汽車尾氣自動檢測裝置的用途

❶ 汽車尾氣檢測儀用什麼品牌好

發動機排放測試系統Gasboard-9801結合高精度氫火焰離子化檢測技術(HFID)、紫外差分吸收光譜氣體分析技術(UV-DOAS)、非分光紅外氣體分析技術(NDIR)與長壽命電化學感測器技術(ECD)，同時測量發動機排氣中THC、NOx、CO、CO2 、O2等氣體體積濃度，可為柴油機生產廠商、移動機械製造企業、相關科研部門、檢測機構進行檢測和分析發動機排氣污染物提供完整的系統測試解決方案，以滿足日益嚴格且靈活多變的排放限值需要。

❷ 汽車尾氣排放控制的作用是什麼！

汽車尾氣抄包括有上百種不同化合物，當中污染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等。
其排放的尾氣會嚴重影響人類健康。
而汽車尾氣排放控制系統，就是常說的三元催化裝置，作用就是減少一氧化碳等有害氣體的排放，減輕汽車尾氣對大氣的污染，保護我們的生存環境，提高我們的生活質量，造福子孫後代。

❸ 尾氣分析對汽車檢測的意義是什麼

科學分析表明，汽車尾氣中含有上百種不同的化合物，其中的污染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等。一輛轎車一年排出的有害廢氣比自身重量大3倍。英國空氣潔凈和環境保護協會曾發表研究報告稱，與交通事故遇難者相比，英國每年死於空氣污染的人要多出10倍。現在，我們來分析一下汽車尾氣中的有害物質。

固體懸浮顆粒：固體懸浮顆粒的成分很復雜，並具有較強的吸附能力，可以吸附各種金屬粉塵、強致癌物苯並芘和病原微生物等。固體懸浮顆粒隨呼吸進入人體肺部，以碰撞、擴散、沉積等方式滯留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系統疾病。當懸浮顆粒積累到臨界濃度時，便會激發形成惡性腫瘤。此外，懸浮顆粒物還能直接接觸皮膚和眼睛，阻塞皮膚的毛囊和汗腺，引起皮膚炎和眼結膜炎，甚至造成角膜損傷。

一氧化碳：一氧化碳與血液中的血紅蛋白結合的速度比氧氣快250倍。一氧化碳經呼吸道進入血液循環，與血紅蛋白親合後生成碳氧血紅蛋白，從而削弱血液向各組織輸送氧的功能，危害中樞神經系統，造成人的感覺、反應、理解、記憶力等機能障礙，重者危害血液循環系統，導致生命危險。所以，即使是微量吸入一氧化碳，也可能給人造成可怕的缺氧性傷害。

氮氧化物：氮氧化物主要是指一氧化氮、二氧化氮，它們都是對人體有害的氣體，特別是對呼吸系統有危害。在二氧化氮濃度為9.4毫克/立方米的空氣中暴露10分鍾，即可造成人的呼吸系統功能失調。

碳氫化合物：目前還不清楚它對人體健康的直接危害。但當氮氧化物和碳氫化合物在太陽紫外線的作用下，會產生一種具有刺激性的淺藍色煙霧，其中包含有臭氧、醛類、硝酸脂類等多種復雜化合物。這種光化學煙霧對人體最突出的危害是刺激眼睛和上呼吸道黏膜，引起眼睛紅腫和喉炎。1952年12月，倫敦發生光化學煙霧，4天中死亡人數較常年同期多4000人，45歲以上的死亡最多，約為平時的3倍；1歲以下的約為平時的2倍。

鉛：鉛是有毒的重金屬元素，汽車用油大多數摻有防爆劑四乙基鉛或甲基鉛，燃燒後生成的鉛及其化合物均為有毒物質。城市大氣中的鉛60%以上來自汽車含鉛汽油的燃燒。人體中鉛含量超標可引發心血管系統疾病，並影響肝、腎等重要器官的功能及神經系統。由於鉛塵比重大，通常積聚在1米左右高度的空氣中，因此對兒童的威脅最大。

間接危害
尾氣在直接危害人體健康的同時，還會對人類生活的環境產生深遠影響。尾氣中的二氧化硫具有強烈的刺激氣味，達到一定濃度時容易導致「酸雨」的發生，造成土壤和水源酸化，影響農作物和森林的生長。近100年來，氣候變暖已成為人類的一大禍患。冰川融化、水位上漲、厄爾尼諾現象、拉尼娜現象等都對人類的生存帶來了嚴峻的挑戰。而二氧化碳則是地球變暖的罪魁禍首。

❹ 汽車尾氣檢測主要是干什麼

尾氣檢測嚴格的標準是環境保護。尾氣檢測不合格先不要著急，先針對油路進行一次大清潔，這一塊確實涉及到，燃油燃燒產生積碳，對汽車的影響；
有司有普燃油添加劑在擺放，試試的態度使用一瓶，跑了30公里後再回來檢測尾氣，一次過。

❺ 汽車尾氣遙感監測系統主要是干什麼的有什麼用途有誰家是做這個的，求推薦。

這個主要監測汽車排放的尾氣啊，用途有好多，譬如交通部門用來監測黑煙車不符合標准排放的黃標車，環保部門可以用來利用大數據得出環保數據之類的

❻ 汽車尾氣應該如何檢測用感測器

汽車壓力感測器有很多種，用途也不一樣：
1、機油壓力感測器——用於測量潤滑油的壓力；
2、燃油壓力感測器——用於測量燃油泵後的燃料管內燃油壓力；
3、共軌壓力感測器——測量柴油發動機共軌噴射系統中軌內燃油壓力；
4、車用空調高低壓感測器——測量車內空調系統中冷凝劑的壓力；
5、空氣壓力感測器——用於測量進氣、增壓渦輪後端以及進氣歧管內空氣壓力；
6、胎壓感測器——測量輪胎內氣壓；
7、缸壓感測器——測量汽缸內壓力；
8、差壓感測器——測量尾氣顆粒捕捉器兩端壓力差；
9、剎車壓力感測器——測量剎車液壓或氣壓壓力。

❼ 車輛安全檢測線設備的用途

機動車檢測線是利用現代化的光機電和計算機測控技術，對道路行駛機動車內的安全、環保等容性能進行檢測的自動流水化作業線。
1、汽車車速台，檢測汽車車速表是否准確。
2、輪重檢驗台，檢測車輛左右輪的重量，通過各個輪重之和相加得到車輛總質量。和額定出廠重量偏差過 大，會被懷疑改裝的，檢測值主要用於計算制動。
3、汽車制動檢驗台，主要測試剎車的性能。
4、燈光檢測儀，主要測量光強與光偏。
5、汽車側滑檢驗台，測量汽車在直線行駛過程中前轉向輪橫向的偏移量。
6、聲級計，測量喇叭聲級分貝。
6、尾氣檢測儀器，測量機動車尾氣的污染狀況。
7、油耗儀，測量百公里油耗。
8、轉角儀，測量機動車前輪轉向角度。
9、底盤測功機測量機動車額定功率、加速性能、滑行距離等。
10、發動機分析儀，檢測發動機等設備有無異常狀況。
11、擺正器，在檢測車輛時自動擺正車輛方向。

❽ 車輛尾氣檢測系統 流量分析儀的風機怎樣自動開停

專利名稱：汽油車排氣流量分析儀的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車尾氣檢測裝置，尤其涉及用於汽油車尾氣檢測裝 置上的排氣流量分析儀。
背景技術：
隨著我國汽車工業的快速發展和各大城市汽車使用量的快速增加，機動車 排放對城市大氣污染日趨嚴重。實施新法規之後新上市車輛的排放大幅降低， 在控制了新車排放污染之後，對數量巨大的在用車的監督管理就顯得尤其重要。 隨著新車排放法規越來越嚴格，傳統的怠速或雙怠速法規已經不能滿足對在用車管理的需要，因為在怠速工況下，難以對車輛的排放狀況進行客觀評價。因此國家環保總局頒布了新的在用車排放標准(GB-18285),新標准中包含有雙怠 速法、穩態工況法(ASM)、簡易瞬態工況法(Vmas)和瞬態工況法(IM)。輕型汽油車簡易瞬態工況污染物排放檢測系統(簡稱VMAS系統)，是基 於汽車污染物質量排放的測試系統。與基於濃度排放測試的穩態載入工況法相 比，質量排放測試能夠直接獲取汽車污染物的排放總質數，同時更為准確地模 擬車輛的實際工作狀態，更為客觀、公正地判斷車輛的排放狀況。VMAS是由美國Sensor公司於1998年率先引入的低成本瞬態車輛排放總 質量檢測設備。VMAS系統是在ASM排放檢測系統加上流量分析儀，根據測 得的氣體流量與濃度計算瞬態污染物的排放總質量。目前，國內尚無自主開發的符合我國簡易瞬態工況污染物排放檢測標准要 求的輕型汽車尾氣檢測裝置，它還是一項技術空白。

❾ 汽車排氣溫度感測器作用

溫度感測器主要用於檢測發動機溫度、吸入氣體溫度、冷卻水溫度、燃油溫度以及催化溫度等。溫度用感測器有線繞電阻式、熱敏電阻式和熱偶電阻式三種主要類型。三種類型感測器各有特點，其應用場合也略有區別。

線繞電阻式溫度感測器的精度高，但響應特性差；熱敏電阻式溫度感測器靈敏度高，響應特性較好，但線性差，適應溫度較低；熱偶電阻式溫度感測器的精度高，測量溫度范圍寬，但需要配合放大器和冷端處理一起使用。

(9)汽車尾氣自動檢測裝置的用途擴展閱讀

溫度感測器檢定裝置功能和特點：

1、檢定K、E、J、N、B、S、R、T等多種型號的工作用熱電偶；

2、檢定Pt100、Pt10、Cu50、Cu100等各種工作用熱電阻，玻璃液體溫度計、壓力式溫度計、雙金屬溫度計；

3、多路低電勢自動轉換開關，寄生電勢≤0.4μV；

4、控制1-4台高溫爐；

5、溫場測試：可進行檢定爐、油槽、水槽、低溫恆溫槽的溫場測試；

6、線制轉換：可進行二線制、三線制、四線制電阻檢定；

7、軟體具有比對實驗、重復性實驗、溫場實驗等相關實驗功能；

8、在Windows2000/XP以上平台，全中文界面，標准Windows操作系統，方便快捷。可實現：

1）設備自檢、查線；

2）屏幕顯示並保存控溫曲線≤0.4μV；

3）檢測數據自動採集；

4）自動生成符合要求的檢定記錄；

5）自動保存檢定結果，且不可人工更改；

6）查詢各種熱電偶、熱電阻分度表及其它幫助；

7）熱電偶、熱電阻所有歷史檢定數據、控溫曲線查詢 統計及計量的智能化管理功能。

❿ 汽車尾氣分析儀主要檢測什麼有害氣體

汽車尾氣排放有的有害氣體有：SO2、CO、NO2汽車尾氣中有CO2，但它不算作是有害氣體——因為CO2本身是空氣中的一種重要成分