油杯自動加油裝置的原理

A. 求針閥式注油杯工作原理\結構詳圖

結構詳圖如下：

(1)油杯自動加油裝置的原理擴展閱讀

液壓缸是液壓傳動系統中的執行元件， 它是把液壓能轉換成機械能的能量轉換裝 置。液壓馬達實現的是連續回轉運動，而液壓缸實現的則是往復運動。

液壓缸的結構 型式有活塞缸、柱塞缸、擺動缸三大類，活 塞缸和柱塞缸實現往復直線運動，輸出速度 和推力，擺動缸實現往復擺動，輸出角速度 （轉速） 和轉矩。液壓缸除了單個地使用 外，還可以兩個或多個地組合起來或和其他 機構組合起來使用。

以完成特殊的功用。液壓缸結構簡單，工作可靠，在機床的 液壓系統中得到了廣泛的應用。

B. 抽油機的工作原理和簡單的示意圖

工作原理
當抽油機上沖程時，油管彈性收縮向上運動，帶動機械解堵採油器向上運動，撞擊滑套產生振動；同時，正向單流閥關閉，變徑活塞總成封堵油套環形油道，使正向單流閥下方區域形成負壓區，相當於對地層產生了一個強大的抽吸力。（見網站：解堵工藝原理動畫）
當抽油機下沖程時，油管彈性伸長向下運動，帶動機械解堵採油器向下運動，撞擊滑套產生振動；同時，反向單流閥部分關閉，變徑活塞總成仍然封堵油套環形油道，使反向單流閥下方區域形成高壓區，這一運動又對地層內的油流通道產生一種反向的沖擊力。
油井內的機械解堵採油器就是利用油管柱周期性的彈性變形來產生周期性的上下往復運動，從而對地層產生抽吸擠壓頻繁交替變換的活塞作用。油層內「粘連」的液滴和堵塞顆粒物受到這種頻繁地抽吸力和擠壓力擾動後，被迫脫離原位，最終，使不易移動的液滴開始流動，使「粘連」的堵塞顆粒物脫離油道，實現疏通油道、擴大油流增加原油產量的目的。

C. 針閥式油杯 如何加油

開車到加油站的加油的機器面前。
開到要加的#（油號）跟前，記得車的加油口要對著加油的機器。
服務人員過來詢問加多少錢的並且幫助加油。
加完油給錢開車走人。

D. 請教油杯補油的工作原理

恆位油杯的作用是使軸承箱體內的潤滑油位保持恆定。

斜面的位置對恆位油杯非常關鍵，由此形成的工作油位點是正常工作狀態時的油位。有的恆位油杯沒有專門的氣孔，但都要保證斜面以上部位與大氣自由相通。

恆位油杯往軸承箱進油中，不會形成真空，我們加油時是先將軸承箱內加入適量的滑油，再將油杯加滿油，將油杯裝在郵箱的引出管上，這時引出管內有一定高度的油位，將油杯裝好後，油杯的油管是侵入在郵箱內滑油的液面以下。

根據公式P=FS得知，油箱內潤滑油麵積遠遠大於油杯內滑油的面積，同時在大氣壓的作用下，所以油箱內的壓力大於油杯的壓力。

這時油杯不會補油，當油箱內的滑油消耗後，油箱內的潤滑油液位下降，直到油杯的油管與大氣相通，有空氣進入油杯，這時在氣壓的作用下，油杯將會自動補油。

(4)油杯自動加油裝置的原理擴展閱讀：

油杯補油功用

增壓補油器的功用是：在任何飛行高度上，以及應急泵工作後的整個過程中，保證柱形蓄能器低壓腔中的油液壓力，始終滿足應急泵正常工作所需的進口壓力要求。

由於獨立的應急供壓部分在工作過程中存在向其外部泄漏的問題，並且，由於油液的可壓縮性，當應急泵將柱形蓄能器低壓腔的油液泵入高壓腔後，其體積要縮小，使低壓腔的儲油量減少。所以增壓補油器必須補充這兩部分損失的油量，才能起到給應急油箱增壓的目的。

E. 油霧器原理

油霧器的工作原理
油霧器是一種特殊的注油裝置。當壓縮空氣流過時，它將潤滑油噴射成霧狀， 隨壓縮空氣一起流入需要潤滑的部件，達到潤滑的目的。
一、作原理和結構
當壓縮空氣從輸入口進入後，通過噴嘴下端 的小孔進入閥座的腔室內，在截止閥的鋼球上下表面形成差壓。由於泄漏和彈簧的作用，鋼球處於中間位置，壓縮空氣進入存油杯的上腔，油麵受壓，壓力油經吸油管將單向閥的鋼球頂起，鋼 球上部管道有一個方型小孔，鋼球不能將上部管道封死，壓力油不斷流入視油器內，再滴入噴嘴中， 被主管氣流從上面的小孔引射出來，霧化後從輸出口輸出。節流閥可以調節油量， 使油滴量在每分鍾0~120滴內變化。

二、主要性能指標
① 流量特性 表徵在給定進口壓力下，隨著空氣流量的變化， 油霧器進、出口壓力降的變化情況。
② 起霧油量 存油杯中油位處於正常工作油位，油霧器進口壓力為規定值， 油滴量約為每分鍾5滴（節流閥處於全開）時的最小空氣流量。

油霧器的結構原理： 氣動元件內部有許多相對滑動部分，有些相對滑動部分靠密封圈來密封，為了減少相對運動件之間的摩擦力，減少密封材料的磨損，防止泄露及管道、金屬零部件的腐蝕，延長元件的使用壽命，必須保證良好的潤滑，我公司的氣動元件基本上都是使用AL系列普通型油霧器來實現給油潤滑的。

F. 機泵油杯的作用

主要是用來乘油和給油泵加油的。

G. 設備常用的潤滑裝置和潤滑方法有哪些

1.手工給油裝置
由操作工使用油壺或油槍向潤滑點的油孔，油嘴及油杯加油稱為手工給油潤滑，主要用於低速、輕載和間歇工作的滑動面、開式齒輪、鏈條以及其他單個摩擦副。加油量依靠工人感覺與經驗加以控制。
2.滴油潤滑
滴油潤滑主要使用油杯向潤滑點供油。常用的油杯有：針閥式注油杯、壓力作用滴油油杯等。油杯多用鋁或鋁合金等輕金屬製成骨架，杯壁的檢查孔多用透明的塑料或玻璃製造，以便觀察其內部油位。
1)針閥式注油杯
這種注油杯的滴油量受針閥的控制，油杯中油位的高低可直接影響通過針閥環形間隙的滴油量。
2)壓力作用滴油油杯
這種油杯的底面有一個針閥，其閥桿通過油杯上的操作缸伸出外部連接調節螺母。閥的起閉由壓縮機的排氣通過彈簧壓著的活塞加以控制，並可用閥桿上的螺母來調節油杯的滴油量。
3)跳針式潤滑油杯
這種潤滑油杯一般直接裝在摩擦副上，通過摩擦副輕微的垂直振動產生泵送的作用，使油洞著跳針下降而潤滑摩擦副。
4)熱膨脹油杯
這種油杯由摩擦副的溫度變化來控制。摩擦副中的溫度變化通過油杯的金屬管傳到油杯的上腔使其中的空氣膨脹或收縮。當空氣膨脹時，油杯上面空腔內的氣壓增大，強迫少量潤滑油流出油杯送入摩擦副；而在空氣收縮時，油流即停止，如是連續不斷地動作。這種油杯在某些要求先加油然後起動摩擦副上不能應用。
5)連續壓注油杯
這種連續壓注油杯由於其下面儲油器能保持著不變的油壓，所以能保證自動均勻的供油。
6)均勻滴油油杯
潤滑油從上面儲油器經過連在浮飄上的閥，補充到下面的儲油器，送往摩擦副的油量靠針閥來調節。
7)活塞式滴油油杯
它的滴油量可通過杯上的杠桿機構來調節。
3.油繩和油墊潤滑
油繩和油墊潤滑方法是將油繩、氈墊等浸在潤滑油中，應用虹吸管和毛細管作用吸油。所使用油的粘度應低些。油繩和油墊等具有一定過濾作用，可保持油的清潔。
油墊潤滑一般應用於加油有困難或不易接近的軸承，但所潤滑的表面的速度不宜過高。油墊從專用的儲油槽中吸進潤滑油經供給與它相接觸的軸頸。油墊主要應用粗毛氈製造，使用時應定期清洗並加以烘乾，然後重新裝配使用。
4.油環或油鏈潤滑
油環或油鏈潤滑只能用於水平安裝的軸，在軸上掛一油環，環的下部浸在油池內，利用軸轉動時的摩擦力，把油環帶著旋轉，將潤滑油帶到軸頸上，再在軸頸的表面流散到各潤滑點。需要注意轉軸應無沖擊振動，轉速不易過高。
5.油浴和飛濺潤滑
油浴和飛濺潤滑主要用於閉式齒輪箱、鏈條和內燃機等。一般利用高速（不高於12．5m／s）旋轉的機件從專門設計的油池中將油帶到附近的潤滑點。有時在軸上設置帶油的輪子把油帶到軸頸上。飛濺潤滑所用油池應裝設油標，油池的油位深度應保持最低具輪被淹沒2～3個齒高。為了便於散熱，最好在密閉的齒輪箱上設置通風孔以加強箱內外空氣的對流。
6.壓力強制潤滑
壓力強制潤滑是在設備內部設置小型潤滑泵通過傳動機件或電動機帶動，從油池中將潤滑油供送到潤滑點。供油是間歇的，它既可用作單獨潤滑，也可將幾個泵組合在一起潤滑。
強制潤滑時，潤滑油隨設備的開、停而自動送、停。油的流量由柱塞行程來調整，由每秒幾滴至幾分鍾1滴。油壓范圍為0．1～4MPa。為保持潤滑油的清潔，油池應有一定深度，以防止吸入油池中的沉澱物。
7.噴油潤滑
噴油潤滑是指將潤滑油與一定壓力的壓縮空氣在噴射閥混合後噴射向潤滑點的潤滑方式。對齒輪的潤滑要求在直接壓力下把潤滑油從輪齒的嚙入方向送到嚙合的齒隙中以進行潤滑。對雙向轉動的齒輪，則需在齒輪的兩面均安裝噴油孔管。在蝸輪傳動中，噴油應從蝸桿的螺旋開始與蝸輪嚙合的一面噴射。

H. 這個油水分離器用不用加油，加什麼油，右面的調節扭是干什麼用的

一、可以不用加油。其實油霧器加油不只是給機械閥加，還有後面的氣缸。

1.左邊的是油水分離器+調壓閥，這個不用加油。

2.右邊的是油霧器，需要加油的，加油量杯子上有標記，上面的調節閥是用來調整加油量的，主要作用是用來潤滑氣控系統中的運動部件，潤滑油可以參考SMC要求的：透平油1號（ISO VG32）

二、油水分離器一般都是用在柴油車上的，裝在油箱附近，用來把柴油里的水分分離出來。柴油從油箱出來經過油水分離器後再到柴油慮清器，才進入柴油泵、高壓油泵。

(8)油杯自動加油裝置的原理擴展閱讀：

一、油水分離器：

1.油水分離器是一種裝置，分為餐飲油水分離器和工業油水分離器兩種。餐飲油水分離器是餐飲行業用來處理污水用的；因為環保的要求，排到江河湖海里船舶機器處所所產生的污水是必須經過處理的，需要使用工業油水分離器。

2.壓縮空氣油水分離器，用於分離壓縮空氣中凝聚的水分和油分等雜質，使壓縮空氣得到初步凈化，一般使用壓力為0.1Mpa- 2.5Mpa。

3.當壓縮空氣進入油水分離器後產生流向和速度的急劇變化，再依靠慣性作用，將密度比壓縮空氣大的油滴和水滴分離出來。常見的為撞擊式油水分離器和環形回轉式油水分離器。

4.壓縮空氣自入口進入油水分離器殼體後，氣流先受隔板阻擋撞擊折迴向下，繼而又回升向上，產生環形回轉。這樣使水滴和油滴在離心力和慣性力作用下，從空氣中分離析出並沉降在殼體底部。

I. 誰知道油霧器的工作原理。要簡明扼要，復雜了我看不懂。

油霧器是一種特殊的注油裝置。當壓縮空氣流過時，它將潤滑油噴射成霧狀， 隨壓縮空氣一起流入需要潤滑的部件，達到潤滑的目的。

當壓縮空氣從輸入口進入後，通過噴嘴下端 的小孔進入閥座的腔室內，在截止閥的鋼球上下表面形成差壓。由於泄漏和彈簧的作用，鋼球處於中間位置，壓縮空氣進入存油杯的上腔，油麵受壓，壓力油經吸油管將單向閥的鋼球頂起，鋼 球上部管道有一個方型小孔，鋼球不能將上部管道封死，壓力油不斷流入視油器內，再滴入噴嘴中， 被主管氣流從上面的小孔引射出來，霧化後從輸出口輸出。節流閥可以調節油量， 使油滴量在每分鍾0~120滴內變化。