生產鏈條下坡自動脫落裝置

Ⅰ 山地車淋了幾天雨後，現在下坡鏈條就會自己下垂。。請問是什麼問題

按正常情況來看還真就是花鼓出問題了。

類似的問題我給其他朋友解釋過，這里不再累述，有興趣的話你可以移步去看看
http://..com/question/1947755804855881548

Ⅱ 山地車在變速時鏈條出現脫落，怎樣解決

後輪圓心應該有個透明（也可能不是透明）圓形擋板，擋板壞了或被拆掉就會產生變速時鏈條脫落。我說的是我的狀況，只供參考。也可能是鏈條鬆了，不好調的就換鏈條吧。

Ⅲ 自行車鏈條總是掉，怎麼辦

掉鏈在平時的騎行中，是鏈條故障發生的最多的，經常掉鏈的原因有很多種，自行車鏈條在調節的時候，不要太緊，太近的話會加大鏈條與傳動之間的摩擦，這也是造成掉鏈的其中一個原因，鏈條也不可以太過於松，太松的話也是很容易在騎行的時候掉鏈的。

基本類別：

鏈條按不同的用途和功能區分為傳動鏈、輸送鏈、曳引鏈和專用特種鏈四種。

1、傳動鏈：主要用於傳遞動力的鏈條。

2、輸送鏈：主要用於輸送物料的鏈條。

3、曳引鏈：主要用於拉曳和起重的鏈條。

4、專用特種鏈：主要用於專用機械裝置上的、具有特殊功能和結構的鏈條。

Ⅳ 山地車下坡時飛輪處鏈條為什麼會掉

你是指下坡滑行的時候鏈條會掉嗎？還是指下坡滑行過程中踩了一下車鏈專條就會掉？如果是這樣的話屬，建議你先看看這一段單車的變速器調試視頻，自己調整一下再說！
http://v.youku.com/v_show/id_XNzI3MjU5NDc2.html?from=y1.7-1.2

Ⅳ 下坡時，熄火狀態，空擋滑行，鏈條響。會不會是發動機內部的正時鏈條鬆了

下坡熄火空擋滑行？膽子真大！

Ⅵ 傳動鏈條自動脫落如何診斷與排除

（1）故障現象

摩托車在行駛過程中，傳動鏈自行從傳動鏈輪上脫落。

（2）故障原因與排除方法

傳動鏈自行脫落的故障原因與排除方法見表4-14。

圖4-38 傳動鏈自行脫落的診斷流程

（4）故障診斷要點

故障排除方法：首先檢查傳動鏈條是否磨損嚴重，必要時更換傳動鏈條及主、從動鏈輪；若正常，則檢查鏈條松緊度是否過松，必要時調整鏈條松緊度至規定值；若鏈條正常，則檢查主、從傳動鏈輪輪齒是否磨損嚴重，必要時進行更換；若正常，則檢查鏈輪與傳動鏈條是否在同一平面上，必要時調整螺母使鏈輪與傳動鏈條在同一平面上；若以上均正常，則檢查從動鏈輪固定螺母或螺栓是否存在松動現象，必要時擰緊螺栓或螺母；若正常，則檢查鏈輪轂上的軸承是否存在磨損嚴重或損壞現象，必要時進行更換。

Ⅶ 共享單車的鏈條容易脫落有什麼辦法可以不讓它脫落或能快速簡便的讓鏈條中重新裝回去

用手給他要回去，不要使勁蹬，對鏈子不好還容易脫落，別上太多油

Ⅷ 連鑄生產中常出現問題及處理方法

薄板坯連鑄機常見故障分析 發表日期：2007-11-24閱讀次數：828摘要：描述了唐鋼1810mm CSP生產線薄板坯連鑄機的設備功能；分析了薄板坯連鑄機常見的故障及其成因。針對經常發生的故障，採取了相應的管理措施和方法，取得了顯著的經濟效益和社會效益，具有一定的推廣應用價值。 關鍵詞：薄板坯；連鑄設備；故障；措施；效益 唐鋼1810mm超薄帶鋼生產線的薄板坯連鑄採用了DANIELI公司的FTSC技術。該機從熱負荷試車→試生產→達產的整個過程，是連鑄設備從不成熟到逐步完善的過程。在這一過程中，唐鋼以零故障為工作目標，實施了系列的且行之有效的技術和管理措施，全力杜絕設備故障，確保了設備的正常運轉，有力促進了生產的發展。 1 工藝流程與技術裝備 唐鋼薄板坯連鑄機為直弧形，弧形半徑R=5m；鑄坯厚90mm/70mm、寬860mm/l680mm、冶金長度14.2m。其設備主要採用了「H」形的雙臂獨立升降的大包回轉台；具有升降和微調對中的中間罐車，長「漏斗」型結晶器，液壓振動裝置；具有動態軟壓下的扇形段，小流量高壓力的旋轉除鱗裝置，啟一停式擺動剪，半柔性引錠桿，見圖1。 1一大包回轉台；2一中間罐車；3一結晶器；4一振動裝置； 5一扇形0段；6一扇形1～6段；7一扇形7段； 8一扇形8～9段；9一旋轉除鱗；10一脫引錠裝； 11一擺動剪；12一引錠桿及存放裝置圖1設備布置 具體澆鋼工藝：天車把裝有150 t鋼水的鋼包吊到大包回轉台上，大包回轉台轉180°到中間罐車的正上方，中間罐車上的手動機械手把帶氬氣保護的長水口套在鋼包出鋼口。為保證鋼水不被氧化，用中間罐右前方伺服閥控制的塞棒來控制鋼水的流量；鋼水注入中間罐70％左右，塞棒自動打開且開始澆鋼；中間罐下方有1個滑動水口，鋼水從中流出，漏鋼時其被事故氣缸切斷。 DANIELI公司的結晶器為長漏斗型，帶液面監測和動態軟壓下及漏鋼預報，當要出現漏鋼或粘結時則報警，提醒主控人員處理；同時，結晶器帶有在線調寬，結晶器窄面銅板呈錐形，上寬下窄，確保在線調寬時不漏鋼。結晶器與0號扇形段連接，1～9號扇形段呈弧形布置，7～9號扇形段帶矯直輥。鋼水到達0號扇形段時外殼已固化，但有中間液芯；當達到7～9號扇形段時已成固態，通過矯直輥使板坯走水平直線。用旋轉除鱗機除鱗，水壓25 MPa除鱗機帶3個拉矯輥，當澆鋼開始引錠桿過除鱗機時，上拉矯輥壓下，起拉矯作用；除鱗機後邊是脫引錠裝置，把引錠桿與板坯脫開。當板坯頭部到達擺動剪時，擺動剪啟動並切頭，而引錠桿爬升到引錠桿存放裝置，此時引錠桿已與板坯脫開，動力主要源於存放裝置的鉤頭牽引，引錠桿存放裝置在卷揚機的提升下，升到高位，支撐拉下，支撐住引錠桿存放裝置，整個開澆過程結束。 整套機械裝備系統復雜、電控自動化程度高、工藝技術國際領先，但因國內冶煉環境差、灰塵多，則機械設備的耐久性、可靠性明顯不及國產的厚板坯連鑄機，事故率較高。整條生產線工序銜接的剛性強、緩沖時間短、節省能源，可是一旦某一環節出現故障，將影響整條生產線的正常生產，因此保持設備良好運行狀態對提高生產水平具有非常重要的意義。 2 故障及其成因 薄板坯連鑄機在試生產中常發生故障，分析其成因是：①大包回轉台的2個起升液壓缸不同步、減速機墊板撕裂。前者為液壓系統同步馬達系統的壓力恢復慢所致，即在液壓系統中加1個蓄能器，當系統壓力不足時，由蓄能器提供動力來保證液壓缸同步；後者因是立式行星減速機，大包回轉台負重480t，順時針、逆時針反復工作，形成一交變應力，當其達到疲勞極限時墊板會因塑性變形而斷裂。為此，可把減速機墊板的材質由Q235一A改為45號鋼，厚度由40mm改為60mm，以增加其強度。②中間罐車絲杠損壞。分析原因是，中間罐車絲杠主要用於提升和下降中間罐車，行程1100mm，有時罐車達到最高點時接近開關失效，絲杠絲母運行超過極限位置後仍運行而發生冒頂，此時絲杠在重罐車作用下會嚴重損壞。對此，可在極限位置處加機械極限，當接近開關失效時絲杠能停止工作，從而保護了絲杠。③擺剪的平衡缸螺栓切斷。在擺剪運行時，擺剪平衡缸主要用於平衡曲軸和擺剪擺臂之間的間隙。剪切熱坯時安全缸下壓、平衡缸回收，因前者的速度大於後者，且平衡缸耳軸的固定螺栓設計偏小(M27)，故造成螺栓切斷。因此，應把平衡缸的進出口管道加粗，其速度與安全缸速度相匹配，螺栓由M27增大到M30。④擺剪的安全缸漏油。一般，9～11m板坯只切一剪，但故障時板坯須碎斷，擺剪需連續切5～6剪，用於剪切板坯的安全缸在很大的沖擊力下極易漏油。因此，出現事故時只切一剪斷開板坯，然後吊離，不用碎斷。⑤旋轉除鱗機水壓低。其壓力為25MPa，與旋轉接頭連接的高壓軟管在高壓下發生震動，常造成密封損壞而漏水，且使旋轉除鱗壓力降低。如把軟管換成硬管，既可減震又能提高密封效果。⑥引錠桿存放裝置(圖2)脫落。引錠桿存放裝置是由卷揚機構起吊，達到最高位置後用支座支撐，當吊到中間位置時鋼絲繩因安全系數小、導輪直徑小而斷裂。如加大導輪直徑、增大鋼絲繩的彎曲半徑，將鋼絲繩的直徑由Φ25mm增加到Φ27.5mm，問題即可解決。⑦引錠桿存放裝置鉤頭掛不上，即有時引錠桿頭翹起、鉤子勾不上引錠桿、無法將其拉到存放裝置上，故造成停澆事故。如加長引錠桿鉤頭，且做成斜面，即使鉤頭翹起也能勾上。⑧板坯與擺剪上剪刃粘連。板坯切斷時壓力桿壓下板坯，碎斷時因液壓系統恢復慢、壓力桿壓下不及時，則造成粘連。可將壓力桿的液壓缸壓力提高5～10kg，加以解決。⑨擺剪的擺臂(圖3)斷裂。擺剪擺臂上裝有銅套，自動加油泵每分鍾打一次干油，但因分配器長時間未供油而導致銅套燒蝕，從而造成擺臂從肩部斷裂的重大事故。擺臂斷裂後，可在斷裂部位打坡口用不銹鋼焊絲焊接，焊前預熱到120～150℃，焊接中母材的溫度保持在110℃左右，焊後用電熱毯保溫2h。並將自動加油系統的分配器全部裝上電節點，且在主控室的操作面板中顯示分配器工作情況，發現問題及時處理。 1一引錠桿；2一托輥；3一鉤子； 4一支撐輥；5一鏈條；6一鏈輪圖2引錠桿存放裝置示意 1一擺臂；2一裂紋；3一銅套圖3擺剪的擺臂損壞位置示意 3 採取的措施與效果 3.1 加強管理 在設備管理中始終貫徹「主動維護、預防為主」的方針，主要表現在：一是通過日常巡檢、點檢發現問題並及時修理和維護；二是根據巡檢、點檢所確認的設備運行狀態及檢修規程，制定出檢修計劃，檢修時除更換或修復已損壞零部件外，還要保證設備潤滑和冷卻，即管好油和水。該線連鑄區有上千個自動和手動干油潤滑點，且油品種各異，投產以來損壞的機械部件大多是因潤滑不良所致。因此，如能主動且及時對潤滑點加油，主動維護，則可減緩設備的磨損，防止設備過早損壞。 3.2 控制加油點 在全部手動加油點中拉矯輥傳動軸尤為重要。它是連鑄系統的重要部件之一，是進口的大型萬向軸、套筒式接軸，工作環境惡劣，動作頻繁，承載能力大，工作時間長；一旦缺油，輕則引起設備加速磨損，重則導致設備不能正常工作，甚至停產。其主要原因是，密封損壞後潤滑油外泄，冷卻水的沖洗巡檢又未及時發現，仍按原周期加油，實際是在無潤滑油的環境下工作；原用手動加油槍加油，勞動強度大，難以按計劃完成加油任務，設備存有隱患。因此，改用氣動工具加油，且規定見新油為注油操作標准，不僅省去了往手動油槍加油的時間，且將工具直接安裝在小干油桶上即可方便操作，這既避免了干油的二次污染，又大幅度提高了工作效率，保證了加油的工作質量，減輕了勞動強度。目前，根據加油周期分批加油，對連鑄機擺剪和夾送輥主傳動軸加油周期由半年改為半個月，幾次解體檢查磨損無發展。 3.3 加強維護干油分配器 連鑄機在高溫潮濕環境下工作，需定期檢查干油分配器，但因干油報警系統只能提供主管路漏油或油路不通的信息，則對干油分配器到潤滑點之間分支管路的堵塞無法監視；同時，由於其工作環境非常惡劣，分配器經常失效，如不及時發現且更換則會使供油部位失去潤滑，自動潤滑點無油。因此，<

Ⅸ 挖掘機鏈條掉了，怎麼才能快速裝上去

挖掘機在工作中常常會出現履帶鏈板脫落的現象，特別是駕駛使用時間較長的機器，操作經驗不夠豐富的機手往往沒有對策。

常用的裝履帶方法有兩種：

1、方法一，

當一側履帶都脫落的時候，清理履帶周邊雜物，必須先將驅動輪對接，上端履帶用鏟斗勾起，同時使得驅動輪對齊並進入履帶內部，下車用鐵棍等調整對齊驅動齒，並且對齊上部拖輪，此步驟已完成三分之一。

撐起機器單邊行走使履帶平直，再次撐起機器並下車調整下部履帶，盡量使履帶落下後支重輪對齊履帶（這是甲友容易忽略的步驟），到了這一步已經完成了三分之二。

僅需用鏟斗輕輕將挖掘機撐起用斗齒勾起履帶，使得導向輪進入履帶，而後，調整履帶對齊導向輪，接下來轉動履帶，加註黃油即可，這時履帶已經裝配完成了。

(9)生產鏈條下坡自動脫落裝置擴展閱讀：

日常檢查

目視檢查：起動機車前應進行目視檢查。按如下順序徹底檢查機車周圍環境與底部：

1、是否有機油、燃油和冷卻液泄漏。

2、是否有松動的螺栓和螺母。

3、電氣線路中是否有電線斷裂、短路和電瓶接頭松動。

4、是否有油污。

5、是否有民物積聚。

日常維護注意事項

日常檢查工作是保證液壓挖掘機能夠長期保持高效運行的重要環節，特別是對於個體戶而言，做好平時日常檢查工作可以有效降低維護成本。

首先先圍繞機械轉兩圈檢查外觀以及機械底盤有無異樣，以及回轉支承是否有油脂流出，再檢查減速制動裝置以及履帶的螺栓緊固件；

該擰緊的擰緊，該換的及時更換，如果是輪式挖掘機就需要檢查輪胎是否有異樣，以及氣壓的穩定性。

查看挖掘機斗齒是否有較大磨損，據了解，斗齒的磨損會大幅增加施工過程中的阻力，將嚴重影響工作效率，增加設備零部件磨損度。

查看斗桿以及油缸是否有裂紋或漏油現象。檢查蓄電池電解液，避免處於低水平線以下。

空氣濾芯器是防止大量含塵空氣進入到挖掘機的重要部件，應該經常檢查清洗。

經常查看燃油，潤滑油，液壓油，冷卻液等，是否需要添加，並且最好按照說明書的要求選擇油液，並保持清潔。

起動後檢查

1、鳴笛與所有的儀表是否完好。

2、發動機的起動狀態、雜訊與尾氣顏色。

3、是否有機油、燃油和冷卻液泄漏。

燃油的管理

要根據不同的環境溫度選用不同牌號的柴油（對見表1）；柴油不能混入雜質、灰土與水，否則將使燃油泵過早磨損；劣質燃油中的石蠟與硫的含量高，會對發動機產生損害；

每日作業完後燃油箱要加滿燃油，防止油箱內壁產生水滴；每日作業前打開燃油箱底的放水閥放水；在發動機燃料用盡或更換濾芯後，須排盡管路中的空氣。

最低環境溫度 0℃ -10℃ -20℃ -30℃

柴油牌號 0# -10# -20# -35#

Ⅹ 自動化生產線中的鏈條輸送裝置，採用什麼輔助裝置才能使其完成90度轉彎（轉位裝置），實現生產線的布局

有一種轉角接駁台可以滿足你的生產線需求，我之前公司有使用，還不錯，全自動。