汽車導向裝置的作用是什麼

㈠ 導向裝置，減振器有什麼區別

1.導向裝置的來作用主要是自傳遞力和力矩，同時兼有導向作用。在汽車的行駛過程中，控制車
輪的運動軌跡。

2.減振器是產生阻尼力的主要元件，其作用是迅速衰減汽車的振動，改善汽車行駛的平順性
，增強車輪與地面之間的附著力。

㈡ 汽車導向裝置有什麼用途

英國一家公司推來出一種汽車導向裝置源。該裝置由袖珍磁碟、微電腦和熒光屏組成。熒光屏裝在駕駛室內儀表盤上，汽車開動前，按動熒光屏兩側按鈕，把目的地輸入導向裝置。在行車過程中，熒光屏會不斷顯示汽車目前所處的位置及方圓200米~30英里內的地圖，圖上標有高速公路和沿途街區；出現在熒光屏上角的數字、方點陣圖，分別指示汽車距目的地的距離、應採取的行車方向。該導向裝置特別適宜常常駕車到陌生地方的救護車、貨車、計程車駕駛員使用。

㈢ 鋼板彈簧還起導向裝置的作用，什麼意思

它的微量變形，可以改變車軸與行進方向的關系，並在彈簧片組的回彈過程中適當恢復。這意思

㈣ 合模導向裝置的作用是什麼

1．導向 當動模和定模或上模和下模合模時，首先是導向零件導入，引導動、內定模或上、下容模准確合模，避免型芯先進入凹模可能造成型芯或凹模的損壞。在推出機構中，導向零件保證推桿定向運動（尤其是細長桿），避免推桿在推出過程中折斷、變形或磨損擦傷。
2.定位 保證動定模或上下模合模位置的正確性，保證模具型腔的形狀和尺寸的精確性，從而保證塑件的精度。

㈤ 電腦導向汽車配備的裝置由什麼組成

英國一家公司推出一種汽車導向裝置。該裝置由袖珍磁碟、微電腦和熒光屏組成。熒光屏裝在駕駛室內儀表盤上，汽車開動前，按動熒光屏兩側按鈕，把目的地輸入導向裝置。在行車過程中，熒光屏會不斷顯示汽車目前所處的位置及方圓200米~30英里內的地圖，圖上標有高速公路和沿途街區；出現在熒光屏上角的數字、方點陣圖，分別指示汽車距目的地的距離、應採取的行車方向。該導向裝置特別適宜常常駕車到陌生地方的救護車、貨車、計程車駕駛員使用。德國特別快車

為了提高列車的運行速度，科學家們不斷地進行研究和試驗，尋找新的突破口，以適應日益增長的社會需要。在這一方面，德國的成功試驗，給世界各國提供了良好的先例。1991年6月，德國研製的新客車系統「大城市間特別快車」，開始正式在「漢堡—漢諾威—法蘭克福—慕尼黑」等線路上運行。特別快車由14節車廂和前後兩輛4.78乘以106瓦的電力機車組成，時速達306千米。行車時基本上不需要司機來控制駕駛，進站道岔和出站道岔根據給定的行車表，按照計算機的命令准確轉換。指揮台的顯示器上清晰准確地顯示出各種數據。旅客車廂內也充滿電子儀器和現代化設備。旅客不走出包房，就可以選擇收聽電台節目或列車播送的節目，從熒光屏上選擇收看閉路電視，或者藉助安裝在機車上的一架攝像機目睹沿線的風景。

㈥ 什麼是夾具導向裝置

比如說一塊板來安裝到平台上，要源求板能前後自由移動，但是要求板在平板上呈直線移動，即移動不得偏斜，這時可以採用通過在板與平板間弄一根鍵的方式，確保移動平穩，這根鍵就叫導向裝置；
還有就是一根軸需要插入一個空心桿中，為了讓軸垂直插入，一般製作一個導向筒，引導軸插入，這個導向筒就是導向裝置。
以上回答比較模糊，希望你能看懂！

㈦ 汽車導向軸承有什麼作用

汽車導向軸承主要是起導向作用，通常與直線軸承配套使用。

導向軸承包括力臂圓盤、導向套、導向旋轉軸、調節桿、支撐座，兩個力臂圓盤通過固定軸固定，導向套為中空圓柱體，下部外表面設有螺紋，柱面兩側各開有一個導向滑槽，導向旋轉軸為圓柱體，位於導向套內，底面設有螺紋孔，上部設有軸承通孔，導向旋轉軸通過軸承與兩力臂圓盤活動連接，調節桿為圓柱體，上部設有螺紋桿，底部設有限位裝置，調節桿通過螺紋桿與導向旋轉軸旋轉連接，支撐座為中空圓柱體，內表面設有螺紋，支撐座通過螺紋與導向套旋轉連接。

(7)汽車導向裝置的作用是什麼擴展閱讀：

軸承安裝注意事項：

1、在任何情況下都不允許敲擊軸承；

2、建議同軸更換輪轂軸承；

3、帶有磁性編碼環的軸承不能裝反；

4、不要企圖拆開輪轂軸承或調整輪轂單元的密封圈；

5、不要觸摸軸承的磁性編碼環，軸承需要遠離磁場保存；

6、在任何情況下都需要採用正確的方法輔助合適的工具進行安裝；

7、施工需在乾燥、清潔的環境中進行，軸承在安裝前請勿打開包裝；

㈧ 汽車底盤的導向機構是什麼,有什麼作用!

導向機構是附設在懸掛那裡輔助彈簧做軸向運動的機構

㈨ 汽車傳動系有何作用

常見行駛系的組成常見的行駛系有輪式、半履式、車輪-履帶式及水路兩用式等多種類型，但應用最為廣泛的顯然是輪式行駛系。

汽車行駛系的組成及功用輪式行駛系主要由車架、車橋、懸架和車輪組成。功用：1，通過車輪與路面之間的附著作用，使傳動系傳來的力矩變為汽車行駛的驅動力矩。2，支承汽車總質量，傳遞路面作用於車輪上的各種力及力矩。3，緩和沖擊，減小振動，保證汽車的行駛平順性；行駛系還與轉向系配合保證汽車的操縱穩定性。車架車架的功用及要求 定義：車架是連接在各車橋之間形似橋梁的一種結構，是整個汽車的安裝基礎。功用：安裝汽車的各總成和部件，使它們保持正確的相對位置，並承受來自車上和地面的各種靜動載荷。顯然來說，車架既然是整個汽車安裝的基礎，自然會對車架的機構及穩定性有比較高的要求，下面簡要敘述車架應該滿足的條件也可以說成對車架的要求。1，車架的結構首先應滿足汽車總體的布置要求。2，車架應具有足夠的強度和合適的剛度，以滿足承受各種靜、動載荷。3，車架結構簡單，質量應盡可能小，便於機件拆裝、維修。4，車架的結構形狀盡可能有利於降低汽車質心和獲得大的轉向角，以提高汽車行駛的穩定性和機動性。這一點對轎車和客車尤為重要。 車架的類型與構造 汽車車架按結構形式可分為邊梁式車架、中梁式車架、綜合式車架和無梁式車架。許多轎車公共汽車沒有單獨的車架，而以車身代替車架，主要部件連接在車身上，這種車身稱為承載式車身。這種結構的車身底板用縱梁和橫梁進行加固，車身剛度好，質量輕，但製造要求高。車橋車橋的功用及分類 車橋的功用是傳遞車架或承載式車身與車輪之間各方向的作用力。車橋分為轉向橋、驅動橋、轉向驅動橋和支持橋4種類型。轉向橋能使裝在前端的左右車輪偏轉一定的角度來實現轉向，還能承受垂直載荷和由道路、制動等力產生的縱向力和側向力，以及這些力所形成的力矩。車輪 車輪的類型及構造
車輪是外部裝輪胎，中心裝車軸並承受負荷的旋轉部件，由輪轂、輪輞和輪輻組成。車輪主要分為輻板式和輻條式。車輪的動用：支承汽車及貨物總質量；保證車輪和路面的附著性，以提高汽車的牽引性、制動性和通過性；與汽車懸架一同減少汽車行駛中所受到的沖擊，並減輕由此而產生的振動，以保證汽車有良好的乘坐舒適性和平順性。輪胎的種類大致分為三類。普通斜交輪胎、子午線輪胎和無內胎輪胎。下面著重介紹下無內胎輪胎。無內胎輪胎就是沒有內胎和墊帶，充入輪胎的氣體直接壓入無內胎輪胎中，要求輪胎與輪輞之間有很好的密封性。無內胎輪胎穿孔時壓力不會急劇下降，仍然能繼續安全行駛。無內胎結構簡單、質量較小，其缺點是輪胎爆破失效時，途中修理比較困難。現在幾乎有所的轎車均使用無內胎輪胎。 懸架 汽車懸架是車架與車橋之間一切傳遞動力連接裝置的統稱。汽車懸架彈性地連接車橋與車身，緩和行駛中車輛受到的由於不平路面引起的沖擊力，保證乘坐舒適和貨物完好；迅速減輕由於彈性系統引起的振動，傳遞垂直、縱向、側向反力及其力矩；並起導向作用，使車輪按一定軌跡相對車身運動。懸架一般由彈性元件、導向裝置、減振器和橫向穩定桿組成。1，彈性元件用來承受並傳遞垂直載荷，緩和不平路面、緊急制動、加速和轉彎引起的沖擊或車身位置的變化。2，導向裝置用來使車輪按一定的運動軌跡相對車身運動，同時傳遞力的作用。3，減振器用來減輕由於彈性系統引起的振動。4，橫向穩定桿目的是提高側傾剛度，使汽車具有不足的轉向特性，改善汽車的操縱穩定性和行駛平順性。

㈩ 電動汽車傳動裝置的作用是什麼

傳動裝置電動汽車傳動裝置的作用是將電動機的驅動轉矩傳給汽車的驅動軸，當採用電動輪驅動時，傳動裝置的多數部件常常可以忽略。因為電動機可以帶負載啟動，所以電動汽車上無需傳統內燃機汽車的離合器