電磁傳動裝置的優缺點

『壹』 什麼是電磁懸掛，原理和優缺點

原理：電磁懸掛系統是由車載控制系統、車輪位移感測器、電磁液壓桿和直筒減振器組成。在每個車輪和車身連接處都有一個車輪位移感測器，感測器與車載控制系統相連，控制系統與電磁液壓桿和直筒減振器相連。

在減震器內採用的不是普通油，而是一種稱作電磁液的特殊液體，它是由合成碳氫化合物以及3到10微米大小的磁性顆粒組成。一旦控制單元發出脈沖信號，線圈內便產生電壓，從而形成一個磁場，並改變粒子的排列方向。

這些粒子馬上會垂直於壓力方向排列，阻礙油液在活塞通道內流動的效果，從而提高阻尼系數，調整懸架的減震效果。

優點：該裝置結構簡潔，功耗極低，控制應力范圍大，並可實現對阻尼力的瞬間精確控制。且對雜質不敏感，工作溫度范圍寬，可在-50℃~140℃內工作。

電磁懸架可以直接通過普通低伏電源（一般的蓄電池）供電，避免高伏電壓帶來的危險和不便。與傳統的汽車減震器相比，其運動部件大為減少，幾乎無碰撞，故雜訊低。

缺點：承載性能差、抗側傾能力較弱、減震性能差、舒適性有限。

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在系統組成方面，電磁懸掛系統是由行車電腦、車輪位移感測器、電磁液壓桿和直筒減震器組成。在每個車輪和車身連接處都有一個車輪位移感測器，感測器與行車電腦相連，行車電腦又與電磁液壓桿和直筒減震器相連。

電磁減震器的奧秘在於其中充當阻尼介質的電磁油液，這種電磁液中是由合成的碳氫化物和細微的鐵粒組成。而這些金屬粒子在普通狀態下，會雜亂無章的分布在液體中，而隨著電磁場的產生及磁通量的改變，它們就會排列成一定結構，粘滯系數也隨之改變，進而改變阻尼。

而電磁場的強度只需要改變電流即可控制。也就是說這套系統的控制只需要改變電流就能夠達到控制阻尼系數的目的。

『貳』 火車機車上與電磁接觸器比較，電空接觸器有哪些優缺點

電磁接觸器採用電磁傳動裝置,電空接觸器採用電空傳動裝置.電磁接觸器一般應用於機車的輔助電路中,電空接觸器應用於主電路中
電空接觸器具有體積小、重量輕、傳動力大等優點,所以在電力機車的主電路內廣泛採用。電空接觸器的觸頭系統應包括主觸頭和弧觸頭兩部分。
電控接觸器是由電控閥控制壓縮空氣傳動的一種高壓電器開關。
電磁接觸器是利用電磁作用力驅動的一種電器開關。
電控閥是利用電磁吸引力轉換壓縮空氣通路的三通閥。
繼電器是一種自動電器，當繼電器軌入量達到一定值時，就使輸出量有一個躍變，因而繼電器是一個斷續控制的自動電器。

『叄』 傳動系統中常用的哪兩種傳動方式他們的優缺點分別是什麼

機械傳動、液壓傳動、電氣傳動

『肆』 帶傳動與齒輪傳動相比優缺點有哪些

• 優點：傳動平穩、緩沖吸振、結構簡單、成本低、使用維護方便、 有良好的撓性和彈性、過載打滑。
  

• 缺點：傳動比不準確、帶壽命低、軸上載荷較大、傳動裝置外部尺寸大、效率低。因此，帶傳動常適用於大中心距、中小功率、帶速v =5～25m/s，i≤7的情況。
  齒輪傳動是機械傳動中應用最廣的一種傳動形式。它的傳動比較准確，效率高，結構緊湊，工作可靠，壽命長。目前齒輪技術可達到的指標：圓周速度v=300m/s，轉速n=105r/min，傳遞的功率P=105KW,模數m=0.004~100mm，直徑d=1mm~152.3mm。

『伍』 帶傳動與齒輪傳動相比優缺點有哪些

帶傳動是利用張緊在帶輪上的柔性帶進行運動或動力傳遞的一種機械傳動。根據傳動原理的不同，有靠帶與帶輪間的摩擦力傳動的摩擦型帶傳動，也有靠帶與帶輪上的齒相互嚙合傳動的同步帶傳動。
帶傳動具有結構簡單、傳動平穩、能緩沖吸振、可以在大的軸間距和多軸間傳遞動力，且其造價低廉、不需潤滑、維護容易等特點，在近代機械傳動中應用十分廣泛。摩擦型帶傳動能過載打滑、運轉雜訊低，但傳動比不準確（滑動率在2%以下）；同步帶傳動可保證傳動同步，但對載荷變動的吸收能力稍差，高速運轉有雜訊。 帶傳動除用以傳遞動力外，有時也用來輸送物料、進行零件的整列等。
（1）優點：傳動平穩、緩沖吸振、結構簡單、成本低、使用維護方便、 有良好的撓性和彈性、過載打滑。
（2） 缺點：傳動比不準確、帶壽命低、軸上載荷較大、傳動裝置外部尺寸大、效率低。因此，帶傳動常適用於大中心距、中小功率、帶速v =5～25m/s，i≤7的情況。
齒輪傳動是機械傳動中應用最廣的一種傳動形式。它的傳動比較准確，效率高，結構緊湊，工作可靠，壽命長。目前齒輪技術可達到的指標：圓周速度v=300m/s，轉速n=105r/min，傳遞的功率P=105KW,模數m=0.004~100mm，直徑d=1mm~152.3mm。
齒輪傳動的特點：
1，瞬時傳動比恆定。非圓齒輪傳動的瞬時傳動比能按需要的變化規律來設計。
2，傳動比范圍大，可用於減速或增速。
3，速度（指節圓圓周速度）和傳遞功率的范圍大，可用於高速（v>40m/s），中速和低速（v<25m/s）的傳動；功率從小於1W到105KW。
4，傳動效率高。一對高精度的漸開線圓柱齒輪，效率可達99%以上。
5，結構緊湊，適用於近距離傳動。
6，製造成本較高。某些具有特殊齒形或精度很高的齒輪，因需要專用的或高精度的機床，刀具和量儀等，故製造工藝復雜，成本高。
7，精度不高的齒輪，傳動時的雜訊，振動和沖擊大，污染環境。
8，無過載保護作用

『陸』 液壓傳動與機械傳動.電傳動相比有哪些優點為什麼有這些優點

壓力高，可達320大氣壓以上，這是體積小、輸出大推力或大轉矩的原因。質量小轉版動慣量小，控制權快速，液壓是響應速度最快的控制系統。

如用壓力感測器、電磁換向閥等等，容易和電磁結合，從而容易實現自動化。
用節流閥+溢流閥、變數泵等，容易連續調節流量，從而實現無級調速。
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『柒』 常用傳動件有哪些及其優缺點

傳動件工作方式主要:垂直水平直線運動，不管那種方式傳動件都是一樣的，以下介紹幾種：

1. 之前用的基本有氣缸、油缸傳動，這兩種力道足，但控制系統多而復雜，維護比較麻煩，

2. 現在趨向電動缸，可以通過驅動系統控制，精度高、速度快、調節可控，通過滾珠絲桿負載也是很大，一般情況下基本都能勝任。

3.工廠噪音大基本是因為氣缸、油缸的氣體噪音，下階段基本改成螺母旋轉式滾珠絲桿，實現機械自動化，將大量被使用在工業設備上，替代人工、解放勞動力。

『捌』 齒輪傳動與帶傳動的優缺點有哪些

一、帶傳動：

優點：傳動平穩、緩沖吸振、結構簡單、成本低、使用維護方便、 有良好的撓性和彈性、過載打滑。

缺點：傳動比不準確、帶壽命低、軸上載荷較大、傳動裝置外部尺寸大、效率低。因此，帶傳動常適用於大中心距、中小功率、帶速v =5～25m/s，i≤7的情況。

二、齒輪傳動：

優點：

1、傳動比范圍大，可用於減速或增速。

2、傳動效率高。一對高精度的漸開線圓柱齒輪，效率可達99%以上。

3、速度（指節圓圓周速度）和傳遞功率的范圍大，可用於高速（v>40m/s），中速和低速（v<25m/s）的傳動；功率從小於1W到105KW。

缺點：

1、無過載保護作用

2、精度不高的齒輪，傳動時的雜訊，振動和沖擊大，污染環境。

3、製造成本較高。某些具有特殊齒形或精度很高的齒輪，因需要專用的或高精度的機床，刀具和量儀等，故製造工藝復雜，成本高。

(8)電磁傳動裝置的優缺點擴展閱讀：

齒輪傳動的潤滑方式，主要取決於齒輪圓周速度的大小：

1、對於開式齒輪及低速（v<0.8～2m/s）、輕載、不是很重要的閉式齒輪傳動，可定期人工加潤滑油或潤滑脂。

2、對於v=2～12m/s的閉式齒輪傳動，採用浸油潤滑。大齒輪浸入油池，藉助齒輪傳動將油帶入嚙合表面。對於圓柱齒輪，浸油深度以1～2個齒高為宜，最大浸油深度不超過大齒輪分度圓半徑的1/3。

3、對於v>12m/s的閉式齒輪傳動，宜採用噴油潤滑，將一定壓力的潤滑油噴射到輪齒嚙合面。當w≤25m/s時，噴嘴位於輪齒嚙入或嚙出邊均可；當v≥25m/s時，噴嘴應位於嚙出一邊，及時冷卻剛嚙合後的輪齒，並進行潤滑。噴油潤滑供油充分、連續，宜用於高速、重載的重要齒輪傳動

『玖』 機械中帶傳動的優缺點

優點：

1、可用於兩軸中心距離較大的傳動；

2、帶具有彈性，可緩和沖擊和振動載荷，運轉平穩，無雜訊；

3、當過載時，帶即在輪上打滑，可防止其他零件損壞。

缺點：

1、傳動的外廓尺寸較大；

2、由於帶的彈性滑動，不能保證固定不變的傳動比；

3、軸及軸承上受力較大。

利用張緊在帶輪上的柔性帶進行運動或動力傳遞的一種機械傳動。根據傳動原理的不同，有靠帶與帶輪間的摩擦力傳動的摩擦型帶傳動，也有靠帶與帶輪上的齒相互嚙合傳動的同步帶傳動。

(9)電磁傳動裝置的優缺點擴展閱讀：

帶傳動具有結構簡單、傳動平穩、能緩沖吸振、可以在大的軸間距和多軸間傳遞動力，且其造價低廉、不需潤滑、維護容易等特點，在近代機械傳動中應用十分廣泛。

摩擦型帶傳動能過載打滑、運轉雜訊低，但傳動比不準確（滑動率在2%以下）；同步帶傳動可保證傳動同步，但對載荷變動的吸收能力稍差，高速運轉有雜訊。 帶傳動除用以傳遞動力外，有時也用來輸送物料、進行零件的整列等。

摩擦型帶傳動工作時，由於帶輪兩邊的拉力差及其相應的變形差形成彈性滑動，導致帶與從動輪的速度損失。彈性滑動率通常在1%～2%之間。

嚴重滑動，特別是過載打滑，會使帶的運動處於不穩定狀態，效率急劇降低，磨損加劇，嚴重影響帶的壽命。滑動損失隨緊、松邊拉力差的增大而增大，隨帶體彈性模量的增大而減小。