高速動力組轉向架彈簧裝置的作用

『壹』 轉向架的作用

現在的列車走來行部一般都自採用轉向架形式，以前的車輛一般採用二軸車的結構形式，車輛直接安裝在車體下方，稱為無轉向架車輛。
轉向架作用如下：
1。車體坐落在轉向架上，通過軸箱裝置將車輪沿鋼軌方向的滾動轉化為車輛沿線路方向的平動
2.支撐車體，承受並傳遞車體與輪對間載荷，並使軸重平均分配
3.從分利用輪軌間黏著，傳遞牽引力與制動力
4.緩和線路不平順對車輛的沖擊，保證良好運行平穩性和安全性
5.保證車輛有良好的直線穩定性和曲線通過能力

『貳』 汽車離合器片上的彈簧是起什麼作用的呢

發動機飛輪是離合器的主動件，帶有摩擦片的從動盤和從動盤轂藉助滑動花鍵與從動軸相連，這個從動軸就是變速箱的主動軸。壓緊彈簧將從動盤壓緊在飛輪端面上。發動機輸出扭矩靠飛輪與從動盤接觸面之間的摩擦作用，將扭矩傳遞到從動盤上，再由此經過從動軸和傳動系統中的一系列部件傳遞到車輪，驅動車輪轉動。膜片彈簧的壓緊力越大，離合器所能傳遞的扭矩越大。

由於汽車行駛中，需要保持動力傳遞是常態，中斷傳動都是暫時的需要，所以離合器的主動件和從動件處於結合狀態是常態。摩擦副採用彈簧壓緊裝置可以適應這個要求。

離合器分離時，只要踩下離合器踏板，套在從動盤轂的環槽中的撥叉會推動從動盤克服壓緊彈簧的壓力向右移動，與飛輪分離，分離後摩擦力為0，動力傳遞中斷。

『叄』 貨車離合器片裡面的彈簧起啥作用

作用：
離合器片在壓盤和飛輪之間，離合器合上就是壓盤頂緊飛輪，把離合器片緊緊夾住，飛輪旋轉的動力就通過離合器片傳到變速器一軸上，彈簧起的是這個旋轉的緩沖作用。離合器裡面的彈簧的作用是「回位」，當踩下踏板時，兩個摩擦片是分開的，放鬆離合器踏板，摩擦片靠彈簧的力回位合攏。
軸向的是壓緊離合器片的，徑向的是緩沖扭力的，減小離合器接合瞬間的沖擊或行駛中突變阻力，以此保護發動機免受損害。
一般離合器從動片的中心部分具有防止扭轉振動的結構。發動機只有在作功行程時產生動力，因此傳遞到飛輪上的動力是間斷的，這就需要離合器來吸收這種振動，使齒輪避免受到這種扭轉振動而產生的沖擊。
注意：
離合器的從動片中部裝置彈簧是為了將動力由鋼片傳遞到彈簧，由彈簧到殼，由殼槽到變速器主動輪槽軸。當扭轉振動傳到離合器時，鋼片和殼可藉助於彈簧的伸縮來消除震動。這還可以保護變速器以及後半軸不受震動。由此可見，彈簧實際上就是傳動中的減震器，離合器片上的彈簧就稱為減震彈簧。不過這種裝置多用在噸位比較小的載重汽車或小型輕便汽車上，在重型車上這種彈簧的作用就不大了。

『肆』 高速鐵路轉向架有什麼作用有哪幾部分構成

作用：復

1. 採用轉向架制是為了增加車輛載重，長度，容積，提高運行速度，滿足鐵路運輸發展。

2. 在正常運行條件下，車體能可靠的坐落在轉向架上，通過軸承裝置是車輪沿鋼軌的滾動轉化為車體沿軌道線路運行的平動。

3. 支承車體，承受並傳遞從車體至輪對之間的各種載荷及作用力，並使軸重均勻分配。

4. 保證車輛運行安全，靈活的沿直線線路運行和順利通過曲線。

5. 轉向架結構要便於彈簧減震裝置的安裝，使之具有良好的減震特性，以緩和車輛和線路之間的相互作用，減小振動和沖擊，減小應力，提高車輛運行平穩性和安全性。

6. 充分利用輪軌之間的黏著，傳遞牽引力和制動力，放大制動缸所產生的制動力，是車輛具有良好的制動效果。

7. 轉向架為車輛一個獨立部件，便於轉向架的拆裝，單獨製造和檢修。

組成

1、 輪對軸箱裝置

2、 彈性懸掛裝置（兩系懸掛，彈簧減振裝置）

3、 構架

4、 基礎制動裝置

5、 轉向架支撐車體的裝置

6、 牽引電機與齒輪變速傳動裝置

『伍』 彈簧的種類和用途

1、扭轉彈簧，是承受扭轉變形的彈簧，它的工作部分也是密繞成螺旋形。扭轉彈簧端部結構是加工成各種形狀的扭臂，而不是勾環。扭力彈簧利用杠桿原理，通過對材質柔軟、韌度較大的彈性材料扭曲或旋轉，使之具有極大的機械能。

2、拉伸彈簧是承受軸向拉力的螺旋彈簧。在不承受負荷時，拉伸彈簧的圈與圈之間一般都是並緊的沒有間隙。

3、壓縮彈簧是承受軸向壓力的螺旋彈簧，它所用的材料截面多為圓形，也有用矩形和多股鋼縈卷制的，彈簧一般為等節距的，壓縮彈簧的形狀有：圓柱形、圓錐形、中凸形和中凹形和少量的非圓形等，壓縮彈簧的圈與圈之間會有一定的間隙，當受到外載荷的時候彈簧收縮變形，儲存變形能。

4、漸進型彈簧，這種彈簧採用了粗細、疏密不一致的設計，好處是在受壓不大時可以通過彈性系數較低的部分吸收路面的起伏，保證乘坐舒適感，當壓力增大到一定程度後較粗部分的彈簧起到支撐車身的作用，而這種彈簧的缺點是操控感受不直接，精確度較差。

5、線性彈簧，線性彈簧從上至下的粗細、疏密不變，彈性系數為固定值。這種設計的彈簧可以使車輛獲得更加穩定和線性的動態反應，有利於駕駛者更好的控制車輛，多用於性能取向的改裝車與競技性車輛，壞處當然是舒適性受到影響。

6、短彈簧短彈簧相比原廠彈簧要短一些，而且更加的粗壯，安裝短彈簧，能夠有效降低車身重心，減少過彎時產生的側傾，使過彎更加穩定、順暢，提升車輛彎道操控性。

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彈簧功能：

1、控制機械的運動，如內燃機中的閥門彈簧、離合器中的控制彈簧等。

2、吸收振動和沖擊能量，如汽車、火車車廂下的緩沖彈簧、聯軸器中的吸振彈簧等。

3、儲存及輸出能量作為動力，如鍾表彈簧、槍械中的彈簧等。

4、用作測力元件，如測力器、彈簧秤中的彈簧等。彈簧的載荷與變形之比稱為彈簧剛度，剛度越大，則彈簧越硬。

彈簧是機械和電子行業中廣泛使用的一種彈性元件，彈簧在受載時能產生較大的彈性變形，把機械功或動能轉化為變形能，而卸載後彈簧的變形消失並回復原狀，將變形能轉化為機械功或動能。

『陸』 高速動車組轉向架的作用是什麼轉向架主要可以解決什麼問題

轉向架是軌道車輛結構中最為重要的部件之一，主要用於支撐車體，承受並傳遞從車體至車輪之間或從輪軌至車體之間的各種載荷及作用力，並使軸重均勻分配。轉向架的各種參數也直接決定了車輛的穩定性和車輛的乘坐舒適性

『柒』 急求！！！高速列車轉向架液壓減震器作用是什麼

一般高速列車轉向架上不同部位會裝液壓減震器。液壓減震器本質上起緩沖的作用。專業上來講根據安裝位置不同，作用也不同。一系液壓減震器，一般是垂向布置，個別會傾斜，起到緩沖作用；還有的一系垂向減震器起到起吊裝置的作用。有的轉向架還會有二系橫向減震器。基本上高速車轉向架都有抗蛇形減震器，作用是減緩轉向架、車輛的蛇形運動。

『捌』 列車轉向架的基本作用

1。車體坐落在轉向架上，通過軸箱裝置將車輪沿鋼軌方向的滾動轉化為車輛沿線內路方向的平動容
2.支撐車體，承受並傳遞車體與輪對間載荷，並使軸重平均分配
3.從分利用輪軌間黏著，傳遞牽引力與制動力
4.緩和線路不平順對車輛的沖擊，保證良好運行平穩性和安全性
5.保證車輛有良好的直線穩定性和曲線通過能力

『玖』 列車轉向架的基本作用是什麼

1。車體坐落抄在轉向架上，通過軸箱裝置將車輪沿鋼軌方向的滾動轉化為車輛沿線路方向的平動
2.支撐車體，承受並傳遞車體與輪對間載荷，並使軸重平均分配
3.從分利用輪軌間黏著，傳遞牽引力與制動力
4.緩和線路不平順對車輛的沖擊，保證良好運行平穩性和安全性
5.保證車輛有良好的直線穩定性和曲線通過能力