⑴ 為什麼傾斜式的帶式輸送機必須採用重錘拉緊裝置
傾斜式的帶式輸送機必須採用重錘拉緊裝置屬於輸送機專業知識，建議參專考隨機附帶的使用說明書屬，常見的輸送機專業知識建議參考http://www.guntongxian.com/news/995.html
⑵ 重錘式水平輸送機張緊裝置裝配圖
你是要圖？還是代為設計啊
⑶ 重錘式液動止回蝶閥可以替代什麼閥門
閥門是在流體系統中，用來控制流體的方向、壓力、流量的裝置，是使配管和設備內的介質（液體、氣體、粉末）流動或停止並能控制其流量的裝置。
閥門是管路流體輸送系統中控制部件，用來改變通路斷面和介質流動方向，具有導流、截止、節流、止回、分流或溢流卸壓等功能。用於流體控制的閥門，從最簡單的截止閥到極為復雜的自控系
⑷ 帶式輸送機上邊的重錘拉緊裝置怎麼設計，重錘的重量怎麼算
根據驅動力等推算的，不是一句兩句話能說清楚的。計算出所需拉力，減去重錘箱等，就是重錘質量。
⑸ 重錘式料位計的原理是什麼
重錘式料位計的智能電機傳動系統控制著系在不銹鋼鋼纜上的重錘向下降，重錘接觸介質表面的瞬間停止下降，而後重錘式料位計改變電機的轉動方向將重錘收回。測量過程中，重錘式料位計通過專利的雙光學感測器的精確計量，獲取料位信號，並將料位信號變送為4~20mA模擬量信號、RS485信號或脈沖信號輸出。北京康納森技術工程師為您解答。如果您有需求或者問題可以咨詢我們
⑹ 大型水泵出口的重錘式液控制止回蝶閥的止回原理是什麼
重錘式液控止來回蝶閥與源水泵聯動控制，當液控蝶閥收到停泵信號時，控制閥門的液壓裝置回油管路上的電磁閥打開，在重力作用下，舉起的重錘落下，油缸內的壓力油流回油箱，閥門隨之關閉。
重錘式液控止回蝶閥關閉過程有快關慢關兩個階段，並且可以通過調節液壓裝置上的小調節閥，調整快慢兩階段的時間和角度，這樣既可以防止倒流，又能避免關閥過快產生水錘。其功能和多功能水泵控制閥是一樣的，即相當於止回閥和水錘消除器。
補充：液控閥是由外部信號控制的，沒有關閉信號根本不會動作，沒法防止迴流。止回閥一般都是跟水泵一起用的，泵停了自然有關閥信號。
⑺ 求重錘式安全閥的工作原理
,波紋管截止閥;
重錘式安全閥是怎樣工作的？
重錘式安全閥又稱杠桿式安全閥。它由閥體、閥座、閥芯、杠桿、重錘等組成。
重錘式安全閥的工作原理是：重錘垢重量通過杠桿5及支點作用在閥桿3上，將閥芯2壓緊在閥座上，使閥門封閉,波紋管截止閥，蒸汽壓力由下部作用在閥芯上，當蒸汽作用於閥芯上的力對支點所形成的力矩，大於重錘對支點所形成的力矩時，閥芯被頂起分開閥座，蒸汽向外排放，即安全閥開啟。調劑重錘在杠桿上的地位，即可實現對安全閥起座壓力的調劑。
,旋塞閥;
重錘式安全閥具有構造簡略、調劑便利、工作可靠等長處，但其體積、重量都較大，實用於中、低壓小型鍋爐，在高參數大容量鍋爐上用作脈沖閥。相關的主題文章：
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⑻ 採用重錘式自動關閉裝置時，鋼絲繩護擋止鐵和滑輪的間隙應在多少內
繩槽直徑應該是鋼絲繩直徑的1.05-1,10倍，最好是1.08倍1373
⑼ 龍門吊的上升限位器怎麼安裝和接線
龍門吊起升高度限位器的選用及設置
前期管理2018-07-16 10:56:260
引言
GB/T3811-2008《起重機設計規范》第9.7.2.1條規定：起升機構均應裝設起升高度限位器。起升高度限位器是起重機械必備的安全保護裝置之一。對於使用在一般場合的起重機械只需設置一個高度限位器，其作用是當取物裝置上升到最高上極限位置時，自動切斷起升機構的動力源，使取物裝置不再繼續升高。本文針對黃埔港務分公司集裝箱龍門吊的起升高度限位器進行分析，介紹兩種不同設置形式的起升高度限位器，希望通過對比分析，採用更合理的設置形式，提升機械安全性。
1 起升高度限位器的介紹
特種設備安全技術規范要求起升機構必須設置起升高度限位器。當起***到設定高度時，起升機構應當能夠自動切斷動力電源，並且在設定高度的上方留有足夠高度位置，以保障上升制動有足夠安全行程。為了防止一套起升高度限位器失效時可能帶來的吊具沖頂的安全事故隱患，還可以設置第二起升高度限位器，設置不同形式。
2 現狀分析
黃埔港務分公司共有21台集裝箱龍門吊，其起升機構的起升高度限位器主要分為兩種形式：傳動式，重錘式。其中工齡較長的12台龍門吊採用的是單套起升高度限位器，使用的是傳動式凸輪限位器控制，因使用年限較長，起升高度限位器故障也是時有發生，對機械的安全帶來一定隱患。新型號的9台龍門吊採用雙套起升高度限位器，使用傳動式凸輪限位器和重錘式起升高度限位器結合，使用情況穩定，起升沖頂的事故或隱患沒有發生過。
2.1 單套起升高度限位器的情況
對於集裝箱龍門吊，基本無特殊工況，所以一般只需設置一個高度限位器。黃埔港務分公司老舊龍門吊採用單套起升高度限位器，控制開關都是傳動式，採用凸輪控制器直接控制，控制觸點接入起升機構上升動作的控制迴路中，當起升高度達到設定位置時，自動切斷動力電源，達到上升高度限位的保護功能。
2.2 兩套起升高度限位器的情況
為了避免一套起升高度限位器失效時可能帶來的沖頂隱患，新型號龍門吊採用兩套起升高度限位器，設置成2種形式，一種為傳動式，一種為重錘式，並且兩套裝置控制不同的斷路裝置。旋轉式的控制方式與上述2.1相同。重錘式起升高度限位器的控制開關雖同樣接入起升機構上升動作的控制迴路中，同時也接入起升制動器的電源迴路中，當達到重錘式限位設定的高度時，會自動切斷起升機構和制動器的電源，實現起升機構緊急制動，達到起升上極限的保護功能。
3 兩種形式的限位器比較分析
3.1 兩種形式的起升高度限位器優缺點比較
傳動式起升高度限位器是直接與捲筒相連，因此動作準確，通過多級凸輪裝置，可作為上升或下降的停止或減速的限位，功能較多。缺點是調整操作較繁瑣，且因為跟著捲筒轉動一直轉動，固定螺母易松動使得設定的高度走位，內部元件較易損壞。
重錘式起升高度限位器是起重機最早運用的高度限位器。其結構簡單，安裝便利，但是功能單一且精度低。
3.2 兩種形式的起升高度限位器控制方式比較
對於龍門吊起重機來說，起升上升迴路可以有2個斷開點，兩套起升限位開關都可以通過控制迴路，斷開起升主電源接觸器，以達到切斷電源的功能。重錘式起升限位器將限位開關接入起升制動器電源控制器的脫扣裝置，以達到斷電及緊急制動的功能。
根據龍門吊的控制系統分析，在上升允許迴路接入兩個限位開關點，任意一個開關點觸發，上升允許的迴路都會斷開，都能達到起升上終點的功能。如圖1梯形圖。
單套起升限位器實現保護的控制方式如圖2梯形圖所示，因為在設定上終點位置的時候，已經預留了足夠的制動行程，上升終點限位作用後，起升制動有抱閘延時，以達到零速制動，減少沖擊。
重錘式起升限位器的控制開關點，不僅在上升允許控制迴路中，還直接作用在2個起升制動器斷路器的脫扣裝置，通過切斷制動器電源，達到緊急制動的保護功能。如圖3、圖4電氣原理圖。
重錘式起升高度限位器的限位開關SX1作用時，中間繼電器K1通電使得原常開點F4K1閉合，使兩個起升制動器斷路器F1Q1和F2Q1的脫扣裝置作用，斷路器斷開，實現即時制動抱閘。
4 結束語
黃埔港務分公司集裝箱龍門吊是純集裝箱作業，工況單一，一般來講只需設置一套起升高度限位器，而老舊機械考慮到故障率較高的問題，可通過設置兩套不同起升限位器，雙重保護，可極大程度上減少越程沖頂安全事故隱患的發生。雖然兩套不同起升限位器的先後動作時間在特種安全技術規范中沒有作出強制要求，但以龍門吊起重機來講，精度及功能較多的傳動式起升高度限位器適合作為第一級保護裝置，而作出緊急制動的功能應當是限位保護裝置的最後一道保護，所以重錘式限位應當作為第二級保護裝置。
⑽ 強夯的重錘為什麼要自動脫鉤
在建築工程的地基強夯處理施工中，經常會遇到回填土或松軟土層厚度較厚現象版(局部甚權至在10m以上)，施工時就需要使用履帶式起重機來起吊強夯柱錘至一定高度，然後讓強夯柱錘脫鉤，強夯柱錘自由落下後對地基進行加固，使得經過強夯加固的有效影響深度及深層地基承載力滿足上部建築的設計要求，以便進行下一步施工。但是由於履帶式起重機原有的脫鉤裝置是普通的掛鉤，掛鉤在鋼繩的拉動下只能作上下運動，無法傾斜，因而強夯柱錘在被吊至一定高度後其吊軸很難與掛鉤分離，既耽誤時間，又影響工作效率，安全性較差。
實用新型的目的在於提供一種在強夯柱錘被吊至設計高度後其吊軸可以自動與吊鉤分離、工作效率高、安全性好、結構簡單的新型強夯柱錘自動脫鉤裝置。
由於吊鉤的豎臂的弧線形頭部分別與支架體左銷軸和支架體右銷軸相切，因而在支架體左銷軸和支架體右銷軸作用下，吊鉤也開始傾斜，強夯柱錘的吊軸便從吊鉤的鉤臂中脫出，擊向地面，從而達到了自動脫鉤的目的。因此本實用新型具有在強夯柱錘被吊至一定高度後其吊軸可以自動與吊鉤分離、工作效率高、安全性好、結構簡單、操作容易、使用方便的優點。