『壹』 防抱死的作用是什麼
所謂的防抱死剎車系統指的是：在遇到緊急情況急剎車的時候或者是在地面附著力較小的版時候（如在雪地上行權駛的時候），為了防止踩剎車的時候車輪抱死時出現轉向失靈或側滑的現象，防抱死剎車系統通過把徹底抱死的車輪做反復的釋放和剎車，能夠有效的防止方向失控或輪胎局部嚴重磨損，在一般路面上可以縮短制動距離。
拋錨指的是車輛在行駛中出現故障，導致車輛不能夠正常行駛。
想要避免車輛拋錨，最好的辦法就是定期對車輛進行細致的檢查和保養，發現故障及時排除，不帶病行駛，這是最好的預防方法。
如果在行駛中突然拋錨了，一定要盡量的利用車的慣性將車移動到應急車道，然後及時下車放好警示三角牌，以防後方車輛追尾。
然後再聯系相關服務站提供救援。
『貳』 防抱死制動裝置(ABS)起什麼作用什麼叫防抱死 明白的告訴我下.謝謝;
ABS是Anti-lockBrakingSystem縮寫。世界上最早的ABS系統是首先在飛機上應用的，後來又成為高級回轎車的標准配備答，現在則大多數轎車都裝有ABS。
眾所周知，剎車時不能一腳踩死，而應分步剎車，一踩一松，直至汽車停下，但遇到急剎時，常需要汽車緊急停下來，很想一腳到底就把汽車停下，這時由於車輪容易發生抱死不轉動，從而使汽車發生危險工況，比如前輪抱死引起汽車失去轉彎能力，後輪抱死容易發生甩尾事故等等。安裝ABS就是為解決剎車時車輪抱死這個問題的，裝有ABS的汽車，能有效控制車輪保持在轉動狀態而休會抱死不轉，從而大大提高了剎車時汽車的穩定性及較差路面滌件下的汽車制動性能。ABS是通過安裝在各車輪或傳動軸上的轉速感測器等不斷檢鍘各車輪的轉速，由計算機計算出當時的車輪滑移率(由滑移率攏了解汽車車輪是否已抱死)，並與理想的滑移率相比較，做出增大或減小制動器制動壓力的決定，命令執行機構及時調整制動壓力，以保持車輪處於理想的制動狀態。因此，ABS裝置能夠使車輪始終維持在有微弱滑移的滾動狀態下制動，而不會抱死，達到提高制動效能的目的。
『叄』 汽車防抱死系統的作用是什麼
你好，在緊急制動剎車時，ABS系統會介入工作，防止車輪抱死，轉向失控。
『肆』 安裝防抱死裝置（ABS)有什麼好處
簡單地說，剎車抱死就是指當制動系統起作用時導致車輪完全停止轉動，與路面發生滑動摩擦的一種情況，通常看到緊急剎車後路面上留下了很長的黑色印痕，就是車輪抱死後與地面摩擦的結果。而ABS防抱死制動系統是由行車電腦控制，當車輛制動時，它能使車輪保持轉動，從而幫助駕駛員控制車輛達到安全停車的目的。 它的工作原理是用速度感測器檢測車輪速度，然後把車輪速度信號傳送到行車電腦里，行車電腦根據輸入車輪速度，通過重復地減少或增加在輪子上的制動壓力來控制車輪的打滑率，保持車輪轉動。一般來說，在制動過程中保持車輪轉動，不但可保證控制行駛方向的能力，而且，在大部分路面情況下，能提供更高的制動力量。
『伍』 汽車防抱死系統的作用
「汽車防抱死的作用就是讓汽車的剎車距離減少,他的原理和簡單的——就是當內汽車在要剎死的容時候,通過輪胎上的感測器給防抱死系統電腦一個信號,然後電腦讓剎車系統不再剎車,就這樣的剎車在抱死和不抱死之間。大約每秒鍾由二十次左右的狀態!從而達到更有效的剎車系統!!有效的縮短剎車距離
『陸』 車輛防抱死系統的作用
汽車正常行駛中，輪胎與地面形成「滾動摩擦」（方向可控），當沒有ABS的車輛緊急剎車時，輪胎會被抱死。輪胎與地面的「滾動摩擦」就會轉變成「滑動摩擦」，而「滑動摩擦」是不可控的，這個時候車子就會失控，車速過快時會造成嚴重後果。
ABS（防抱死系統）顧名思義就是將輪胎控制在「滾動」與「滑動」之間，似滑非滑，保持輪胎不被抱死的狀態，來維持車輛不至於失控。ABS基本成為了目前汽車的標配，任何汽車都配備ABS。當我們急剎車時，驅動輪出現「噠噠噠」的顛簸聲時，就證明了此時ABS介入。
ABS的主要作用體現在「在剎車踩死時，保證了汽車的橫向穩定性、對於即將失控的車子來說更容易控制住方向、介入是自動的省去了開啟的煩惱。
ABS的原理：當車輛進行緊急剎車時，ABS會根據剎車前車輪的轉速，自動調節「剎車油管」的油壓，採取「制動-抬剎車-制動」的循環方式，以每秒10次左右的次數最終將驅動輪「禁錮」在抱死與滾動之間，保證車輛可以獲得最大的制動力，進而保證車輛不會失控。
『柒』 防抱死制動系統的作用是什麼
能防抄止車輪鎖死，使汽車在制動狀態下仍能轉向，保證汽車的制動方向穩定性，防止產生側滑和跑偏
『捌』 什麼叫做汽車的防抱死制動裝置主要的作用
防抱死制動裝置，英文「anti-lock braking system」，一般稱「ABS」。它產生的主要背景是汽車的制動效果並不因駕駛員制動踏板力的增加而增大。該裝置就是當駕駛員在制動時，始終保持汽車制動器「防抱死」狀態而保持最大制動力。
主要作用：
汽車突然遇到情況發剎車時，百分之九十以上的駕駛者往往會一腳將剎車踏板踩到底來個急剎車，這時候的車子十分容易產生滑移並發生側滑，即人們俗稱的『甩尾』，這是一種非常容易造成車禍的現象。造成汽車側滑的原因很多，例如行駛速度，地面狀況，輪胎結構等都會造成側滑，但最根本的原因是汽車在緊急制動時車輪失去了滾動所產生的方向穩定性，此時此刻駕駛者盡管扭動方向盤也會無濟於事，在制動時，若前輪先被抱死，方向有可能失控；若後輪先被抱死，將會出現側滑、甩尾。而裝配了ABS，可以防止四輪制動時被抱死，減少事故的發生。
系統組成：
主要由車速感測器、泵、電磁閥和控制器組成。
1、車速感測器
防抱死制動系統需通過某種途徑來了解輪胎將何時抱死。安裝在每個輪胎上（在某些情況下安裝在差速器中）的車速感測器可以提供此信息。
2、電磁閥
由ABS控制的每個制動系統的制動管路中都有一個電磁閥。對於某些制動系統而言，電磁閥可處於三個位置：
在位置1，電磁閥處於打開狀態；來自總泵的壓力直接傳遞到制動系統。
在位置2，電磁閥阻斷管路，將制動系統與總泵隔離。 如果駕駛員用力踩下制動踏板，這將防止壓力繼續升高。
在位置3，電磁閥釋放制動系統的部分壓力。
3、泵
既然電磁閥可以釋放制動系統的壓力，那就必需有辦法恢復壓力。泵正是在這時發揮作用。如果電磁閥降低了管路中的壓力，泵可以恢復壓力。
4、控制器
控制器是汽車中的計算機。 它可以監視車速感測器並控制電磁閥。
工作原理：
控制器時刻監視著車速感測器。它查找不正常的車輪減速情況。車輪即將抱死之前，其速度將驟減。如果放任不管，那麼在汽車停駛之前，車輪就早已停止轉動（抱死）了。對於時速達96.6公里的車輛而言，理想狀況下需5秒鍾才能停下來，而抱死的車輪不到1秒即可停止轉動。
ABS控制器知道這樣急促的減速是不可能的，因此它會不斷降低制動系統的壓力，直到監測到車輪加速。然後，它將提升壓力，直到再次監測到車輪減速。 控制器可以在輪胎實際大幅變速之前非常迅速地完成上述過程。這樣，制動系統使輪胎始終保持在接近抱死的邊緣狀態，最終達成輪胎與汽車的同步減速。制動系統由此可以發揮出最佳制動效果。
『玖』 防抱死制動系統的作用是什麼
BS是英文Antilock Braking System的縮寫，意思是防抱死制動系統，它與傳統的制動系統協同工作，是一專種安全、有效屬的制動輔助系統。 它的主要作用是防止在制動過程中車輪抱死（即停止滾動），從而保證駕駛員在制動時還能控制方向，在某些情況下，如在濕滑路面上還能減小制動距離。對於未裝備ABS的車輛，駕駛員可以通過點剎制動踏板人為地防止車輪抱死，但這對駕駛員的操作技能要求太高，一般人很難做到。 ABS系統通過電腦自動控制制動系統的油壓，駕駛員只需踩住制動踏板不動，系統就能自動地快速地調節制動力，在獲得最大制動效能的同時，防止車輪抱死。 車輛在濕滑路面上制動時，或在緊急制動時，車輪很容易抱死，這樣，駕駛員就失去了對轉向的控制能力，同時車輛會發生嚴重的甩尾甚至失控。後輪ABS可防止後輪的抱死，保證車輛 直線行駛
『拾』 制動防抱死裝置（ABS）有什麼作用
「ABS」中文譯為「防鎖死剎車系統」.它是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車安全控制系專統。
ABS是常規剎車裝置屬基礎上的改進型技術，可分機械式和電子式兩種。
現代汽車上大量安裝防抱死制動系統，ABS既有普通制動系統的制動功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態下仍能轉向，保證汽車的制動方向穩定性，防止產生側滑和跑偏，是目前汽車上最先進、制動效果最佳的制動裝置。