摩擦傳動裝置兩個輪轉動方向

⑴ 傳動裝置中靜摩擦力方向

與物體(傳送帶)方向相同，此時的摩擦力為動力

⑵ 汽車前輪轉動是為始末兩個輪胎的轉動方向是相反的 裡面的結構是怎樣的 求教

現代汽車的設計都有差速器這個結構 是為了使同軸兩個車輪的轉速可以不同 例如車輛轉彎時 內輪轉速低於外輪轉速
一般由差速殼、行星齒輪及半軸齒輪組成
汽車差速器是驅動橋的主件。它的作用就是在向兩邊半軸傳遞動力的同時，允許兩邊半軸以不同的轉速旋轉，滿足兩邊車輪盡可能以純滾動的形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦。

⑶ 兩個摩擦傳動的輪子,A為主動輪,轉動的角速度為ω

設：A的轉動角速度為ω，B的轉動角速度為ω2；
ω：ω2 = R2 : R1
ω2 = ω(R1/R2)
如果C點在B輪上，C點的向心加速度
a = (R2/2)(ω2)^2 = (ωR1)^2/(2R2)

⑷ 皮帶傳動裝置摩擦力方向及原因

摩擦力：
C點，抄按C點切線向襲上，作用在主動輪上。摩擦力為阻力，阻礙N轉動，與N轉動方向相反。
D點，按D點切線向下，作用在皮帶上。摩擦力對皮帶來講是動力，與傳送帶運動方向相同。
A點，按A點切線向下，作用在皮帶上，阻礙皮帶轉動，與皮帶轉動方向相反。
B點，按B點切線向上，作用在M輪上，帶動M輪轉動，與輪轉動方向相同。

⑸ 如圖所示為摩擦傳動裝置，B輪轉動時帶動A跟著轉動，已知轉動過程中輪緣間無打滑現象，下述說法中正確的是

AB、根據兩輪轉動中，接觸點不存在打滑的現象，故兩輪邊緣的線速度大小相等，且兩輪轉動方向相反，故A錯誤，B正確．
C、根據兩輪轉動中，接觸點不存在打滑的現象，故兩輪邊緣的線速度大小相等，即兩輪邊緣的線速度大小之比為1：1；根據v=ωr，所以ω_A：ω_B=1：3，故C正確．
D、由以上可知，兩輪邊緣的線速度大小之比為1：1，用a=

⑹ 在齒輪傳動裝置中，相鄰的兩個齒輪轉動方向有什麼特點

內嚙合齒輪傳動（外齒輪與內齒輪嚙合傳動）：轉動方向相同
外嚙合齒輪傳動（外齒輪與外齒輪嚙合傳動）：轉動方向相反

⑺ 為什麼皮帶兩個輪子轉動的方向一樣

因為它們和傳送帶接觸面一個在左邊一個在右邊，這樣摩擦力一個向上一個向下，就可以帶動皮帶傳送了。不知道你問的是這個不。。。

⑻ 在齒輪傳動中，相鄰的兩個齒輪轉動方向有什麼特點

在齒輪傳動中，相鄰的兩個齒輪轉動方向的特點是：相鄰的兩個內嚙合齒輪的版轉動方向相同，相鄰的兩個外嚙權合齒輪的轉動方向相反。

齒輪傳動是利用兩齒輪的輪齒相互嚙合傳遞動力和運動的機械傳動。按齒輪軸線的相對位置分平行軸圓柱齒輪傳動、相交軸圓錐齒輪傳動和交錯軸螺旋齒輪傳動。具有結構緊湊、效率高、壽命長等特點。

齒輪傳動是指用主、從動輪輪齒直接傳遞運動和動力的裝置。在所有的機械傳動中，齒輪傳動應用最廣，可用來傳遞相對位置不遠的兩軸之間的運動和動力。

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齒輪傳動中的雜訊控制：

1、傳動系統內部清潔

傳動系統內部的清潔是保證齒輪正常運轉的基本條件，任何雜質污物的進入都將影響並損傷齒輪傳動系統，最終導致雜訊的產生，損壞傳動系統。

2、系統正常工作的工作溫度

保證傳動系統正常的工作溫度，防止系統因過大的溫升產生變形，導致非正常嚙合，可以防止雜訊的增大。

3、對齒輪運動系統的正確使用

按照系統正常操作順序使用它，可以最大限度地避免系統的損傷及損壞，保證穩定的雜訊等級。在系統的正常負載范圍使用系統，因為齒輪傳動系統傳動雜訊隨負載的增加而增大。

⑼ 傳動裝置中摩擦力方向的判定

主動輪的摩擦力的方向與傳動帶的運動方向相同