① 在低溫情況下，如何快速檢測出苯蒸汽的泄漏
在苯泄露點周圍安裝苯氣體泄露報警器就能進行時時監控。
② 化工企業怎樣做泄漏檢測
1、化工企業泄漏的檢測
在生產過程中要對泄漏進行有效的治理，就要及時發現泄漏，准確地判斷和確定產生泄漏的位置，找出泄漏點。較明顯的泄漏，人們可以通過看、聽、聞、摸等直接感知發現，對於人看不見、聽不到、摸不到的場合或有易燃、易爆、有毒介質的危險場合，就要藉助儀器和設備進行泄漏檢測，用專用儀器進行可以進行在線檢測，對於人無法感知的細微泄漏亦可以准確檢測其部位、程度，有利於企業及時發現安全隱患。
1.1設備檢漏方法
設備檢漏方法有多種，本文在"設備監測技術"中列舉了許多方法，具體應用中分別屬於在線檢測和離線檢測兩大類。以下舉例說明：
1.1.1大型儲罐的在線檢漏方法
(1)是罐內介質的檢測，如盤庫、人工檢尺、罐完整性測試（質量完整性、體積完整性）、自動計量、聲發射等。此外還有：壓力容器聲發射檢測（MONPAC）等。
(2)是罐外環境檢測，如土壤檢測、蒸汽檢測、地下水檢測、間隙檢測等。如在罐區設置觀察井，採用檢測元件監測環境中的變化。
1.1.2大型儲罐的離線檢漏方法也可以分為兩類：
一類是罐底板試漏方法，常用方法有真空箱試漏法、漏磁掃描探傷、氣體檢漏和充水試壓等。如用磁渦流掃描儀檢測金屬儲罐底板的腐蝕狀況，其原理是漏磁法，儀器上裝有強磁鐵，磁鐵之間裝有磁場強度感測器，當底板有缺陷時，磁場分布就會發生變化，感測器就能檢測到這種磁場變化，該儀器能夠准確測定腐蝕的深度、面積及裂紋的長度。另一類是罐壁嚴密性實驗試漏方法，常用方法有煤油試漏法、充水實驗法、罐體壁厚檢測等。如罐建成或大修後應進行充水實驗，在充水過程中，逐節對壁板和逐條對焊縫進行外觀檢查。充水到最高操作液位後，持壓48小時，如無異常滲漏或變形，罐壁的嚴密性即為合格。
1.2管道檢漏方法
管道泄漏根據泄漏量的不同，一般分為小漏、中漏、大漏。小漏也稱為砂眼，其泄漏量低於正常輸送量的3%，主要是由於管道防腐層被破壞，管壁在土壤電化學腐蝕作用下出現銹點，腐蝕逐漸貫穿整個管壁的現象；中漏的泄漏量在正常輸送量的3%—10%之間；大漏的泄漏量則大於正常輸送量的10%。
目前管道上應用的各種泄漏檢測技術可分為儀器直接檢漏法、管道泄漏檢測模型軟體分析法、人工方法三大類。
2、化工企業泄漏的治理
堵漏從廣義上是指在自然界中出現任何種類泄漏被堵截制止的過程。本文中特指化工企業各種泄漏的堵截制止過程，簡單歸納一下，堵漏技術大致經過了以下發展階段。
2.1阻塞堵漏技術
該技術是一種應用廣泛的傳統堵漏方法，效果顯著，但不適用於壓力較大、孔洞較小、泄漏處幾何形狀復雜、介質有強腐蝕性，強滲透性及特殊個性等情況下的泄漏問題。
2.2加壓堵漏技術
在阻塞物外部朝著泄漏介質相反作用的方向施加壓力，從而達到堵漏的目的。按加壓的方法不同分為：
①捆紮加壓法：在阻塞物外部用鐵絲、繩子等細軟東西用力捆紮，多用於管徑不大的管道泄漏。
②機械卡子加壓法：根據泄漏處的幾何形狀，用強度較大的金屬製成，然後利用螺栓、夾頭等縮緊裝置將卡子加壓固定在泄漏處，應注意在卡子接觸泄漏處內側表面要墊一層特種膠粘劑或高分子彈性塑料、橡膠等物。
③專用加壓設備加壓法：針對一些特殊環境、要求的泄漏而採用的堵漏方法，目前有杠桿加壓、彈力加壓、磁力加壓、機械咬合加壓等專用加壓設備。
設計製造加壓設備是加壓堵漏技術的核心，無論是設計製造加壓卡子或加壓設備，均有難度大、周期長、成本高、帶壓操作難度大、危險性高等特點，往往不易付之實現。
2.3帶壓注射堵漏技術
實質上是利用一種工業注射器（注射槍或注射裝置）施出一種推進式的壓力，將粘接劑或能夠堵住漏洞（縫）的中間體，強行阻塞堵漏的方法。首先選擇性能優良的堵漏劑（密封劑），再針對泄漏處的幾何形狀、位置，設計製造出一種既能在泄漏處起密封作用，又能與機械加壓裝置緊密連接的卡具，然後憑借機械加壓裝置通過卡具將密封劑不斷送入卡具內腔，直至將漏洞（縫）堵住。該技術尤其適用於直管段上的帶壓堵漏。
2.4帶壓堵漏技術
帶壓堵漏是指在一個大氣壓以上任意帶著壓力的管道和容器罐內部儲存或輸送介質因腐蝕穿孔跑冒滴漏或人為損壞導致泄漏，採用不停車不倒罐在內部介質飛濺過程中堵住泄漏點的方法。由於實際施堵時常涉及易燃、易爆類介質，在國內帶壓堵漏即公認為是"不動火帶壓堵漏"的簡稱。上述"帶壓注射堵漏技術"實際上是帶壓堵漏技術中的一項應用較多的成熟技術，用於直管段上的帶壓堵漏，但對三通、彎頭、變徑、法蘭盤根部、大型容器罐等的泄漏部位就無能為力了。以下介紹幾種常用的帶壓堵漏方法。
①帶壓管道的焊接堵漏：化工企業的管道一旦發生泄漏，由於熔融的金屬在沒得到凝固之前有可能被噴出的介質吹跑以及易燃易爆介質居多，是很難在動態下補焊的。但帶壓焊接技術在某些情況下也是可行的：首先了解管道的周圍環境和所處位置，在油氣存在的環境中是不允許動火的，注意去除環境中的不利於人身安全的因素，施工處周邊條件應有助於通風及人員逃生；下一步，了解管道中介質的壓力，壓力過大會對人身造成傷害，管道內水壓要低於1.57MPa才可以進行焊接；最後分析泄漏原因，如：腐蝕開裂穿孔是常見的一種情況，常用引流焊接，凍裂的裂口一般無規則並有較大塑性變形，常採用碾壓焊。
②快速帶壓止漏帶堵漏：是不動火帶壓堵漏最常用的堵漏品之一，屬於堵漏行業中的包紮捆紮技術類。先將泄漏點四周清污，在泄漏點上覆膠墊皮，
再用快速帶壓止漏帶（一分鍾帶壓止漏帶）沿漏點捆紮至堵住漏為止，需加大強度時在捆紮面上反復塗抹GB509加強固化劑，將表層和周邊全塗抹包住。
該法適用條件：施堵壓力≤1.1MPa；溫度≤280℃；固化扭距≥750n；固化時間0.5h。介質包括：油、水、酸鹼、苯、燃氣等。適合部位：金屬、鍍鋅管道、PE、PVC、復合管、玻璃鋼管等管道上的直管、三通、彎頭、變徑、堵頭、閥門、法蘭等。
③帶壓注射堵漏：屬於堵漏行業中的注劑密封技術類，前面已經描述過，在具體使用中密封劑的選擇很關鍵，密封劑固化類別有三類："慢固化、非固化、快固化"。施工中常用慢固化類密封劑，該種密封劑適應溫度高達950℃，固化時間慢達30天，注膠後如出現滲漏飄氣補膠容易；非固化類密封劑，該種密封劑適應溫度高達1200℃，永遠不固化，注膠後如出現滲漏飄氣補膠非常容易，主要用於介質為超高溫蒸汽和煙道氣的裝置泄漏；快固化類密封劑，該種密封劑幾個小時即可完成固化，彈性較大，適應溫度低於800℃，注膠後如出現滲漏飄氣補膠難度非常大。
③ 吉利繽越2019款檢測出燃油蒸汽排放泄漏（大泄漏）怎麼解決
你這邊可以重點檢查一下燃油蒸汽閥，如果是燃油蒸汽閥某有問題的話，建議你直接更換。
④ 有機化學實驗，怎麼檢查水蒸氣蒸餾裝置不漏氣呢
1、進行水蒸氣蒸餾時，水蒸氣導入管的末端為什麼要插入到接近於容器的底版部？
答：使瓶內權液體充分加熱和攪拌，有利於更有效的進行水蒸氣蒸餾
2、在水蒸氣蒸餾過程中，經常要檢查什麼事項？若安全管中水位上升很高時，說明什麼問題？如何處理才能解決？
答：：（1）經常要檢查安全管中的水位是否正常，有無倒吸現象，蒸餾部分混合物濺飛是否厲害。
（2）說明有某一部分阻塞。
（3）應立即旋開螺旋夾，移去熱源，拆下裝置進行檢查（一般多數是水蒸氣導入管下管被樹脂狀物質或者焦油狀物所堵塞）和處理。
⑤ 2019年威馳蒸汽排放系統泄露檢測參考量孔低流量是什麼意思
你好，蒸汽排放系統是指燃油蒸汽處理系統，該系統的組成包括碳罐、碳罐電磁閥以及相關管路！該故障應該是碳罐存在堵塞！希望幫到你
⑥ 場外輸油管線需設置防滲漏檢測裝置嗎
輸油管道（也稱管線、管路）是由油管及其附件所組成，並按照工藝流程的需要，配備相應的油泵機組，設計安裝成一個完整的管道系統，用於完成油料接卸及輸轉任務。
⑦ 燃油蒸發系統是靠什麼檢測是否泄漏的
一、微機控制燃油蒸發控制系統的結構與工作原理 燃油蒸發控制系統的作用是防止汽車油箱內蒸發的汽油蒸氣排入大氣。它由蒸氣回收罐（亦稱活性炭罐）、控制電磁閥、蒸氣分離閥及相應的蒸氣管道和真空軟管等組成。蒸氣分離閥安裝在油箱的頂部，油箱內的汽油蒸氣從該閥出口經管道進入蒸氣回收罐。該閥的作用是防止汽車翻傾時油箱內的燃油從蒸氣管道中漏出。蒸氣回收罐內充滿了活性炭顆粒，故又稱為活性炭罐。活性炭可以吸附汽油蒸氣中的汽油分子。當油箱內的汽油蒸氣經蒸氣管道進入蒸氣回收罐時，蒸氣中的汽油分子被活性炭吸附。蒸氣回收罐上方的另一個出口經真空軟管與發動機進氣歧管相通。軟管中部有一個電磁閥控制管路的通斷。當發動機運轉時，如果電磁閥開啟，則在進氣歧管真空吸力的作用下，新鮮空氣將從蒸氣回收罐下方進入，經過活性炭後再從蒸氣回收罐的出口進入軟管的發動機進氣歧管，把吸附在活性炭上的汽油分子（重新蒸發的）送入發動機燃燒，使之得到充分利用；蒸氣回收罐內的活性炭則隨之恢復吸附能力，不會因使用太久而失效。進入進氣歧管的回收燃油蒸氣量必須加以控制，以防破壞正常的混合氣成分。這一控制過程由微機根據發動機的水溫、轉速、節氣門開度等運行參數，通過操縱控制電磁閥的開、閉來實現。在發動機停機或怠速運轉時，微機使電磁閥關閉，從油箱中逸出的燃油蒸氣被蒸氣回收罐中的活性炭吸收。當發動機以中、高速運轉時，微機使電磁閥開啟，儲存在蒸氣回收罐內的汽油蒸氣經過真空軟管後被吸入發動機。此時，因為發動機的進氣量較大，少量的燃油蒸氣不會影響混合氣的成分。二、燃油蒸發控制系統的檢測對燃油蒸發控制系統的故障，微機一般不能自行診斷，只能採用就車檢測和單件檢測方法來查找。1、就車檢測就車檢測可按下述順序進行：（1）將發動機預熱至正常工作溫度，並使之怠速運轉。（2）拔下蒸氣回收罐上的真空軟管，檢查軟管內有無真空吸力。若燃油蒸發控制系統工作正常，在發動機怠速運轉中電磁閥應關閉、真空軟管內無真空吸力。如果此時真空軟管內有真空吸力，則用萬用表V檔檢查電磁閥線束連接器端子上是否有電壓。若電磁閥線束連接器端子上有電壓，說明微機有故障；若無電壓，則說明電磁閥有故障（卡死在開啟位置）。（3）踩下加速踏板，當發動機轉速大於200Or/min時，檢查上述真空軟管內有無真空吸力。若真空軟管內有真空吸力，則說明該系統工作正常；若真空軟管內無真空吸力，則用萬用表V檔檢查電磁閥線束連接器端子上是否有電壓。若電壓正常，說明電磁閥有故障；若電壓異常，則說明微機或控制線路有故障。2、電磁閥的單件檢測（1）檢查電磁閥電磁線圈的電阻值。拔下電磁閥線束連接器，用萬用表Ω檔測量電磁閥電磁線圈的電阻值。電阻值應符合規定，否則應更換電磁閥。（2）檢查電磁閥的工作。拆下電磁閥，首先向電磁閥內吹氣，電磁閥應不通氣；然後將蓄電池電壓加到電磁閥連接器的兩端子上，並同時向電磁閥內吹氣，此時電磁圈子應通氣。如電磁閥的狀態與上述情況不符，則電磁閥有故障，應更換。
⑧ 如何檢測微量氣體的泄漏
用濕潤試紙貼近閥門，後通一些能使試紙變色的氣體，據後來試紙顏色可知，你試試。
⑨ 日產勁客發動機故障燈亮了 電腦監測蒸汽泄露 給我清碼了 這個燈還會亮嗎
會亮的，只不過時間問題，車輛控制系統只要檢測出故障碼，說明系統數據超出了正常范圍，如果不做維修，只是清除故障碼，車輛控制系統沒有變動，電腦只是重新記錄數據，故障現象出現一定次數，還會出現故障碼，希望能幫到你。
⑩ 燃油蒸發排放系統泄漏檢測泵控制電路高,問題大嗎怎麼解決
問題不大，但是還是要去檢測，既然報故障說明燃油蒸汽有泄露的地方