機械快裝鎖緊裝置

⑴ 機械設計高手來，梯形螺紋可不可以用於鎖緊裝置

看你是用在什麼地方，是要求自動鎖緊還是手動鎖，想自動鎖的話比較困難。手動就簡單，把螺母橫切條槽，類似於圖中形式

⑵ 有沒有可以鎖緊的球頭類裝置

球頭座做成兩部分，固定部分和移動部分，移動部分可以通過螺栓進行壓緊和放鬆，目前應用的很多，車載GPS座大部分都是這樣的設計。

⑶ 跪求壓緊裝置、鎖緊裝置都有哪些形式

彈片式的，導軌式的，機箱前置A.B類

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⑷ 如何設計氣缸機械鎖緊機構

早些年行業上就有一種叫「鎖緊氣缸」的，在活塞任何位置都能實現自鎖。一內旦氣源失氣，活塞就被鎖死，容再同期，鎖死機構解鎖。
鎖死裝置是機械裝置，內置在氣缸內部的。
我們當時用的是40mm缸徑的，具體最大、最小缸徑能做到多少，就不太清楚了。

⑸ 機械中鎖緊的常見方法有哪些

復機械鎖緊的常見方法
1.螺紋鎖制緊是最常用的，其產品已經標准化。在一般情況下推薦使用。使用螺紋鎖緊時應注意配合的螺紋長度。一般說來，超過八個牙後多餘的配合長度意義不大，少於三個牙則聯接不可靠。螺紋鎖緊的一個最大優點是行程長，全行程均可作為有效作用點，且各處增力均勻。其缺陷是當工作行程要求較長時，操作起來較麻煩。一般情況下均可採用，但在要求快換的情況下不宜單獨使用。
2.偏心輪鎖緊機構能快速鎖緊，但其鎖緊作用點較為固定且行程很小，對零件精度有一定的要求。對於塑膠件來說，因其容易產生蠕變而影響鎖緊效果。對於鎖緊點常作小范圍變動的情況，可能偏心輪與螺紋鎖緊配合使用。
3.斜面鎖緊增力較小，行程較小，但行程有一定的調節能力，一般以斜鍥的方式使用。在實際設計中，常利用塑膠的彈性在較小的鎖緊力情況下使用。另外，也常用於調節零件間的間隙。一般不用於較大鎖緊力的情況。
4.四桿機構鎖緊行程可設計得很大，鎖緊點較為固定。對於精度較高的機構可單獨使用。除行程可以設計得較大外其它情況與偏心輪相似。一般與螺紋鎖緊配合使用。其結構較為復雜，應用於經常使用的快換機構。

⑹ 搖臂鑽床立柱鎖緊裝置是怎麼回事

鑽床立柱鎖緊原理是搖臂鑽床主軸運動為主軸的旋轉運動，搖臂鑽床進給運動概況為主軸的縱向進給，搖臂鑽床搖臂就立柱鎖緊。

主軸箱實現主軸各級轉動、進給及操作，主軸轉速范圍25-2000r/min，共有16級，通過旋轉集中操作手輪可實現，主軸進給范圍0.04-3.2mm/r共有16級，通過旋轉集中操作手輪可實現。

搖臂升降及夾緊，搖臂升降是由立柱頂部電機拖動，由絲杠螺母傳動，實現搖臂升降。其中升降螺母上裝有保險螺母，以保證搖臂不能突然落下。

搖臂夾緊由液壓驅動菱形塊實現夾緊，夾緊後，菱形塊自鎖，搖臂上升或下降加緊動作結束後，搖臂自動夾緊，由裝在油缸上的電器開關控制。

主軸箱及立柱加夾緊，主軸箱與立柱加緊均是液壓驅動，兩動作可同時進行，也可分開進行，選擇按鈕是主軸箱面板上的旋鈕，其中左為立柱單獨松夾，右為主軸箱單獨松夾。

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搖臂鑽床的特點：

1、採用液壓預選變速機構，可節省輔助時間。

2、主軸正反轉、停車、變速、空擋等動作，用一個手柄控制，操縱輕便。

3、主軸箱、搖臂、內外柱採用液壓驅動的菱形塊夾緊機構，夾緊可靠。

4、搖臂上導軌、主軸套筒及內外柱回轉滾道等處均進行淬火處理，可延長使用壽命。

5、主軸箱的移動除手動外，還能機動。

6、有完善的安全保護裝置和外柱防護及自動潤滑裝置。

⑺ 齒輪箱在有鎖緊裝置么

風電齒輪箱必須帶有鎖緊剎車裝置，當對齒輪箱進行任何維護和檢修，必須首先使風力發電機停止工作，各制動器處於制動狀態並將葉輪鎖鎖定。如特殊情況，需在風力發電機處於工作狀態或齒輪箱處於轉動狀態下進行維護和檢修時（如檢查輪齒嚙合、噪音、振動等狀態時），必須確保有人守在緊急開關旁，可隨時按下開關，使系統剎車

⑻ 銑床鎖緊裝置

銑床工作台上升後是不能自鎖，需人工鎖緊。
檢查升降絲杠與螺母，可能是兩者之間磨損過大。或者是升降絲杠的支撐有問題。總之是銑床出了毛病。

⑼ 請問機械鎖緊系統由哪些主要零配件組成

主要是看用機械式的，還是液壓式，還是氣動鎖緊。各類型所用零部件都不一樣，液壓跟氣動的組要是氣缸，液壓缸推動夾頭實現鎖緊，機械式的組要是偏心鎖緊把手跟輔助擋塊，等

⑽ 在機械中防松裝置分別有那幾種

螺紋防松方法有四種。 第一種是摩擦防松，主要依靠增加摩擦力；第二種是機械防松，主要是用銷、墊片、鋼絲將螺母卡死；第三種是鉚沖防松，主要是將螺紋副鉚死和焊死。第四種是結構防松，即唐氏螺紋防松。 前三種方法是傳統防松方法，第四種是新型防松方法，目前還不為大多數人了解。 第三種方式的使用范圍十分有限，很多場合無法使用。 第二種方式的主要問題是其防松方式沒有預緊力，即當螺栓松退到防松位置時，防松方式才能發生效果。因此，這種方式實際上不是防松，而是防脫落。 ，說明螺栓的松比緊要容易。 以上的這三種防松方式，其根本一點是依靠第三者力防松，第三者力有多大，防松效果有多好。其效果無非是通過增加摩擦力直至焊死。 能不能不依靠第三者而突破傳統螺紋防松方式呢？唐氏螺紋防松方式給出了答案，這就是第四種防松方式，即結構防松方式。 唐氏螺紋是中國人在機械基礎件上的一大發明，更是螺紋領域自螺紋發明以來的最重大發明。 唐氏螺紋同時具有左旋和右旋螺紋的特點。它既可以和左旋螺紋配合，又可以和右旋螺紋配合。聯接時使用兩種不同旋向的螺母。工作支承面上的螺母稱為緊固螺母，非支承面上的螺母稱為鎖緊螺母。使用時先將緊固螺母預緊，再將鎖緊螺母預緊。 在振動、沖擊的情況下，緊固螺母會發生松動的趨勢，但是，由於緊固螺母的松退方向是鎖緊螺母的擰緊方向，鎖緊螺母的擰緊恰恰阻止了緊固螺母的松退，導致緊固螺母無法松動。唐氏螺紋緊固件利用螺紋自身矛盾，以松動制約松動，起到以毒攻毒的效果。它的發明標志著緊固件領域中的振松問題得到突破性的進展。 該方法已經被編入《機械設計手冊》化工版，陳大先主編。