附加摩擦裝置的作用是什麼

㈠ 汽輪機軸向位移保護裝置作用是什麼

其實，他們說的基本上都准確了！要徹底弄清這個問題，就先要明白軸移是什麼。軸內移說白了，就是因容為高中壓缸的進汽壓力不同，高低壓缸轉子膨脹大小不同，造成的汽輪機轉子的軸向位移。一般我們通過汽輪機的滑銷系統，推力軸承，還有高中壓缸的對頭布置來平衡這一軸向推力。樓上說的比較明白，我們汽輪機動靜之間是有一定間隙的，以此之間，可以通過蒸汽膨脹與沖動力對動葉片做工（反動汽輪機），倘若軸移增大（我們廠是1.2）時，便會造成汽輪機動靜部分的摩擦，造成事故！

㈡ 摩擦塊的作用是什麼

摩擦塊是晶元和摩擦襯片或摩擦材料層組成的組件 其作用有以下幾點
1.摩擦片本身材料是橡膠具有彈性
2.可以減少兩軸旋轉時產生的相互沖擊
3.可以良好的保證兩軸的同軸度 並增大兩軸之的摩擦力

㈢ 盤式制動器自調間隙裝置里的 摩擦銷摩擦環片，壓縮彈簧.等各部分零件的具體作用是什麼 哪個高手幫忙解答

盤式制動器的調整

1）、盤形閘放氣與閘間隙的初調整

如(圖2)，旋轉調節套(10)，讓制動塊(1)與制動盤接觸(註：為避免切斷活塞上的密封圈而產生漏油現象，因此，在安裝或檢修後第一次調整閘瓦間隙時，必須首先將調整螺栓向前擰入使制動塊(1)與制動盤貼合)。然後向盤式制動器充入約0.5Mpa油壓，將放氣螺釘19稍許松開放氣，直到冒油無氣泡時放氣結束，重新擰緊放氣螺釘19；然後分三級進行調整，即第一次充入最大工作油壓(註：實際需要最大油壓按整個提升系統滿足各規程、標准、安全運行的要求進行計算的結果設定)的三分之一油壓，制動塊(1)由於碟形彈簧縮使之後移，隨之將調節套(10)向前擰入，推動制動塊(1)與制動盤貼合上，第二次充入最大工作油壓的三分之二油壓，重復將調節套(10)向前擰入，推動制動塊(1)與制動盤貼合上,第三次充入最大工作油壓調整閘瓦間隙為0.5mm,再反向旋轉調節套(10)，使制動塊(1)與閘盤間隙增加到0.8mm,將調節套(10)的鎖緊螺釘擰緊。

2）、貼磨閘瓦

貼磨各閘瓦，使接觸面積應達到閘瓦全面積的60%以上，其貼磨方法如下：

a)、貼磨前，先保證制動盤干凈。

b)、預測貼閘皮時油壓值。

c)、預測各閘瓦(制動塊)厚度。為保證閘瓦接觸面積以減少貼磨時間，並保證閘瓦與制動油缸中心線安裝後垂直，可先將閘瓦取下，以閘瓦與滑套貼合面為基準刨削閘瓦，直到刨平，再裝配到制動器上。

d)、起動主電機進行貼磨閘瓦運轉(不得掛鋼絲繩和提升容器)，貼磨正壓力一般不宜過大，略比貼閘皮的油壓低0.2-0.4Pa。貼磨閘瓦應在低速下進行。貼磨時應隨時注意制動盤溫度不得超過80℃(用點溫計測量)，以免損傷制動盤表面粗糙度。超溫時應停止貼磨，待冷卻後再運轉。依次斷續運轉，直到閘瓦接觸面積達到要求為止。

為了防止貼磨閘瓦時制動盤磨出溝紋或拉傷，在貼磨過程中還應隨時注意觀察制動盤的表面情況，如發現制動盤表面出現拉傷或溝紋時必須停磨閘瓦，用油石或細銼清除。並相應將閘瓦取下檢查，如發現金屬粒子或碎片嵌入閘瓦內時，應消除干凈後再貼磨閘瓦。按此法直到閘瓦貼磨到規定的接觸面積要求時為止。只有這樣在以後正常運轉中才能減少制動盤的損傷程度，否則不經上述處理，勢必使制動盤損傷的金屬粒子或碎片嵌入到閘瓦內形成研磨劑，造成閘瓦磨損制動盤，而制動盤磨損的金屬粒子或碎片反過來又磨損閘瓦或嵌入其內，造成惡性循環，兩者俱傷的局面。因此，在安裝調試中必須嚴格按上述要求貼磨閘瓦。

3）、閘間隙的調整

貼磨閘瓦達到要求後，應按相關標准調整好閘瓦與制動盤的間隙。調整方法如下：(圖2)

閘間隙的調整過程中應注意以下幾點：

a、閘瓦間隙的定義與規范要求，定義是指制動器處於松閘狀態下制動塊與閘盤間的間隙，規范要求提升機閘間隙不得大於2mm。在安裝調試時，閘間隙調為1～1.5mm。

b、在調試制動器過程中，若盤形閘的活塞、滑套、碟形彈簧組不靈活，有卡阻現象時必須進行處理，使其靈活可靠。此後若松閘時間超過0.3秒時，可將盤式制動器的放氣旋塞打開，進行放氣即可縮短松閘時間。

c、在調整閘瓦與制盤間隙的過程中，間隙大小確定後，應反復升降液壓站的油壓(即松閘、制動)，反復檢查閘瓦間隙大小，使閘瓦間隙符合要求(為1～1.5mm)。

d、成對閘瓦與制動盤的間隙，應在制動盤不同的圓周部位上(等分四點以上)所測得的閘瓦間隙的平均值的差值不得超過0.2毫米,調整螺栓或調整螺栓擰緊程度應盡量一致，否則將影響制動力。

3)、制動器信號裝置，用於監視閘瓦的磨損情況，當閘瓦間隙達到2毫米時，微動開關應動作，發出訊號，提升絞車及提升機不能起動，以示閘瓦間隙超過應重新調整。

4)、盤式制動器裝置限位開關的調整

㈣ 摩擦力的作用是什麼

摩擦力即可以作為阻力,也可以成為動力

㈤ 摩擦力的作用效果是什麼

樓上上的，汽車前進的動力正是摩擦力，後輪的摩擦力是向前的，人走路也是

㈥ 摩擦力的作用摩擦力有什麼作用

摩擦的用途

摩擦力不全然是阻礙物體運動的進行。在有些情況下，摩擦力是用於推動物體運動所需的力，

◎ 我們走路時，鞋底對地面向後施力，因摩擦而產生向前的作用力，因此得以行走。如果改在冰面上步行時，則因摩擦力過小而難於走動。

◎ 手以大小不變之握力握住圓柱形空玻璃杯，使林口保持水平向上並逐漸將開水注入。若杯子始終呈靜止，則手之握力、變化的杯重、與摩擦力間有何關系？試詳述其理由。

拿筷子挾鹵蛋，筷子之表面必須稍微粗糙不宜太光滑，才能靠摩擦力幫忙把鹵蛋送入口中；磨刀石與刀子間適當的摩擦力才能使刀子磨得又快又亮。

◎ 汽車也是利用輪胎與地面之間的摩擦力而得以行進。當汽車的引擎運轉時，帶動輪子轉動，輪子和地面的接觸點對地面向後施力，因此輪子獲得一向前的摩擦力，推動汽車前進。

◎ 有許多機械的設計也都利用摩擦來傳遞動力，例如汽車內的飛輪是利用皮帶和輪槽間的摩擦來傳動，用於驅動風扇、發電機等。為避免打滑，這些皮帶的內面還鑄成齒狀，以增強摩擦。

流體的摩擦

1. 和流體的性質有關，例如物體在水中時的摩擦力就比在空氣中時為大；

2. 和固體摩擦力不同的是：流體摩擦力與物體在流體中的運動速度與接觸面積的大小有關。物體的速度愈大，或接觸面積愈大，則所受到的流體摩擦力就愈大。

3. 機車、汽車、火車、飛機等在高速行駛時，空氣之摩擦力或空氣阻力就變得很重要，其克服的方法為將運動體作流線型化的設計。可是要使其能安全煞車停止，就又必須依靠摩擦性質作出妥善的煞車設計。

煞車系統

大家都可能注意到火車或游覽車、貨車等較重車輛煞車停止時，都會發出巨大類似嘆氣之響聲。這一響聲是來自動力煞車系統，於煞車完成後釋放壓縮空氣所造成。

動力煞車系統有真空動力煞車系統與壓縮空氣動力煞車系統兩種，它們都能造成巨大壓力，並將其傳遞到輪子之煞車鼓(或煞車碟)的接觸面積上。因為壓力強度越大正向接觸力就越大，此接觸方便產生強大的摩擦力，終使車輪能於短時間內停止滾動，而改以滑動摩擦的方式來阻止車子之前進。

㈦ 增大摩擦與減少摩擦的作用分別是什麼

增大摩擦:防止打滑，保證安全
減少摩擦：減少磨損，防止老化，有時防止
摩擦生熱
造成危險

㈧ 觸頭裝置的作用是什麼

電氣觸頭是指兩個導體或幾個導體之間相互接觸的部分，按結構和工作特點，可分內為可斷觸頭、滑動觸容頭和固定觸頭三類。電氣觸頭的性能好壞就直接決定了開關電器的質量，基本要求為：
1.結構可靠
2.接觸電阻小而且穩定
3.通過規定的電流時發熱穩定而且不超過熱穩定性
4.通過短路電流時，具有足夠的動穩定型和熱穩定性
5.開關規定的短路電流時，觸頭不灼傷。不發生熔焊
自潔作用：指觸頭熱穩定性良好，不被電弧容易灼傷，即使稍微灼傷也可以通過自身的物理結構等加以自動恢復，如動、靜觸頭相對運動時產生摩擦，就會把灼傷表面抹掉，起到自潔作用

㈨ 什麼是摩擦圓，摩擦圓的作用是什麼

對於一個具體的軸頸，以軸頸中心為圓心，以ρ＝fv×r為半徑作圓（fv為當量摩擦因數，r為軸徑的半徑），稱其為摩擦圓。軸承對摩擦圓的總反力始終切於摩擦遠，因此能判斷總反力的方向。

㈩ 摩擦的作用是什麼

摩擦的作用分好處和壞處
好處：1.增加阻力：汽車輪胎的花紋、減速剎車是的倒拖發動機是齒輪間的摩擦
2.發光生熱，鑽木取火就是摩擦的一種利用，像玻璃棒和絲綢的摩擦就是產生電子等
3.摩擦接合，在我們所用的離合器中有個是摩擦片式的，他起到一種摩擦接合的作用，這種接合方式是非剛性的，可以避免一些危害（具體可查相關書籍，推薦汽車離合器）。
壞處：1.不必要的摩擦，在我們汽車上，當發動機作為動力源帶動車輪旋轉時，這時候傳動齒輪間的摩擦就是一種害處。
2.增加磨損，在我們的日常的生產中，經常會遇到類似於由於磨損而導致的零件的報廢，這時候的摩擦就是一種損害元件的因素，應盡量避免。