久保田下刀傳動裝置

A. 求以下螺旋輸送機各種傳動裝置的名稱及優缺點

螺旋輸送機由螺旋、機槽、吊架、加料及卸料口、傳動機構等部分組成。

螺旋運輸機出廠總裝時，將螺旋輸送機中間節按長度長短依次排列，最長的中間節靠近頭節，相同長度的中間節則挨在一起，如果有特殊要求，則在螺旋輸送機訂貨時給出排列順序。

一、螺旋：

螺旋由轉軸和裝在軸上的葉片所組成。根據葉片的形狀主要有全葉式和葉片式。最常用的型式是全葉式螺旋，其構造簡單，效率亦高，對運輸鬆散物料最為適宜。全
葉式螺旋葉片一般採用厚度3-8mm鋼板製成，根據螺旋直徑以及輸送材料的性質選擇適宜厚度，通常螺旋是製成一個螺距長的葉片間亦用電焊接起來，形成連續
不斷地螺旋。

二、吊架：

當螺旋運輸機的長度超過3-4m時，除在槽端板上裝有軸承外，還需要補充安裝中間的軸承吊架，以承受螺旋一部分重量和運轉時產生的力。吊架不能裝得太密，
因為在吊架處螺旋面被中斷。這樣會造成物料在吊架處的堆積，也會增加阻力。此外，吊架的外形尺寸應盡可能減小，否則將使物料通過時的阻力有所增加。

三、加科口與卸料口：

加料口開在機槽蓋上，常做成方孔，在它的上面安裝漏斗或罐底料倉，以便將物料連續加到運輸機中。卸料口開在機槽底部，有時沿機長開數十孔，以便任何一個孔處卸料。卸料孔也開成方形，以便於安裝平板控制閘門。

四、機槽：

木製的機槽是螺旋運輸機中最簡單的一種，槽底半圓襯以鋼板。但這種機槽不適用於運輸摩擦性大的物料。處理摩擦性稍大的物料，普通即用鋼板製成的機槽。也有用鋼管製成輸進筒的，為了搬運，安裝和修理的方便，機槽是多節聯成的，每節長約為3m。

五、傳動機構：

螺旋運輸機的傳動機構，可採用蝸輪蝸桿減速機或齒輪減速機，其特點結構緊湊。採用其他更簡單的傳動形式也可，要根據具體情況而症。螺旋運輸機一般都作水平單向運輸之用，也可在20°以內作傾斜運輸。特殊結構甚至可以作垂直運輸。

參考資料：http://www.xxbsjx.cn/info/n981.html

B. 久保田688行走變速箱箱體包括那些東西

你好，具體什麼型號， ╳
變速箱
汽車配件
更多義項

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變速箱主要指的是汽車的變速箱。

它分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。

功能為：一、改變傳動比；二、在發動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；三、利用空擋，中斷動力傳遞，以使發動機能夠起動、怠速，並便於變速器換檔或進行動力輸出。

2015年，路虎變速箱故障頻發，公司嫌車主開車太著急。

中文名：變速箱
分類：手動、自動
功能：1、2、3、
原理：參看正文
操縱方式：強制 自動 半自動
優點：1,2,3
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功能

汽車變速器（transmission）具有這樣幾個功用：

改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍，以適應經常變化的行駛條件，同時使發動機在有利{功率較高而油耗較低)的工況下工作；

在發動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；

利用空擋，中斷動力傳遞，以發動機能夠起動、變速，並便於變速器換檔或進行動力輸出。

變速器是由變速傳動機構和操縱機構組成，需要時，還可以加裝動力輸出器。在分類上有兩種方式：按傳動比變化方式和按操縱方式的不同來分。

變速箱

原理

手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。

手動變速箱工作原理
其中液力變扭器是AT最具特點的部件，它由泵輪、渦輪和導輪等構件組成，直接輸入發動機動力傳遞扭矩和離合作用。泵輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩台風扇，一台主動風扇吹出的風力會帶動另一台被動風扇的葉片旋轉，流動的空氣——風力成了動能傳遞的媒介。

如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，泵輪就會通過液體帶動渦輪旋轉，再在泵輪和渦輪之間加上導輪以提高液體的傳遞效率。由於液力變矩器自動變速變矩范圍不夠大且效率偏低。
希望能幫到你

C. 門開完之後可以自動關閉,我想問一下自動關閉的傳動裝置叫什麼

1. 往兩邊開往中間抄關的襲那種玻璃門,裝置是感應器,那種門也就是感應門；

2. 如果是玻璃平開門,裝置是地彈簧.是裝在門下面,預埋在地面里的；

3. 如果是其他平開門,裝置是閉門器.有的時候還會裝順序器,可以控制兩扇門的關閉次序。

D. 久保田拖拉機行走倒檔和前進都有異響怎麼回事，求解答

1、 發動機有異響
症狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。

解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。
需要提醒的是，如果是發動機內的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。

2、 變速箱有異響
症狀說明：車子在行駛中如果變速箱內部有「沙沙」聲，而踩下離合器或油門後又沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音。

解決辦法：變速器零件較多，引起響聲的原因也比較復雜，在分析判斷時應注意：是否與特定的速度有關，如有些行星齒發響在50Km/h左右比較明顯。是否與某些檔位有關，這對於判斷變速器故障十分重要，若某檔發響，肯定與影響該檔傳動的部件有關;若所有檔均發響，則往往是常嚙合齒輪軸故障或變速器缺油。是否與特定的動作有關，如加、減檔，起步，急加速，急減速，轉彎等均是判斷異響的有效手段，其中，變換速度、變換方向對於判定後橋故障尤為重要。
如果變速器異響明顯，還是建議送專業維修廠檢查出故障部件，然後進行更換。

3、 磨損有異響
症狀說明：在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響，聲音並不大，並且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點擔心是哪裡出了故障。

解決辦法：
車門異響主要是缺少潤滑引起，但是要判斷是車門鉸鏈位置還是車門內部的玻璃升降器、門鎖機構、拉手機構等。如果是車門鉸鏈或者限位器，可以使用專用的車門鉸鏈與滑道潤滑脂，而車門內部的玻璃升降器、門鎖機構、拉手機構等潤滑則使用專用的車門附件潤滑脂。品牌選擇上盡量選用4S店常用品牌，如德國瑪蒂、克魯伯、虎頭HOTOLUBE、福斯等。不宜採用機油或者普通黃油，冬季會凍結，有害氣味會影響身體健康。

E. 久保田688收割機老壞護刀器怎麼回事

久保田688收割機老壞護刀器怎麼回事？. 水溫指示燈亮起

當水溫指示燈亮起時，要停止收割作業，將收割、脫粒離合器手柄置於 「離」 的位置，並將發動機置於 「中低速」 工況下運轉，等警報指示燈熄滅且發動機充分冷卻的情況下，再檢查機器，排除故障後才能繼續作業。

（1） 檢查防塵罩，散熱器、液壓油散熱片是否粘有泥土、灰塵。若有泥土或灰塵，請清除。

（2） 檢查反轉風扇皮帶是否松馳、損傷，若有則張緊或更換皮帶。

（3） 檢查冷卻液是否充足，有無泄漏。若有異常，請補充、修理或更換。

2.2號攪籠警報指示燈亮起

當2號攪籠指示燈亮起時，將收割、脫粒離合器置於「離」的位置，關停發動機。

（1） 檢查2號攪籠是否被異物卡住，若有異物，則清除異物；

（2） 檢查2號攪籠傳動皮帶張緊力是否足夠，若張緊不足，則張緊皮帶；

（3） 檢查皮帶是否損壞，若損壞，則更換皮帶；

（4） 檢查2號攪籠有無異常磨損，若已磨損，請進行更換；

3. 拋灑損失多

當在收割作業中出現穀粒飛灑較多時，將收割、脫粒離合器置於 「離」 的位置，關停發動機。

（1） 檢查清選風扇的調整板開度，若風力過大，則向弱的方向調節；

（2） 檢查振動篩篩葉板開度，若開度過小，則向大的方向調節；

（3） 檢查振動篩排塵調整板位置是否過低，若過低則向上調整；

（4） 檢查篩網是否堵塞，若堵塞則清掃。

4. 篩選不良

當在收割作業中出現篩選不良時，將收割、脫粒離合器置於 「離」 的位置，關停發動機。

（1） 檢查清選風扇調節板開度，若風力過小，則向強的方向調節；

（2） 檢查發動機轉速，若轉速過低則增加油門；

（3） 檢查振動篩底部增強板的開度，若開度過開，則向 「閉」 的方向調節；

（4）檢查振動篩篩葉板開度，若開度過大，則向小的方向調節。

5. 卸谷器無法排出穀粒

當卸谷器無法排出穀粒時，將出谷離合器手柄置於 「離」 的位置，請務必關停發動機後再進行處理。

（1）檢查糧倉攪籠是否卡入異物，若有請清除異物；

（2） 檢查出谷離合器皮帶是否打滑，若打滑，請調節出谷離合器皮帶張緊彈簧，調節後皮帶仍然打滑時，請更換皮帶。

注意：

以上內容僅供參考，機器的操作、拆裝、故障診斷、調試等步驟的安全注意事項較多，需要擔當人員有專業的維修資質，才可以操作。

F. 久保田954拖拉機倒退但不能前進是什麼故障

操作前進檔杠才可以前行

G. 久保田手扶式插秧機液壓下降時，從加液壓油旁邊的空洞噴油，現在液壓不上升了，什麼問題，為什麼噴油

1、柴油插秧機液壓缸下沉是分配閥的問題。

2、分配閥根據管內的壓力變化來控製作用風缸的充氣和排氣，並通過變向閥，作用閥的作用來實現機車的制動，保壓或緩解。分配閥在空氣制動機中的重要性，如同人的心臟一樣，如果一旦發生故障，則整個車輛空氣制動機的作用就會完全失效，行車安全就沒有保證。

3、液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動（或擺動運動）的液壓執行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，並且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比。

液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定，其他裝置則必不可少。

(7)久保田下刀傳動裝置擴展閱讀

在插秧作業中需要確保插秧機板的干凈整潔, 避免雜物進入插秧機內部對內部元件的運行狀態和整體運行性能造成影響。

在每次插秧操作完成之後要對插秧機進行全面清理, 對各類固件的擰緊程度進行檢查, 避免出現固件松動的現象對插秧機的運行性能產生影響；根據大田種植的需要對插秧機的作業效果進行調整, 確保插秧操作的順利開展。

為了保障插秧機在裝配完成之後能夠在水稻種植中發揮出自身的運行性能, 需要在實際投入使用之前對插秧機的整體運行狀態進行檢測。

一旦發現運行狀態不佳的現象, 需要及時查找原因, 在構件安裝不當的情況下, 插秧機的運行性能必定會受到一定影響。為此, 在安裝的過程中就需要依據安裝說明執行相應的安裝操作。

全部安裝完成之後, 啟動發動機, 使其持續15秒左右的空轉, 在此期間, 對各個部件的轉動效果進行觀察, 及時查出其中存在的安全運行問題, 並且及時採取有效措施進行處理, 保證插秧機的最佳運行效果。

H. 傳動裝置都有哪些分類

傳動裝置是指把動力源的運動和動力傳遞給執行機構的裝置，介於動力源和執行機構之間，可以改變運動速度，運動方式和力或轉矩的大小。
任何一部完整的機器都由動力部分、傳動裝置和工作機構組成，能量從動力部分經過傳動裝置傳遞到工作機構。根據工作介質的不同，傳動裝置可分為四大類：機械傳動、電力傳動、氣體傳動和液體傳動。
(1)機械傳動
機械傳動是通過齒輪、皮帶、鏈條、鋼絲繩、軸和軸承等機械零件傳遞能量的。它具有傳動准確可靠、製造簡單、設計及工藝都比較成熟、受負荷及溫度變化的影響小等優點，但與其他傳動形式比較，有結構復雜笨重、遠距離操縱困難、安裝位置自由度小等缺點。
(2)電力傳動
電力傳動在有交流電源的場合得到了廣泛的應用，但交流電動機若實現無級調速需要有變頻調速設備，而直流電動機需要直流電源，其無級調速需要有可控硅調速設備，因而應用范圍受到限制。電力傳動在大功率及低速大轉矩的場合普及使用尚有一段距離。在工程機械的應用上，由於電源限制，結構笨重，無法進行頻繁的啟動、制動、換向等原因，很少單獨採用電力傳動。
(3)氣體傳動
氣體傳動是以壓縮空氣為工作介質的，通過調節供氣量，很容易實現無級調速，而且結構簡單、操作方便、高壓空氣流動過程中壓力損失少，同時空氣從大氣中取得，無供應困難，排氣及漏氣全部回到大氣中去，無污染環境的弊病，對環境的適應性強。氣體傳動的致命弱點是由於空氣的可壓縮性致使無法獲得穩定的運動，因此，一般只用於那些對運動均勻性無關緊要的地方，如氣錘、風鎬等。此外為了減少空氣的泄漏及安全原因，氣體傳動系統的工作壓力一般不超過0．7～0．8MPa，因而氣動元件結構尺寸大，不宜用於大功率傳動。在工程機械上氣動元件多用於操縱系統，如制動器、離合器的操縱等。
(4)液體傳動
以液體為工作介質，傳遞能量和進行控制的叫液體傳動，它包括液力傳動、液黏傳動和液壓傳動。
1)液力傳動
它實際上是一組離心泵一渦輪機系統，發動機帶動離心泵旋轉，離心泵從液槽吸入液體並帶動液體旋轉，最後將液體以一定的速度排入導管。這樣，離心泵便把發動機的機械能變成了液體的動能。從泵排出的高速液體經導管噴到渦輪機的葉片上，使渦輪轉動，從而變成渦輪軸的機械能。這種只利用液體動能的傳動叫液力傳動。現代液力傳動裝置可以看成是由上述離心泵一渦輪機組演化而來。
液力傳動多在工程機械中作為機械傳動的一個環節，組成液力機械傳動而被廣泛應用著，它具有自動無級變速的特點，無論機械遇到怎樣大的阻力都不會使發動機熄火，但由於液力機械傳動的效率比較低，一般不作為一個獨立完整的傳動系統被應用。
2)液黏傳動
它是以黏性液體為工作介質，依靠主、從動摩擦片間液體的黏性來傳遞動力並調節轉速與力矩的一種傳動方式。液黏傳動分為兩大類，一類是運行中油膜厚度不變的液黏傳動，如硅油風扇離合器；另一類是運行中油膜厚度可變的液黏傳動，如液黏調速離合器、液黏制動器、液黏測功器、液黏聯軸器、液黏調速裝置等。
3)液壓傳動
它是利用密閉工作容積內液體壓力能的傳動。液壓千斤頂就是一個簡單的液壓傳動的實例。
液壓千斤頂的小油缸l、大油缸2、油箱6以及它們之間的連接通道構成一個密閉的容器，裡面充滿著液壓油。在開關5關閉的情況下，當提起手柄時，小油缸1的柱塞上移使其工作容積增大形成部分真空，油箱6里的油便在大氣壓作用下通過濾網7和單向閥3進入小油缸；壓下手柄時，小油缸的柱塞下移，擠壓其下腔的油液，這部分壓力油便頂開單向閥4進入大油缸2，推動大柱塞從而頂起重物。再提起手柄時，大油缸內的壓力油將力圖倒流入小油缸，此時單向閥4自動關閉，使油不致倒流，這就保證了重物不致自動落下；壓下手柄時，單向閥3自動關閉，使液壓油不致倒流入油箱，而只能進入大油缸頂起重物。這樣，當手柄被反復提起和壓下時，小油缸不斷交替進行著吸油和排油過程，壓力油不斷進入大油缸，將重物一點點地頂起。當需放下重物時，打開開關5，大油缸的柱塞便在重物作用下下移，將大油缸中的油液擠回油箱6。可見，液壓千斤頂工作需有兩個條件：一是處於密閉容器內的液體由於大小油缸工作容積的變化而能夠流動，二是這些液體具有壓力。能流動並具有一定壓力的液體具有壓力能。液壓千斤頂就是利用油液的壓力能將手柄上的力和位移轉變為頂起重物的力和位移。

I. 久保田588剪刀中間不靠近怎麼辦

久保田588減到中間不靠近的話，那麼建議你可以請鐵匠網快對找一下這個撿到的兩個刀片。

J. 久保田488收割機第二縱向傳動箱怎麼拆卸

二次攪龍傳動？拆掉皮帶盤，再拆皮帶盤裡面軸承座三顆螺絲，再擰掉復脫箱上三顆蝶形螺母，拆下內齒蓋板。抽出攪龍