⑴ 懸架彈性元件的作用
1.承受和傳遞垂直載荷
2.減小路面的沖擊
⑵ 懸架由哪幾部分構成各部分的功用是什麼
1）懸架由彈性元件、減振裝置和導向裝置三部分組成，在大部分轎車和客車上還加裝橫向穩定器。
2）彈性元件的作用是緩和沖擊；減振裝置的作用是迅速衰減振動；導向裝置的作用是控制車輪使之按一定軌跡運動；橫向穩定器用來保證汽車轉彎行駛時的橫向穩定性，避免車身發生過大的傾斜。
⑶ 彈性元件有什麼作用
1.用具有較高彈性的材料製成，主要是支撐垂直載荷，緩和和抑止不平路面引起的振動和沖
擊。如在車輪受到較大的沖擊時，動能轉化為彈性勢能儲存起來，在車輪下跳或回復原行駛
狀態時釋放出來。
2.彈性元件主要有鋼板彈簧、螺旋彈簧、扭桿彈簧、空氣彈簧和橡膠彈簧等。
⑷ 懸掛彈性元件的類型與作用
作用：
承受和傳遞垂直載荷
減小路面的沖擊
類型：
鋼板彈簧
螺旋彈簧
扭桿彈簧
⑸ 懸架由哪幾種裝置構成各裝置的作用是什麼
懸架一般由彈性元件，減震器和導向結構組成，
彈性元件的作用是承受和傳遞垂直載荷，緩和與抑制不平路面所引起的沖擊，
減震器作用是迅速衰減汽車行駛中產生的震動，
⑹ 汽車懸架的作用是什麼
懸架是汽車上的重要總成之一，它把車身和車輪彈性地連接在一起。懸架的主要作用是傳遞作用在車輪和車身之間的一切力和力矩，比如支撐力、制動力和驅動力等，並且緩和由不平路面傳給車身的沖擊載荷、衰減由此引起的振動、保證乘員的舒適性、減小貨物和車輛本身的動載荷。懸架與汽車的多種使用性能有關，為滿足這些性能，懸架系統必須能滿足這些性能的要求:首先，懸架系統要保證汽車有良好的行駛平順性，對以載人為主要目的的轎車來講，乘員在車中承受的振動加速度不能超過國標規定的界限值。其次，懸架要保證車身和車輪在共振區的振幅小，振動衰減快。再次，要能保證汽車有良好的操縱穩定性，一方面懸架要保證車輪跳動時，車輪定位參數不發生很大的變化，另一方面要減小車輪的動載荷和車輪跳動量。還有就是要保證車身在制動、轉彎、加速時穩定，減小車身的俯仰和側傾。最後要保證懸架系統的可靠性，有足夠的剛度、強度和壽命。所以，汽車懸架是保證乘坐舒適性的重要部件。同時，汽車懸架做為車架(或車身)與車軸(或車輪)之間作連接的傳力機件，又是保證汽車行駛安全的重要部件。因此，汽車懸架往往列為重要部件編入轎車的技術規格表，作為衡量轎車質量的指標之一。
汽車懸架包括彈性元件，減振器和傳力裝置等三部分，這三部分分別起緩沖，減振和力的傳遞作用。彈性元件用力傳遞垂向力，並緩和由路面不平度引起的沖擊和振動。從轎車上來講，彈性元件多指螺旋彈簧，它只承受垂直載荷，緩和及抑制不平路面對車體的沖擊，具有佔用空間小，質量小，無需潤滑的優點，但由於本身沒有摩擦而沒有減振作用。減振器指液力減振器，是為了加速衰減車身的振動，它是懸架機構中最精密和復雜的機械件。傳力裝置是指車架的上下擺臂等叉形剛架、轉向節等元件，用來傳遞縱向力，側向力及力矩，並保證車輪相對於車架(或車身)有確定的相對運動規律。
現代轎車的懸架一般採用質量小、性能穩定可靠的筒式減震器。當轎車在不平坦的道路上行駛，車身會發生振動，減振器能迅速衰減車身的振動，利用本身的油液流動的阻力來消耗振動的能量。當車架與車軸相對運動時，減振器內的油液會通過一些窄小的孔、縫等通道反復地從一個腔室流向另一個腔室，這時孔壁與油液間的摩擦和油液內的分子間的摩擦形成了對車身振動的阻力，這種阻力工程上稱為阻尼力。阻尼力會將車身的振動能轉化為熱能，並被油液和殼體所吸收。人們為了更好地實現轎車的行駛平穩性和安全性，將阻尼系數不固定在某一數值上，而是能隨轎車運行的狀態而變化，使懸架性能總是處在最優的狀態附近。因此，有些轎車的減振器是可調式的，將阻尼分成兩級或三級，根據感測器信號自動選擇所需要的阻尼級。
為了提高轎車的舒適性，現代轎車懸架的垂直剛度值設計得較低，用通俗話來講就是很「軟」，這樣雖然乘坐舒適了，但轎車在轉彎時，由於離心力的作用會產生較大的車身傾斜角，直接影響到操縱的穩定性。為了改善這一狀態，許多轎車的前後懸架增添橫向穩定桿，當車身傾斜時，兩側懸架變形不等，橫向穩定桿就會起到類似杠桿作用，使左右兩邊的彈簧變形接近一致，以減少車身的傾斜和振動，提高轎車行駛的穩定性從外表上看似簡單的懸架，包含著多種力的合作，決定著轎車的穩定性、舒適性和安全性，是現代轎車十分關鍵的部件之一。
⑺ 懸架系統由彈性元件，導向裝置和減震器等三部分組成，具有哪些作用
從這個分類來說。。導向是控制車輪的跳動軌跡的。。。彈性是支撐和隔離車身的。。。減震是吸收震動能量的。。
⑻ 地鐵車輛彈性懸掛裝置的作用
緩沖裝置，減少顛簸，提高舒適度。
⑼ 懸架中的彈性元件和減震器的作用是什麼
1、彈簧
2、穩定桿
3、橡膠襯套
4、限位塊
⑽ 一系彈性懸掛裝置，二系彈性懸掛裝置在車輛的什麼位置，基本作用是什麼
一系懸掛系統指的是在輪對和構架之間的軸箱懸掛系統是起到傳遞軸箱專和輪對之間力以及定位的屬作用，當然作為懸掛系統也有它的彈簧，減振機構。二系懸掛系統指的是鏈接構架和車體之間的懸掛系統。也包括彈簧，減振，定位機構。同時對車體的側轉也有一定的限製作用。