管路自動防堵裝置

A. 怎樣預防混凝土輸送泵堵管

混凝土輸送泵堵管的幾個常見原因及預防措施

一、操作不當容易造成堵管
1.1
操作人員精力不集中
輸送泵操作人員在泵送施工中應精力集中，時刻注意泵送壓力表的讀數，一旦發現壓力表讀數突然增大，應立即反泵2-3個行程，再正泵，堵管即可排除。若已經進行了反泵(正泵幾個操作循環，仍未排除堵管，應及時拆管清洗，否則將使堵管更加嚴重。

1.2
泵送速度選擇不當
泵送時，速度的選擇很關鍵，操作人員不能一味地圖快，有時欲速則不達。首次泵送時，由於管道阻力較大，此時應低速泵送，泵送正常後，可適當提高泵送速度。當出現堵管徵兆或某一車混凝土的塌落度較小時，應低速泵送，將堵管消滅在萌芽狀態。

1.3
余料量控制不適當
泵送時，操作人員須隨時觀察料斗中的余料，余料不得低於攪拌軸，如果余料太少，極易吸入空氣，導致堵管。料斗中的料也不能堆得太多，應低於防護欄，以便於及時清理粗骨料和超大骨料。當某一車混凝土的塌落度較小時，余料可低於攪拌軸，控制在「S」管或吸入口以上，以減小攪拌阻力、擺動阻力和吸入阻力。本辦法僅適用於「S」閥系列混凝土泵。

1.4
混凝土的塌落度過小時採取措施不當
當發現有一斗混凝土的塌落度很小，無法泵送時，應及時將混凝土從料斗底部放掉，若貪圖省事，強行泵送極易造成堵管。切忌在料斗中加水攪拌。

1.5
停機時間過長
停機期間，應每隔5～10min（具體時間視當日氣溫、混凝土塌落度、混凝土初凝時間而定）開泵一次，以防堵管。對於停機時間過長，已初凝的混凝土，不宜繼續泵送。

1.6
管道未清洗干凈
上次泵送完畢，管道未清洗干凈，會造成下一次泵送時堵管。所以每次泵送完畢一定要按照操作規程將輸送管道清洗干凈。

二、管道連接原因導致的堵管
管道接法錯誤很容易導致堵管。接管時應遵循以下原則：
管道布置時應按最短距離、最少彎頭和最大彎頭來布管，盡量減小輸送阻力，也就減少了堵管的可能性。
泵出口錐管處，不許直接接彎管，至少應接入5mm以上直管後，再接彎管。

泵送中途接管時，每次只能加接一根，且
應用 水潤滑一下管道內壁，並排盡空氣，否則極易造成堵管。

垂直向下的管路，出口處應裝設防離析裝置，預防堵管。
高層泵送時，水平管路的長度一般應不小於垂直管路長度的15％，且應在水平管路中接入管路截止閥。停機時間超過5min時，應關閉截止閥，防止混凝土倒流，導致堵管。由水平轉垂直時的90度彎管，彎曲半徑應大於500mm。

三、混凝土或砂漿的離析導致的堵管
混凝土或砂漿遇水時，極易造成離析。有時在泵送砂漿時，便發生堵管現象，就是因為砂漿與管道中的水直接接觸後，砂漿離析而引起的，預防辦法是：泵前用水濕潤管道後，從管道的最低點將管道接頭松開，將余水全部放掉，或者在泵水之後，泵送砂漿之前，放入一海綿球，將砂漿與水分開。

泵送完畢清洗管道時，也要放入一海綿球，將水與混凝土分開，否則極易造成堵管。

四、局部漏漿造成的堵管
由於砂漿泄漏掉，一方面
影響
混凝土的質量，另一方面漏漿後，將導致混凝土的塌落度減小和泵送壓力的損失，從而導致堵管。漏漿的原因主要有以下幾種：

4.1
輸送管道接頭密封不嚴
輸送管道接頭密封不嚴，管卡松動或密封圈損壞而漏漿。此時應緊固管卡或更換密封圈。

4.2
眼鏡板和切割環之間的間隙過大
眼鏡板和切割環磨損嚴重時，二者之間的間隙變大。當間隙大於%
--
時，須通過調整異形螺栓來縮小眼鏡板和切割環之間的間隙，若已無法調整，應立即更換磨損件。本辦法僅適用於「S」閥系列混凝土泵。

4.3
混凝土活塞磨損嚴重
操作人員應經常觀察水箱中的水是否渾濁，有無砂漿，一旦發現水已渾濁或水中有砂漿，表明混凝土活塞已經磨損，此時應及時更換活塞，否則將因漏漿和壓力損失而導致堵管，同時還會加劇活塞和輸送缸的磨損。

4.4
因混凝土輸送缸嚴重磨損而引起的漏漿
若每次更換活塞後，水箱中的水很快就變渾濁，而活塞是好的，則表明輸送缸已磨損，此時需更換輸送缸。

五、非合格的泵送混凝土導致的堵管

用於泵送的混凝土必須符合泵送混凝土的要求，並不是所有的混凝土都可以拿來泵送，非合格的泵送混凝土將加劇泵機的磨損，並經常出現堵管、爆管等現象。

5.1
混凝土塌落度過大或過小
混凝土塌落度的大小直接反映了混凝土流動性的好壞，混凝土的輸送阻力隨著塌落度的增加而減小。泵送混凝土的塌落度一般在8～18cm范圍內，對於長距離和大高度的泵送一般需嚴格控制在15cm左右。塌落度過小，會增大輸送壓力，加劇設備磨損，並導致堵管。塌落度過大，高壓下混凝土易離析而造成堵管。

5.2
含砂率過小、粗骨料級配不合理
細骨料按來源可分為：河砂、人工砂（即機制砂）、海砂、山砂，其中河砂的可泵性最好，機制砂的可泵性最差。細骨料按粒徑可分為：粗砂、中砂、細砂，其中中砂的可泵性最好。

粗骨料按形狀可分為：卵石、碎石。卵石的可泵性好於碎石。骨料的最大粒徑與輸送管道的最小口徑也有關系，卵石的最大粒徑應小於1/3口徑，碎石的最大粒徑應小於1/4口徑，否則也易引起堵管。

由於材料的不同，細骨料的含量（即含砂率）、粗骨料的級配都存在一個最佳值。通常情況下，含砂率不宜太低，應大於40%，大粒徑粗骨料的含量不宜過高。合理地選擇含砂率和確定骨料級配，對提高混凝土的泵送性能和預防堵管至關重要。

5.3
水泥用量過少或過多
水泥在泵送混凝土中，起膠結作用和潤滑作用，同時水泥具有良好的保水性能，使混凝土在泵送過程中不易泌水，水泥的用量也存在一個最佳值，若水泥用量過少，將嚴重
影響
混凝土的吸入性能，同時使泵送阻力增加，混凝土的保水性變差，容易泌水、離析和發生堵管。一般情況下每立方米混凝土中水泥的含量應大於320Kg，但也不能過大，水泥用量過大，將會增加混凝土的粘性，從而造成輸送阻力的增加。

另外水泥用量與骨料的形狀也有關系，骨料的表面積越大，需要包裹的水泥漿也應該越多，相應地水泥的含量就越大。因此，合理地確定水泥的用量，對提高混凝土的可泵性，預防堵管也很重要。

5.4
外加劑的選用不合理
外加劑的種類很多，如：加氣劑、減水劑、超塑化劑、緩凝劑、泵送劑等，根據混凝土的強度要求和水泥的品種，合理地選擇外加劑，對提高混凝土的泵送性能起到很重要的作用。不合理的外加劑將使混凝土的可泵性和流動性變差，從而導致堵管。

六、砂漿量太少或配合比不合格導致的堵管
6.1
砂漿用量太少
因為首次泵送時，攪拌主機、混凝土輸送車攪拌罐、料斗、管道等都要吸收一部分砂漿，如果砂漿用量太少，將導致部分輸送管道沒有得到潤滑，從而導致堵管。正確的砂漿用量應按每200m
管道約需0.5m 3 砂漿 計算 ，攪拌主機、料斗、混凝土輸送車攪拌罐等約需0.2m 3
左右的砂漿。因此泵送前一定要計算好砂漿的用量。砂漿太少易堵管，砂漿太多將影響混凝土的質量或造成不必要的浪費。

6.2
砂漿配合比不合格
砂漿的配合比也很關鍵。當管道長度低於150m時，用1:2的水泥砂漿（1份水泥/2份砂漿）；當管道長度大於150m時，用1:1
的水泥砂漿（1份水泥/1份砂漿），水泥用量太少也會造成堵管。

七、氣溫變化導致的堵管
夏季氣溫較高，管道在強烈陽光照射下，混凝土易脫水，從而導致堵管，因此在管道上應加蓋濕草袋或其他降溫用品。冬季應採取保溫措施，確保混凝土的溫度。

八、結束語
以上是
總結
的導致堵管的幾個常見原因及預防措施，在實際生產過程中，由於外界條件的變化，造成堵管的原因往往不止這些。但只要我們嚴格按照操作規程操作，做到防微杜漸，不斷地從每一次堵管中總結經驗和教訓，就一定能將堵管的可能性降到最低。

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C. 管道防凍防堵措施有哪些

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沒有規定，但是不同的瓦斯抽采管的材質不同，要求也不一樣，鐵管是肯定不用的；
地面如果用來做瓦斯發電，正壓端進入機組段必須有隔爆裝置。

G. 下水管道防堵塞

下水道防堵

/ 鋼絲球+繩子=過濾神器 /

衛生間地漏堵塞，大多是因為發絲等細物導致排水不暢，積水、反味等問題隨之出現，最讓人頭疼。你肯定沒想過，鋼絲球就能防止下水道堵塞，聽小編為你一一道來！

根據下水道的大小，將廢棄的鋼絲球剪開，取出其中的一塊，用繩子穿過鋼絲球，打個死結。

放進衛生間下水道中，將繩子綁在地漏網蓋上。

鋼絲球充當了過濾網，掉進去的頭發會卡在鋼絲球上，再也不會堵塞下水道，而且水流暢通無阻，是不是很神奇？

Tips ： 如果鋼絲球比較臟，最好清潔一下。用小蘇打、洗潔精和水按照1:1:2的比例放到容器里。

把鋼絲球扔進去浸泡5分鍾，臟東西就會自動跑出來！

找一根鐵絲，繞成一個跟地漏面積一樣大的圓環，然後把多餘的部分纏繞成麻花狀，豎起來與圓環垂直，一個手柄就成形了。

將絲襪套在鐵絲圈上，多出來的部分繞在手柄上纏緊，這就是一個簡易有效的過濾網，怕濾水太慢的朋友可以在絲襪上剪幾刀。

打開地漏蓋，把過濾網放在入水口，蓋上蓋子，發絲、菜葉等雜物通通會被阻攔在外，再也不怕地漏會堵塞！

疏通下水道

/ 一個塑料瓶搞定 /

如果下水道是輕度堵塞，一個塑料瓶就能搞定！准備一個塑料瓶，裝一瓶水進去。

快速將瓶子倒扣進下水道，同時用力捏壓瓶身，這時瓶子里的空氣會被灌入下水道中，在水壓的作用下，堵塞物很快就被推走，下水道立馬暢通起來。

/ 自製疏通棒 /

如果塑料瓶倒扣不管用，不妨自製一個疏通棒，取出塑料瓶，像這樣剪成螺旋條狀，長度一般半米長就足夠。

用剪刀在細條兩邊分別剪一些小口，形成兩長排的倒刺。

將兩根筷子綁在一起，剪出來的塑料圈像這樣纏繞在筷子上，用膠卷粘起來，也可以在中間用細繩綁緊。

直接插進管道，上下戳幾下，慢慢回拉筷子，可以輕松拉出纏在水道中的頭發等雜物，反復清理幾次，就能徹底疏通下水道。

H. 下水管想要防堵，主要有什麼注意事項

一個很重要的原因是家中的女親屬在衛生間梳頭所掉頭發粘在下水道上造成的。應對之策，土產店有的賣小瓶稀硫酸，<約七兩重>價五元。一次倒入便池或下水口，不要沖，三，二小時後即可。大部分廚房主人為了快速下水，直接取下了過濾網，讓殘渣直接沖到下水道。殊不知，長此以往，殘渣就會慢慢堆積在下水道的「U型」儲水灣，下水速度越來越慢，最終堵塞管道。

現在的衛生間很多都設有二次排水設計，但是如果樓下的主水管道堵了麻煩比較大的，最好聯系物業先解決樓下主水管道問題，否則最除了他們家遭殃其次就是你家了。例如廚房、衛生間洗臉池以及馬桶下水，如果是地漏就不好弄了，因為管在樓下，如果樓下裝修了，頂已經吊好了，就沒地方下手，所以最好的辦法是樓上樓下協商好，先暫時別用，盡快找物業疏通。

I. 求水位自動控制裝置的原理圖

水位自動控制裝置（液位自動控制）的原理圖如下：

工作過程：

假定由於某一因素使得疏水生成量突然增大，那麼系統原有的平衡被破壞，加熱器內水位上升，相應地信號筒內水位也上升，使得槽孔處汽體的通流面積減小，調節管路內汽相流量減小，液相流量增大，導致調節閥喉部汽相通流面積減小，疏水有效通流面積增大，從而疏水排出量不斷增大，最後在新的水位高度上建立平衡，反之亦然。控制系統的調節過程可分為減壓、抽吸、控制3個不同環節。

(9)管路自動防堵裝置擴展閱讀

1、減壓環節：

疏水從加熱器排出經疏水管路進人調節閥，在收縮段內加速，壓力降低到喉部混合點壓力的過程，稱為減壓環節。減壓環節的計算任務是根據控制環節的疏水流量分配，確定出喉部混合點的壓力。在其它條件不變的情況下，減小節流閥開度，能降低混合點處的壓力。

2、抽吸環節：

根據信號筒感受到的加熱器內水位訊號，調節汽體和一部分疏水按一定比例混合，經調節管路到達調節閥喉部混合點的過程，稱為抽吸環節。抽吸環節是根據減壓環節獲得的壓力降，求出調節管路內的汽液兩相流量。

3、控制環節：

兩股流體在調節閥喉部相互作用後混合，壓力迅速降低，而後在擴張段內充分迴流，壓力有所升高的過程，稱為控制環節。控制環節是確定疏水流量在調節閥前疏水管路及調節管路內的分配比例，以滿足系統管路內的壓力平衡。

由於兩股流體的相互作用發生在調節閥喉部處很短的距離內，且汽液兩相間存在著極其復雜的傳熱傳質過程，液體內蒸時由於相間熱阻的存在，汽液兩相間達到熱平衡需要一定的時間。汽化速率的大小與閃蒸時液體的過熱度、傳熱系數、傳熱面積及流型都有關系，在計算時必須做一些簡化處理。

J. 水泥卸料裝置如何防止堵塞

水泥卸料裝置一般有氣力式和機械式。機械式有義利機械電動給料機和手（電）專動閘門和氣動閘門。出現屬堵塞的問題主要在於型號選擇和連接件的製作安裝上。可採取加大設備型號，增加卸料通道的面積來達到防止堵塞的目的。（另可在水泥下料口位置增加流化裝置來增加水泥的流動性，如義利機械的氣化槽。）氣力水泥卸料裝置有義利雙側庫底卸料閥和義利庫底卸料閥。這種設備一般不會出現堵塞問題。出現堵塞一般是由氣化布破損堵塞空氣管路造成的。水泥灰庫卸灰系統義利機械比較專業，地址在鞏義市。