端面間隙自動補償裝置有哪些

Ⅰ 無功補償裝置幾種常見類型比較

電力系統無功補償裝置:
一. 靜態補償:
電容補償櫃的控制器測出電路的功率因數並決定要補償的電容器，並投入電容器補償，需要一定的時間。特別是某個或幾個電容器從電路中切除後需要有一定的時間間隔進行放電，才可以再次投入。有的負載變化快，這時電容器的切除、投入的速度跟不上負載的變化，所以稱為靜態補償。靜態補償的優點：價格低，初期的投資成本少，無漏電流。缺點：涌流大，影響接觸器的使用壽命，應用時要採取限流措施(如採用限流接觸器)。
二.動態補償:
採用晶閘管控制電容器的接入和切除，選擇電路上電壓和電容器上電壓相等時投入、切除，此時流過晶閘管和電容器的電流為零。解決了電容器投入時的涌流問題。動態補償的優點：涌流小、無觸點、使用壽命長、投切速度快(小於20ms)。缺點：價格高、發熱嚴重、耗能、有漏電流。並聯電容器無功補償方式按照電容器安裝地點的不同又可分為集中補償、分組補償和就地補償。
1．分組補償方式：將電容器組安裝在功率因數較低的終端配電所高壓或低壓母線上，也稱作分散補償。這種方式與集中補償方式有相同的優點，僅無功補償的容量較小，但是分組補償效果明顯，使用比較普遍。
2．集中補償方式：將電容器組直接安裝在變電所的6～10KV母線上，用來提高整個變電所的功率因數，使變電所在供電范圍內無功功率基本平衡。可以減少高壓線路的無功損耗，而且能夠提高供電電壓質量。
3．就地補償方式：將電容器組安裝在非同步電機或者電感性用電設備附近，就地進行無功功率補償。這種補償方式既能夠提高用電設備供電迴路的功率因數，又能改善用電設備的電壓質量，對中小型設備十分適用。

Ⅱ 如何提高外嚙合齒輪泵工作壓力可以採取那些措施

提高齒輪泵工作壓力的關鍵是有效降低內部的端面泄漏。目前的方法是採用端面間隙自動補償裝置。其工作原理是把泵內壓油腔的壓力油引到軸套外側或側板上，從而自動補償端面磨損和減小端面間隙。
採用浮動軸套的一種典型結構。軸套1和2是浮動安裝的，軸套左側空腔均與泵的壓油腔相通。當泵工作時，軸套1和2受左側壓力油的作用而向右移動，將齒輪兩側面壓緊，從而自動補償了端面間隙。這樣，齒輪泵的額定壓力可達10～16MPa，容積效率不低於0.9。
為了提高齒輪泵的壓力和容積效率，實現齒輪泵的高壓化，需要從結構上來取措施，對端面間隙進行自動補償。 通常採用的自動補償端面間隙裝置有：浮動軸套式或彈性側板式兩種。，其原理都是引入壓力油使軸套或側板緊貼在齒輪端面上，壓力愈高，間隙愈小，可自動補償端面磨損和減小間隙。齒輪泵的浮動軸套是浮動安裝的，軸套外側的空腔與泵的壓油腔相通，當泵工作時，浮動軸套受油壓的作用而壓向齒輪端面，將齒輪兩側面壓緊，從而補償了端面間隙。

Ⅲ 常用補償器的類型有哪些

1.彎管式補償器：是利用形體的彈性變形能力進行補償的一種膨脹節。它的優點是強度好、壽命長、可在現場製作，缺點是佔用空間大、消耗鋼材多和摩擦阻力大。這種膨脹節廣泛用於各種蒸汽管道和長管道上。

2.波紋管補償器：是用金屬波紋管製成的一種膨脹節。它能沿管道軸線方向伸縮，也允許少量彎曲。一般用於溫度和壓力不很高、長度較短的管道上。

3.套筒式補償器：由能夠作軸向相對運動的內外套管組成。內外套管之間採用填料函密封。使用時保持兩端管子在一條軸線上移動。

4.橡膠風道補償器：分為FDZ、FVB、FUB、XB四種型號。

5.纖維織物補償器：主要為纖維織物、橡膠、等耐高溫材料。

Ⅳ 電纜橋架跨越建築物變形縫處設置補償裝置,什麼是補償裝置

補償裝置主要分為自身補償和設備補償。比如供暖管道中的方型補償器、避雷帶的「Ω」型補償都屬於自身補償（管道或扁鋼進行自身加工）。設備補償指得是在需在補償的位置安裝補償設備，比如：波紋補償器、金屬軟管等。補償裝置的作用主要就是把硬連接換成軟連接，用來補償管道、橋架、等軸向或垂直於軸向的外力作用，防止管道、橋架受到外力損壞。
橋架的補償方法：在變形縫處兩段橋架連接時，其中一支橋架的連接片螺絲不上就可以了。

Ⅳ 外嚙合齒輪泵能量損失主要發生在哪些地方

主要的能量損失是泄露，因為泄露嚴重所以工作壓力不能提的太高

提高齒輪回泵工作壓力的關答鍵是有效降低內部的端面泄漏。目前的方法是採用端面間隙自動補償裝置。其工作原理是把泵內壓油腔的壓力油引到軸套外側或側板上，從而自動補償端面磨損和減小端面間隙。
採用浮動軸套的一種典型結構。軸套1和2是浮動安裝的，軸套左側空腔均與泵的壓油腔相通。當泵工作時，軸套1和2受左側壓力油的作用而向右移動，將齒輪兩側面壓緊，從而自動補償了端面間隙。這樣，齒輪泵的額定壓力可達10～16MPa，容積效率不低於0.9。
為了提高齒輪泵的壓力和容積效率，實現齒輪泵的高壓化，需要從結構上來取措施，對端面間隙進行自動補償。 通常採用的自動補償端面間隙裝置有：浮動軸套式或彈性側板式兩種。，其原理都是引入壓力油使軸套或側板緊貼在齒輪端面上，壓力愈高，間隙愈小，可自動補償端面磨損和減小間隙。齒輪泵的浮動軸套是浮動安裝的，軸套外側的空腔與泵的壓油腔相通，當泵工作時，浮動軸套受油壓的作用而壓向齒輪端面，將齒輪兩側面壓緊，從而補償了端面間隙。贊同3| 評論

Ⅵ 接觸網的補償裝置有哪些

接觸網補償裝置是自動調節接觸線和承力索張力的補償器及其制動裝置的總稱。

接觸網補償裝置組成
接觸線、補償器、制動裝置

Ⅶ 電力系統補償裝置有哪些各有什麼特點

電力系統無功補償主要採用以下幾種方式：
同步調相機：
同步調相機屬於早期無功補償裝置的典型代表，它不僅能補償固定的無功功率，對變化的無功功率也能進行動態補償。
並補裝置：
並聯電容器是無功補償領域中應用最廣泛的無功補償裝置，但電容補償只能補償固定的無功，電容器補償方式仍然屬於一種有級的無功調節，不能實現無功的平滑無級的調節。
並聯電抗器：
目前所用電抗器的容量是固定的，除吸收系統容性負荷外，用以抑制過電壓。
無功補償裝置的作用：
在電子供電系統中起提高電網的功率因數的作用，降低供電變壓器及輸送線路的損耗，提高供電效率，改善供電環境。
無功補償裝置的重要性：
選擇合理的補償裝置，可以最大限度的減少損耗，提高電網質量。如選擇或使用不當，可能造成供電系統，電壓波動，諧波增大等諸多因素。
無功補償裝置的主要表現作用：
①提高用戶的功率因數,從而提高供電設備的利用率;
②減少電力網路的有功損耗；
③合理地控制電力系統的無功功率流動，從而提高電力系統的電壓水平，改善電能質量，提高了電力系統的抗干擾能力；
④在動態的無功補償裝置上，配置適當的調節器，可以改善電力系統的動態性能，提高輸電線的輸送能力和穩定性；
⑤裝設靜止無功補償器(SVS)還能改善電網的電壓波形,減小諧波分量和解決負序電流問題。對電容器、電纜、電機、變壓器等，還能避免高次諧波引起的附加電能損失和局部過熱。
無功補償裝置的維護和檢修：
無功補償裝置的檢修建議採用電容：0.01uF～2000uF，電感：1mH～10H，誤差為：±(1%+2字)的DJCL-3H三相電容電感測試儀檢修維護和檢修。

Ⅷ 動態無功補償裝置有哪些

您好！動態無功補償技術的發展經歷了從同步調相機→開關投切固定電版容→靜止無功補權償器（SVC）→直到今天引人注目的靜止無功發生器SVG（STATCOM）的幾個不同階段。
根據結構原理的不同，SVC技術又分為：自飽和電抗器型（SSR）、晶閘管相控電抗器型（TCR）、晶閘管投切電容器型（TSC）、高阻抗變壓器型（TCT）和勵磁控制的電抗器型（AR）。謝謝閱讀！

Ⅸ 什麼叫無功補償裝置有哪些

總的來說來無功補償裝置就是源個無功電源。
一般電業規定功率因數為低壓0.85以上，高壓0.9以上。為了克服無功損耗，就要採用無功補償裝置來解決。電力系統中現有的無功補償設備有無功靜止式補償裝置和無功動態補償裝置兩類，前者包括並聯電容器和並聯電抗器
，後者包括同步補償機(調相機)和靜止型無功動態補償裝置(SVS)。
並聯電抗器的功能是：
1)吸收容性電流，補償容性無功，使系統達到無功平衡；2)可削弱電容效應，限制系統的工頻電壓升高及操作過電壓。其不足之處是容量固定的並聯電抗器，當線路傳輸功率接近自然功率時，會使線路電壓過分降低，且造成附加有功損耗，但若將其切除，則線路在某些情況下又可能因失去補償而產生不能允許的過電壓。
改進方法是採用可控電抗器，它藉助控制迴路直流的勵磁改變鐵心的飽和度(即工作點)，從而達到平滑調節無功輸出的目的。工業上採用
1.同步電機和同步調相機； 2.採用移相電容器； 目前大多數採用移相電容器為主。

Ⅹ 齒輪泵端面間隙的補償措施是什麼

1齒輪軸封防漏液，可以用添料軸封也可以機械軸封。添料的大部分都相似，機械軸封主版要由動環，靜環權，橡膠密封圈，O型密封圈，壓緊彈簧組成。
2齒輪間隙補償，在齒輪端面與泵殼端面之間設置可自由浮動的壓板3為消除困油開泄荷槽
解決方法：吸油口直徑大，壓油口直徑小。2.軸向泄漏大。解決方法：採用浮動端蓋減小軸向間隙。