傳動裝置優點

A. 氣壓傳動的優缺點有些啥

氣壓傳動的優缺點：
優點：
1、 空氣為介質，來源方便，後排氣處理簡單，不污染環版境
2、 空氣具有可權壓縮性，實現過載自動保護
3、 氣動裝置結構簡單、輕便，安裝、維護簡單，使用方便
4、 工作環境適應性好，可安全可靠的應用於易燃易爆場所
5、 與液壓傳動比，氣壓傳動反應快，管路不易堵塞
缺點：
1、 氣動系統有較大的排氣雜訊
2、 工作壓力較低，因而輸出力小
3、 工作介質空氣本身沒有潤滑性，需要進行給油潤滑
4、 空氣有可壓縮性，所以氣缸動作速度易受負載變化影響

B. 液壓傳動的優缺點

優點

與機械傳動比較，液壓傳動具有以下主要優點：

(1)由於一般採用油液作為傳動介質，因此液壓元件具有良好的潤滑條件；工作液體可以用管路輸送到任何位置，允許液壓執行元件和液壓泵保持一定距離；

液壓傳動能方便地將原動機的旋轉運動變為直線運動。這些特點十分適合各種工程機械、采礦設備的需要，其典型應用實例就是煤礦井下使用的單體液壓支柱和液壓支架。

(2)可以在運行過程中實現大范圍的無級調速，其傳動比可高達1:1 000，且調速性能不受功率大小的限制。

(3)易於實現載荷控制、速度控制和方向控制，可以進行集中控制、遙控和實現自動控制。

(4)液壓傳動可以實現無間隙傳動，因此傳動平穩，操作省力，反應快，並能高速啟動和頻繁換向。

(5)液壓元件都是標准化、系列化和通用化產品，便於設計、製造和推廣應用。

缺點

(1)在傳動過程中，由於能量需要經過兩次轉換，存在壓力損失、容積損失和機械摩擦損失，因此總效率通常僅為0.75～0.8。

(2)傳動系統的工作性能和效率受溫度的影響較大，一般的液壓傳動，在高溫或低溫環境下工作，存在一定困難。

(3)液體具有一定的可壓縮性，配合表面也不可避免地有泄漏存在，因此液壓傳動無法保證嚴格的傳動比。

(4)工作液體對污染很敏感，污染後的工作液體對液壓元件的危害很大，因此液壓系統的故障比較難查找，對操作、維修人員的技術水平有較高要求。

(5)液壓元件的製造精度、表面粗糙度以及材料的材質和熱處理要求都比較高，因而其成本較高。

(2)傳動裝置優點擴展閱讀

液壓傳動主要應用如下：

(1)一般工業用液壓系統塑料加工機械（注塑機）、壓力機械（鍛壓機）、重型機械（廢鋼壓塊機）、機床（全自動六角車床、平面磨床）等；

(2)行走機械用液壓系統工程機械（挖掘機）、起重機械（汽車吊）、建築機械（打樁機）、農業機械（聯合收割機）、汽車（轉向器、減振器）等；

(3)鋼鐵工業用液壓系統 冶金機械（軋鋼機）、提升裝置（升降機）、軋輥調整裝置等；

C. 汽車傳動系統的布置是怎樣的有什麼優點

汽車傳動系統的總體布置主要是根據發動機與驅動車輪的位置劃分的，一般有發動機前置後輪驅動、發動機前置前輪驅動、發動機後置後輪驅動和發動機前置全輪驅動等。

發動機前置的優點是操縱性好、發動機散熱性好；發動機後置的優點是乘客艙發動機運轉雜訊小、空氣污染小。驅動輪的布置主要是考慮整車的驅動能力及加速能力，即負荷較大的車輪為驅動輪。

發動機前置後輪驅動簡稱前置後驅，英文簡稱FR。發動機布置在汽車前部，動力經離合器、變速器、萬向傳動裝置、驅動橋，最後傳到驅動車輪，使汽車行駛。這種布置形式應用廣泛，適用於除越野汽車外的各類汽車，如大多數的貨車、部分乘用車和部分客車都採用這種布置形式。

發動機前置前輪驅動簡稱前置前驅，英文簡稱FF。發動機布置在汽車前部，動力經離合器、變速器、前驅動橋，最後傳到前驅動車輪，使汽車行駛。這種布置形式在變速器與驅動橋之間省去了萬向傳動裝置，使結構簡單緊湊，整車質量小，高速行駛時操縱穩定性好。大多數乘用車採用這種布置形式，但這種布置形式的乘用車爬坡性能差，豪華乘用車一般不採用，而是採用發動機前置後輪驅動的布置形式。

根據發動機布置的方向可分為發動機前橫置前輪驅動和發動機前縱置前輪驅動。發動機後置後輪驅動簡稱後置後驅，英文簡稱RR。發動機前置全輪驅動簡稱全輪驅動，英文簡稱XWD。

D. 萬向傳動裝置有哪些特點

萬向傳動裝置可分為閉式和開式兩種.
1.閉式萬向傳動裝置採用單版萬向節,傳動軸被封閉在套管權中,套管與車架做球鉸連接,而與驅動橋固定連接.其最大特點是:傳動著外殼作為推力管來傳遞汽車的縱向力,從而時傳動軸外殼起到了懸架系統導向機構中縱向擺臂的作用,這對於其後懸架拆用螺旋彈簧作為彈性元件是十分必要的.
2.開式萬向傳動裝置結構簡單,重量輕,現代汽車廣泛應用開式萬向傳動裝置

E. 齒輪傳動系統有哪些優缺點

齒輪傳動系統有很多優缺點。

一、齒輪傳動系統的優點:

1）瞬時傳動比恆定，工作平內穩性較高；

2）採用非容圓齒輪，瞬時傳動比可按所需變化規律設計；

3）傳動比變化范圍大，特別是採用行星傳動時，傳動比可到100~200（單級），適用於減速或增速傳動；

4）速度范圍大，齒輪的圓周速度可從V<0.1M/S達到200m/s，或更高；轉速可從n<1r/min到20000r/min以上；

5）傳遞功率范圍大，承載能力高；

6）傳動效率高，特別是精度較高的圓柱齒輪副，其效率可達η=0.99以上；

7）結構緊湊，如使用行星傳動、少齒差傳動，或諧波齒輪傳動，可使部件更為縮小，成為同軸線傳動；

8）維護簡便。

二、齒輪傳動系統的缺點：

1、製造和安裝精度要求較高；

2、不適宜遠距離兩軸之間的傳動；

3、漸開線標准齒輪基本尺寸的名稱有齒頂圓、齒根圓、分度圓、模數、壓力角等。

F. 滾珠絲杠螺母副傳動裝置的優缺點是什麼

滾珠絲杠復螺母副是一種高精度的傳動制裝置。它採用滾動摩擦螺旋取代了滑動摩擦螺旋，具有磨損小、傳動效率高、傳動平穩、壽命長、精度高、溫升低等優點。由於滾珠絲杠螺母副具有運動摩擦小，便於消除傳動間隙等突出優點，它給機電一體化系統的性能改善帶來了巨大的益處。 缺點：不能自鎖，用於升降傳動時需另加鎖緊裝置。

G. 液壓傳動的優點有哪些

①液壓傳動傳遞的功率大，能輸出大的力或力矩。在傳遞同等功率的情況下，液壓傳動裝置的體積小､質量輕､結構緊湊。據統計，液壓馬達的質量只有同功率電動機質量的10%~20%，至於尺寸，相差更大，前者為後者的12%~13%。

②液壓裝置由於質量輕､慣性小､工作平穩､換向沖擊小，所以易實現快速啟動，制動和高頻率換向。對於回轉運動每分鍾可達500次，直線往復運動每分鍾可達400~1000次。

這是其他傳動控制方式無法比擬的。

③液壓傳動裝置能在運動過程中實現無級調速，調速范圍大(調速比可達1∶2000)速度調整容易，而且調速性能好。

④液壓傳動裝置易實現過載保護，能實現自潤滑，故使用壽命較長。

⑤液壓傳動裝置調節簡單､操縱方便，易於實現自動化，如與電氣控制相配合，可方便地實現順序動作和遠程式控制制。

⑥液壓元件已實現標准化，系列化和通用化，便於設計､製造和推廣使用。

⑦液壓裝置比機械裝置更容易實現直線運動。

H. 液壓傳動和機械傳動有什麼區別、以及優點和缺點

一）液壓傳動的工作原理：
液壓傳動時候依靠液體介質的靜壓力來傳遞能量的液體傳動。它依靠密閉容積的變化傳遞運動，依靠液體內部的壓力（由外界負載所引起）傳遞運動。液壓裝置本質上是一種能量轉換裝置，它先將機械能轉換還成為便於傳輸的液壓能，隨後又將液壓能轉換為機械能做功。對教材中的例子要理解。
（二）液壓傳動系統的組成
液壓傳動系統有以下四個主要部分組成：
動力部分，執行部分，控制部分，輔助部分
1. 動力部分：把機械能換成油液壓力能，常見的是液壓泵。
2. 執行部分：把液體的壓力能轉換成機械能輸出的裝置，如作直線運動的液壓缸或作回轉運動的馬達。
3. 控制部分：對系統中流體壓力流量和流動方向進行控制或調節的裝置，如溢流閥、流量控制閥、換向閥等。
4. 輔助部分；保證液壓傳動系統正常工作所需的上述三種以外的裝置，如油箱、過濾器、油管和管接頭等。
要掌握以下內容，這些內容是客觀題的考點：
只要控制油液的壓力、流量和流動方向，便可控制液壓設備動作所要求的推力（轉矩）、速度（轉速）和方向。
液壓缸的工作壓力取決於負載。
溢流閥可以控制油泵打出油液的壓力，溢流閥同時還起著把油泵輸出的多餘油液排回油箱的作用。
（三）液壓傳動的優缺點：
優點：
1. 在輸出同等功率的條件下體積和重量可減小很多，布局安裝有很大的靈活性，能構成用其它方法難以組成的復雜系統。
2. 傳遞運動均勻平穩，易於實現快速啟動、制動和頻繁的換向，可以在運行中實現大范圍的無級變速。
3. 操作控制方便、省力，易於實現自動控制、過載保護。
液壓元件易於實現系列化、標准化、通用化。
缺點：
1. 不能嚴格保證定比傳動。
2. 對溫度比較敏感，在高溫和低溫條件下採用液壓傳動有一定的困難。
3. 液壓元件製造精度高，不易診斷。
機械傳動有多種形式,主要可分為兩類：①靠機件間的摩擦力傳遞動力和運動的摩擦傳動，包括帶傳動、繩傳動和摩擦輪傳動等。摩擦傳動容易實現無級變速,大都能適應軸間距較大的傳動場合,過載打滑還能起到緩沖和保護傳動裝置的作用，但這種傳動一般不能用於大功率的場合，也不能保證准確的傳動比。②靠主動件與從動件嚙合或藉助中間件嚙合傳遞動力或運動的嚙合傳動，包括齒輪傳動、鏈傳動、螺旋傳動和諧波傳動等。嚙合傳動能夠用於大功率的場合，傳動比准確，但一般要求較高的製造精度和安裝精度。 機械傳動按傳力方式分，可分為 ： 1 摩擦傳動。 2 鏈條傳動。 3 齒輪傳動。 4 皮帶傳動。 5 渦輪渦桿傳動。 6 棘輪傳動。 7 曲軸連桿傳動 8 氣動傳動。 9 液壓傳動（液壓刨） 10 萬向節傳動 11 鋼絲索傳動（電梯中應用最廣） 12 聯軸器傳動 13 花鍵傳動。 1、帶傳動的特點 由於帶富有彈性，並靠摩擦力進行傳動，因此它具有結構簡單，傳動平穩、雜訊小，能緩沖吸振，過載時帶會在帶輪上打滑，對其他零件起過載保護作用，適用於中心距較大的傳動等優點。 但帶傳動也有不少缺點，主要有：不能保證准確的傳動比，傳動效率低(約為0.90～0.94)，帶的使用壽命短，不宜在高溫、易燃以及有油和水的場合使用。 2，齒輪傳動的基本特點 1、齒輪傳遞的功率和速度范圍很大，功率可從很小到數十萬千瓦，圓周速度可從很小到每秒一百多米以上。齒輪尺寸可從小於1mm到大於10m。 2、齒輪傳動屬於嚙合傳動，齒輪齒廓為特定曲線，瞬時傳動比恆定，且傳動平穩、可靠。 3、齒輪傳動效率高，使用壽命長。 4、齒輪種類繁多，可以滿足各種傳動形式的需要。 5、齒輪的製造和安裝的精度要求較高。4. 鏈傳動的特點 1）能保證較精確的傳動比（和皮帶傳動相比較） 2）可以在兩軸中心距較遠的情況下傳遞動力（與齒輪傳動相比） 3）只能用於平行軸間傳動 4）鏈條磨損後，鏈節變長，容易產生脫鏈現象。5. 蝸桿傳動的特點 單級傳動就能獲得很大的傳動比，結構緊湊，傳動平穩，無雜訊，但傳動效率低。6. 螺旋傳動的特點：傳動精度高、工作平穩無噪音，易於自鎖，能傳遞較大的動力等特點。

I. 坦克機械傳動裝置有哪些特點

坦克機械傳動裝置和液體傳動裝置性能比較：關於坦克速度的變化范圍：液體傳動由於有液體元件，液體元件的主、被動部分是由液體來傳遞能量，所以可使坦克速度能連續變化，能降低速度到零而保待足夠的牽引力。

機械傳動是有級的，坦克速度不能連續，如不切斷發動機動力，車速不能降到零。

關於坦克牽引力的變化范圍：兩種傳動裝置都可擴大發動機的扭距變化范圍，但是機械傳動不能擴大發動機的扭距適應性系數K。

液體傳動中，由於液體元件本身的特性，能擴大K值。也就是說可以擴大坦克的適應性。

關於發動機的功率利用狀況：液體元件的特性可使發動機在其最大功率范圍內工作，因而可充分利用發動機的功率。

而在機械傳動中，發動機功率的利用程度是受檔數限制的，檔數越多，功率利用越好。一般不如液體傳動。

由於有液體元件的滑轉，所以當外界阻力突然增大時，裝液體傳動的坦克，其發動機不會熄火。而裝機械傳動的坦克，則可能導致發動機熄火。

就傳動功率來說，液體傳動比機械傳動低。為此，近代坦克的液體元件在高速時都採用了閉鎖裝置，即使其在高速時由變矩器變為效率較高的偶合器，以提高其傳動效率。

從結構上看，機械傳動簡單，容易製造，因而成本低，便於大量生產，且維修保養容易。

總之，從坦克機動性方面來看，液體傳動優於機械傳動。

但不等於說，所有的坦克都要用液體傳動，因為作為戰斗車輛來說，機械傳動有簡單、可靠、耐用、成本低廉等突出優點，所以前蘇聯都採用機械傳動，當然機械傳動在前蘇聯現代坦克中有了很大的改進和發展。