變幅小車防斷繩裝置的作用圖片

① 塔吊上有沒有防斷繩裝置！

小車有防止小車繩斷裂的防斷繩裝置 它設計在小車架上 在小車架子的前後兩端 分別設置內一個帶有銷軸容的40厘米的鋼板 銷軸的位置在1/3處 長的(也就是重的一端朝外搭到小車繩上 當小車繩斷裂 重的一端立即向下 避免小車因為小車繩斷裂而跑動

② 塔機有哪些安全保護裝置作用及原理

力矩限制器 限制起重臂相應幅度起重量
重量限制器 限制最大起重內量
高度限制器 限制最大起升高度
變幅限容制器 限制起重臂最大和最小幅度
回轉限制器 防止塔機相同一個方向轉動扭斷電纜線
防脫繩裝置 防止鋼絲繩脫離工作位置
小車防斷繩裝置 防止變幅繩斷裂小車自由滑動
小車防斷軸裝置 防止小車走輪斷軸後墜落
各部位制動器 即是工作裝置 亦是 安全裝置

③ 什麼東西是起重機上的重要裝置之一

(1)起升高度極限位置限制器
對於通過改變臂架傾角變幅的起重機，當吊鉤裝置頂部升至距離臂架下端8OOmm處時，必須能立即停止起升運動。
對於小車變幅的起重機，當吊鉤裝置頂部升至距離小車架下端500mm處時。必須立即停止起升運動。
(2)起重力矩限制器和最大起重量限制器
當起重力矩達到其額定值的90％時，起重力矩限制器應能發出音響或紅色燈光，以示報警。當起重力矩超過其額定值並達到額定值的108％時，應停止提升方向及向外方向的變幅動作。
如設有起重量和幅度指示器時，數值顯示應正確、清晰醒目。其數位誤差均不得大於指示值的5％。
當起吊重量超過最大起重量時，最大起重量限制器應發出燈光或音響報警，當吊重超過最大起重量的6％時，應停止提升方向的運動，但允許機構朝向下降方向運動。
(3)幅度限位裝置
對臂架變幅的起重機，應裝設最小幅度限位器和防止臂架反彈後傾的裝置。對小車變幅的越重機，必須裝設小車行程開關和終端緩沖裝置。
(4)夾軌器和行走限位裝置
軌道式塔式起重機必須裝設夾軌器。同時應裝設行走限位裝置。
(5)風速儀
對臂架根部鉸點高度超過50m的起重機，必須在頂部裝設風速儀。
(6)避雷和防電磁波感應裝置
對臂架根部鉸點高度超過50m的起重機，應根據實際情況裝設避雷裝置和採取防電磁披感應措施。
(7)塔式起重機為防止回轉超載應裝極限力矩聯軸器
(8)防脫繩裝置 防止鋼絲繩脫離工作位置
(9)小車防斷繩裝置 防止變幅繩斷裂小車自由滑動
(10)小車防斷軸裝置 防止小車走輪斷軸後墜落
(11)各部位制動器 即是工作裝置 亦是 安全裝置

④ 無極繩連續牽引車防脫繩裝置的作用

無極繩連續牽引車在軌道的下變坡點安裝有壓繩裝置，但壓繩裝置不能保證百分百的防止脫繩，一旦發生脫繩現象，將影響無極繩連續牽引車的正常運行。本裝置結構簡單，動作可靠，可有效的防止脫繩。

⑤ 電梯中防止電梯超速和斷繩的保護裝置是

限速器和安全鉗。

當電梯在運行中無論何種原因使轎廂發生超速，甚至發回生墜落的危險答，而所有其他安全保護裝置不起作用的情況下，則限速器和安全鉗發生聯動動作，使電梯轎廂停住。

速器安全鉗系統是電梯必不可少的安全裝置，當電梯超速、運行失控或懸掛裝置斷裂時，限速器安全鉗裝置迅速將電梯轎廂制停在導軌上，並保持靜止狀態，從而避免發生人員傷亡及設備損壞事故。

(5)變幅小車防斷繩裝置的作用圖片擴展閱讀

安全鉗的工作原理是：由安全鉗杠桿帶動限速器鋼絲繩，由張緊輪保持限速器鋼絲繩與限速器輪的摩擦力，使得限速器輪轉速與轎廂運行速度保持一致。

在轎廂（安全鉗、安全鉗杠桿、限速器鋼絲繩、限速器輪）運行速度≥115%額定速度時，限速器動作，由剎繩塊壓迫限速器鋼絲繩，使其停止運轉，並帶動安全鉗杠桿，使安全鉗動作。

限速器一般位於電梯機房內，根據安裝平面布置圖的要求，一般將限速器安裝在機房樓板上，但也可以直接將限速器安裝在承重樑上。根據土建圖及校正後的轎廂和導軌的位置測定限速器的具體位置。

⑥ 塔式起重機的安全裝置有哪些

(1)起升高度極限位置限制器
對於通過改變臂架傾角變幅的起重機，當吊鉤裝置頂部升至距離臂架下端8OOmm處時，必須能立即停止起升運動。
對於小車變幅的起重機，當吊鉤裝置頂部升至距離小車架下端500mm處時。必須立即停止起升運動。
(2)起重力矩限制器和最大起重量限制器
當起重力矩達到其額定值的90％時，起重力矩限制器應能發出音響或紅色燈光，以示報警。當起重力矩超過其額定值並達到額定值的108％時，應停止提升方向及向外方向的變幅動作。
如設有起重量和幅度指示器時，數值顯示應正確、清晰醒目。其數位誤差均不得大於指示值的5％。
當起吊重量超過最大起重量時，最大起重量限制器應發出燈光或音響報警，當吊重超過最大起重量的6％時，應停止提升方向的運動，但允許機構朝向下降方向運動。
(3)幅度限位裝置
對臂架變幅的起重機，應裝設最小幅度限位器和防止臂架反彈後傾的裝置。對小車變幅的越重機，必須裝設小車行程開關和終端緩沖裝置。
(4)夾軌器和行走限位裝置
軌道式塔式起重機必須裝設夾軌器。同時應裝設行走限位裝置。
(5)風速儀
對臂架根部鉸點高度超過50m的起重機，必須在頂部裝設風速儀。
(6)避雷和防電磁波感應裝置
對臂架根部鉸點高度超過50m的起重機，應根據實際情況裝設避雷裝置和採取防電磁披感應措施。
(7)塔式起重機為防止回轉超載應裝極限力矩聯軸器
(8)防脫繩裝置 防止鋼絲繩脫離工作位置
(9)小車防斷繩裝置 防止變幅繩斷裂小車自由滑動
(10)小車防斷軸裝置 防止小車走輪斷軸後墜落
(11)各部位制動器 即是工作裝置 亦是 安全裝置

⑦ 塔吊主鋼絲繩與變幅鋼絲繩在使用過程中在什麼情況下會發生同時拉斷

樓上說的辦法有點麻煩，最後還得重新穿繩。最簡單的就是先把吊鉤與變幅小車連接，原因是沒有主鋼絲繩時候防止吊鉤落地。然後乘坐變幅小車到起重臂最前端離到限位還有一米左右時候停車用繩卡把主鋼絲繩與變幅小車連接，然後往前走變幅小車，使小車前面鋼絲繩不受力，摘鉤頭，即主鋼絲繩與吊臂連接處。後收回變幅小車，落鉤，把新鋼絲繩繩頭與舊鋼絲繩繩頭用焊機焊死連接，起鉤，直到新鋼絲繩在起升卷揚上面纏繞三圈為止，在後平臂固定新鋼絲繩並把與舊鋼絲繩連接處砸開，把舊鋼絲繩用落鉤方式落至地面，新鋼絲繩固定在起升卷揚上面，起鉤，直到新鋼絲繩全部離地，固定新鋼絲繩到變幅小車上，裝鉤頭，然後一邊走小車一邊落鉤，使變幅小車直到吊臂最遠處，把鉤頭與起重臂連接，後拆新鋼絲繩與變幅小車連接處，收回小車，拆吊鉤與變幅小車連接處，完事，這樣做不用事後重新穿繞鋼絲繩，比較省時省力！希望能幫上你……

⑧ 設置斷繩防墜器的作用是什麼有哪些組成部分工作過程是什麼

防墜器又叫速差器，能在限定距離內快速制動鎖定墜落物體 ，產品適用於天車起吊時防止被吊工件意外墜落時的安全防護，能有效地保護地面操作人員的生命安全和被吊工件物體的損壞，應用於冶金汽車製造，石油化工、工程建設、電力、船舶、通訊、制葯、橋梁等高處作業場所。此產品只是該系統的一部分，防墜落的系統為：垂直生命系統與水平生命系統。水平生命系統用的比較廣泛。
工作原理：
防墜器利用物體下墜速度差進行自控，高掛低用。TXS2系列使用時只需要將錦綸吊繩跨過上方堅固鈍邊的結構物上，將錦綸繩上的鐵鉤掛入「n」形環上，將鋼絲繩上的鐵鉤掛入安全帶上的半圓環內即可使用。在使用半徑內，不需更換懸掛點。正常使用時，安全繩將隨人體自由伸縮。在器內機構作用下，處半緊張狀態，使操作人員無牽掛感。萬一失足墜落，安全繩拉出速度明顯加快，器內鎖止系統即自動鎖止。使安全繩拉出距離不超過0.2米，沖擊力小於2949N，對失足人員毫無傷害。負荷解除即自動恢復工作。工作完畢安全繩將自動回收到器內，便於攜帶。
防墜器採用獨創的「雙鎖止裝置」結構，鎖止穩定，安全系數高，可靠性好，並有效地解決因傾斜作業下墜搖擺幅度過大而撞擊其他物體而導致的事故。
防墜器控制系統採用特種鋼，並經特種處理，質輕、耐磨、耐腐蝕、抗沖擊，外殼採用鋁合金，質輕，不老化。安全繩選用航空用鋼絲繩。吊繩、安全帶，均做阻燃處理，耐200℃高溫。
注意事項：
1、防墜器必須高掛低用，使用時應懸掛在使用者上方堅固鈍邊的結構物上。
2、使用防墜器前應對安全繩 、外觀做檢查，並試鎖2～3次(試鎖方法：將安全繩以正常速度拉出應發出「嗒」、「嗒」聲;用力猛拉安全繩，應能鎖止。鬆手時安全繩應能自動回收到器內，如安全繩未能完全回收，只需稍拉出一些安全繩即可)。如有異常即停止使用。
3、使用防墜器進行傾斜作業時，原則上傾斜度不超過 30度，30度以上必須考慮能否撞擊到周圍物體。
4、防墜器關鍵零部件已做耐磨、耐腐蝕等特種處理，並經嚴密調試，使用時不需加潤滑劑。
5、防墜器嚴禁安全繩扭結使用。嚴禁拆卸改裝。並應放在乾燥少塵的地方。
防墜器具有強度大、耐磨、耐用、耐霉爛、耐酸鹼，簡易輕便，安全適用等優點，從而被廣泛應用於高空作用中。在使用前，必須作一次外觀檢查，在使用過程中，也注意查看，在半至1年內要試驗一次。以主部件不損壞為要求，如發現有破損變質情況及時反映，並停止使用，以保操作安全。