改變運動方向的傳動裝置

1. 可以改變傳動方向的裝置

設主動輪齒數為x,則從動輪齒數為x+15
由題意可知
(x+15)/x=180/120
解出x和(x+15)就可以了

2. 用齒輪傳動不能改變運動的方向，對嗎

不對
用齒輪傳動能改變運動的方向。
齒輪傳動是利用兩齒輪的輪齒相互內嚙合傳遞動力容和運動的機械傳動。按齒輪軸線的相對位置分平行軸圓柱齒輪傳動、相交軸圓錐齒輪傳動和交錯軸螺旋齒輪傳動。具有結構緊湊、效率高、壽命長等特點。
齒輪傳動是指用主、從動輪輪齒直接、傳遞運動和動力的裝置。在所有的機械傳動中，齒輪傳動應用最廣，可用來傳遞任意兩軸之間的運動和動力，並能改變運動的方向。

3. 改變運動方向的機構

鏈條啦.皮帶啦之類都可以嗎.
當鏈條一邊下降時,跟它對面的那一部分就上升.
"1段鏈條+2個鏈輪"而已
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回樓主,
"連桿"和"滑輪"和"氣缸"都給你槍斃了,還如何"簡單",反正偶能想到的就"鏈輪+鏈條"了,這種組合是起重設備里最常用的(幾乎所有的提升叉車都是用的這種機構),何況鏈輪和鏈條市面上都有現成的產品賣,買買回來跟搭積木一樣的就裝起來了.要是這買買東西自己裝配的活都嫌復雜,那我無話可說了.
話又說回來,"連桿"機構有什麼復雜的,無非"桿端軸承+雙頭螺柱+合適的機架設計"的組合而已,偶搞了N多年的功能性結構設計了,還沒發現什麼功能用連桿機構完成不了的.而且這種機構運動精確還幾乎免維護.要是偶,能用連桿的絕對優先考慮用.
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樓主你是要結構緊湊還是成本低廉啦.
偶瞎推薦一種結構吧:"頂高器"結構,呵呵....
http://image..com/i?ct=503316480&z=0&tn=imagedetail&word=%B6%A5%B8%DF%C6%F7&in=12366&cl=2&cm=1&sc=0&lm=-1&pn=0&rn=1&di=88659612&ln=52

4. 鏈桿傳動改變運動的什麼速度還是方向

還可以改變運動的方向。 齒輪傳動是利用兩齒輪的輪齒相互嚙合傳遞動力和運動的機械傳動。按齒輪軸線的相對位置分平行軸圓柱齒輪傳動、相交軸圓錐齒輪傳動和交錯軸螺旋齒輪傳動。具有結構緊湊、效率高、壽命長等特點。齒輪傳動是指用主、從動輪輪齒直接、傳遞運動和動力的裝置。在所有的機械傳動中，齒輪傳動應用最廣，可用來傳遞任意兩軸之間的運動和動力，並能改變運動的方向。

5. 改變物體的運動方向

有沒有可能受力不改變速度而直接改變運動方向的呢？比如產生一個往旁邊的版加速度，向前的速度也不改權變？哎反正我也不知怎麼解釋，就最好解釋下比如拐彎之類的過程受力吧，有沒可能速度不變的過彎?
有啊！！！平面內的勻速圓周運動，就是這樣的。繩的拉力提供向心力。

6. 鏈條傳動和皮帶傳動能不能改變運動方向

可以的，比如一端採用S型惰輪設計就可以實現。這個時候你要使用雙面齒的同步帶，鏈條就沒有問題

。

7. 物體改變運動方向有哪些方法

綜合起來其實只有一個辦法，就是使作用在物體上的所有力的合力的方向與物體的運動方向不在一條直線上！

8. 齒輪傳動不能改變運動的方向，對嗎

不對！用齒輪傳動可以改變運動方向，例如：——正反轉（旋轉運動的矢量方向不同）
——傘齒輪，可使傳動方向改變一個角度——某種斜齒輪副，也可使傳動方向改變一個角度，渦輪副是其中的特例。
按輪齒的齒廓曲線可分為漸開線齒輪傳動、擺線齒輪傳動和圓弧齒輪傳動等。由兩個以上的齒輪組成的傳動稱為輪系。根據輪系中是否有軸線運動的齒輪可將齒輪傳動分為普通齒輪傳動和行星齒輪傳動，輪系中有軸線運動的齒輪就稱為行星齒輪。齒輪傳動按其工作條件又可分為閉式、開式和半開式傳動。把傳動密封在剛性的箱殼內，並保證良好的潤滑，稱為閉式傳動，較多採用，尤其是速度較高的齒輪傳動，必須採用閉式傳動。開式傳動是外露的、不能保證良好的潤滑，僅用於低速或不重要的傳動。半開式傳動介於二者之間。

9. 能夠改變電機絲桿傳動方向的裝置是什麼

蝸輪蝸桿抄減速器。蝸桿傳動指的是以蝸桿為主動作減速傳動，當反行程不自鎖時，也可以蝸輪為主動作增速傳動。傳動功率一般應在50kW 以下(最大可達到1000kW 左右)，齒面間相對滑動速度應在15m/s 以下(最高可達35m/s)。也可以採用直角傘齒輪傳動。

10. 我想設計這樣一個改變力傳動方向的結構，求大神解答幾個問題

不會損失，有關系，不能實現往復，原因跟彈簧碰撞時候會有能量損失，可以把彈簧跟那個條連在一起，按照機械守恆，是可以理想化的永動機的