減速器無油溫檢測裝置

❶ 減速機油溫低能否先啟動2至5分鍾再啟動油冷卻泵

1.如果在日常的檢查中發現，機油內有雜質或汽油味，以及排煙呈現淡藍色，就表示引擎出了問題，機件可能異常磨損，趕快進廠檢修。
2.當您更換引擎機油時，可以順便檢查您的變速箱油，由於檢查過程較繁瑣，所以可以請經銷商的服務部門來處理。為了測量精確，必須將車排入空檔P，以怠速運轉，並將車停在平坦的地方，且油液必運轉至80℃~93℃的工作溫度。

3.油液過多或過少，都可能損害變速箱，油液過多可能會造成機件運轉阻力過大，或者使得變速箱油起泡變質而致機件不正常磨損。故當您檢查變速箱油時，務必測量精確。
4.當引擎冷卻下來，將加油蓋及儲油筒頂部擦拭乾凈，然後將方向機油蓋旋出，並且用無 纖維干凈紙巾將油尺擦拭乾凈，然後再裝上鎖緊，鎖緊後再打開抽出檢查油尺的油麵。

❷ 猴車300系列減速機怎麼檢查

請每天檢查減速機的齒形磨損情況，如磨損較多，請必須停止運行，並更換減速機。
請每天檢查減速機的油位和油溫情況，油溫超過85℃時，必須停止運行並檢查原因。
TPS減速機油品牌號N320，並在縣級石油公司采購正品，否則將造成減速機高溫減速機油溫超過85℃，破壞齒面油膜而使齒輪的齒合磨損加快，將齒剃光使猴車飛車。
輪邊制動器
猴車飛車時，如驅動輪沒有制動器制動，造成乘人突然加速，礦工瞬間甩擠造成傷亡。
輪邊制動器，是猴車飛車時礦工的生命保障裝置，每天運行前須檢查制動器的可靠性。

❸ 齒輪減速器溫度過高,可以直接用水進行外表冷卻嗎

要看情況。
如果減速器外表密封比較好，周圍沒有怕水部件，可以使用水來臨時降溫。
但這種方法不是最終的解決辦法，最終還是要檢查減速器內部出現了什麼異常並確保減速器內的潤滑油量是足夠的，且潤滑油沒有發生大量變質劣化的情況。

❹ 三環減速機在使用中應注意的問題是什麼

三環減速機由三片相同的內齒環板帶動一個外齒齒輪輸出，故稱為三環減速器，屬平行軸一動軸齒輪傳動減速器，齒輪嚙合運動屬於動軸輪系，具有少齒差行星傳動特徵，輸出與輸入軸間平行配置，又有平行軸圓柱齒輪減速器的特徵。具有承載和超載能力強、傳動比大、分級密集、效率高、結構緊湊、體積小、質量輕、裝拆維修方便、適用性寬廣等優點。可用於礦山、冶金、石油、化工、橡塑、建築、建材、起重、運輸、食品、輕工等行業。
4三環減速機使用及維護
減速器的工作條件：
a、 工作環境溫度為-40℃ C~+45℃，環境溫度低於0℃時，啟動前潤滑油應預熱。
b、 高速軸轉速不得超過功率表中規定的最高值。
c、 瞬時允許尖鋒轉矩為額定轉矩的2.7倍。
d、 適用於連續，短時或斷續工作制，可正反轉。
e、 減速器與原動機（常用電動機）和工作機之間應用非剛性聯軸器且其軸心線應嚴格對中。
安裝後用手轉動高速軸，使低速軸正反兩向靈活一周上。
減速器一般用油池濺油潤滑，自然冷卻，當長期連續運轉熱平衡功率不夠時應採用取散熱措施 或用循環冷卻潤滑。潤滑油採用N110-N200中極壓齒輪油。對於斷續工作制可用半流體潤滑脂。
正式使用前應空運轉兩小時，然後按額定載荷 的25%、50%、75%100%逐級載入。情況正常，應運轉平穩，無沖擊，最高油溫不超過80℃，溫升不超過60℃。
新減速器運轉300小時後換潤滑油，以後3000小時換一次。換油時應清選減速器內壁及傳動件。
應經常檢查固件有無松動，油位高低，油溫和軸承溫度，齒輪，軸承應無異常振動和雜訊。
應保持減速器外表清潔，透氣塞不得堵塞，以便散熱。
使用中或開箱檢查以及更換配件後減速器不得有滲漏現象。
配件應與製造廠聯系，更換配件後經跑合以及載入試驗再正式使用。

❺ 減速器常見故障有哪些

減速機使用過程中常見的小故障有：過熱、振動、雜音、漏油、蝸輪副齒面磨損過快。
一、減速機出現了過熱的故障
1、減速機出現過熱的原因是：
a.減速機超負荷運行了；
b.減速機內的潤滑油不足或者過多了；
2、減速機過熱的處理方法：
工作人員可以對減速機的實際負荷進行一個詳細的檢查，將其調整到規定的數值上，或者說是可以更換一個較大功率的減速機，嚴格的按照規定的用油量來使用潤滑油。
二、減速機出現了異常運轉的雜訊
現異常運行的原因是：
a.減速機的轉動以及研磨的雜訊，減速機上的軸承出現了損壞；
b.敲擊雜訊，嚙合
1、減速機出、不規則；
2、減速機異常運轉的處理方法是： 檢查減速機內部的油脂情況，如果用戶自己無法解決的話，可以與用戶服務機構聯系，幫助解決故障題。
三、減速機上的通氣器出現了漏油
1、減速機通氣器漏油的原因是：
a.通氣器內的油量太多了；
b.通氣器的安裝不正確；
減速機通氣器漏油的處理方法是：
修正通氣器的油位，正確的安裝通氣器。
四、蝸輪副齒面磨損過快
1、超負荷工作，工作時間過長，調整工作時間/適當的負荷；
2、潤滑油質量問題，型號不符合或者是質量不達標，新標准/合適的潤滑油；
3、 潤滑油油量不足，或者潤滑油老化未按規定時間更換油—按油標添加潤滑油，或者是老化長時間沒有更換，按要求按規格換新的潤滑油；
4、蝸輪蝸桿裝配質量問題，或者工作溫度過高—換蝸輪蝸桿，採取降溫措施，降低工作溫度。

❻ 減速器上定位銷、起蓋螺釘、油麵指示器、油塞、檢查孔和通氣孔個起什麼作用位置如何安排

作用：

1、定位銷為安裝方便，箱座和箱蓋用圓錐定位銷定位並用螺栓連接固緊 

2、起蓋螺釘為了便於揭開箱蓋 常在箱蓋凸緣上裝有起蓋螺釘 

3、油麵指標器，觀察液面情況的情況，以防油箱里的油過少而影響各個部件的運動 

4、窺視孔，打開窺視孔蓋板，通過窺視孔可以檢查齒輪嚙合情況及向箱內注 

5、放油塞，箱座下部設有放油孔，換油時通過放油孔排放污油和清洗劑平時用放油塞堵住 

6、通氣塞，減速器工作時由於箱內溫度升高，空氣膨脹壓力增大為使箱內受熱膨脹的空氣能自動排出以保持箱內壓力平衡不致使潤滑油沿剖分面等處滲漏因此在箱蓋上的觀察孔蓋板上裝有通氣塞。

安裝位置如圖所示：

(6)減速器無油溫檢測裝置擴展閱讀：

減速器應用領域：

減速機是國民經濟諸多領域的機械傳動裝置，行業涉及的產品類別包括了各類齒輪減速機、行星齒輪減速機及蝸桿減速機，也包括了各種專用傳動裝置，如增速裝置、調速裝置、以及包括柔性傳動裝置在內的各類復合傳動裝置等。

產品服務領域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、電力、工程機械及石化等行業。

我國減速機行業發展歷史已有近40年，在國民經濟及國防工業的各個領域，減速機產品都有著廣泛的應用。

食品輕工、電力機械、建築機械、冶金機械、水泥機械、環保機械、電子電器、築路機械、水利機械、化工機械、礦山機械、輸送機械、建材機械、橡膠機械、石油機械等行業領域對減速機產品都有旺盛的需求。

潛力巨大的市場催生了激烈的行業競爭，在殘酷的市場爭奪中，減速機行業企業必須加快淘汰落後產能，大力發展高效節能產品，充分利用國家節能產品惠民工程政策機遇，加大產品更新力度，調整產品結構，關注國家產業政策，以應對復雜多變的經濟環境，保持良好發展勢頭。

參考資料來源：網路-減速器

❼ 減速器空載運行後油溫應不超過多少度

減速機溫度一般都按溫升計算，空載溫升一般在10-15度之間，負載20-40度之間。

❽ 減速機油溫感測器

型號：DA-02-QY
名稱：溫感測器
型號：DA-02-QY
品牌標記：Gxp
特點：
1,溫度范圍：-30～200℃
2,互換精度：優版於±0.5℃
3,感測器封裝權在螺釘內。引線長度為0.5m。

❾ 減速器 齒輪試驗 油溫怎麼控制

1. 溫度高到什麼程度？一般要求潤滑油油溫低於80℃，國外的減速機一般低於90℃就沒問題版，如果低於這個溫權度，就是正常的。

超過這個溫度的話，潤滑油容易變質，油膜破壞，導致齒輪摩擦磨損，油封也易老化

油溫高的原因：1..減速機設計原因，熱功率不夠，導致產生的熱不能盡快散發，可以在高速軸加風扇

2。潤滑油過量

3。潤滑油粘度大，採用220齒輪油

❿ 減速機潤滑油循環冷卻裝置有哪些作用

減速機齒輪油潤滑作用
目前，大約有80%零件損壞是由於摩擦、磨損引起。當然，可以通過合理地選擇摩擦副配對材料等材料學方法達到減小磨損，潤滑油具有冷卻、沖洗、保護、密封、防銹、卸荷、減震、對添加劑起載體及起結構材料等作用。並通過合理結構設計達到目，而採用合理潤滑不失為減摩一種有效方法。潤滑即是利用一種材料膜將彼此作相對運動表面分隔開，這種材料剪切阻力低、引起磨損小。而潤滑油在齒輪傳動中所起主要作用便是降低摩擦阻力、減小磨損，以盡可能地延長機械零件使用壽命。
二、齒輪油潤滑管理及使用中應注意問題
1.對於稀油集中潤滑減速機系統，由於潤滑油或油箱溫度有較為嚴格要求，通常採用冷卻器（蒸汽冷卻）或冷卻盤管（水冷卻）使之冷卻。雖然要求齒輪油有較好抗乳化性能，但油中滲入相當數量水後，極易使油品乳化，加有極壓抗磨劑齒輪油乳化後，添加劑被水解或沉澱分離而失去原有性能，並產生有害物質，使齒輪油迅速變質、失去使用性能。因此乳化油品絕對不可以繼續使用。對於水（或汽）冷卻潤滑系統一定要注意防止水（汽）泄漏，以免對減速機造成不必要損傷。
2.對於採用泵進行循環潤滑減速機系統，要注意泵壓差並及時清理濾網。如果在短時間內泵壓差較大，或清理濾網頻次明顯增加，並且濾網上油泥、金屬磨屑明顯增多，一定意義上說明潤滑油使用狀態不是很好。除了材料、設計方面問題外，可以說潤滑油選用得不夠合理：一是粘度不夠合適，二是可以用重負荷代替中負荷，即選用高一檔次齒輪油，效果會明顯好轉。
3.必須避免新油倒入舊油混用（而非按規定進行補油），或因粘度下降但為了達到某一粘度而加入高粘度油做法。這樣做，可能會有一些短期效果，但油品使用性能會明顯下降，同時使設備潤滑條件變差，導致磨損增加，一定意義上會縮短設備使用壽命。另外，可能因為主劑不同，混用時發生添加劑「打架」事情，使添加劑應起作用相互抵消，對設備造成後果則不堪設想。
4.關於更換油周期問題，從理論上講，換油期短，能更好地減小摩擦副磨損並延長設備使用壽命，同時為保證其正常運轉提供了一個必要條件。但從經濟效益角度出發，應更准確、有效地使用油品。是否換油、何時換油，除了遵循換油期規定外，還應依據設備開工時間、開工率等因素考慮，從而使油品最大限度地發揮使用。
5.要定期監測用油設備油溫、振動、噪音等問題。因為潤滑條件變差造成齒面損傷時，均可直接導致振動及噪音明顯加強