① 柴油機的減壓時怎麼事
一種柴油機自動減壓裝置，其結構為：液壓控制機構、減壓機構、加速機構、棘輪離合銷機構、緩沖器分別與一支撐在缸蓋罩上的軸連接通過它們可驅使柴油機氣門搖臂改變狀態，實現柴油機的減壓起動。由於液壓控制機構油缸上設置一短路油道，而棘輪離合銷機構中可帶動棘輪運動的擺桿與靠柴油機排氣門彈簧座回復動力推動的推桿機構相接觸，從而確保低機油溫度下裝置的正常工作，而緩沖器上設置有一擋銷，並且該擋銷在減壓機構打開狀態下位於推桿工作面前方，從而使得在推桿不退回時緩沖器不能回復原位，有效克服了高機油溫度下減壓機構復位太快而不能起動的問題，它實為一種能全天候、全工況自動完成起動時減壓操作的柴油機自動減壓裝置。
② 柴油機減壓不去作用什麼原因
用手試一下減壓手柄，如果在減壓位置感覺沒有阻力，沒有可能是減壓軸上的減壓螺釘松脫了，打開缸頭罩蓋檢查一下。
③ 柴油機上的減壓閥
很簡單的,按下減壓閥就是將柴油機的氣門打開,減輕搖動的阻力,否則汽缸在壓縮行程中有很大的汽缸壓力,幾乎是搖不動的.
④ 柴油機減壓閥的作用,為什麼啟動救生艇機的時候要拉下減壓閥比較好啟動,,不拉啟動不起來,高手解答..!!
柴油機減壓閥多設計於手搖起動和起動功率比較小的柴油機。
柴油機必須在設定的進入氣缸的空氣量、空氣與柴油霧化混合的效果、進入氣缸的空氣被壓縮後的溫度都達到和超過柴油的燃點才能著火，要想達到這個要求，柴油機起動時的轉速不能太低。轉速太低了，進入氣缸的空氣慣性小，進氣量也小，雖然正常噴油了，仍不能形成可著火的混合氣。有時候明明聽到柴油機著火一二聲，這響聲不能繼續下去，這是因為轉速太低，飛輪沒有積蓄足夠的能量以幫助活塞越過以後的上止點，使柴油機繼續運轉下去。
沒有減壓設計的話，人工很難持續轉動柴油機，小型起動電機很快會損壞。減壓作用是讓柴油機大量漏氣，沒有上止點的壓縮作用，讓曲軸能夠快速轉動到起動所要求的轉速，給飛輪積蓄較多的動能，突然卸掉減壓後，柴油機能夠連續著火。
⑤ 小型柴油機打火時，為什麼用減壓，減壓起什麼作用
在進、排氣門都關閉的狀態下，活塞上行（壓縮空氣）造成曲軸、飛輪的阻力，起動機吃力很大，減壓，就是把進氣門暫時開啟，這樣，氣缸呼吸順暢，待飛輪轉數較快時，松下「減壓」，進氣門瞬間關閉，柴油機便輕松地啟動起來了。
⑥ 為什麼柴油機啟動時主機要減壓麻煩告訴我
自動減壓裝置，其特徵是由同軸連接的功能控制、減壓、加速三部分機構構成，由於它以隨轉速而變化的柴油機潤滑油壓力為動力，在控制機構的作用下，通過軸、加速機構、控制減壓機構驅使柴油機氣門搖臂改變狀態實現柴油機的自動減壓啟動、熄火以及潤滑系統出現故障時的自動熄火，加之其減壓量可在裝配時預先調好並鎖定，故它不僅結構簡單、緊湊，而且可准確無誤地自動完成柴油機起動時的減壓，並可避免事故的發生。
⑦ 單缸柴油機減壓裝置
拉減壓時是打開進氣門，進氣門始終都開著柴油機到壓縮的時候會從進氣門把空氣排出來，這樣就沒有壓縮了。
⑧ 柴油機的減壓原理是
柴油機的基本原理就是通過燃料噴入燃燒室中燃燒，釋放出熱能，再由熱能轉變成機械能做功。要想全面掌握柴油機的原理，必須首先了解上止點、下止點、活塞行程、配氣相位、燃燒室容積、工作容積、壓縮比以及柴油機的進氣、壓縮、膨脹和排氣等原理和情況。 活塞離曲軸中心最遠的位置，稱為上止點；活塞離曲軸中心最近的位置，稱為下止點。活塞從一個止點到另一個止點的位置，稱為活塞行程。從目前使用的柴油機情況看，135系列柴油機的活塞行程有140mm行程和150mm行程兩種，兩者之間的有的配件相同，有的則不同，選購配件時應注意。 柴油機的進氣門和排氣門開始開啟和關閉的時刻，用曲軸轉角表示時稱為配氣相位，活塞運行到上止點以上的空間稱為燃燒室容積。活塞由上止點到下止點位移的容積，稱為工作容積。汽缸總容積（燃燒室容積與工作容積之和）除以燃燒室容積稱為壓縮比。 進氣行程指活塞往下運動時進氣門打開，保證汽缸內充滿足夠的新鮮空氣時的活塞行程。壓縮行程指在活塞由下止點往上止點運動的過程中，進氣門經下止點後延續了一定角度後關閉（主要是多吸入新鮮空氣），此時，排氣門仍然關閉，汽缸處於密封狀態。由於活塞的向上運動空氣被壓縮，壓力達到每平方厘米30公斤，溫度達到500~700度，燃油噴入燃燒室燃燒時是在上止點前一定角度而不是正好在上止點。 做功行程是指柴油機由熱能轉化為機械能的過程。排氣行程指活塞在做功行程下止點前就打開了排氣門，越過下止點後活塞上行。此時，排氣門已完全打開，進氣門仍然關閉著，這時汽缸內廢氣壓力高於大氣壓力而沖出排氣門使廢氣排干凈，排氣門在活塞過了上止點後關閉。這樣經過四個行程，完成從進氣，壓縮，做功，排氣的循環過程，通過往復的運動，是熱能轉變為機械能。這樣以四個行程完成一個工作循環的柴油機稱為四沖程柴油。
⑨ 柴油機(或電動機)的啟動
(一)柴油機的啟動方法和注意事項
柴油機的啟動方法一般分為兩種:即人力啟動和蓄電池啟動。人力啟動的柴油機功率一般較小(為20HP柴油機以下),大功率柴油機的啟動為蓄電池啟動。
柴油機的啟動是指啟動前的准備工作、正確啟動、高速、停車與正確運轉時的維護和保養。
1.啟動前的准備工作
1)檢查曲軸箱內的機油量是否適合:如果不足時需加足;如果增多時應查明原因。添加機油時應經過沉澱和過濾。夏季用HC-11號、HC-14號機油:冬季用HC-8號或HC-11號機油;當周圍溫度低於0℃時,如果柴油機啟動困難,應將機油放出,經過濾後再預熱到80℃後加入。
2)檢查油箱中的燃油量是否充足,當燃料不足時應及時補充加足。夏季一般用0號柴油,冬季一般用-10號柴油,如果氣溫在零下10℃以下時,可使用-20號柴油。
3)檢查水箱中冷卻水是否充足,有無漏水現象。冷卻水應用軟水,可用雨水或地表水,不宜使用井水,因井水中含有較多礦物質而容易使水箱產生結垢現象。冬季啟動困難時,可將開水或熱水加入水箱中進行預熱。
4)檢查啟動系統各部分線路連接情況是否正確及蓄電池的充電情況。必要時應向蓄電池內添加電瓶專用液體,並使電液高出極板10～15mm。
5)檢查柴油機各部分是否正常,安裝是否穩固,各連接部分是否松動,各部件是否運轉靈活自如,有無異常。
2.正確啟動
啟動前的准備工作完畢並確認無故障後,柴油機應在不帶負荷的情況下進行啟動。
1)打開燃油開關,使燃油通向輸油泵。
2)打開氣缸蓋上的減壓裝置後,將高速手柄放在中速位置。
3)啟動點火開關,當達到一定轉速後隨即關閉減壓手柄,柴油機即可啟動。如果5～10s後不能啟動,應立即將點火開關開至運行位置,待經過約1min後再作第二次啟動。如果連續3次仍無法啟動,應排出故障後再繼續啟動。
啟動後的初始轉速應在700～800r/min。同時應觀察各儀表讀數,特別是機油壓力表讀數。當柴油機轉速達到500r/min以上時,機油壓力應大於49(kPa),壓力表壓力未升起或壓力過低,應立即停車檢查。
3.正常運轉
1)柴油機啟動後應低速運轉幾分鍾,經檢查各部運轉正常,機身溫度增至40℃左右後,即可逐漸增加轉速至1000～1200r/min;當冷卻循環出水溫度達到55℃、機油溫度達到45℃時,才允許進行全速運轉。
2)轉速和負荷的增加應逐步、均勻地進行,盡量避免突然增加和卸去負荷。
3)柴油機正常運轉時,轉速應為1500r/min。在額定功率下連續運轉時間不超過12h。長期連續運轉時,以使用90%的額定功率為宜。也不宜負荷過少,長期怠速運轉。不允許在冒黑煙的情況下工作過久。
4)新的或大修後的柴油機,在最初運轉的60h內應降低使用功率,最好不超過額定功率的80%,以改善柴油機運動件的磨合情況,提高柴油機的使用壽命
5)柴油機在運行中應經常注意各儀表的情況,機油壓力應在147～196kPa;機油溫度在70～90℃;冷卻循環水的進水溫度在55～65℃;出水溫度在75～85℃。柴油機電流表指向正值表示在正常充電;指向0位時表示電瓶已充足電。
6)在柴油機運轉過程中,應隨時注意聽、看、嗅、摸;即:①聽。有無不正常響聲。②看。是否有「三漏」(漏水、漏油、漏氣)現象。排煙顏色是否正常:淡白色或淡青色排煙表示正常,濃煙或黑煙表示燃燒不完全或負荷過大,藍煙表示氣缸中有潤滑油燃燒,紅煙表示燃料被帶到外面來燃燒。看冷卻水是否正常,如中斷應立即停車檢查。③嗅。有無怪臭,如有應立即查明原因。④摸。機身、水等溫度,如溫度過高應停車,嚴禁驟加冷水降溫。
4.正常停車
1)卸去負荷。即切斷離合器。
2)操縱調速手柄,降低轉速運行5～6min,同時巡視檢查一下柴油機各部情況是否正常,然後將停車手柄向停車方向撥動,關閉油門即可停車。除緊急情況外,不要在柴油機高負荷工作時突然停車。
3)冬季或需長時間停車時應打開機件側面放水閥及水泵、機油冷卻器、散熱器處的放水塞將水放盡,以防凍裂機件。
(二)電動機的啟動方法及注意事項
1.電動機啟動步驟
(1)控制箱啟動電動機(直接啟動或Y-Δ啟動)
1)啟動前應發出啟動信號。
2)先合控制開關(如控制開關已經合上,則可省去此步驟)。
3)按下啟動鍵,即可啟動電動機。
(2)降壓補償器啟動電動機
1)操作人員站在補償器的左邊(或右邊),用手把位啟動手把向右推(或往右拉),電動機即開始運轉。
2)待電動機運轉到一定轉速後,迅速將手把置於左端,電動機即可正常運轉,鬆手後手把自動復位於運轉位置。
3)按下停止鍵,即可停止電動機運轉。
2.電動機啟動注意事項
1)首先斷開電動機負荷。
2)操作人員站在啟動開關旁,眼觀電動機運轉情況及電流電壓表,電機未正常運轉前,人不得離開啟動開關。
3)一台電動機連續多次啟動時,應有一定的間隔時間,防止啟動設備和電動機過熱,連續啟動一般不宜超過3～5次。
4)幾台電動機共用一台變壓器時,應由大到小一台一台地啟動。
5)合閘後如果電動機不轉或者轉速很慢,聲音不正常時,應迅速拉閘檢查(電源是否有電、熔絲是否燒斷、電動機引線是否斷裂、負載是否過重、被帶動的機械是否未斷開、電動機繞組是否斷線或短路、轉子是否斷條等)。
6)Y-Δ變換啟動只適用於三角形接法的電動機,由於啟動轉矩也小,只能用於空載或輕載啟動。