船舶電氣自動化裝置項目背景

A. 學船舶電氣自動化的前景如何

話不是這樣說的啊，我是做船舶英才網招聘工作的，我們網站上要招船舶電氣的企業多的很，基本上屬於這種現象，投簡歷的人專業不過硬人家肯定不要啊，所以不是專業四不像，本來就是師傅領進門，修行在個人，所以還是靠自己多鑽研多時間，在船舶英才網只要是有技術的很吃香的

B. 在船舶電氣設備中有哪些重要設備

進入新世紀以來，我國船舶工業發展迅速，在較大程度上提升了電氣設備自動化水平及整體性能，通過引進、消化和吸收國外先進技術，結合我國具體國情自主創新，設備水平已經達到了國際領先標准。本文簡要分析了船舶電氣設備自動化現狀及發展趨勢，希望能夠提供一些有價值的參考意見。關鍵詞：船舶電氣 自動化 發展趨勢0機械與工藝實踐研究表明，在船舶中應用電氣自動化技術，可以促使航運經濟效益得到提升，航運安全得到保證，勞動環境及勞動生產率等得到提升與改善。特別是進入新時期之後，科學技術的不斷革新，我國船舶工業電氣設備自動化技術水平不斷提升，更加緊密的結合機電設備，船舶機電合一目的得到實現。一、船舶電氣設備自動化技術的應用現狀分析（一）廣泛運用現代計算機技術現階段，計算機技術、通訊技術日趨成熟，也開始將計算機技術廣泛運用到船舶電氣自動化控制領域中。研究我國船舶電氣自動化發現，基本上能夠全局實現計算機自動化控制駕駛室、機艙以及貨物裝卸等諸多方面。（二）船舶自動化體系結構和功能研究發現，船舶綜合自動化技術將多種系統綜合起來，包括機艙自動化、航行控制自動化、機械操作自動化、貨物裝載自動化等方面，從結構組成角度來講，則可以劃分為工作母站、分控制系統及工作分站；通常情況下，在機艙總控制室設置一個工作母站，在駕駛室設置另一個，兩個工作母站互相獨立運行，單獨操作及同時操作都可以滿足。船舶類型及自動化程度的不同，也有差異化的分控制系統，一般來講，包括自動導航系統、冷藏集裝箱控制系統、泵閥控制系統等方面。（三）信息交互將先進的信號傳輸技術配備於工作母站及所有分控制系統中，構建一個系統完善的綜合信息交互網路，將一定數量的工作分站嵌入到網路內部，從而有效監測與操控各個設備。同時，所有的工作分站又分別發揮控制窗口的作用，聯網於上位船舶對外通訊設施，船舶之間與船案之間的信息交互藉助於數據傳輸及電子郵件的方式實現，促使船舶能夠更加安全可靠的航行，設備更加穩定高效的運行。二、船舶電氣自動化應用關鍵技術在船舶控制領域中應用自動化技術，主要是通過若干個關鍵自動化技術所體現的，首先是在軸帶發電機及電力推進系統中應用電力電子技術，其次是在主機控制系統中應用可編程式控制制器，且將人工神經網路故障診斷系統運用了過來。（一）電力電子技術在船舶電氣自動化控制中應用電力電子技術，可以從軸帶發電機及電力推進兩個方面來理解。船舶運行中，非常重要的一項節能設施為軸帶發電，通過主機主軸驅動作用，同步運轉軸帶發電機及主機，結合主機運行及海洋狀況控制軸帶發電機。可以用直流傳動及交流傳動來劃分電力推進模式，科學技術的革新，交流推進技術逐步取代了直流推進，無換向交流電動機推進裝置最為廣泛運用。（二）自動監測報警系統在船舶自動化進程中，最為核心的內容為機艙自動檢測報警系統，通過應用本系統，輪機值班員不需要巡迴檢測船舶主要設備的運行情況，且能夠自動報警和記錄列印；一般可以劃分為計算機檢測控制系統與常規儀表檢測兩個類型，從技術、功能角度來講，計算機檢測技術比傳統儀表檢測具有較大的優勢，特別是應用了 DCS原理及人工智慧，更加體現了計算機檢測優勢。（三）PLC技術現階段，逐漸興起了 PLC急速，其具有一系列優勢，如邏輯運算能力較強、編程模式難度較小以及結構比較的簡潔等，被廣泛運用到工業領域，也應用到船舶自動化控制中。但是需要注意的是，運用於船舶中的 PLC技術，對其環境適應性有較高要求，需要能夠適應惡劣的海洋狀況，抗震、防潮功能等較為優越；操作維護起來比較簡單，目前，電站自動化控制、起貨機變速控制等運用到船舶自動化系統中，且具有不錯的效果。三、船舶電氣設備自動化系統發展趨勢（一）監控綜合化研究發現，現階段船舶電氣設備的通用化、模塊化以及系列化目標已經實現，具體實踐中，可以靈活組態，藉助於觸摸屏及控制屏幕的控制按鈕，可以有效完成船舶的大量控制功能；這些基礎技術，促進了系統監控綜合化的實現。此外，因為有著不同的需求、先進程度以及性能水平等，在未來發展中，綜合監控系統必然會取代單機單獨控制系統，通過運用綜合監控模式，多重冗餘系統能夠成功構建，促使系統、船舶的可靠穩定性得到提升。（二）系統網路化現階段，在船舶自動化控制領域中，已經開始廣泛運用數字化技術及現場匯流排技術，且不斷成熟與提升，未來船舶發展將會採用集成化及網路化程度更高的現場匯流排技術，本技術能夠促使控制系統與現場模塊的雙向信息交互有效實現。一般情況下，會將雙層網路運用過來，分別為信息採集傳輸網路和控制信號傳輸網路，雙冗餘設計控制網路，促使系統運行的穩定性與可靠性得到保證。同時，為了分散誤差與危險，會用若干個子網來劃分系統，這些子網之間有密切關系，但是卻互相獨立，藉助於網路互聯技術，有效聯接這些子網；如果有故障出現於一個子系統中，不會對其他子系統的正常運行造成影響，連鎖反應問題不會出現。在信息採集控制角度，各個子系統具有密切聯系，促使總系統的高效性與全局性得到增強，同時，將設備網路冗餘設計運用到系統中，在很大程度上增強了系統的性能與生命力。而應用的 HMI，因為具有圖像展示及控制功能，可以促使系統的人性化、便捷化程度得到增強，數字化自動化技術逐步取代傳統繁瑣的人工操作，工作效率與工作質量得到了顯著提升。此外，電氣自動化的發展與革新，研發利用了新一代大功率半導體電力電子器件，船舶設備的可靠性與節能性將會提升。四、結語綜上所述，時代的進步與科學技術的革新，我國將會進一步發展提升電力自動化控制技術，那麼隨之發展船舶自動化技術，在提升自動化及智能化程度的基礎上，貫徹綠色環保理念，創新我國船舶生產與應用，促使全船智能管理得到實現，保證船舶運行的經濟性、安全性與可靠性。

C. 電氣自動化（船舶方向）是做什麼的

船舶電氣設備的相關設計，裝配，維修等

比如 發電機，配電板，電機，主機遙控，電站管理PLC編程等等，看你的水平了，船上電氣相關的一般歸電機員管

D. 船舶電子電氣工程和電氣工程及自動化是一個概念嗎

對於你的問題可能你也知道，開設這專業的學校並不多，但是就業可以說是沒有任何問題！船舶上的電氣，船電，和其他船舶相關知識。工作主要跑遠洋運輸船（船員），負責船舶電氣部分；也可以找陸上工作，但薪水可能差船員5~10倍。如果想出海，就業不用愁，沒有吃苦耐勞，熱愛祖國海洋事業的心，那就要慎重考慮了。還告訴你一點，以前海事有這個專業，最後歸輪機部負責了，就取消這專業。隨著現代自動化技術在船舶的應用，和無人機艙的大量出現，海事又重新開設這專業。工資可能取決於你是出海或者是，在陸地上工作了！兩者會相差5--10倍左右吧！路上3000左右說到實力，可能還是不錯的，但是要看怎麼說！開的學校並不多，比海事好的學校有！實力也要好一些，但是，畢竟少，就業部成問題，現在就想工資其實誰也說不準!另外我多一下嘴：都說大學生找工作困難。但是據我所知，重點大學的好專業，找不到工作的我還真的很少見！你放心，好好學究是了

E. 電氣工程及其自動化學科背景是什麼寫論文要用。

該專業產生於70年代，首先在英國的牛津大學，首次實現的是直流電的控制方式，那時候執行元件的驅動電壓是直流的，控制電壓也是直流的，自動化系統的工作方式是很簡單、粗糙的，精度也很低。但直流的控制方式由於其歷史的久遠而被人們所熟知，自然而然的人們想到了用直流電去控制交流執行元件。

隨著晶體管、大功率晶體管、場效應管等大功率的電子器件的出現和成熟、以及建立在場的理論上、以現代數學、矩陣代數為理論依據的弱電強電控制系統更使電子技術與自動化達到新的歷史高度。

雖然我國在這方面的發展還沒有站在世界的最前沿，但隨著我國綜合國力的提高，對外交往的增加，我們已經逐漸縮小與發達國家的差距。具有代表性的是：每秒3000億次計算機研製成功；納米技術的掌握；模擬技術的應用。

註：電氣工程及自動化涉及電力電子技術,計算機技術，電機電器技術信息與網路控制技術,機電一體化技術等諸多領域，是一門綜合性較強的學科，其主要特點是強弱電結合，機電結合，軟硬體結合。

其主要特點是強弱電結合，機電結合，軟硬體結合，電工技術與電子技術相結合，元件與系統相結合，使學生獲得電工電子、系統控制、電氣控制、電力系統自動化、電氣自動化裝置及計算機應用技術等領域的基本技能。

(5)船舶電氣自動化裝置項目背景擴展閱讀：

電氣工程及其自動化學科的培養目標：

電氣工程及其自動化專業培養具有工程技術基礎知識和相應的電氣工程專業知識，具有解決電氣工程技術分析與控制問題基本能力的高級工程技術人才。電氣工程及其自動化專業是為各行各業培養能夠從事電氣工程及其自動化、計算機技術應用、經濟管理等領域工作的寬口徑、復合型的高級工程技術人才。

培養要求：本專業學生主要學習電工技術、電子技術、信息控制、計算機技術、電氣工程及自動化技術等方面較寬廣的工程技術基礎和一定的專業知識，使學生受到電工電子、信息控制及計算機技術方面的基本訓練，以及電氣工程及自動化領域的專業訓練，具有解決電氣工程技術與控制技術問題的基本能力。

F. 電氣自動化（船舶方向）是做什麼的，就業前景如何工作環境好嗎工資呢

【就業前景】
電氣自動化技術專業（船舶方向）就業面向國內一流船舶修造類企業、船舶電氣設備製造類企業及船舶電子電氣員。

船舶電氣自動化以後肯定是船舶製造、維修、研發方面的工作，工業自動控制的方面就比較廣了，地上船上都可以，一般的企業、甚至專業的發電廠、供電局也都有用，
本人是電力企業的，不是很了解船舶電氣自動化專業的就業情況，。
但是反之雖然工業自動控制專業的就業面更廣，同時學這個專業的人也就更多，競爭也不會太輕松，所以還是要了解以後就業的情況在下定論。

G. 電氣工程及其自動化專業目前的背景和專業特色

關鍵是你要報送什麼學校。不同學校電氣專業側重點不同，比如西南交大的側重鐵道電氣，課程就包括很多力學的東西。四川大學是側重電力系統，所以有電氣系統、發電廠設計等。
當然，最基本的都是微積分、大學物理、機械制圖這些基礎課程。
一般來說，電氣工程及其自動化主要是培養進電力系統地人才，也就是常說的電業局和發電廠等類似單位。
但這個專業出國不太好，因為國外沒有電氣工程及其自動化專業，基本上本科畢業後，出國的都學電子方面了。

H. 船舶電氣自動化專業前景怎樣

不可限量啊

I. 船舶電氣自動化的發展趨勢

電氣自動化 是發展的必然趨勢 社會在發展 永遠離不開電 人們的要求提高了 當然要好的用電設備 電氣自動化怎麼不會代替傳統電器呢 當然了要看地區 看他的經濟發展