❶ 尾氣的檢測
發出霹靂聲；排氣門不嚴點火角出問題
冒藍煙；燒機油
黑煙；燃燒不充分油耗增加
白煙；汽缸墊滲水
❷ 機動車尾氣檢測設備有哪些
簡易工況法 像 C T機 簡易工況法就是利用專業設備，使汽車在保持位置不移動的前提下模擬在專路面實際的勻速行駛屬狀況，並通過儀器設定，給汽車相應的載入量，模擬汽車載貨或爬坡時的狀態，再檢測這時汽車的尾氣排放情況。 原來檢測所採用的「雙怠速法」只是在空擋不加油的低怠速以及空擋加油的高怠速兩種情況下進行尾氣檢測，但汽車不開動，也就導致發動機燃燒不充分，而且是處在空載狀態下。這樣檢測出來的尾氣排放結果跟路面行駛實際情況肯定相差較大。 通過簡易工況法模擬實際行駛情況進行檢測，比起原來的雙怠速法要更為科學，檢測結果也更加接近於實際情況。原來的怠速檢測法就像聽診器；而簡易工況法更像是一台 C T機，不僅能檢測出車輛在行駛狀態下尾氣排放的真實數據，還能診斷出車輛目前存在的問題，有針對性地進行維修。
❸ 尾氣的檢測方法
尾氣的檢測方法有四種，分別是：
汽車尾氣檢測方法一：簡易瞬態工況法
簡易瞬態工況法的設備主要包括：底盤測功機、排氣取樣系統、五氣分析儀、氣體流量分析儀和自動檢測控制系統。「簡易工況法」檢測是模擬汽車上路時有負荷的檢測，涵蓋加速、減速、等速、怠速等各種工況過程，如實反映車輛實際行駛時的尾氣排放特徵；由於瞬態工況能夠克服其它檢測方法不能檢測電噴車氧感測器故障，從而增加了尾氣排污缺陷的檢測；能檢測一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物三種污染物。
汽車尾氣檢測方法二：濾紙煙度法
濾紙式煙度法指柴油發動機處於怠速、將油門迅速踏到底，維持4s後松開。在該工況下，從排氣管抽取規定長度的排氣柱所含的碳煙，用光電法確定清潔濾紙染黑的程度。「濾紙煙度法」適應於自1995年7月1日起至2001年9月30日期間生產的在用汽車，所測得的煙度值應不大於4.5Rb。
汽車尾氣檢測方法三：柴油車載入減速LUGDOWN法：
柴油車載入減速LUGDOWN法在3個載入工況點測試煙度。3個測量點分別是最大功率點，最大功率對應轉速的90％轉速點和最大功率對應轉速的80％轉速點。測試時將采樣探頭插入機動車排氣管中，插入深度不得低於400mm。接好不透光煙度儀。測試數據包括輪邊功率、發動機轉速和排氣煙度。只有輪邊最大功率、發動機轉速范圍和3個工況點測得的光吸收系數k或煙度值均滿足標准限值，排放測試才判定為合格。
汽車尾氣檢測方法四：雙怠速檢測方法
雙怠速檢測是指汽車在空擋條件下，加油至高速和低速時檢測污染物的方法。根據兩個工況的排放狀況能夠基本反映車輛排放狀況，根據高怠速時的過量空氣系數能夠基本判斷燃料控制情況。而且，國家標准中有相關的完整規定。若為多排氣管時，取各排氣管測量結果的算術平均值作為測量結果。若車輛排氣管長度小於測量深度時，應使用排氣加長管。對於單一燃料汽車，僅按燃用氣體燃料進行排放檢測；對於兩用燃料汽車，要求對兩種燃料分別進行排放檢測。
❹ 今天看到有人進行道路尾氣檢測，他們的那個設備是什麼
你這個描述很難知道具體是什麼設備哦，不過現在尾氣路檢用的多數都是手持式林格曼不透光煙度計，道路執法而言他是很高效、便捷的設備了，我之前在上海環博會火眼智能展位看到過這款產品。
❺ 檢測汽車尾氣達標那個檢測儀叫什麼
汽車尾氣檢測儀 汽車排氣分析儀是一種用來檢測汽車尾氣中各種氣體元素含量指標的一種儀器。汽車排氣分析儀是利用不分光紅外線和電化學感測器對汽車排氣中主要組份CO、HC、CO2、NOX和O2的測量分析。按照ISO9001質量保證體系及JJG688-90檢定規程的要求研製、生產和檢定。在研製過程中採納了許多環保界專家和汽車生產及維護廠家的建議，完全適用於環保部門和車輛維修、安檢、路檢等汽車尾氣排放檢測場合。具有良好的穩定性，測量精確度高以及使用壽命長等他特點。
❻ 人防通風放射性尾氣 壓差測量管是什麼回事。
放射性尾氣測量管主要用於監測過濾器接近臨界點時凈化後空氣中的用害物濃度；
壓差測量管側用於測量設備前後的壓差以判定過濾器是否接近臨界更換點。
❼ 人防工程中尾氣檢測取樣管設置在哪
人防工程中的工事測壓管簡介： 它的詳細名稱是超壓測壓管，主要用於戰時測量工程外界壓力。 測壓管規范上要求最好是要預埋頂板，DN15的鍍鋅鋼管。但是若是漏埋也可以明裝，人防圖集上有詳圖的。