自動扶梯斜扶手裝置和直扶手

① 自動扶梯扶手系統裝置怎麼組成

自動扶梯扶手系統裝置怎麼組成這種扶梯扶手系統裝置它是有墊子可以看它詳細的說明

② 扶梯的自動扶梯

自動扶梯是帶有循環運行梯級，用於向上或向下傾斜輸送乘客的固定電力驅
動設備。（摘自國標GB16899-1997）
自動扶梯是由一台特種結構形式的鏈式輸送機和兩台特殊結構形式的膠帶輸送機所組合而成，帶有循環運動梯路，用以在建築物的不同層高間向上或向下傾斜輸送乘客的固定電力驅動設備（見右圖）。運載人員上下的一種連續輸送機械。
自動扶梯由梯路（變型的板式輸送機）和兩旁的扶手（變形的帶式輸送機）組成。其主要部件有梯級、牽引鏈條及鏈輪、導軌系統、主傳動系統（包括電動機、減速裝置、制動器及中間傳動環節等）、驅動主軸、梯路張緊裝置、扶手系統、梳板、扶梯骨架和電氣系統等。梯級在乘客入口處作水平運動（方便乘客登梯），以後逐漸形成階梯；在接近出口處階梯逐漸消失，梯級再度作水平運動。這些運動都是由梯級主輪、輔輪分別沿不同的梯級導軌行走來實現的。
自動扶梯的主要參數有：
提升高度：一般在10米以內，特殊情況可到幾十米。
傾斜角度：一般為30°、35°。
速度：一般為0.5米/秒，有的梯型可達到0.65米/秒、0.75米/秒
梯級寬度：600毫米、800毫米，1000毫米。
理論輸送能力：按照速度0.5米/秒計算，不同梯級寬度的輸送能力相應為4500人/時、6750人/時、9000人/時。
梯級節距和牽引鏈節距等。
可廣泛用於車站、碼頭、商場、機場和地下鐵道等人流集中的地方。1900年，巴黎國際博覽會展出的一台階梯狀動梯是現代自動扶梯的雛形。以後，自動扶梯在各國得到迅速發展。 自動扶梯的核心部件是兩根鏈條，它們繞著兩對齒輪進行循環轉動。在扶梯頂部，有一台電動機驅動傳動齒輪，以轉動鏈圈。典型的自動扶梯使用100馬力的發動機來轉動齒輪。發動機和鏈條系統都安裝在構架中，構架是指在兩個樓層間延伸的金屬結構。
與傳送帶移動一個平面不同，鏈圈移動的是一組台階。自動扶梯最有趣的地方是這些台階的移動方式。鏈條移動時，台階一直保持水平。在自動扶梯的頂部和底部，台階彼此折疊，形成一個平台。這樣使上、下自動扶梯比較容易。
自動扶梯上的每一個台階都有兩組輪子，它們沿著兩個分離的軌道轉動。上部裝置（靠近台階頂部的輪子）與轉動的鏈條相連，並由位於自動扶梯頂部的驅動齒輪拉動。其他組的輪子只是沿著軌道滑動，跟在第一組輪子後面。
兩條軌道彼此隔開，這樣可使每個台階保持水平。在自動扶梯的頂部和底部，軌道呈水平位置，從而使台階展平。每個台階內部有一連串的凹槽，以便在展平的過程中與前後兩個台階連接在一起。
除轉動主鏈環外，自動扶梯中的電動機還能移動扶手。扶手只是一條繞著一連串輪子進行循環的橡膠輸送帶。該輸送帶是精確配置的，以便與台階的移動速度完全相同，讓乘用者感到平穩。
自動扶梯系統不像電梯那樣能夠使人上升幾十層樓，但很適用於提供短距離運輸。這是因為自動扶梯的高負載率。電梯滿員後，必須等它到達指定樓層並返回後其他人才能上電梯。而在自動扶梯上，只要有一個人到達上層，就會為其他人騰出位置。 1.1產品定義
是一種帶有循環運行梯級，用於向上或向下傾斜輸送乘客的固定電力驅動設備，它具有連續工作，運輸量大的特點。因此廣泛用於人流集中的地鐵、輕軌、車站、機場、碼頭、商店及大廈等公共場所的垂直運輸。其結構主要由梯級、梯級驅動裝置、驅動主機、傳動部件、緊張裝置、扶手裝置、金屬結構、梯級導軌、上下蓋板、梳齒板、安全裝置及電氣部分等部件組成。
1.2產品分類
1.2.1 按扶手裝飾分類
1）全透明式：指扶手護壁板採用全透明的玻璃製作的自動扶梯，按護壁板採用玻璃的形狀又可進一步分為曲面玻璃式和平面玻璃式。
2）不透明式：指扶手護壁板採用不透明的金屬或其他材料製作的自動扶梯。由於扶手帶支架固定在護壁板的上部，扶手帶在扶手支架導軌上作循環運動，因此不透明式其穩定性優於全透明式。主要用於地鐵、車站、碼頭等人流集中的高度較大的自動扶梯。
3）半透明式：指扶手護壁板為半透明的，如採用半透明玻璃等材料的扶手護壁板。
就扶手裝飾而言，全透明的玻璃護壁板具有一定的強度，其厚度不應小於6mm，加上全透明的玻璃護壁板有較好的裝飾效果，所以護壁板採用平板全透明玻璃製作的自動扶梯占絕大多數。
1.2.2 按梯級驅動方式分類
1）鏈條式：指驅動梯級的元件為鏈條的自動扶梯。
2）齒條式：指驅動梯級的元件為齒條的自動扶梯。
由於鏈條驅動式結構簡單，製造成本較低，所以目前大多數自動扶梯均採用鏈條驅動式結構。
1.2.3 按提升高度分類
1）小提升高度自動扶梯：提升高度3～10m；
2）中提升高度的自動扶梯：提升高度10～45m；
3）大提升高度的自動扶梯：提升高度45～65m。1.3規格
1.4執行標准
GB16899-2011《自動扶梯和自動人行道的製造與安裝安全規范》
JB/T8545—2010《自動扶梯梯級鏈、附件及鏈輪》
1.5產品的主要技術要求
1）提升高度h
提升高度是指使用自動扶梯的出入口兩樓層之間的垂直距離。
對於傾斜角為35°的自動扶梯，其提升高度不應超過6m。
2）名義寬度z1
名義寬度是指梯級寬度的公稱尺寸（580mm~1100mm），通常為600mm、800mm和1000mm三種規格。
3）名義速度v
自動扶梯在空載情況下的運行速度，是製造廠商所設計確定並實際運行的速度。
自動扶梯傾斜角α小於30°時，其額定速度不應超過0.75m/s ，通常為0.5m/s、0.65 m/s和0.75 m/s ；
自動扶梯傾斜角α大於30°，但不大於35°時，其額定速度不應超過0.5m/s且提升高度h不大於6m。
4）傾斜角α
梯級運行方向與水平面構成的最大角度，通常自動扶梯的傾斜角為30°和35°兩種。
自動扶梯的傾斜角α一般不應超過30°，當提升高度不超過6m，額定速度不超過0.5m/s時，傾斜角α允許增至35°。
5）理論輸送能力 t
自動扶梯每小時理論輸送的人數，按下式計算：
t ………………………（1）
式中： t——理論輸送能力（人/h）；
——額定速度（m/s） 名義寬度（mm） 額定速度（m/s） /0.50.650.75600 4500 5850 6750 800 6750 8775 10125 1000 9000 11700 13500 ——系數；
對常用的寬度其 值為：
當 Z1=0.6m時， k=1.0
當 Z1=0.8m時， k=1.5
當 Z1=1.0m時， k=2.0
按公式（1）計算的理論輸送能力見右表。 理論輸送能力 （人/h） 1.6設計選用要點
1.6.1 自動扶梯的總體布置形式
自動扶梯的輸送能力與其總體布置形式密切相關，應根據不同的使用要求，採用合理的布置形式，其基本布置形式有下列幾種（見圖）。 d平行並列布置 e交叉布置 c單列重疊布置 b單列連續布置 a單檯布置 圖4 自動扶梯總體布置
註：a、b、c三種布置形式，在同一時間內只能實現層樓間單向輸送乘客，因此適用於客流量較小的小型商店和車站等處使用。
d和e兩種布置形式，能實現同一時間內雙向輸送乘客，適用於客流量較大的大型百貨商場等處使用。
1.6.2 自動扶梯的相鄰區域
1）出入口的通行區域
在自動扶梯的出入口，應有充分暢通的區域，以容納進（出）自動扶梯的乘客，該區域的寬度應大於或等於扶手帶中心線之間的距離，其在深度方向，從自動扶梯的扶手帶端部起，向外延伸至少2.5m。
若該通行區域的寬度達到扶手帶中心距b1的兩倍以上，則其深度方向尺寸可減至2m。
設計人員應將該通行區域視為整個交通輸送系統的一部分，因此實際上有時需要適當增大。
2）梯級、踏板上方的安全高度
自動扶梯的梯級上方，應有不小於2.3m的垂直凈通過高度。該凈高度應沿整個梯級、踏板的運動全行程，以保證自動扶梯的乘客安全無阻礙的通過。
3）扶手帶外緣與建築物或障礙物之間的安全距離
扶手帶中心線與相鄰建築物牆壁或障礙物之間的水平距離，在任何情況下均不得小於500mm，該距離應保持到自動扶梯梯級上方至少2.1m的高度處。
如果採取適當措施可避免傷害的危險，則此2.1m的高度可適當減少。
對平行並列布置或交叉布置的自動扶梯，為防止相鄰自動扶梯運動引起的傷害，相鄰兩台自動扶梯扶手帶外緣之間距離應大於500mm。4）與樓板交叉處以及交叉布置的自動扶梯之間的防護
自動扶梯與樓板交叉處以及各交叉布置的自動扶梯相交叉的三角形區域，除了應滿足上述3）的安全距離的要求外，還應在外蓋板上方設置一個無銳利邊緣的垂直防碰保護板，其高度不應小於0.3m，例如用一個無孔的三角形保護板。
如扶手帶中心線與任何障礙物之間的距離大於或等於0.5m時，則不須採用防碰保護板。
5）自動扶梯上端部樓板邊緣的保護
自動扶梯與上層樓板相交處，為了滿足上述2）梯級、踏板上方的安全高度，在上層樓板上應開有一定尺寸的孔，為了防止乘客有墜落或擠刮傷害的危險，在開孔樓板的邊緣應設有規定高度的護欄。
6）自動扶梯的照明
自動扶梯及其周邊，特別是在梳齒板的附近應有足夠的照明，室內或室外自動扶梯出入口處地面的照度分別至少為50lx或15lx。

③ 自動扶梯尺寸及參數

（1）理論輸送能力。指每小時理論輸送的人數。理論輸送能力（c，人/h）計算式為=3 600vk/0.4。式中，v為額定速度，m/s；k為寬度系數（梯級寬度為0.6m時取1.0，0.8m時取1.5，1.0m時取2.0）。

（2）額定速度。指梯級、踏板或膠帶在空載運行下的速度，是設計確定並實際運行的速度。自動扶梯傾斜角不大於30°時額定速度不應超過0.75m/s，傾斜角大於30°且不大於35°時額定速度不應超過0.50m/s。自動人行道的額定速度不應超過0.75m/s，當踏板的寬度不超過1.1m時，額定速度不應超過0.9m/s。

（3）傾斜角。梯級、踏板或膠帶運行方向與水平面構成的最大角度。一般有27.3度，30度，35度（當提升高度不超過6m , 額定速度不超過0.50m/s時，傾斜角允許增至35°）三種。一般雙梯的話梯級寬度常用1000，這樣的話總寬度會達到3400——3600左右。

（4）梯級名義寬度。國內自動扶梯一般採用0.6m、0.8m、1.0m，一般雙梯的話梯級寬度常用1000，這樣的話總寬度會達到3400——3600左右。

（5）安全設計出人口暢通區的寬度不應小於2.50m，暢通區有密集人流穿行時，其寬度應加大；

(3)自動扶梯斜扶手裝置和直扶手擴展閱讀：

扶梯分類方法很多，可從不同角度來分。

(1)按驅動方式分類：有鏈條式(端部驅動)和齒輪齒條式(中間驅動)兩類。

(2)按使用條件分：有普通型(每周少於140h運行時間)和公共交通型(每周大於140h運行時間)。

(3)按提升高度分：有最大至8m的小提升高度，和最大至25m中提升高度以及最大可達65m的大提升高度3類。

(4)按運行速度分：有恆速和可調速兩種。

(5)按梯級運行軌跡分：有直線型(傳統型)、螺旋型、跑道型和回轉螺旋型4類。

自動扶梯的核心部件是兩根鏈條，它們繞著兩對齒輪進行循環轉動。在扶梯頂部，有一台電動機驅動傳動齒輪，以轉動鏈圈。典型的自動扶梯使用100馬力的發動機來轉動齒輪。發動機和鏈條系統都安裝在桁架中，構架是指在兩個樓層間延伸的金屬結構。

④ 自動扶梯的入口處扶手和邊上欄桿之間的空隙，能多大有沒有相關的行業標准

EN115-2008 有明確 （不好插圖，去看下基準吧）
5.5.2.1 在傾斜段扶手帶距梯級前緣或踏板表面或膠帶表面之間的垂直距離h1 應不小於0.90m且不超過1.10m（見圖2和3）。
5.5.2.2 扶手裝置應沒有任何部位可供人正常站立，應採取措施阻止人們翻越扶手裝置，以免除跌落的危險。
為確保這一點，自動扶梯和自動人行道的下外蓋板上應安裝保護裝置（見圖4中1），保護裝置位於地平面上方（1000 ± 50）mm （見圖4中h9 ），下部與扶手蓋板相交，平行於扶手蓋板方向上的延伸長度l5 應至少1000mm，並確保無踩腳處。該裝置的高度至少要與扶手帶表面齊平，並符合b10和b12的要求。
當自動扶梯或自動人行道與牆相鄰，且下外蓋板的寬度b13 超過125 mm時，在牆的上、下端部應安裝保護裝置（見圖4中2）防止他人進入扶手蓋板。當自動扶梯或自動人行道為相鄰平行布置，且共用蓋板的寬度b14 超過125 mm時，也應安裝這種保護裝置。該裝置應延伸到高度h10。
用於安裝保護裝置的緊固件應具有防止故意破壞的功能。
當自動扶梯/傾斜式自動人行道和相鄰的牆之間裝有與扶手帶齊高的扶手蓋板且建築物（牆）和扶手帶中心線之間的距離b15 大於300mm時，應在扶手蓋板上安裝防滑裝置（見圖4中3），組成該裝置的部件固定在扶手蓋板上，該部件離扶手帶的距離不少於100mm（見b17），並且裝置與裝置間隔距離不超過1800mm。高度h11應不小於20mm。該裝置應無銳角或銳邊。
對相鄰自動扶梯/傾斜自動人行道，扶手帶中心線之間的距離b16大於400mm時，上述要求同樣適用。

⑤ 為什麼自動扶梯的扶手帶的速度要比腳的速度快那麼一點點

由於技術性誤源差的存在（扶手與驅動器之間，階梯與驅動器之間存在著各種滑動摩擦，而各種材質之間的摩擦系數都是不同的），扶梯在設計時，是很難使扶手的運轉速度和踏步的運轉速度同步的。

因此出於安全考慮：

每一扶手裝置的頂部應裝有運行的扶手帶，其運行方向應與梯級、踏板或膠帶相同。在正常運行條件下，扶手帶的運行速度相對於梯級、踏板或膠帶的實際速度允差為0%~+2%。應提供扶手帶速度監測裝置[見表6的m）]，在自動扶梯和自動人行道運行時，當扶手帶速度偏離梯級、踏板或膠帶實際速度大於-15%且持續時間大於15s時，該裝置應使自動扶梯和自動人行道停止運行。

⑥ 自動扶梯扶手帶是對接的嗎

自動扶梯的扶手帶，是整根一圈，按照扶梯的長度來「定製」的，整個一圈的。

⑦ 為什麼扶手電筒梯的扶手總是要比電梯本體更快

從上電梯的一刻起扶著扶手，手在與身體平行稍微靠前的位置，手臂還是彎曲狀態。等到了電梯結束的時候，放在扶手履帶上的手，就移動到了很靠前的位置，手臂已經呈伸直狀態。或者就是總要幾次把手抬起重新放到扶手上。

當人的手臂在向後移動，而人的身體在向前時，身體會向後傾倒，容易摔倒發生意外。

⑧ 商場自動扶梯，扶手外的安全距離是多少

TSG T7005-2012中規定

一、如果建築物的障礙物會引起傷害（扶手帶外緣與障礙物之間距離在400mm以內）時，需要採用相應的防護措施。

二、扶手帶外緣與牆壁或其他障礙物之間距離在任何情況下不得小於80mm，扶手帶下緣與障礙物垂直距離不得小於25mm。

自動扶梯由梯路（變型的板式輸送機）和兩旁的扶手（變形的帶式輸送機）組成。其主要部件有梯級、牽引鏈條及鏈輪、導軌系統、主傳動系統（包括電動機、減速裝置、制動器及中間傳動環節等）、驅動主軸、梯路張緊裝置、扶手系統、梳板、扶梯骨架和電氣系統等。

梯級在乘客入口處作水平運動（方便乘客登梯），以後逐漸形成階梯；在接近出口處階梯逐漸消失，梯級再度作水平運動。這些運動都是由梯級主輪、輔輪分別沿不同的梯級導軌行走來實現的。

(8)自動扶梯斜扶手裝置和直扶手擴展閱讀

自動扶梯的主要參數有：

1、提升高度：一般在10米以內，特殊情況可到幾十米。

2、傾斜角度：一般為30°、35°。

3、速度：一般為0.5米/秒，有的梯型可達到0.65米/秒、0.75米/秒

4、梯級寬度：600毫米、800毫米，1000毫米。

5、理論輸送能力：按照速度0.5米/秒計算，不同梯級寬度的輸送能力相應為4500人/時、6750人/時、9000人/時。

6、梯級節距和牽引鏈節距等。

⑨ 自動扶梯扶手系統由哪些部分組成

(1)扶手護欄｡其作用是保護乘客和支撐扶手帶

⑩ 自動扶梯的分類

自動扶梯的分類

1 按驅動裝置位置分類
1.1 端部驅動自動扶梯（或稱鏈條式），驅動裝置置於自動扶梯頭部，並以鏈條為牽引構件的自動扶梯。
1.2 中間驅動自動扶梯（或稱齒條式），驅動裝置置於自動扶梯中部上分支與下分支之間，並以齒條為牽引構件的自動扶梯。一台自動扶梯可以裝有多組驅動裝置，也稱多級驅動組合式自動扶梯。
2 按牽引構件型式分類
2.1 鏈條式自動扶梯（或稱端部驅動式），以鏈條為牽引構件、驅動裝置置於自動扶梯頭部的自動扶梯。
2.2 齒條式自動扶梯（或稱中間驅動式），以齒條為牽引構件、驅動裝置置於自動扶梯中部上分支與下分支之間的自動扶梯。
3 按自動扶梯扶手外觀分類
3.1 全透明扶手自動扶梯，扶手帶只用全透明鋼化玻璃支撐的自動扶梯。
3.2 半透明扶手自動扶梯，扶手帶用半透明鋼化玻璃及少量撐桿支撐的自動扶梯。
3.3 不透明扶手自動扶梯，扶手帶採用支架並覆以不透明板材支撐的自動扶梯。
4 按自動扶梯梯路線型分類
4.1 直線型自動扶梯，扶梯梯路為直線型的自動扶梯。
4.2 螺旋型自動扶梯，扶梯梯路為螺旋型的自動扶梯。
5 自動人行道分類
5.1 踏步式自動人行道，由一系列踏步組成的活動路面、兩旁裝有活動扶手的自動人行道。
5.2 鋼帶式自動人行道，在整根鋼帶上覆橡膠層組成的活動路面、兩旁裝有活動扶手的自動人行道。
5.3 雙線式自動人行道，由一根銷軸垂直放置的牽引鏈條構成來回兩分支、在水平面內的閉合輪廓，以形成一來一回2台運行方向相反的自動人行道。兩旁皆有活動扶手裝置。