『壹』 液壓伺服升降裝置機械結構設計的開題報告
三自由度復運動平台由於其自身無製法穩定，需要輔助結構進行站立，因此結構相對復雜，具體設計方案和結構圖紙需要您進一步提出更為詳細的設計要求，例如：俯仰角度、側傾角度等。液壓系統建議採用數字液壓缸作為主要的控制器件，不僅可以避免復雜伺服系統調試和維護，同時控制完全數字化，控制系統採用工控電腦、PLC或者能夠發出電脈沖的任何方式均可，大大降低系統設計和調試以及使用維護的難度。
『貳』 升降機械裝置注冊商標屬於哪一類
升降機械裝置屬於商標分類第7類0734群組；
經路標網統計，注冊升降機械裝置的商標達專9件。
注冊時屬怎樣選擇其他小項類：
1.選擇注冊（機器、馬達和引擎用氣動控制器，群組號：0748）類別的商標有1件，注冊佔比率達11.11%
2.選擇注冊（液壓機和渦輪機，群組號：0739）類別的商標有1件，注冊佔比率達11.11%
3.選擇注冊（機器、馬達和引擎用氣動控制器，群組號：0749）類別的商標有1件，注冊佔比率達11.11%
4.選擇注冊（液壓閥和氣動閥，群組號：0749）類別的商標有1件，注冊佔比率達11.11%
5.選擇注冊（液壓機和渦輪機，群組號：0749）類別的商標有1件，注冊佔比率達11.11%
6.選擇注冊（機械閥門及其零部件，群組號：0749）類別的商標有1件，注冊佔比率達11.11%
7.選擇注冊（機器、馬達以及引擎用液壓控制器，群組號：0748）類別的商標有1件，注冊佔比率達11.11%
8.選擇注冊（用於機器和發動機的控制電纜，群組號：0748）類別的商標有1件，注冊佔比率達11.11%
9.選擇注冊（機器、馬達以及引擎用液壓控制器，群組號：0749）類別的商標有1件，注冊佔比率達11.11%
『叄』 識圖，如圖中甲是用繩和木棍體驗「滑輪組」威力的裝置；乙是正在旋轉著升降的滾擺；丙是高山上的公路修得
（1）由圖甲可知，繩子和木棍組合在一起，起到滑輪組的作用，而用較小的力就可以使作用有較大力的兩根木棍靠攏，說明使用滑輪組可以省力．
（2）由圖乙可知，在滾擺上升過程中，滾擺的高度增加，速度減小，滾擺的動能轉化為滾擺的重力勢能；
滾擺下降時，高度減小，速度增大，滾擺的重力勢能減小，動能增加．
（3）高山上的公路修得彎彎曲曲，相當於增加斜面的長度，斜面越長越省力，因此盤山公路實質上是一種變形的簡單機械---斜面．
故答案為：（1）滑輪組可以省力；（ 2）動能和重力勢能可以相互轉化；（3）斜面．
『肆』 這種機械升降的裝置，一般我們叫它什麼名字求大神解答。。。
應該可以稱為絲杠升降機吧
『伍』 設計師是指什麼人
你指的設計師是工業設計師，也就是工業產品的設計師．
這樣的設計師首先是以藝術設計為基礎的．
他要學習繪畫（素描和色彩），視覺構成（平面構成和立體構成），設計史，產品結構知識（包含機械與驅動，不是主要的），材料知識，工藝（產品實現的流程）等．
我也拿汽車來說：
首先有工業設計師設計一個初稿（稱謂sketch，很多設計師使用麥克筆來表現）,然後製作手板（模型），再由結構設計師（以機械工程專業為主）進行整車結構規劃（如馬達的安置，車窗門的活動裝置，其他種種大塊結構的布局及機械動作的部件等），電氣工程師（有弱電，強電之分）則針對具體的控制模塊進行封閉設計和調試，最後將模塊安放在結構設計師預留的架構位置上，完成總裝調試，有總工程師（樣樣精通的專家）整體指揮．最後有測試工程師進行設計參數性能的整體檢測到試車．
以上只是個一次成功的過程說明，如果中間任何過程銜接有問題，都必須返回到前道步驟進行修正設計，如此往復，直到成功．
表面上看，為什麼工業設計師那麼起眼呢？
因為對普通汽車而言，內燃機驅動已經過百年的歷史，其他技術也如此類似，非常成熟和模塊化，標准化，而惟獨外觀和人機關系設計就成立汽車之間不同的身份證和追求目標．從就業來看，也是工業設計師與結構設計師熱門，這是有其道理的．
明白了以上內容，我相信對你有一定的幫助，如果要立志學習成為工業設計師，就要努力以科學的態度去學習藝術，以藝術的激情去探索科學，學問越全面越好．人們都知道達芬奇是畫家，其實達芬奇就是個出色的機械裝置設計師，工程師．一個現代設計師更要用知識全副武裝自己，要知道，現在國外的設計師已經能夠從CAD到CAM全程自動化設計及生產，我們國家整體工業還相對落後，趕超別人需要所有的設計師工程師來一起努力！
記住，軟體只是設計師的一種工具而已．
祝你好運！
『陸』 環形電鍍設備的特點是什麼
環形電鍍生產線是連續水平循環運行，靠滾輪順軌道坡升降而行，結構簡單，造價低廉。
沒有程序控制，操作方便簡單。
運行電機無極調速，以調節工件的電鍍時間。
可緩速跨越某些工藝槽，實現一機多工藝流程。
鏈條鬆弛後，可採用縮節或漲緊的辦法簡單處理。
適用於中，小型鍍件的大批量掛鍍。
『柒』 誰是學機械的，能不能幫我設計個升降裝置，用卷揚機帶動~主要是架子，要好裝卸的，提半噸的~
需要提多高？需要提的東西體積有多大？告訴我這些，決定用多大的架子，貨物從什麼方向上升。還有架子支撐在什麼性質的地面？好設計架子支撐面該設計成什麼樣。最好有圖片說明，給你最簡單使用的圖紙。
『捌』 有沒有會做升降裝置的
一種快速簡易升降裝置的製作方法
本實用新型涉及停車技術領域，具體為一種快速簡易升降裝。
背景技術：
簡易升降類機械式停車設備按其具體構造或配置關系劃分，有垂直升降地上兩層、垂直升降半地下兩層、垂直升降半地下三層、俯仰升降地上兩層等。對於垂直升降半地下兩層很多是螺紋桿帶動，螺紋傳動速度比較慢，特別是對應兩層的，特別是取車時，速度決定了效率。
技術實現要素：
本實用新型解決的技術問題在於克服現有技術升降速度慢的缺陷，提供一種快速簡易升降裝。所述快速簡易升降裝具有升降速度快等特點。
為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種快速簡易升降裝置，包括支撐板，所述支撐板設有左右豎直平行的兩個，且兩個支撐板位於井道內，兩個支撐板相對的端面上均設有豎直的導向槽，且導向槽內插接有滑塊，相對的滑塊之間通過下托板連接，所述下托板的上側通過豎直的支桿連接有上托板，所述井道的底部設有底板，且支撐板固定在底板上，所述下托板的下端和底板的上端均開設有水平向右的滑槽，所述滑槽內設有滑板，且滑板分別與下托板和底板之間設有萬向輪，所述萬向輪固定在滑板上，且萬向輪可沿滑槽左右滾動，所述滑板上安裝有左右兩個萬向輪，上下對角的兩個滑板之間通過支撐桿連接，且兩個支撐桿的中部鉸接連接，所述支撐桿與滑板之間鉸接連接，兩個支撐桿的下端通過液壓缸連接，且液壓缸的底部與對應的支撐桿鉸接連接，所述液壓缸的伸縮桿的端部與另一個支撐桿鉸接連接，所述液壓缸連接有液壓泵。
優選的，所述滑槽的外側設有U型的擋蓋，且擋蓋上設有與支撐桿對應的滑孔，所述支撐桿穿過滑孔。
優選的，所述導向槽前後設有平行的多個。
優選的，所述滑塊與下托板之間為一體成型結構。
與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：上升時，液壓缸收縮，兩個支撐桿的下端靠攏，滑板向中間靠攏，萬向輪則在滑槽內移動，下托板上升，相對於螺紋傳動，液壓傳動速度更快，效率更高，滑板和萬向輪的設置，則使摩擦更小，傳動更順暢。
1支撐板、2導向槽、3滑塊、4下托板、5支桿、6上托板、7底板、8滑槽、9滑板、10萬向輪、11支撐桿、12液壓缸、13 擋蓋、14滑孔。