⑴ 1.172下列哪個選項不屬於問卷的作用( )。a把研究目標轉化為特定的問題b把問題
下列哪個選項不屬於問卷的作用（ D ）。
A.把研究目標轉化為特定的問題
B.把問題和回答標准化
C.來獲得被調查者的配合。
D.定性認識轉化為定量認識
⑵ 下列選項中，不屬於政府采購的功能的是（ ）。
正確答案是D，此乃違法行為，政府采購中所有當事人都沒這權利。
⑶ 不屬於傳動系的裝置有哪些
關於不屬於傳動系的裝置的相關信息，可以上一些網路平台進行查詢
傳動裝置是將動力通過機械傳送到其他地方 比如說四驅汽車的傳動系統就是將發動機的動力傳送到四個輪子上
⑸ 傳動鏈中傳動裝置的功能是什麼
從字面上解釋就是傳輸動能的裝置，不知道您指的具體是什麼傳動鏈。
⑹ 傳動裝置都有哪些作用
汽車傳動系的基本功能就是將發動機發出的動力傳給驅動車輪。它的首要任務就是與汽車發動機協同工作，以保證汽車能在不同使用條件下正常行駛，並具有良好的動力性和燃油經濟性，為此，汽車傳動系都具備以下的功能：
1、減速和變速：
我們知道，只有當作用在驅動輪上的牽引力足以克服外界對汽車的阻力時，汽車才能起步和正常行駛。由實驗得知，即使汽車在平直得瀝青路面上以低速勻速行駛，也需要克服數值約相當於1.5%汽車總重力得滾動阻力。以東風EQ1090E型汽車為例，該車滿載總質量為9290kg（總重力為91135N），其最小滾動阻力約為1367N。若要求滿載汽車能在坡度為30%的道路上勻速上坡行駛，則所要克服的上坡阻力即達2734N。東風EQ1090E型汽車的6100Q-1發動機所能產生的最大扭距為353Nm（1200-1400rpm）。假設將這以扭距直接如數傳給驅動輪，則驅動輪可能得到的牽引力僅為784N。顯然，在此情況下，汽車不僅不能爬坡，即使在平直的良好路面上也不可能勻速行駛。
另一方面，6100Q－1發動機在發出最大功率99.3kW時的曲軸轉速為3000rpm。假如將發動機與驅動輪直接連接，則對應這一曲軸轉速的汽車速度將達510km/h。這樣高的車速既不實用，也不可能實現（因為相應的牽引力太小，汽車根本無法啟動）。
2、減速作用：
為解決這些矛盾，必須使傳動系具有減速增距作用（簡稱減速作用），亦即使驅動輪的轉速降低為發動機轉速的若干分之一，相應地驅動輪所得到的扭距則增大到發動機扭距的若干倍。
汽車的使用條件，諸如汽車的實際裝載量、道路坡度、路面狀況，以及道路寬度和曲率、交通情況所允許的車速等等，都在很大范圍內不斷變化。這就要求汽車牽引力和速度也有相當大的變化范圍。對活塞式內燃機來說，在其整個轉速范圍內，扭距的變化范圍不大，而功率的及燃油消耗率的變化卻很大，因而保證發動機功率較大而燃油消耗率較低的曲軸轉速范圍，即有利轉速范圍很窄。為了使發動機能保持在翻譯公司有利轉速范圍內工作，而汽車牽引力和速度有能在足夠大的范圍內變化，應當使傳動系傳動比（所謂傳動比就是驅動輪扭距與發動機扭距之比以及發動機轉速與驅動輪轉速之比）能在最大值與最小值之間變化，即傳動系應起變速作用。
3、差速作用
當汽車轉彎行駛時，左右車輪在同一時間內滾過的距離不同，如果兩側驅動輪僅用以根剛性軸驅動，則二者角速度必然相同，因而在汽車轉彎時必然產生車輪相對於地面滑動的現象。這將使轉向困難，汽車的動力消耗增加，傳動系內某些零件和輪胎加速磨損。所以，我們需要在驅動橋內裝置具有差速作用的部件——差速器，使左右兩驅動輪可以以不同的角速度旋轉。
⑺ 以下哪項不是變速器的作用______ A.變速、變扭 B.無載荷啟動 C.過載保護D.倒檔
A.變速、變扭--是變速器的基本功能；
B.無載荷啟動(空檔)啟動,是變速器常用的功能；
C.過載保護,變速器沒有過載保護的功能；
D.倒檔是變速器重要的功能之一；
因此選項C(過載保護)不是變速器的.
⑻ 傳動裝置的作用是什麼
傳動裝置的作用是連接不在同一直線上的變速器輸出軸和主減速器輸入軸，並保證在兩軸之間的夾角和距離經常變化的情況下，仍能可靠地傳遞動力。
⑼ 機器一般都有傳動裝置它不會起到以下哪項作用
機器一般都有轉動裝置，它不會起到以下哪項作用。好多都是全自動的，現在設計的機器只要操作規范，應該就沒有什麼問題。
⑽ 下列選項中,不屬於arpanet的網路應用是()。 a 電子郵件e_mail b 文件傳輸ftp
AB,謝謝,不一定對.