1. 自動扶梯驅動裝置一般由什麼組成
驅動裝置主要由驅動鏈輪、梯級鏈輪、扶手驅動鏈輪、主軸及制動輪或棘輪等組成
2. 自動扶梯端部驅動裝置常使用什麼減速器
什麼減速器？扶梯一般主機底下都是有配減速箱的，還是你說變頻器？
3. 誰知道自動扶梯應該怎麼保養
一般，按照TSG T5001-2009《電梯使用管理與維護保養規則》規定的內容保養！這個文件，在網上可以下載到。
另外，根據扶梯的品牌、配置，其生產廠家也會提供相關的維修保養說明書作為隨機文件。結合這兩個文件，認真的執行維保工作。相信，這扶梯的維保質量可以評為「優秀」！
在保養時，做到始終保持用兩個獨立的保護來控制扶梯，防止扶梯突然運轉。除非必要，否則，堅持切斷所有電源，並執行對電源箱掛牌上鎖。確保維保人員的人身安全！
扶梯上下入口處，採用護欄嚴密防護，防止無關人員進入而導致意外傷害事故。
維保單位也可以自己制定扶梯維保安全技術工藝要求（標准或是規定），但是不能低於TSG T5001-2009《電梯使用管理與維護保養規則》規定的內容。
4. 小提升高度的自動扶梯其驅動裝置一般安裝
驅動方式：一般分為雙速和變頻，雙速就是星三角轉換驅動非同步曳引機。
變頻既有非同步也有同步。最常見的是星三角非同步扶梯。
驅動裝置安裝：安裝在扶梯的上機房 就是你做扶梯上樓的 上層蓋板下部。
5. 自動扶梯防逆轉裝置該如何試驗在什麼部位
防逆轉裝置的機械裝置是：棘爪棘輪，各廠形式不同，方向是倒轉時彈出卡內住棘輪。棘輪藏容在扶梯上部的驅動鏈輪內，隨之轉動；棘爪在一旁。在正常的正反轉運動時，棘爪舌頭不彈出。
棘爪後部有個連桿機構，電機控制擺動。
棘爪動作的前提：
1.主動失電，和關機都屬，靜止時也是；
2.被動失電，停電或其他安全開關動作。
otis此次，根據報道猜測，
螺栓松導致減速機前移----減速機鏈條張緊是需要一段距離，但設計時應該考慮安全距離，可松但鏈條不應脫落----鏈條不脫落，制動器就能制動；
驅動鏈條下應該有安全觸點-----公共交通型必配-----脫落也會打掉安全開關-----棘爪動作
可以想像---安全開關沒有動作啊，所有檢驗檢測維保內容，安全開關是首要檢查的，機械到未必
所以國家的結論是正確的，機械和電器設計嚴重缺陷。
試驗：通常在廠里此功能是每台試驗後出廠的，工地無法進行
試驗的內容不會看動作，因為肯定動作，試驗是看滑移距離600-1200，緩沖，避免突然停止的傷害。
總之，在浮躁的社會心態下，追求利潤最大化，技術已是次要的了，許多人都會抄，但從來不問為什麼，這樣只能通過事故來學習長進了
6. 自動扶梯主要對哪幾方面進行維護
1.驅動裝置的維護
驅動裝置各部件的維修專業性很強
7. 自動扶梯防逆轉裝置該如何試驗在什麼部位請高手解答，謝謝
防逆轉裝置的機械裝置是：棘爪棘輪，各廠形式不同，方向是倒轉時彈出卡住棘輪。棘專輪藏在扶梯上屬部的驅動鏈輪內，隨之轉動；棘爪在一旁。在正常的正反轉運動時，棘爪舌頭不彈出。
棘爪後部有個連桿機構，電機控制擺動。
棘爪動作的前提：
1.主動失電，和關機都屬，靜止時也是；
2.被動失電，停電或其他安全開關動作。
otis此次，根據報道猜測，
螺栓松導致減速機前移----減速機鏈條張緊是需要一段距離，但設計時應該考慮安全距離，可松但鏈條不應脫落----鏈條不脫落，制動器就能制動；
驅動鏈條下應該有安全觸點-----公共交通型必配-----脫落也會打掉安全開關-----棘爪動作
可以想像---安全開關沒有動作啊，所有檢驗檢測維保內容，安全開關是首要檢查的，機械到未必
所以國家的結論是正確的，機械和電器設計嚴重缺陷。
試驗：通常在廠里此功能是每台試驗後出廠的，工地無法進行
試驗的內容不會看動作，因為肯定動作，試驗是看滑移距離600-1200，緩沖，避免突然停止的傷害。
總之，在浮躁的社會心態下，追求利潤最大化，技術已是次要的了，許多人都會抄，但從來不問為什麼，這樣只能通過事故來學習長進了
8. 自動扶梯驅動鏈及斷鏈開關檢查,應採用什麼檢驗工具如何進行檢驗
在上機艙，拆掉一個梯級。檢修運行到能看到和方便手動操作的位置，手動打掉開關，然後再檢修運行扶梯。測驗是否有效