簡述手動變速器的鎖止裝置及作用

① @變速器操縱機構的定位鎖止裝置有哪些各有何作用

變速器操縱機構的定位鎖止裝置有：
1)自鎖裝置 所謂自鎖防止其自動產生軸向移動而造成自版動掛檔或自動脫權檔。

2)互鎖裝置 互鎖裝置的作用是阻止兩個撥叉軸同時移動，即當撥動一根撥叉軸軸向移動時，其他撥叉軸都被鎖止，從而可以防止同時掛人兩個檔位。

② 簡答題 手動變速器操縱機構有哪些安全鎖止裝置各有何功用

變速器操縱機構一般都具有換擋鎖裝置，包括自鎖裝置、互鎖裝回置和倒擋鎖裝置。

1、自鎖答裝置用於防止變速器自動脫擋或掛擋，並保證輪齒以全齒寬嚙合。

2、互鎖裝置用於防止同時掛上兩個檔位。

3、倒擋鎖裝置用於防止誤掛倒擋。

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手動變速器的優點：

（1）與自動變速器相比較可以給汽車駕駛愛好者帶來更多的操控快感。

（2）傳輸效率比自動變速箱為高，在同排量發動機條件下，比液力自動變速器省油。

（3）構造較簡單，維修保養比自動變速箱便宜、耐用程度比自動變速箱好。

（4）工藝相對成熟，製造成本低。

（5）可靠性較高。

③ 手動變速器上有哪些鎖止裝置各有何作用

手動變速器的三種鎖止裝置及其作用

④ 手動變速器鎖止裝置什麼

自鎖互鎖倒擋鎖

⑤ 手動變速器中有哪些安全鎖止裝置

檔位自鎖裝置，就是掛上某個檔後，不能自動脫檔；
檔位互鎖裝置，就是掛上一個檔後，不能再掛另外一個檔；
倒擋鎖裝置，就是不能誤掛倒檔。

⑥ 手動變速器三把鎖以及各自作用

自鎖（用於保持某一個檔，避免自己脫檔），互鎖（用於防止同時掛入兩個檔），倒檔鎖（用於避免誤掛入倒檔）。每個車系的變速箱結構不同，鎖止機構結構也大不相同，一般都是鎖止彈珠、滑軌等。

⑦ 變速器鎖止裝置的組成

鎖止彈簧，鎖止鋼球，鎖止槽等組成

⑧ 什麼是變速器鎖止裝置

1）設有自鎖裝置，防止變速器自動換檔和自動脫檔. （2）設有互鎖裝置，保證變速器不會同時換入兩個檔，以免發動機熄火或件壞。 （3）設有倒檔鎖，防止誤換倒檔，否則會發生安全事故。

⑨ 手動變速器中互鎖裝置的作用是什麼

為了防止掛錯檔.串檔.(就是掛一個檔還沒有完全的摘下來而又掛到了別的檔上.造成汽車無法行駛.)

⑩ 變速箱的鎖止裝置有哪三個

（1）設有自鎖裝置，防止變速器自動換檔和自動脫檔.（2）設有互鎖裝置，保證變速器不會同時換入兩個檔，以免發動機熄火或件壞。（3）設有倒檔鎖，防止誤換倒檔，否則會發生安全事故。1）自鎖裝置：自鎖鋼球和自鎖彈簧組成 2）互鎖裝置：主要由互鎖鋼球和互鎖銷組成3）倒檔鎖：由倒檔鎖銷和倒檔鎖彈簧組成（1）自鎖裝置1）多數變速器的自鎖裝置由自鎖鋼球1和自鎖彈簧2組成2）每根撥叉軸的上表面沿軸向分布有三個凹槽，當任何一根撥叉軸連同撥叉軸向移動到空檔或某一工作檔位的位置時，必有一個凹槽正好對准自鎖鋼球。於是自鎖鋼球在自鎖彈簧壓力作用下嵌入該凹槽內，撥叉軸軸向位置被固定，從而撥叉連同滑動齒輪（或接合套）也被固定在空檔或某一工作檔位上，不能自行脫出。3）換檔時，駕駛員對撥叉軸施加一定的軸向力，克服自鎖彈簧2的壓力將鋼球由撥叉軸的凹槽中擠出推回孔中，撥叉軸和撥叉軸向移動。（2）互鎖裝置1）主要由互鎖鋼球及互鎖銷組成。互鎖銷裝在中間撥叉軸的孔中，其長度相當於撥叉軸直徑減去互鎖鋼球的半徑，互鎖鋼球裝於變速器蓋的橫向孔中。2）在空檔位置時，左右撥叉軸在對著鋼球處有深度相當於鋼球半徑的凹槽，中間撥叉軸則左右均開有凹槽，凹槽中開有裝鎖銷的孔。3）這種互鎖裝置可以保證變速器只有在空檔位置時，駕駛員才可以移動任一個撥叉軸掛檔。若某一撥叉軸被移動而掛檔時，另兩個撥叉軸便被互鎖裝置固定在空檔位置而不可能再軸向移動。（3）倒檔鎖1）倒檔鎖的作用是駕駛員掛倒檔時，必須對變速桿施加較大的力，才可換上倒檔，起提醒作用，以防誤掛倒檔。變速器上多採用彈簧鎖銷式倒檔鎖。2）倒檔鎖一般由倒檔鎖銷和倒檔鎖彈簧組成。倒檔鎖銷的桿部裝有倒檔鎖彈簧，其右端的螺母可調整彈簧的預緊力和倒檔鎖銷的長度。3）駕駛員要掛倒檔時，必須用較大的力使變速桿的下端壓縮倒檔彈簧，將倒檔鎖銷推向右方後，才能使變速桿下端進入倒檔撥塊的凹槽內，以撥動一、倒檔撥叉軸而推入倒檔。