齒輪鏈帶傳動裝置

『壹』 帶傳動鏈傳動 齒輪傳動蝸輪蝸桿傳動區別

帶傳動，齒輪傳動，蝸輪蝸桿傳動區別如下：
1、齒輪傳動：配比自由，可開式、閉式、多級以及行星結構，傳動可靠速比固定，傳動效率較高，製造成本相對較低，用途最廣。
2、蝸輪蝸桿傳動：單級速比較大，渦輪常用材料是減磨青銅材料，加工難度大，造價較高。特點是停機後有自鎖功能。傳動效率低，使用於特殊場所，單級傳動方向改變90度。
3、帶傳動：簡單，單級傳動比不大於8，零件製造加工相對較簡單，成本最低；傳動有丟轉現象（齒形帶例外），負載大效率0.85以下。

『貳』 在鏈傳動，帶傳動，齒輪傳動組成的多級傳動中，鏈傳動應布置在哪一級為什麼

高速級，鏈輪軸面齒形兩側呈圓弧狀，以便於鏈節進入和退出嚙合。齒形用標准刀具加工時，在鏈輪工作圖上不必繪制端面齒形，但須繪出鏈輪軸面齒形，以便車削鏈輪毛壞。

軸面齒形的具體尺寸見有關設計手冊。鏈輪齒應有足夠的接觸強度和耐磨性，故齒面多經熱處理。當實際傳動的功率超過所允許的額定功率是可過載保護，從而保護重要零件而鏈傳動應布置在低速級。

(2)齒輪鏈帶傳動裝置擴展閱讀：

小鏈輪的嚙合次數比大鏈輪多，所受沖擊力也大，故所用材料一般應優於大鏈輪。常用的鏈輪材料有碳素鋼(如Q235、Q275、45、ZG310-570等)、灰鑄鐵(如HT200)等。重要的鏈輪可採用合金鋼。小直徑鏈輪可製成實心式；

中等直徑的鏈輪可製成孔板式；直徑較大的鏈輪可設計成組合式，若輪齒因磨損而失效，可更換齒圈。鏈輪輪轂部分的尺寸可參考帶輪。

『叄』 用鏈傳動,帶傳動 ,圓柱齒輪傳動組成多級傳動時,怎樣布置順序較合理,為什麼

帶傳動在高速端傳遞動力大、雜訊小，減震，適宜高速端使用（低速時傳動扭矩小、且易打滑）；

齒輪傳動低速傳遞扭矩大、但高速雜訊大，宜低速端使用；

鏈傳動高速雜訊更大，優點是不打滑，事宜傳動速度較低、傳動扭矩大的地方；如自行車、摩托車、機床慢速進給的地方。

要設計多級傳動變速建議高速使用帶（V帶、齒形帶），低速端使用齒輪變速，遇尖峰負荷 皮帶還起緩沖作用，甚至還能起到過載保護作用。這樣，使得傳動系統剛柔相濟、優勢互補。

帶傳動放第一級，優點雜訊小，傳動平穩。齒輪放第二級，扭矩大。鏈條傳動放在高速級，鏈輪軸面齒形兩側呈圓弧狀，以便於鏈節進入和退出嚙合。齒形用標准刀具加工時，在鏈輪工作圖上不必繪制端面齒形，但須繪出鏈輪軸面齒形，以便車削鏈輪毛壞。

(3)齒輪鏈帶傳動裝置擴展閱讀

齒輪跟鏈輪的區別：

1、構造不一樣

齒輪：齒輪是漸開線齒形，是通過兩齒輪的輪齒相互嚙合實現傳動。

鏈輪：鏈輪是「三圓弧一直線」齒形，兩鏈輪間要通過鏈條實現傳動。

2、功能不一樣

齒輪：齒輪可實現平行軸、任意交錯軸間的傳動；

鏈輪：鏈輪只能實現平行軸間的傳動；

3、加工精度和價格不一樣

齒輪：齒輪加工精度、成本較高；

鏈輪：加工精度、成本較低。

『肆』 齒輪傳動，鏈傳動和帶傳動的連接順序

【1】順序：減速:帶傳動減速----齒輪傳動減速----鏈傳動減速。
【2】傳動方式由傳遞力矩、功率、變速比、及失速許可值確定;各種減速傳動方式的特點簡介如下:1、皮帶傳動及齒輪傳動變速適合於高速,但齒輪傳動變速更適合大力矩、大功率、大速比及小失速的傳動要求,但造價高投入大,維護復雜,維護成本也大。
2、皮帶傳動具結構筒單,維護簡單、建成投入及維修成本也低,適於高速、相對小力矩、小功率、失速要求相對不高的埸合,但一般僅適合於速比不大的一級變速(多級變速佔用空間大).
3、鏈傳動變速具皮帶傳動的優點,但不太適合高速傳動的埸合及多級變速傳動,由於鏈的剛度強於皮帶,因此適合大力矩低速的地方.我們可看出以上各種變速的優缺點,從而這里可得出以上三種傳動變速的組合順序:減速:帶傳動減速----齒輪傳動減速----鏈傳動減速。

『伍』 請問一級圓柱齒輪 帶傳動和鏈傳動 裝備圖右什麼區別

課程設計題目無論寫的是帶傳動還是鏈傳動一般讓你做的是傳動中的後面部分：「減速箱」，也就是說減速箱前面的傳動是帶傳動或者是鏈傳動。
裝配圖？如果課程設計是減速箱，裝配圖也就是減速箱的裝配圖，如果課程設計要求必須有前面的傳動部分，那麼你需要在畫帶傳動或者鏈傳動及其減速箱嘍

『陸』 帶傳動、鏈條傳動、齒輪傳動的相同點及不同點

相同點：都可以傳遞運動與動力。

區別：

一、特點不同

1、帶傳動

1）優點：傳動平穩、緩沖吸振、結構簡單、成本低、使用維護方便、 有良好的撓性和彈性、過載打滑。

2） 缺點：傳動比不準確、帶壽命低、軸上載荷較大、傳動裝置外部尺寸大、效率低。

2、鏈條傳動

特點與帶傳動相比，鏈傳動沒有彈性滑動和打滑，能保持准確的平均傳動比；需要的張緊力小，作用於軸的壓力也小，可減少軸承的摩擦損失；結構緊湊；能在溫度較高、有油污等惡劣環境條件下工作。與齒輪傳動相比，鏈傳動的製造和安裝精度要求較低；中心距較大時其傳動結構簡單。

3、齒輪傳動

1）傳動精度高。前面講過，帶傳動不能保證准確的傳動比，鏈傳動也不能實現恆定的瞬時傳動比，但現代常用的漸開線齒輪的傳動比，在理論上是准確、恆定不變的。這不但對精密機械與儀器是關鍵要求，也是高速重載下減輕動載荷、實現平穩傳動的重要條件。

2）適用范圍寬。齒輪傳動傳遞的功率范圍極寬，可以從0.001W到60000kW；圓周速度可以很低，也可高達150m/s，帶傳動、鏈傳動均難以比擬。

3）可以實現平行軸、相交軸、交錯軸等空間任意兩軸間的傳動，這也是帶傳動、鏈傳動做不到的。

二、類型不同

1、帶傳動

根據用途不同，帶傳動可分為一般工業用傳動帶、汽車用傳動帶、農業機械用傳動帶和家用電器用傳動帶。摩擦型傳動帶根據其截面形狀的不同又分平帶、V帶和特殊帶（多楔帶、圓帶）等。2、鏈條傳動

2、鏈條傳動

按照用途不同，鏈可分為起重鏈、牽引鏈和傳動鏈三大類。起重鏈主要用於起重機械中提起重物，其工作速度v≤0.25m/s；牽引鏈主要用於鏈式輸送機中移動重物，其工作速度v≤4m/s；傳動鏈用於一般機械中傳遞運動和動力，通常工作速度v≤15m/s。傳動鏈有齒形鏈和滾子鏈兩種。

3、齒輪傳動

1）按傳動比

根據一對齒輪傳動的傳動比是否恆定來分，可分為定傳動比和變傳動比齒輪傳動。變傳動比齒輪傳動機構中齒輪一般是非圓形的，所以又稱為非圓齒輪傳動，它主要用於一些具有特殊要求的機械中。而定傳動比齒輪傳動機構中的齒輪都是圓形的，所以又稱為圓形齒輪傳動。

定傳動比齒輪傳動的類型很多，根據其主、從動輪回轉軸線是否平行，又可將它分為兩類，即平面齒輪傳動和空間齒輪傳動。

2）按齒廓形狀

按齒廓曲線的形狀不同，可分為漸開線齒輪傳動、擺線齒輪傳動、圓弧齒輪傳動和拋物線齒輪傳動等。其中漸開線齒輪傳動應用最為廣泛。

三、結構不同

1、帶傳動

帶傳動通常由主動輪、從動輪和張緊在兩輪上的環形帶組成。

2、鏈條傳動

鏈傳動是嚙合傳動，平均傳動比是准確的。它是利用鏈與鏈輪輪齒的嚙合來傳遞動力和運動的機械傳動。

3、齒輪傳動

齒輪傳動是靠齒與齒的嚙合進行工作的，輪齒是齒輪直接參與工作的部分，所以齒輪的失效主要發生在輪齒上。主要的失效形式有輪齒折斷、齒面點蝕、齒面磨損、齒面膠合以及塑性變形等。

『柒』 鏈傳動、皮帶傳動和齒輪傳動

帶和鏈傳動可用於兩軸中心距較大的場合,鏈傳動的功率更大,適合低速大功率的場合,鏈輪具有多邊形的特點,所以傳動不如帶傳動平穩,但是傳動比准確
鏈條和齒輪都是靠的嚙合傳動,齒輪傳動的結構更緊湊,齒輪傳動可以保證准確的瞬時傳動比,齒輪的承載能力大
傳動平穩
具有可分離性

『捌』 減速器中帶傳動齒輪傳動鏈傳動順序

合理布置減速裝置的排列順序是,電機→V帶傳動→齒輪減速機→鏈傳動.
V帶傳專動,有過載保護屬功能,且在高速傳動時,功率一定、傳遞扭矩小,帶的張力較小；齒輪傳動可以高效傳動、選擇傳動比范圍較大；鏈傳動在低速級,傳遞扭矩大（顯然此時如果採用皮帶傳動,是很不合理的）.
供參考.

『玖』 帶傳動和鏈傳動及齒輪傳動的不同點

1、承載力不同

齒輪傳動＞鏈條傳動＞同聲帶傳動。

2、平均傳動比不同

三者的平均傳動比准確，但是只有齒輪傳動的瞬時傳動比為常數，即傳動平穩。

3、距離不同

齒輪傳動屬於近距離傳動，同步帶傳動，鏈條傳動屬於遠距離傳動。

4、噪音不同

同步帶使用帶傳動可以吸震，噪音小於另外兩者。

帶傳動是依靠摩擦力傳動，傳遞的載荷有限；鏈傳動與齒輪傳動都是靠輪齒間的推力傳動（即嚙合傳動）。帶傳動存在相對滑動，傳動比不準確，鏈傳動與齒輪傳動傳動比准確，相比較齒輪傳動的傳動比最准確，承載能力最強。

(9)齒輪鏈帶傳動裝置擴展閱讀：

根據一對齒輪傳動的傳動比是否恆定來分，可分為定傳動比和變傳動比齒輪傳動。變傳動比齒輪傳動機構中齒輪一般是非圓形的，所以又稱為非圓齒輪傳動，它主要用於一些具有特殊要求的機械中。而定傳動比齒輪傳動機構中的齒輪都是圓形的，所以又稱為圓形齒輪傳動。

定傳動比齒輪傳動的類型很多，根據其主、從動輪回轉軸線是否平行，又可將它分為兩類，即平面齒輪傳動和空間齒輪傳動。

『拾』 帶傳動 鏈傳動 齒輪傳動如何布置

帶、齒、允許運動速度較快所以在前面蝸、鏈 運動速度較慢所以放在後面。
鏈傳動應該布置在低速級，鏈傳動承載能力強，一般低速級的承載較大。摩托車就應用了，齒輪布置在高速級，減速器減速後，由鏈傳動帶動摩托車後輪運動。
帶傳動可以布置在高速級，一般帶傳動可以直接連接動力部分，生活中很常見，很多電動機柴油機直接通過帶傳動驅動下一級設備。

帶傳動布置在高速級，當實際傳動的功率超過所允許的額定功率是可過載保護，從而保護重要零件，而鏈傳動應布置在低速級，因為速度過高，會引起額外的動載荷，會使鏈震動加劇，沖擊大，雜訊加大。