市電和發電機自動切換裝置

1. 市電和發電機自動轉換配接線路圖

這種供電方法稱作「自動雙電源切換」。當市電斷電後，自動轉向發電機供電；市電恢復後，自動切除發電機電源，該有市電供電。

電路圖如下：

(1)市電和發電機自動切換裝置擴展閱讀：

元件：

虛線框內是新安裝的。

S1：維修開關，小型斷路器，額定電流根據家用負載電流選擇。

S2：家庭220V總斷路器（原有）

K：交流接觸器。CJX1F-220V，2常開、2常閉，額定電流（A）的選擇=家庭負載功率（KW）/220V

工作原理：

當市電有電時，合上家庭進線斷路器S，接觸器K加電，兩常開觸頭（NO）閉合，市電通過送至家庭負載。

當市電沒電時，接觸器K失電電，兩常開觸頭（NO）釋放，兩常閉觸頭（NC）閉合，把發電機電源通過送至家庭負載。

2. 怎樣在市電和發電機之間快速切換

你要買現成的有「雙電源自動投切開關」，自己做的話兩個接觸器就搞定。

3. 市電和發電機的自動轉換系統經常人為地改變成手動對自動轉換開關系統有影響嗎

沒有影響。這裡面沒有AI類的人工智慧參與其中，它是不會進行思考的，所以，不會有任何不良影響的。

4. 發電機與市電自動轉換

配置ATS即可。 ATS的基本功能是：當市電故障時,ATS經過0-10秒延時自動把負載切換至發電端；當市電恢復後,ATS又經過0-10秒延時自動把負載切換至市電端，發電機組經過冷卻延時後自動停機。ATS櫃的切換延時，保證了切換前機組電源或市電電源各項電參數的穩定性。ATS具有市電優先的功能，也就是說即使在發電機組供電狀態，在此期間任何時候，只要市電恢復正常，立刻切換至市電供電。ATS能夠檢測到市電故障信號，當市電故障時，能及時給發電機組的自啟動端一個控制信號，讓機組自啟動，准備供電。
1、對於應急照明，根據目前我國設計的實際做法，一般採用城市電網的電源作為應急照明供電。為了滿足使用需要和利於安全，允許使用城市電網供電，但是採用雙電源自動開關作為應急照明時，在正常電源斷電後，其電源轉換時間應當滿足：疏散照明≤15s（有條件時宜縮短轉換時間），備用照明≤15s（金融商品交易場所≤1.5s），安全照明≤0.5s。

2、當採用發電機組作為應急照明電源時，發電機的啟動和轉換的全部時間不應大於15s。

3、根據國家與行業有關規范要求，對於消防設備的雙電源自動轉換開關，其轉換時間越快越好，但考慮目前我國的供電技術條件，規定在30s以內。當消防設備處於運轉期間，若突然出現斷電，勢必引起電源的轉換，由於轉換時間長會使消防設備停止運轉而影響使用，因此，必須增加二次啟動控制環節保證消防設備繼續工作，故在選擇雙電源自動開關時應優先選擇轉換時間快的產品。

5. 經常人為的把市電與發電機自動轉換開關夜晚開手動,:白天開自動對自動轉換系統

在進線配電箱處設置雙投開關是最簡單的辦法，缺點是雙投開關體積比較大版，外形不好看。另外就是用權雙電源轉換開關，價格貴一點，但比較美觀，安全。1、最下面是施耐德MT08N斷路器2、具體要不要按合閘按鈕要看電路設計。有的設計是市電失電後延時5秒啟動柴油發電機，生涯後開關合閘接地啊負載，市電來電後斷開柴油機出口開關，柴油機停機。3、最右邊的轉換開關只是用來進行三相電壓監測的，不會對其他迴路造成影響。

6. 什麼是發電機組的自動切換和自動啟動功能

1、自動切換，也就是自動化加自動切換，不需人工操作，但是必須使用自動化控制模塊的基礎上還應該加做一套自動轉換開關櫃才能實現。

當市電停電後,發電機組自動檢測到信號後自動開機發電，然後自動合閘。當市電來電後，自動分閘，自動停機，並回到初使狀態，等待下一次的啟動。

2、自啟動柴油發電機組是不一樣的，它只需要一個自動化控制模塊就行，當市電停電後，發電機組會自動啟動，人工去合閘。當市電來電後，柴油發電機組只是自動停機，但不會自動分閘，也是需要人工去操作的。

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夏季使用發電機組的注意事項的注意事項：

1、在炎熱天氣一定要注意清洗發電機組冷卻系統，提高冷卻效果。水垢對冷卻系統的影響效果較大，所以加強冷卻系統的清洗對提高發電機組的散熱起到很重要的作用。

2、要對發電機組水散熱器進行疏通、沖洗，保證傳動皮帶的松緊度;注意調溫器的工作情況、冷卻系統的密士封青況和散熱器蓋上的通風口的通風情況。

3、保證發電機組冷卻液量充足。當發動機處於冷態時，冷卻液液面應該位於膨脹水箱的最高和最低標志之間，如果液面低於膨脹水箱的最低標志時，應及時添加

4、保持發電機組風扇膠帶張緊力適度。風扇膠帶過松，使水泵轉速過低，影響冷卻液的循環，並會加速膠帶的磨損。但膠帶過緊，又會使水泵軸承磨損。

7. 市電停後，市電與發電機如何切換

操作步驟：
1
線路檢查
13日下午，所有發電機到低壓配電房的線路檢查一遍，確定電纜線路正常，
無斷路，雙拼電纜無短路現象。

2
核對相序
啟動發電機，核對相序，確保和目前市電相序一致，電壓值且為電力公司規
定的區間之內，保證供電質量。

3
停電准備
14日上午7點50分，5台發電機啟動，預熱機組，保證油量能滿足最低13小時使用，發電機出線迴路開關為斷開狀態。配12個對講機為35KV一個，6個10KV站，5個發電機。

4
市電停電
一：14日上午8點准時開始，6個10KV配電房，6位值班電工同時開始把400V
出線小關依次斷開，（原沒送電的迴路做好標記倉位，恢復送電時也保持和停電前一致保持斷開狀態）預計1~2分鍾。

二：斷開400V總的進線櫃，6個10KV配電房400V總進線櫃全部保證在8點3分前切斷後，斷開後，搖出進線櫃斷路器。同時上報35KV站內。

三：斷開10KV開關站的6個出線迴路，並搖出10KV出線櫃斷路器。預計8點5分結束。

四：停35KV主變的斷路器，並搖出斷路器至冷備用狀態，預計8點7分。

五：上報調度此線路用戶已經將其改為冷備用狀態預計8點9分，可以停電此線路。

5
切換發電機供電

當上述步驟中的（三）搖出10KV出線櫃後，可以把5台發電機的出線開關合閘，將電送至6個10KV站內另外一段的低壓總進線櫃，然後合總進線櫃送至水平母排。

6
恢復供電

把之前的出線小開關全部合閘，並恢復供電，預計8點30。

7
市電恢復

當市電恢復時，先送主變，預計在17點左右恢復。

8
發電機停電

下午20點准時開始，和上述的步驟一樣。400V出線小關依次斷開，後斷開400V總的進線櫃並搖出。停發電機。

9
切換市電供電

搖進10KV出線櫃的斷路器並合閘送至6個10KV站內後，搖進低壓總進線櫃的斷路器，然後合總進線櫃送至水平母排，後合閘所有出線小開關。

8. 求教市電跟發電機電源的自動徹換

雙電源自動開關在進行電源轉換時有幾種情況，例如，市電與市電電源轉換、市電與發動機電源轉換等等。而不同的電源轉換情況所選擇的雙電源自動開關是不同的。因此在選擇雙電源自動開關時一定要注意其所使用的情況是如何的。下面將要介紹的是市電與發動機電源轉換時如何選擇雙電源自動開關。
當市電與發電機電源轉換時，首先應考慮發電機的特殊性，確認市電斷電後，發電機自啟動，待發電機電源各項指標達到穩定值後才能輸出，並具有互聯裝置。這類雙電源的轉換生產廠家專門規定了產品型號，以示區別，由於轉換容量較大，一般都在低壓配電室的母線上集中加裝，以便使用和維護。這類雙電源轉換仍可選用PC級的雙電源自動開關，若需要加裝保護電器可另外選擇。
1、對於應急照明，根據目前我國設計的實際做法，一般採用城市電網的電源作為應急照明供電。為了滿足使用需要和利於安全，允許使用城市電網供電，但是採用雙電源自動開關作為應急照明時，在正常電源斷電後，其電源轉換時間應當滿足：疏散照明≤15s（有條件時宜縮短轉換時間），備用照明≤15s（金融商品交易場所≤1.5s），安全照明≤0.5s。
2、當採用發電機組作為應急照明電源時，發電機的啟動和轉換的全部時間不應大於15s。
3、根據國家與行業有關規范要求，對於消防設備的雙電源自動轉換開關，其轉換時間越快越好，但考慮目前我國的供電技術條件，規定在30s以內。當消防設備處於運轉期間，若突然出現斷電，勢必引起電源的轉換，由於轉換時間長會使消防設備停止運轉而影響使用，因此，必須增加二次啟動控制環節保證消防設備繼續工作，故在選擇雙電源自動開關時應優先選擇轉換時間快的產品。

9. 消防市電與發電機如何自動轉換

在進線配電箱處設置雙投開關是最簡單的辦法，缺點是雙投開回關體積比較大，答外形不好看。另外就是用雙電源轉換開關，價格貴一點，但比較美觀，安全。
1、最下面是施耐德MT08N斷路器
2、具體要不要按合閘按鈕要看電路設計。有的設計是市電失電後延時5秒啟動柴油發電機，生涯後開關合閘接地啊負載，市電來電後斷開柴油機出口開關，柴油機停機。
3、最右邊的轉換開關只是用來進行三相電壓監測的，不會對其他迴路造成影響。

10. 市電和發電自動轉換線路圖

配置ATS即可。來ATS的基本功能是：當市電故障自時,ATS經過0-10秒延時自動把負載切換至發電端；當市電恢復後,ATS又經過0-10秒延時自動把負載切換至市電端，發電機組經過冷卻延時後自動停機。ATS櫃的切換延時，保證了切換前機組電源或市電電源各項電參數的穩定性。ATS具有市電優先的功能，也就是說即使在發電機組供電狀態，在此期間任何時候，只要市電恢復正常，立刻切換至市電供電。ATS能夠檢測到市電故障信號，當市電故障時，能及時給發電機組的自啟動端一個控制信號，讓機組自啟動，准備供電。

主要設備有兩個，一個自動控制器，一個雙電源電動切換開關。由於各個廠家稍有不同，要有具體型號才能畫出線路圖。

但一般都是由市電(發電)取樣電路，發電啟動運行停車監控電路，雙電源自動切換電路等組成。

雙電源電動切換開關

左邊控制接線端

A1和A2是電源I控制線，B1和B2是電源II控制線，其餘為輔助觸點。