㈠ 建築規范中煤氣管道鋪設的規定與要求
避免將管體焊縫朝向牆面，焊縫不明顯的管道應事先做好標記。
燃氣管道施工時，以避免將管體焊縫朝向牆面，焊縫不明顯的管道應事先做好標記。敷設在管道豎井內的銅管或不銹鋼波紋管的安裝，已在圖件及其他管道施工完畢後進行，管道穿越豎井內的隔斷板時應加套管，套管與管道之間應有不小於5mm的間距。
室內明設燃氣管道及其管道附件的塗漆，應在檢驗實壓合格後進行；採用鋼管焊接時，應在除銹（見金屬光澤）後進行塗漆：將全部焊縫處刷兩道防銹底漆，在全面塗刷兩道防銹底漆和兩道面漆；採用鍍鋅鋼管螺紋連接時，其餘管件連接處安裝後應刷一道防銹底漆，再全面塗刷兩道面漆。
(1)煤氣管道隔斷裝置設計規定擴展閱讀：
煤氣管道使用要求規定：
1、用戶必須遵守法規和規章，使用經法定檢測機構檢測符合當地管道煤氣適配性要求且接受當地煤氣公司安全監督的燃氣用具。
2、嚴禁用硬物敲擊、碰撞管道和表具，不得在管道上晾掛衣物和供氣設備（包括戶內外設備）周圍（1米范圍內）堆放雜物和易燃品，戶內設備周圍不得搭建建築物和加裝門鎖；不得將燃氣管道及燃氣設施作為電氣設備接地線使用。
3、安裝煤氣設施的廚房要經常通風換氣，嚴禁住人，並宜配備小型滅火器或少量的乾粉滅火劑，以防發生事故。
參考資料來源：搜狗網路-燃氣管
㈡ 省道下過燃氣管道有什麼設計規定
是這樣規定的:
6．3．9 燃氣管道穿越鐵路、高速公路、電車軌道或城鎮主要幹道時應符合下列要求：
1 穿越鐵路或高速公路的燃氣管道，應加套管。
註：當燃氣管道採用定向鑽穿越並取得鐵路或高速公路部門同意時，可不加套管。
2 穿越鐵路的燃氣管道的套管，應符合下列要求：
1) 套管埋設的深度：鐵路軌底至套管頂不應小於1．20m，並應符合鐵路管理部門的要求；
2)套管宜採用鋼管或鋼筋混凝土管；
3)套管內徑應比燃氣管道外徑大100mm以上；
4)套管兩端與燃氣管的間隙應採用柔性的防腐、防水材料密封，其一端應裝設檢漏管；
5)套管端部距路堤坡腳外的距離不應小於2．0m。
3 燃氣管道穿越電車軌道或城鎮主要幹道時宜敷設在套管或管溝內；穿越高速公路的燃氣管道的套管、穿越電車軌道或城鎮主要幹道的燃氣管道的套管或管溝，應符合下列要求：
1)套管內徑應比燃氣管道外徑大100mm以上，套管或管溝兩端應密封，在重要地段的套管或管溝端部宜安裝檢漏管；
2)套管或管溝端部距電車道邊軌不應小於2．Om；距道路邊緣不應小於1．Om。
4 燃氣管道宜垂直穿越鐵路、高速公路、電車軌道或城鎮主要幹道。
6．3．10 燃氣管道通過河流時，可採用穿越河底或採用管橋跨越的形式。當條件許可時，可利用道路橋梁跨越河流，並應符合下列要求：
1 隨橋梁跨越河流的燃氣管道，其管道的輸送壓力不應大於O．4MPa。
2 當燃氣管道隨橋梁敷設或採用管橋跨越河流時，必須採取安全防護措施。
3 燃氣管道隨橋梁敷設，宜採取下列安全防護措施：
1)敷設於橋樑上的燃氣管道應採用加厚的無縫鋼管或焊接鋼管，盡量減少焊縫，對焊縫進行100％無損探傷；
2)跨越通航河流的燃氣管道管底標高，應符合通航凈空的要求，管架外側應設置護樁；
3)在確定管道位置時，與隨橋敷設的其他管道的間距應符合現行國家標准《工業企業煤氣安全規程》GB 6222支架敷管的有關規定；
4)管道應設置必要的補償和減振措施；
5)對管道應做較高等級的防腐保護；
對於採用陰極保護的埋地鋼管與隨橋管道之間應設置絕緣裝置；
6)跨越河流的燃氣管道的支座(架)應採用不燃燒材料製作。
詳見
城鎮燃氣設計規范GB 50028-2006
㈢ 對隔斷裝置有哪些安全要求
煤氣隔斷裝置既是生產裝置,
又是重要的安全裝置,
常用的隔斷裝置有預壓式插板、
葉形插板、眼鏡閥、水封、蝶閥、盲板、盤形閥等
㈣ 煤氣混合戰兩條引入的混合煤氣管道的終端必須有可靠的隔斷裝置的說法對錯
那手機得用力安全吧，您知道設計用力安全的問題，你都可以自己協調一下的，非常簡單的嘛
㈤ 煤氣混合戰兩條引入的混合煤氣管道的終端必須有可靠的隔斷裝置是對還是錯你
他如果去你們機關的管道里終身必須給可靠的隔斷裝置，這種說法是對此說應該是對的
㈥ 轉爐煤氣管道的隔斷裝置為什麼不得使用帶銅質部件
轉爐煤氣
轉爐煉鋼過程中，鐵水中的碳在高溫下和吹入的氧生成一氧化碳和少量二氧化碳的混合氣體。回收的頂吹氧轉爐爐氣含一氧化碳60～80％，二氧化碳15～20％，以及氮、氫和微量氧。轉爐煤氣的發生量在一個冶煉過程中並不均衡，成分也有變化。通常將轉爐多次冶煉過程回收的煤氣輸入一個儲氣櫃，混勻後再輸送給用戶。
轉爐煤氣由爐口噴出時,溫度高達1450～1500℃,並夾帶大量氧化鐵粉塵，需經降溫、除塵，方能使用。凈化有濕法和干法兩種類型。①濕法凈化系統典型流程是：煤氣出轉爐後，經汽化冷卻器降溫至800～1000℃,然後順序經過一級文氏管、第一彎頭脫水器、二級文氏管、第二彎頭脫水器,在文氏管喉口處噴以洗滌水,將煤氣溫度降至35℃左右,並將煤氣中含塵量降至約100毫克/立方米。然後用抽風機將凈化的氣體送入儲氣櫃。濕法工藝在世界上比較普遍,每噸鋼可回收60～80立方米煤氣，平均熱值約為2000～2200千卡/立方米。②美國和聯邦德國等國有些工廠採用乾式電除塵凈化系統。煤氣經冷卻煙道溫度降至1000℃，然後用蒸發冷卻塔，再降至200℃,經乾式電除塵器除塵,含塵量低於50毫克/立方米的凈煤氣,經抽風機送入儲氣櫃。乾式系統比濕式系統投資約高12～15％；但無需建設污水處理設施,動力消耗低,但必須採取適當措施，防止煤氣和空氣混合形成爆炸性氣體。
轉爐煤氣是鋼鐵企業內部中等熱值的氣體燃料。可以單獨作為工業窯爐的燃料使用，也可和焦爐煤氣、高爐煤氣、發生爐煤氣配合成各種不同熱值的混合煤氣使用。轉爐煤氣含有大量一氧化碳，毒性很大，在儲存、運輸、使用過程中必須嚴防泄漏。
㈦ 燃氣管道設計規范
其實網路上面有詳細的介紹，我列舉一部分你看一下。
應按本規范第10．8節規定設置燃氣監控設施。 6 燃氣管道應符合本規范第10．2．23條要求。 7 當燃氣管道與其他管道平行敷設時，應敷設在其他管道的外側。 8 地下室內燃氣管道末端應設放散管，並應引出地上。放散管的出口位置應保證吹掃放散時的安全和衛生要求。 註：地上密閉房間包括地上無窗或窗僅用作採光的密閉房間等。 10．2．22 液化石油氣管道和烹調用液化石油氣燃燒設備不應設置在地下室、半地下室內。當確需要設置在地下一層、半地下室時，應針對具體條件採取有效的安全措施，並進行專題技術論證。 10．2．23 敷設在地下室、半地下室、設備層和地上密閉房間以及豎井、住宅汽車庫(不使用燃氣，並能設置鋼套管的除外)的燃氣管道應符合下列要求： 1 管材、管件及閥門、閥件的公稱壓力應按提高一個壓力等級進行設計； 2 管道宜採用鋼號為10、20的無縫鋼管或具有同等及同等以上性能的其他金屬管材； 3 除閥門、儀表等部位和採用加厚管的低壓管道外，均應烽接和法蘭連接；應盡量減少焊縫數量，鋼管道的固定焊口應進行100％射線照相檢驗，活動焊口應進行10％射線照相檢驗，其質量不得低於現行國家標准《現場設備、工業管道焊接工程施工及驗收規范》GB 50236-98中的Ⅲ級；其他金屬管材的焊接質量應符合相關標準的規定。 10．2．24 燃氣水平干管和立管不得穿過易燃易爆品倉庫、配電間、變電室、電纜溝、煙道、進風道和電梯井等。 10．2．25 燃氣水平干管宜明設，當建築設計有特殊美觀要求時可敷設在能安全操作、通風良好和檢修方便的吊頂內，管道應符合本規范第10．2．23條的要求；當吊頂內設有可能產生明火的電氣設備或空調回風管時，燃氣干管宜設在與吊頂底平的獨立密封∩型管槽內，管槽底宜採用可卸式活動百葉或帶孔板。 燃氣水平干管不宜穿過建築物的沉降縫。 10．2．26 燃氣立管不得敷設在卧室或衛生間內。立管穿過通風不良的吊頂時應設在套管內。 10．2．27 燃氣立管宜明設，當設在便於安裝和檢修的管道豎井內時，應符合下列要求： 1 燃氣立管可與空氣、惰性氣體、上下水、熱力管道等設在一個公用豎井內，但不得與電線、電氣設備或氧氣管、進風管、回風管、排氣管、排煙管、垃圾道等共用一個豎井； 2 豎井內的燃氣管道應符合本規范第10．2．23條的要求，並盡量不設或少設閥門等附件。豎井內的燃氣管道的最高壓力不得大於O．2MPa；燃氣管道應塗黃色防腐識別漆； 3 豎井應每隔2～3層做相當於樓板耐火極限的不燃燒體進行防火分隔，且應設法保證平時豎井內自然通風和火災時防止產生「煙囪」作用的措施； 4 每隔4～5層設一燃氣濃度檢測報警器，上、下兩個報警器的高度差不應大於20m； 5 管道豎井的牆體應為耐火極限不低於1．0h的不燃燒體，井壁上的檢查門應採用丙級防火門。 10．2．28 高層建築的燃氣立管應有承受自重和熱伸縮推力的固定支架和活動支架。
㈧ 鋼鐵企業煤氣管道設計用什麼規范
《鋼鐵企業煤氣存儲和輸配系統設計規范》、《工業企業煤氣安全規程》、《煤氣排水器安全技術規程》