汽輪機夾層裝置作用

㈠ 汽輪機軸向位移保護裝置作用是什麼

其實，他們說的基本上都准確了！要徹底弄清這個問題，就先要明白軸移是什麼。軸內移說白了，就是因容為高中壓缸的進汽壓力不同，高低壓缸轉子膨脹大小不同，造成的汽輪機轉子的軸向位移。一般我們通過汽輪機的滑銷系統，推力軸承，還有高中壓缸的對頭布置來平衡這一軸向推力。樓上說的比較明白，我們汽輪機動靜之間是有一定間隙的，以此之間，可以通過蒸汽膨脹與沖動力對動葉片做工（反動汽輪機），倘若軸移增大（我們廠是1.2）時，便會造成汽輪機動靜部分的摩擦，造成事故！

㈡ 汽機本體由哪些主要部件組成各部件有什麼作用

汽缸:氣缸是汽輪機的外殼。汽輪機本體的主要零部件幾乎都包含在氣缸內。它把通流部分與大氣隔開，形成密閉的汽室，保證蒸汽在汽輪機內部完成能量轉換過程。氣缸內部裝有噴嘴室，噴嘴，隔板，隔板套和汽封等部件，氣缸外部裝有調節氣閥，進、排汽管和抽汽管等。噴嘴:它的作用是把蒸汽的熱能轉變為高速汽流的動能，使高速氣流以一定的方向從噴嘴噴出，進入動葉柵，推動葉輪旋轉做功。第一級噴嘴直接裝在汽缸高壓端專門的噴嘴室上，第二級及以後各級噴嘴安裝在各級隔板上。隔板:用來安裝噴嘴，並將各級葉輪分隔開。它是由隔板本體的平板，噴嘴，邊緣和安裝在軸孔處的汽封等組成，一般都是對分的，由上下兩半組成。汽封:汽輪機通汽部分的動、靜部分之間，為了防止碰撞，必須留有一定的間隙。而間隙的存在必將導致漏汽，使汽輪機經濟性下降。汽封裝置就是為防止蒸汽的外漏和空氣的內漏。轉子:汽輪機轉動部件的組合體成為轉子，它由主軸、葉輪、動葉片、聯軸器及裝在主軸上的其它零件組成。它的作用是把蒸汽的動能轉變為主軸旋轉的機械能，對外輸出機械功。它在高溫蒸汽中旋轉，不僅承受汽流的作用力和轉動部件的離心力，而且還承受由溫度差引起的熱應力。軸承:汽輪機採用的軸承有徑向支持軸承和推力軸承兩種。徑向支持軸承的作用是支承轉子的質量及由於轉子質量不平衡引起的離心力，並確定轉子的徑向位置，使其中心與氣缸中心一致。推力軸承的作用是承受蒸汽作用在轉子上的軸向推力，確定轉子的軸向位置，使轉子與靜止部分的軸向間隙保持一定數值。盤車裝置:汽輪機啟動時沖動轉子以前或停機以後，使汽輪機轉動的裝置。啟動前投入盤車，是為了減小汽輪機的啟動力矩，並檢查各轉動部分是否正常。停機後投盤車，可以防止轉子產生熱彎曲，以保證機組停機後隨時可以啟動。

㈢ 汽輪機雙層布置是什麼意思

汽輪機在電廠內的布置是這樣的
一般情況具有零米平台和8米平台
零米平檯布置主要的輔機和泵類等等
8米平台主要布置汽輪機、發電機等。
其實還有夾層，布置主汽門、油箱之類。
但是大面積的就0米和8米（8米不是固定數據，由設計院根據機組情況布置時確定）

㈣ 汽輪機的內外缸夾層汽源是從哪去的，排到哪去了

將蒸汽熱能轉化為機械功的外燃回轉式機械。

來自鍋爐的蒸汽進入汽輪機後，依次經過一 系列環形配置的噴嘴和動葉，將蒸汽的熱能轉化為汽輪機轉子旋轉的機械能。蒸汽在汽輪機中，以不同方式進行能量轉換。

汽缸的作用主要是將汽輪機的通流部分（噴嘴、隔板、轉子等）與大氣隔開，保證蒸汽在汽輪機內完成做功過程。此外，它還支承汽輪機的某些靜止部件（隔板、噴嘴室、汽封套等），承受它們的重量，還要承受由於沿汽缸軸向、徑向溫度分布不均而產生的熱應力。

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汽缸的高、中壓段一般採用合金鋼或碳鋼鑄造結構，低壓段可根據容量和結構要求，採用鑄造結構或由簡單鑄件、型鋼及鋼板焊接的焊接結構。

高壓缸有單層缸和雙層缸兩種形式。單層缸多用於中低參數的汽輪機。雙層缸適用於參數相對較高的汽輪機。分為高壓內缸和高壓外缸。高壓內缸由水平中分面分開，形成上、下缸，內缸支承在外缸的水平中分面上。高壓外缸由前後共四個貓爪支撐在前軸承箱上。貓爪由下缸一起鑄出，位於下缸的上部，這樣使支承點保持在水平中心線上。

㈤ 汽輪機有哪些主要保護它們的作用各是什麼

1、當汽輪機組發生故障危及機組的安全運行時，或鍋爐、發電機發生故障需要汽輪機跳閘時，保護系統應能自動迅速地使汽輪機跳閘。汽輪機保護系統由監視保護裝置和液壓系統組成。

2、當汽輪機超速、真空低、軸向位移大、振動大、潤滑油壓低等監視保護裝置動作時，電磁閥動作，快速泄放高壓動力油，使高、中壓主汽門和調節汽門迅速關閉，緊急停止汽輪機運行，達到保護汽輪機的目的。

3、另外，還有汽輪機進水保護、高壓加熱器保護及旁路保護等自動保護系統，以保障汽輪機組的正常啟停和安全運行。

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在汽輪機工作原理中，除認為汽流只沿流線方向發生速度變化的一維流動理論外,還有二維和三維流動理論。二維理論認為，環繞葉片的汽流的速度不僅沿流線方向、而且沿垂直於流線的方向都是不均勻的。

沿任一葉片的凸面汽流平均速度較高,平均壓力較低,而沿葉片凹面則情況相反，這樣汽流就對葉片形成一個由高壓側指向低壓側的作用力。正是這種作用力才使轉子旋轉。

當葉片高度對平均直徑的比值較大時，只應用二維流觀點進行分析是不夠的，因為不同葉高處的流動是不同的。

現代汽輪機的低壓級的設計一般都應用三維流理論考慮汽流的 3個速度分量，計算出的動、靜葉片的各截面型線沿葉高不斷地有所變化。動葉根部接近沖動式，上部接近反動式，這種葉片稱為扭葉片，它在大型機組上應用很廣。

㈥ 請問為什麼汽輪機要設置夾層預暖

大型汽輪機均採用雙層缸結構，此結構降低了汽缸厚度節約了材質，使汽缸更容易膨脹和收縮。但是，當機組啟動過程中由於汽輪機進氣量較小、汽缸夾層蒸汽流動性差、內缸體積小膨脹快等原因，使外缸的膨脹遠遠落後於內缸的膨脹，造成汽輪機汽缸膨脹不均衡，影響汽輪機的啟動。為保持汽輪機啟動過程中內外缸膨脹的一致性，縮短汽輪機的啟動時間，因此汽輪機設置夾層預暖。

㈦ 汽輪機中盤車裝置有何作用

簡單說就是
1、預先建立油膜減少機械損失和摩擦力；
2、防止汽輪機轉子停車時彎曲。

㈧ 關於汽輪機超速保護裝置的作用是什麼

在汽輪機突然甩去全部負荷或調節系統工作失靈時，汽輪機轉速的升高可能會回達到轉子答強度所不允許的數值，而發生設備損壞的嚴重事故，汽輪機在強度上所允許的轉速，稱為極限轉速，超速保護裝置就是用來在轉速超過額定轉速的110-112%時，超速保護裝置動作，自動關閉主汽門和調節汽閥，緊急停機，起到了保護設備安全的作用。

㈨ 汽輪機盤車裝置起什麼作用

你好：汽輪機盤車的作用有1、為了保證汽輪機在停機後任意時間內能啟動，回停機後使轉子連續或定期答轉動以便消除轉子的熱彎曲度。另外，盤車可防止由於汽門不嚴，蒸汽漏入汽輪機內部，而引起的熱變形。2、由於盤車帶動轉子轉動使汽室蒸汽受到良好的攪拌，以達到各部件均勻冷卻。3、由於盤車時一定要啟動油泵，它還能使軸承冷卻，以帶走軸承中的熱量
。4、汽輪機沖轉時，可減少轉子的惰性，減少葉片的沖擊力。5、大修時利用盤車，還可以對勵磁機電刷滑環進行車削加工等。
希望對你有幫助！