行人保護裝置電阻作用

A. 雅閣行人保護裝置現在敏感嗎

早前有朋友說，十代雅閣「輕輕一吻」，行人保護系統就啟動了。可見車頭與前方石柱僅輕微碰撞，受損程度微乎其微，但彈起式發動機蓋保護系統已啟動，即使如此輕微的事故，維修費用可不便宜。
經定損，共有17個維修項目，包括氣囊電腦、發動機罩、前保險杠骨架、感測器等都需要進行更換，費用超過14000元。
據車質網統計，十代雅閣用戶投訴排行第一的就是行車安全輔助系統故障問題，不少用戶投訴雅閣行人保護裝置太敏感了，一點點的小事故竟然也要彈出，不僅維修費用高，還耽誤時間。據了解，已有車主親身驗證，一隻狗、一隻雞也可能觸發行人保護裝置爆發。
一名雅閣車主投訴表示，其購買兩天的新車在國道中正常行駛，時速約為50km/h，突然被一隻飛過的雞撞上車頭，只聽到嘣的一聲，引擎蓋彈起了。撞上的雞早已不見蹤影，而車輛經4s店檢查給出維修費用1萬元的報價，考慮到維修費用昂貴，最後只能走保險。

另一名雅閣車主則表示，其新車以時速40km與狗發生碰撞，撞擊後保險杠完好無損，但導致行人保護裝置彈出。最終需要更換整個引擎蓋和行人保護裝置，維修費用高昂。

還有一名雅閣車主稱，新車完好無損的情況下行人保護裝置彈出，維修費用要一萬多，維修周期長，費時又費錢。該車主還認為，彈起裝置的使用是一次性的，彈起來得全換掉，設計不合理。
對於用戶投訴行人裝置「過於敏感」導致頻繁彈出一事，廣汽本田廠家回復稱，客戶表示功能太過於敏感，維修費用高，而且維修時間長，目前會收集記錄意見和建議，作為後續業務部門改善的依據。

據了解，行人保護系統配備的出發點是好的，但對於車主來說或許會因為一個小碰擦支付上萬的維修成本。「行人保護裝置」是通過前保險杠的壓力感測器來檢測是否發生行人碰撞事故，然後在短時間內利用專門的升高機構將發動機艙蓋抬起一定的距離，從而當行人的頭部或軀干與機艙蓋發生撞擊時，能夠獲得更多的緩沖空間，避免與剛性較強的發動機機體發生猛烈的碰撞。英菲尼迪、豐田皇冠等車型也有使用。
據稱，除碰撞會觸發該裝置，車輛底部的嚴重碰撞、高速駛過減速帶或駛過大坑、有物體撞擊到行人碰撞感測器時，也有可能激活行人保護裝置。
更值得注意的是，為規避行人保護裝置頻繁啟動帶來的維修費用，已有十代雅閣車主給行人保護裝置加裝「保護裝置」。例如使用一種名為「和諧器」的東西斷掉行人保護裝置的觸發，也有車主想方設法關掉該功能，真夠折騰的。
想想，廠家努力推動保護裝置降低行人的傷亡率，沒想到行人沒保護到，反而因為過於敏感的原因引起用戶抱怨，維修費用高維修時間長，甚至要關閉該功能，是多麼的無奈啊。有車主還表示，「本田這東西損害車主利益，為4S謀取售後利益！」，並希望廠家能夠改進、或設置可反復使用，或取消該功能。
在部分車主眼裡，這就是一個坑人的玩意，但萬一起作用了卻能保命，看來廠家還需要不斷改進，確保行人保護裝置彈出的成功率。

B. 行人保護系統觸發不維修對車內氣囊有影響嗎

您好，行人保護系統觸發後會導致氣囊燈點亮，氣囊燈點亮就會影響其它氣囊的工作，建議您第一時間去維修，望採納謝謝

C. 汽車安全的行人保護

我們觀察汽車的時候 ，首先會被它的造型吸引 。汽車的外型豐富多彩 ，有稜有角的粗獷 ，渾圓的優雅 ，滴水狀的可愛…… 。對於汽車的車身造 型 ，不同的人會從不同的角度去看 。公務員看重造型 、尺寸和色彩 ，家庭轎車消費者看重功能 ，…… 。本人沒有汽車 ，因此我的身份是行人 。但我 是交通安全研究者 ，因此我用雙重身份看汽車 。我看到有的汽車外型凶神惡煞，有的汽車外型蠻不講理 ，而有的汽車外型溫和謙讓 。這種看法的基準就是 行人保護 。
世界各汽車大國基本上都有汽車安全法規 ，如美國是最早進行機動車安全性研究的國家 ，至今已經擁有一整套詳盡的安全法規 。國情不同 ，汽車安全 研究的側重點也不同 ，美國的道路設施比較好 ，車 、人混雜的路面比較少 ，車速比較高 ，發生事故時車內乘員受到傷害的比例比較高 ，因此就比較注重 乘員保護方面 。而歐洲由於汽車撞行人的事故比較多 ，則比較注重行人保護 。例如歐共體指令74/483/EEC就規定了檢驗汽車前部的行人安全性能的 實驗方法 ，是較為系統的行人保護法規。
我國改革開放前 ，交通事故的傷害主要在行人 。改革開放後 ，道路設施不斷完善 ，高速公路里程不斷伸延 ，乘員傷害的比例不斷上升 。雖然從比 例上看 ，行人傷害的比例有所下降 ，但行人傷害的絕對人數卻在迅速增加 。本人是行人 ，因此也就特別注意汽車對行人的傷害問題 。
怎樣的車頭最危險 ？是那些高頭大馬的平頭車 ，包括那些散熱器高於人體胸部的凸頭車 ，如客車 、運貨車之類 。這些車不管保險杠位置是高或是 低 ，人被撞後只有墊車底一條路 ，即使車速很低也會出人命 ，在停車場壓死人的個案不在小數 。無論在什麼情況下 ，對這些車都要敬而遠之 。不管它外 型多麼漂亮 ，色彩多麼柔和 ，我看著都是凶神惡煞 。
有的車個子較小 ，保險杠高度不超過人體大腿 ，如轎車 、輕型越野車 。但是這些車往往速度比較高 ，對人體撞擊力比較大 ，人被撞後多數會撲向前擋風玻璃甚至擁抱車頂 ，有的會滑過車頂 ，摔到地面 。我看到這些車 ，感覺象看到蠻不講理的街霸 。
有少數的車同樣牛高馬大 ，但是保險杠位置很低 ，發動機罩傾斜且前端在人體腰部位置以下 。這些車撞人的傷害程度比平頭車小 ，人被撞後倒向汽車 一邊 ，被車抱著走 。據說已經有一種增加行人安全的設計方案 ，一旦被撞人倒向發動機罩或前擋風玻璃，立即啟動保護機構 ，抱緊被撞的人不讓離開 汽車 。這些車雖然外型有點怪 ，與眾不同 ，但怎麼看都覺得象一位負責任的紳士 。

D. 雅閣行人保護裝置可以關閉嘛 有沒有教程啊

十代雅閣行人保護裝置是不可以關閉的，實在不行可以把行人保護裝置感測器卸下來，或者把感測器拔下來插個電阻。
雅閣在發動機蓋掀起的末端安裝一個活動鉸鏈，碰撞到行人時，鉸鏈帶動發動機蓋下沉，從而達到緩沖減少傷害的作用;此外，前翼子板和保險杠也都預留出碰撞的餘地空間，同樣起到緩沖作用。
雅閣提供全LED大燈組、LED前霧燈、大燈高度調節、外後視鏡電動調節/加熱/折疊、鍍鉻雙邊共兩出排氣等。為了營造運動化氣質，新雅閣車尾為跟思域類似的溜背設計。
新一代雅閣的內飾設計全面進化，8英寸中控屏幕採用了懸浮式設計，觸摸按鍵搭配旋鈕的設計集成了可操作性和科技感。中控系統採用了可定製的App圖標化界面，支持蘋果CarPlay、Android Auto手機互聯功能。

E. 因為什麼別克新君威行人保護裝置無法修復

但是按照以往的技術，使用燃爆彈火葯彈起發動機蓋後，需要到專營店由技師進行修復。而新E級通過前保險杠感應器，使用彈簧產生上彈力，利用電磁螺線管開鎖，彈起後駕駛者可以自行關閉發動機蓋，系統自動復原

F. 行人保護裝置有什麼用

對於最基本的行人保護技術，主要涉及車身吸能材料的應用，如吸能保險杠專、軟性的引擎蓋材料、屬大燈及附件無銳角等。其中，在發動機艙蓋段面上採用緩沖結構設計，則是國內汽車廠商較為常見的做法。

在發動機蓋掀起的末端安裝一個活動鉸鏈，碰撞到行人時，鉸鏈帶動發動機蓋下沉，從而達到緩沖減少傷害的作用；利用引擎蓋彈升技術，使發動機在汽車發生碰撞時瞬間鼓起，使人體不是碰撞在堅硬車殼上，而是碰撞在柔性與圓滑的表面上。

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賓士新E級轎車的彈起式發動機蓋，可彈起50毫米。但是按照以往的技術，使用燃爆彈火葯彈起發動機蓋後，需要到專營店由技師進行修復。而新E級通過前保險杠感應器，使用彈簧產生上彈力，利用電磁螺線管開鎖，彈起後駕駛者可以自行關閉發動機蓋，系統自動復原。

除了雪鐵龍C6在歐洲NCAP碰撞測試中得到了行人保護的四星評價外，還鮮有車型獲得這項榮譽。而這一成績主要歸功於它的主動性引擎蓋發動機系統。

G. 奧迪A8行人保護系統

目前國內各地區的城市郊區道路、省道、國道、高速等都沒有路燈，由於汽車速度高，汽車本身的照明又非常近，這就給夜間行車安全帶來隱患，汽車夜視系統能夠使黑夜(即使沒有任何燈光照明的情況下)像白天一樣，可以清晰准確地觀察到路面情況，它是通過紅外成像技術在黑暗中辨認物體，它既可以看到前方道路內人眼難以觀察到的危險，也可以看到前大燈照射不到的區域，汽車夜視儀系統能夠觀察到比普通汽車前大燈遠3倍至5倍的距離，甚至可以達到10倍 以上的距離，尤其是在雨、雪、霧惡劣天氣的條件下，利用汽車夜視儀系統，可以非常清楚地觀察前方路面情況，汽車夜視儀系統將大大提高汽車駕駛員、乘客及第三方的安全性，作為主動安全防護設備的汽車夜視儀系統，它將科學技術的最新發展和突破應用於產品中，體現了汽車工業的科學技術以人為本的理念和對駕駛員、乘客及第三方的尊重、服務的精神。

汽車夜視系統功能:
1、增加視距，(最近二百米，最遠一千米，車燈照不到的地方)。

2、拓寬視野(夜間看車，駕駛員只能看到車燈照到的地面，很窄，通過夜視儀視野更開闊，有效的防止潛在的危險)

3、消除對面來車燈光干擾(會車時不受對方車燈干擾，看清自己的車道)

4、超強夜視(能在雨、雪、霧等天氣看清自己前方，如果用二百米的夜視儀，能看清前方一百六十米，惡劣天氣距離衰減百分之十到二十)

H. 車前臉撞這樣，大梁有損嗎 行人保護裝置彈出！需要更換引擎蓋嗎

很正常的托底事故，大梁應該無損，前機蓋無需更換，需要觀察底部是否有液體泄漏，檢查水箱。

I. 十代雅閣行人保護裝置彈開了怎麼更換他。

這個問題是廣本廠家問題，除非召回更改程序修改觸發靈敏度，4S店是無法解決的。而且這個問題還不能修復，4S店復位一次要一萬多。這套行人保護裝置特別敏感，有輕微的觸碰甚至近距離非觸碰都會造成機蓋彈起，然後中斷動力。你去車質網看下就知道了，很多十代雅閣車主都投訴這個問題。目前廣本還沒有修改這個程序。總的來說這個功能確實有非常實用的意義，但不符合中國，尤其是中國農村這種路況復雜的國情。

J. 行人保護系統觸發之後機艙蓋還能壓下去嗎

1. 建議論按維修手冊來操作維護比較好。定期給車主做保養，5000公里換一次機油也行。有些車輛會有提示。

2. 2.也可以去相應的4S店的，或者是指定的大型專業的維修店進行服務，這樣的話質量有保證，同時售後服務也會比較到位。

3.機油對於汽車來說確實很重要。機油能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、

防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽為汽車的「血液」。