A. 什麼是液壓補償器的補償壓力
通常情況下，液壓閥開口保持一定，當外負載變大的情況下，從液壓閥輸出的流量會下降，加上壓力補償器會使液壓閥在一定范圍的壓力下，雖然壓力有變化，但是輸出的流量不變，這就是壓力補償器的作用
B. 為什麼說比例閥有壓力補償功能是怎樣實現的
壓力補償閥的符號看起來就是一個減壓閥，結構也類似，閥芯的進口是系統當前壓力，出口是負載反饋回來的工作壓力，這兩個力與彈簧力一起，形成閥芯的平衡。當系統壓力很高，而負載需要的壓力很低時，補償閥會逐漸關閉，形成很大的節流損失，「消耗」掉一部分壓力，從而使系統壓力降低到負載壓力，閥芯達到新的平衡。
在每一聯的換向閥前，加一個補償閥，就可以讓不同壓力的負載同時動作。
工程機械電液比例閥種類和形式
電液比例閥包括比例流量閥、比例壓力閥、比例換向閥。工程機械液壓操作特點，以結構形式劃分電液比例閥主要有兩類：一類是螺旋插裝式比例閥（screwin cartridge proportional valve），另一類是滑閥式比例閥（spool proportional valve）。
螺旋插裝式比例閥是螺紋將電磁比例插裝件固定油路集成塊上元件，螺旋插裝閥具有應用靈活、節省管路和成本低廉等特點，近年來工程機械上應用越來越廣泛。常用螺旋插裝式比例閥有二通、三通、四通和多通等形式，二通式比例閥主比例節流閥，它常它元件一起構成復合閥，對流量、壓力進行控制；三通式比例閥主比例減壓閥，也是移動式機械液壓系統中應用較多比例閥，它主對液動操作多路閥先導油路進行操作。利用三通式比例減壓閥可以代替傳統手動減壓式先導閥，它比手動先導閥具有更多靈活性和更高控制精度。可以製成如圖1所示比例伺服控制手動多路閥，不同輸入信號，減壓閥使輸出活塞具有不同壓力或流量進而實現對多路閥閥芯位移進行比例控制。四通或多通螺旋插裝式比例閥可以對工作裝置實現單獨控制。
滑閥式比例閥又稱分配閥，是移動式機械液壓系統最基本元件之一，是能實現方向與流量調節復合閥。電液滑閥式比例多路閥是比較理想電液轉換控制元件，它保留了手動多路閥基本功能，還增加了位置電反饋比例伺服操作和負載感測等先進控制手段。它是工程機械分配閥更新換代產品。
出於製造成本考慮和工程機械控制精度要求不高特點，一般比例多路閥內不配置位移感應感測器，具有電子檢測和糾錯功能。，閥芯位移量容易受負載變化引起壓力波動影響，操作過程中要靠視覺觀察來保證作業完成。電控、遙控操作時更應注意外界干涉影響。近來，電子技術發展，人們越來越多採用內裝差動變壓器（LDVT）等位移感測器構成閥芯位置移動檢測，實現閥芯位移閉環控制。這種由電磁比例閥、位置反饋感測器、驅動放大器和其它電子電路組成高度集成比例閥，具有一定校正功能，可以有效克服一般比例閥缺點，使控制精度到較大提高。
C. 電壓補償裝置工作原理
系統電壓低於設定值時，投入電容以抬高電壓，當電網電壓過高時，切除電容降低電壓。在投切電容時要考慮電網無功情況。
D. 動態無功自動補償裝置原理是
HGB-D型高壓動態無功自動補償裝置，由HGK型數字式高壓動態無功自動補償控制器、高壓真空斷路器或真空接觸器、電容器、電抗器、放電線圈、隔離開關、避雷器和一些必要的保護輔助設備組成。
HGK型數字式高壓動態無功自動補償控制器是根據九區圖，結合模糊控制原理，按電壓優先和負荷無功功率以及投切次數限量等要求 ，決定是否投切電容器組，使母線電壓始終處於標准范圍內，不過補、不過壓，最大限度減少損耗。在電壓允許的范圍內，按照負荷的無功要求，一次到位投切電容器組。在投切電容器組之前，預先計算電壓升高量。如果超標，則降低容量投入或不投入。異常情況時，控制器發出命令，所有電容器組退出，並報警。排除故障和解除報警後，才能再次投入自動工作方式。
E. 自動無功補償裝置的原理
感抗和容抗都是消耗無功功率，其阻抗值為虛數jb，
與電阻一起構成的阻抗為Z=a+jb形式的復數。
此復數的模長為負載的實際耗電功率。
而功率因數則等於該向量與X軸夾角的餘弦值。
F. 液壓系統中壓力補償器工作原理及作用
通常情況下，液壓閥開口保持一定，當外負載變大的情況下，從液壓閥輸出的流量會下降，加上壓力補償器，會是液壓閥在一定范圍的壓力下，雖然壓力有變化，但是輸出的流量不變，這就是壓力補償器的作用
G. 壓力補償器在液壓系統中的作用
比如你使用重型車輛的駐車制動，停車後液壓油推動制動摩擦片活塞的壓力就一定了。內但是液壓元件之容間終歸是有所泄漏的，長時間不去發動車輛的話駐車制動的壓力會漸漸泄漏降低，到最後壓力會降低到無法行事制動。壓力補償就是補償這部分由於泄漏損失的壓力，事制動壓力保持一定，停車後很長一段時間車輛不會由於泄壓而發生制動實效地！
以上只是一個例子，還有其他，想不到了。不過應該能解釋明白補償器的作用！