光棒自鎖裝置的作用

㈠ 變速箱自鎖裝置作用

變速器的自鎖裝置的作用是固定換擋叉軸，避免叉軸自行移動而脫擋(又稱跳擋〉

㈡ 簡述自鎖，互鎖，倒擋鎖裝置的作用

這三個鎖止裝置一般都是在變速器上出現，自鎖裝置作用是防止檔位掛上去以後防止檔位脫檔，互鎖裝置作用是防止同時掛入兩個甚至多個檔位，倒擋鎖一般是為了防止在掛前進檔的時候掛入倒擋。

㈢ 手動變速器中自鎖與互鎖裝置有什麼作用

你好！其作用，簡單的說：自鎖是防止檔位自動跳檔，即防止從你所掛的檔位跳到空檔；而互鎖就是防止你在掛檔時掛到了其他的檔位上。這也是手動擋的汽車達到一定的里程數後極有可能出現的故障。因為，這兩個裝置的組成其實就是鋼球頂在撥叉的凹槽內，然後利用彈簧使其壓緊。
希望對你有所幫助！

㈣ 自動裝置的作用

電力系統自動裝置用來自動的調節頻率（從而調節有功）、自動調節電壓（調節無功）、提高系統的穩定性和可靠性。

㈤ 變速器自鎖裝置的作用是什麼

今天我們講講自鎖裝置，自鎖裝置是由自由鎖鋼球和自由鎖彈簧組成，而他的主要作用就是在汽車掛上檔位後，彈簧將鋼球壓進對應的槽內起到防止汽車自動跳檔或者脫檔的目的，換擋時，操縱桿給撥叉軸施加力使鋼球克服彈簧的壓力進入另一個凹槽，再鎖住另一個檔位。

別小看自鎖裝置，這個裝置的所在讓汽車事故率減少很多，保障了消費者的權益。

㈥ 變速器中自鎖裝置的作用和工作原理

作用：防止來自動跳檔和脫檔

工作原自理：自鎖裝置由自鎖鋼球和自鎖彈簧組成，每根撥叉軸的上表面沿軸向分布三個凹槽。當任一根撥叉軸連同撥叉一起軸向移動到空擋或某一工作位置時，必有一個凹槽正好對准自鎖鋼球。於是，鋼球在彈簧壓力下嵌入該凹槽內，撥叉軸的軸向位置即被固定，從而撥叉連同滑動齒輪（或接合套）也被固定，不能自行脫出。

㈦ 電氣控制中的自鎖作用

電氣控制中的自鎖作用是依靠接觸器自身的輔助觸點而使其線圈保持通電。

因為按下啟動按鈕時接觸器已經吸合，輔助觸頭也已經吸合，所以輔助觸頭下方電源也開始給線圈送電，所以啟動按鈕松開，輔助觸頭下方還在送電，這樣接觸器就形成了自鎖，而按下停止按鈕，電源斷電接觸器斷開，所以輔助觸頭下方電源也就不起作用，這就是接觸器自鎖的原理。

電氣動作，放開按鈕後電氣依然動作不會因為按鈕放開而復位，互鎖簡單來說打個比方，兩個接觸器任何一個動作了都會切斷另一個接觸器的線圈，結果就是在同一時間內始終只有一個接觸器能動作。通常控制電機正反轉的接觸器需要接成互鎖狀態。

(7)光棒自鎖裝置的作用擴展閱讀

主迴路中：主觸頭閉合使電動機接入三相交流電源啟動旋轉。

二次迴路中：SB2按下後把電送到KM線圈，KM輔助觸點接通後也為KM線圈供電，這樣就形成了兩路供電。

松開SB2啟動按鈕時，雖然SB2一路已經斷開，但KM線圈仍通過自身的輔助觸點這一通路保持給線圈通電，從而確保電機繼續運轉。

這種依靠接觸器自身常開輔助觸點而使其線圈保持通電的方式，稱為接觸器自鎖，也叫電氣自鎖。這對起自鎖作用的輔助常開觸點稱為自鎖觸點，這段電路稱為自鎖電路。

要使電機停止工作，可按下SB1按鈕，接觸器KM線圈失電釋放，KM主觸頭和輔助觸頭均斷開，切斷電動機主迴路與控制迴路電源，電動停止工作。

㈧ 變速器中自鎖裝置的作用是防止同時掛上兩個檔位

這個題目是錯誤的，因為變速器中自鎖裝置只可以鎖止一個檔位，防止變速器跳檔回檔