自動進門裝置車輛

1. 一些小區門口攔車子進出的那個可以升起降落的桿子叫什麼名字啊

一般小區或者道路通道出入口處限制機動車進出的設備叫「道閘」，電動道閘可單獨通過遙控實現起落桿，也可以通過停車場管理系統（即IC刷卡管理系統）實行自動管理狀態。根據道閘的使用場所，其閘桿可分為直桿、90度曲桿、180度折桿及柵欄等 。

道閘配合車輛檢測器實現防砸車功能，當道閘下有車閘桿不會下落，即便當閘桿下落時有車開到其下面，閘桿也會止落上抬，車輛離開後，閘桿自動下落。

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曲桿道閘，道閘的欄桿由2部分欄桿通過機械構件連接而成的，高靈活曲桿機構，轉動處全部使用自潤滑滾動軸承或關節軸承，無磨損，無噪音。傳動機構使閘桿啟動時由慢到快及停止時由快到慢，有效減輕閘桿抖動，減輕電機負荷，大大延長電機和機械部件的使用壽命，距離在5米內。

智能道閘是在普通道閘的基礎上增加一些智能化的設計。主要是為防止閘機下降時的意外對人體和過往車輛造成的傷害。

2. 道閘地感開桿，現在出門正常，進門壓地感落桿後車繼續往裡走會壓到出門開桿的地感，桿不落，怎麼解決

道閘自動落桿，需要提供信號才可以，地感+車檢器是一種方式，紅外也是一種方式，個別也有用微波的。必須要有一種的。一般來說,車輛進過地感線圈會產生產生電感量傳輸給車輛檢測器,車輛檢測器就會發出2組繼電器信號,一組是進入地感線圈信號,一組是離開信號,每組多有長開和長閉兩種信號.另外道閘一般有地感紅外輸入介面,正常情況車輛檢測信號會接在地感紅外介面上,車輛來了道閘刷卡開閘,車過自動落閘,車來碰到地感線圈不會自動抬閘.但是要是供應商的產品沒有地感紅外介面或地感紅外介面壞了或新的車輛檢測器和地感紅外介面不匹配,他們把車輛檢測器的兩組信號接在道閘本身的開閘和關閘埠,這樣也起到車過自動落閘車子在不會落閘保護車輛作用,唯一缺點就是車子壓到地感道閘會開閘；另外一種情況就是道閘控制板或刷卡主板有問題,主要看現場線怎麼接的來判斷.

3. 小區進出車輛升降桿叫什麼

小區進出車輛升降桿叫道閘桿。

道閘桿主要是跟停車場道閘配套使用，主要分成版三種：權直桿、曲臂桿、柵欄桿。道閘又稱擋車器，是交通通道、路口限制機動車通行行駛的管制設備，廣泛應用於賓館、軍警、監獄、看守所、體育場、停車場、住宅小區、金融中心、企事業單位門口、高速公路收費口等，管理車輛的出入。

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直桿：

戶外停車場、比較空曠的停車場、收費路口，主要使用直桿，直桿的升降速度較快。長度為2-6米不等。目前也有一種伸縮桿，可以用戶購買過去根據場合自己調節。

曲臂桿：

主要適合用高度不夠的室內停車場，分成180度和90度兩種。

柵欄桿：

主要用於小區大門、單位大門，柵欄的防護效果較好，可以防止人員、動物從閘桿底下和上方進入。

參考資料來源：網路-道閘桿

4. 小區汽車自動抬桿為什麼進去可以，出來就不行

這個是控制系統的程序設定，車輛進門時，一個感應器感應到車輛信號，控制系統控制電機動作，自抬桿打開。汽車出門時，另外一個感應器感應到車輛信號，此型號不會反饋到控制系統讓電機動作，也就不能自動打開需要人干預，電機才會動作。總體原因，控制系統的程序設就是這樣的，除非修改控制系統程序。

5. 小區門禁是車牌識別系統 請問有什麼方式可以繞過該識別系統

這個不好弄，最好規矩行駛！地庫門禁是識別車牌號的，有車位的車牌號系統已登記，你試試套個有車位的車牌。

6. 我進門時候跟隨前面車自動門碰了一下，門下面有一點變形，門衛扣押我

除了交警部門，任何單位和個人無權扣留你的駕駛證

7. 車牌識別系統出門能識別進門不識別是咋回事

車牌自動識別系統不識別的原因很多的。比較常見的有圖片像素寬度過大或過小；圖片模糊看不清；也有可能是別的原因，具體問題還得要看你的現場情況而定的，你們那裡沒有售後技術支持么？求助他們的售後支持啊。

8. 怎麼用c語言編寫小區門口車輛進門系統的程序

用自增計數器的程序。
首先需要用到ETC，射頻識別技術，自動開關門。
然後利用光電感測器，傳輸數據給計數器，統計次數。
每天的次數除以二就是一天通過的車輛數。
C語言程序需要設計到自增變數，然後有一個取半變數，分別輸出兩個變數，即可。

9. 客人進門就報警的裝置叫什麼

超市出口的防止商品被偷帶出去的報警裝置是什麼原理？（就是那個你帶著超市的超市門口的報警裝置又稱「防損門」，裡面裝有磁性感應器。如果商品沒有經過