充壓的火探管進行探火，並將滅火介質通過火探管本身(直接系統)或噴嘴(間接系統)釋放到被保護區域。火探管是高科技領域開發的新品種。它集長時間抗漏，柔韌性及有效的感溫性於一體。
火探系統的主要部件都是在IS09000質量管理體系下進行設計、生產的。該產品可使用多種不同的滅火介質，如乾粉滅火劑(低壓)和二氧化碳滅火劑(高壓)等。
火探可安裝於各種電氣箱／控制箱／配電、通訊設備、計算機房、重型機械、銀行設備、煤氣、易燃品倉庫／儲油庫、軍用設備、汽車等內。適應於發電廠、石油化工、制廠、廚房(酒樓，餐館)、鋼鐵廠、軍用設備、鐵路、地鐵等行業。
火探系統是由瓶、瓶頭閥及能釋放滅火劑的火探管組成。將火探管置於靠近或在火源最可能發生處的上方，同時，依靠沿火探管的諸多探測點(線型)進行探測。一旦著火時，火探管在受熱溫度最高處被軟化並爆破，將滅火劑准確的撲向火源。
火探系統的優點
火探裝置可瞬間有效地撲滅火源，彌補以上種種缺陷並且還具有以下優點：
●獨特的滅火效果，能有效地把火患撲滅在萌芽狀態。
●裝置遇火情自動啟動，無需電源，無需人工操作。
●最適合無人值守而需重點保護的設備和場所。
●探測反應時間快速，減少因火患蔓延所造成的損失。
●火探管不受任何位置的影響，可伸進各種復雜易燃空間或設備中。
●火探管相當於線性探測器，既可探火又可釋放滅火介質。
●因滅火劑的用量少，可減少對周圍環境的污染和破壞。
●大大降低每次滅火的成本。
●安裝簡便，占空間極小。簡單的設計使安裝及維修費用減至最低。
●非全淹沒式，釋放時不會傷害被保護區域的人員。
●不會因油、灰塵等的影響而導致誤報或誤釋放。
●該裝置沒有電器部件，裝置不受振動或沖撞而影響操作功能。
●因火探管是柔性管，可任意布置在各種線纜敷設處。該特點彌補了現有消防產品不能撲滅此類火源的空白。
㈥ 汽車自動滅火器真的好嗎有用的回復一下
我 就 在 用 隱 形 侍 衛 滅 火 裝 置 ， 不 錯 的 一 款 汽 車 滅 火 裝 置 。 選 汽 車 滅 火 器 就 要 用 在 大 品 牌 ， 這 個 是 專 利 型 產 品 我 用 了 沒 有 後 悔 。
㈦ 奧迪a8l全系都帶自動滅火裝置嗎
你好，根據你的描述，是不帶的，自己可以買個放副駕下邊。希望對您有幫助，望採納！
㈧ 什麼是廚房自動滅火裝置
低級的自動滅火裝置就是普通的熱膨脹管配噴淋頭，有一定作用（起火後內灑水降溫），但作用不容是很大 （如果不能及時切斷煤氣供應和切斷電路，反而可能造成風險）。
高級的自動滅火裝置包括 可燃氣探頭、溫度/煙感探頭等，搭配有自動的煤氣管道切斷裝置，甚至搭配有二氧化碳或泡沫滅火裝置，不過目前市場規模不大並未大量上市銷售。
目前比較多的是配備報警裝置，然後人工採取撲救措施，正確良好的廚房用火習慣更重要，安防設備只是輔助措施。
㈨ 誰有超細乾粉自動滅火裝置圖紙
1.超細乾粉滅火裝置(滅火系統)分無源型超細乾粉自動滅火裝置和有源型超細乾粉自動滅火裝置兩種。
a、無源型超細乾粉滅火裝置(滅火系統)是在火災發生後，無需外部消防報警設備，滅火裝置能自發啟動，噴射超細乾粉的自動滅火裝置，適用於無人值守場所。
b、有源型超細乾粉滅火裝置(滅火系統)是在火災發生後，依靠外部消防報警設備，手動或自動啟動，噴射超細乾粉的滅火裝置，適用於經常有人停留的場所。
2、按照超細乾粉滅火裝置的類型分為：車用超細乾粉滅火裝置（小型汽車、大型客車或貨車、火車滅火裝置）、懸掛式超細乾粉自動滅火裝置（非貯壓懸掛式、貯壓懸掛式、固氣轉換式）、櫃式超細乾粉滅火裝置/系統（無管網式、管網式）、超細乾粉滅火彈、通用移動式超細乾粉滅火裝置。
㈩ 最新自動噴水滅火系統 設計
自動噴水滅火系統設計規范 GB 50084-2001（2005年版）