① 無人駕駛汽車需在一輛汽車上布置哪些裝置,完成自動駕駛功能
因路面設施而定吧！當下的初級自動駕駛主要就是路面監測設備，大多使用雷達波。
② 汽車除了ABS還有什麼重要的裝置，不是說有什麼自動平衡系統。
我的車出險後經過漫長的時間，結案。保險公司已經通知銀行劃款但是卻始終沒有到賬 這是什麼原因呢
③ 汽車點火系統有幾套自動調節點火提前角的裝置，各用什麼方法來實現調節點火提前角
其實配用一個真空表.在調整的時候看著表真.在發動機怠速時調整到真空度內最高值如果有爆震就回一點.就那容個位置.真空表還可以查出車子發動機氣門 點火時間和發動機混合氣濃度 進排氣系統很多主面的工作情況. 用它來調整點火時間在合適不過了.而且也不用什麼儀器.
④ 汽車中的自動起停裝置是什麼
自動起停裝置 我們都已經習慣了用擰鑰匙的方法來發動汽車，但福特Mondeo旅行轎版車在你踩到油門踏板時就已經發動權了。它的發動機在沒有什麼明顯延遲的情況下就可以達到最大功率。 發電機和起動電機的合二為一是今後能使用高電壓和高能量的電力系統的一個原因。由福特的子公司Visteon公司提出的這個部件是一個套在離合器或液力變矩器上的大窄圓環。汽車使用的電來自12伏或36伏的蓄電池。起停裝置在遇紅燈時會自動熄火，可節省8%的燃料，還可以減少排放。冷車起動可能會產生碳氫化合物，但比傳統發動機要少得多。寶馬公司也已經宣布將在3年內將自己設計的二合一發電機起動電機裝車使用。
⑤ 空中載重汽車是什麼樣的
空中載重汽車是一種用於遠距離運輸、重達300～500噸的重型設備的浮空飛行系統，它包括回拖帶飛艇、貨運答氣球和掛斗。當它升空達1000米高度時掛斗的提升力為343噸力。這足以支持300噸重的貨物。貨運氣球不僅可以充氦氣，而且也可以充經過減敏處理而成為不可燃的氫氣。在天氣好時它每晝夜可飛行800千米。
拖帶飛艇安裝有大功率動力裝置。球形的貨運氣球沒有復雜而笨重的結構，沒有螺旋槳發動機組、燃料箱和操縱舵等裝置。據計算，用一艘小型拖帶小艇拖帶一個大體積的貨運氣球運貨，要比用一艘大型貨運氣艇運貨經濟得多。而且在近距離，完全可以不使用拖帶飛艇。目前在加拿大、南葉門和美國等國的海港、河岸、山谷、林場等運輸貨物時，就把攜帶貨物的氣球連接在鋼索上，用絞車把它從這一頭拉到另一頭。
⑥ 空中怪車有什麼神奇之處
在1994年11月30日凌晨3時20分，一列神奇的「空中怪車」轟轟隆隆、聲勢嚇人地駛過貴陽市郊的上空，其所產生的物理效應真切而驚人。貴陽市郊都溪林場的約有碗口粗的松樹被攔腰掃斷，房頂的鐵皮不翼而飛。當這列「空中怪車」駛過貴陽機車車輛廠的上空時，值班工人看到空中有2個灼目的火球旋轉著前進，並伴隨著如老式蒸汽火車慢行般震耳欲聾的咣聲。這列「怪車」向上的吸力十分巨大：胸徑40厘米的大樹被連根拔起，數名工人被吸升離地1米左右，滿載50噸鋼材的車廂被推行約20米，廠房內的4根無縫鋼管立柱，有2根被齊刷刷地切斷，另外2根被折彎，房頂的玻璃鋼瓦被吸入夜空，消失得無影無蹤。對於這次驚世駭俗的「怪車」事件，一向持謹慎態度的國內主要新聞媒體均及時做了報道，一時間在國內外掀起軒然大波。此次事件令廣大UFO愛好者精神振奮，令UFO懷疑論者瞠目結舌。
電影中的UFO
更加耐人尋味的是貴陽市西部安順的巨光事件。1978年某日晚9時，安順大地坎鄉北面山腰的一個山洞突然射出一束定向光束，直徑約4米。更奇怪的是，這束光呈桶狀，遠近粗細一樣，越過500米的田野，直射對面山坡。仰頭望去，彷彿在田野上空橫著一個巨大的日光燈管，而且不時地變幻顏色，燦爛奪目，十分壯觀。據《安順縣志》載，早在清道光年間，這種神奇的巨光現象就曾有發生。巨光發生後，有人實地探查，發現那個射出巨光的山洞是個既不深、也不大，樵夫常用來避雨的極其普通的山洞。對於這件事，人們不禁發出疑問題：那麼強大的光源來自何處？雖然人類已進入高科技時代，恐怕未必能造出能穿透石壁，而且遠射數百米而直徑不變的光束來。如果說是地下能源的自然釋放，恐怕也令人難以相信。
⑦ 什麼是汽車的剎車力和剎車間隙自動調整
汽車的剎車力體現在兩個方面，一是制動鉗對制動盤的力（或是制動內蹄對制動鼓的力容），另一個是輪胎對地面的力，
剎車間隙自動調整，一般結構是浮動鉗式的制動形式，它能調整制動片與制動盤間的間隙，保持有足夠的間隙，又能使其間隙不致於過大；另一結構是鼓式制動，它有一個結構在倒車制動時，能自動調整制動蹄與制動鼓間的間隙正好合適，
⑧ 有可以飛的車嗎
荷蘭將批量生產會飛的汽車
這款飛行汽車形似三輪機動車；一旦堵車，它可搖身一變，成為一架小型直升機，從擁堵路面升空後快速到達目的地。
一款名為G440的飛行汽車。身為直升機飛行員兼工程師的Gino d『Ignazio Gizio，日前宣布以CELL CRAFT集團為名，發表這款稱為G440的可飛行行動工具。
現代快報1月2日訊，頂部裝有可折疊葉輪，可調整轉速以控制飛行高度。尾部推進器負責提供前行動力。尾部裝有自動平衡裝置，保證飛行汽車轉彎時自動傾斜。
擁堵的交通困擾人們的正常生活。塞車不僅浪費大量時間，還時常耽誤出行人的急事。隨著首輛民用空陸兩用飛行汽車在荷蘭問世，交通擁堵問題有望得到緩解。正常情況下，這款飛行汽車形似三輪機動車；一旦堵車，它可搖身一變，成為一架小型直升機，從擁堵路面升空後快速到達目的地。
造型新奇 大眾設計
飛行汽車供一人乘坐。在陸地上，它形似概念三輪機動車，路面最高時速可達200公里。它飛行的秘密藏在頂部和尾端，那裡有可折疊的葉輪、推進器和機尾。這樣一套簡單飛行裝備可保證飛行汽車在5秒內從靜止狀態加速到時速90公里，飛行時速最高達190公里。飛行汽車可到達空中1200米高度，加滿油後一次最遠可飛行近550公里。
飛行汽車起飛滑行只需50米，著陸滑行甚至不到5米。在空中，飛行汽車像極了007系列電影《雷霆谷》里肖恩·康納利駕駛的小型旋翼飛機，其頂部葉輪可調整轉速以控制飛行高度，尾部的推進器負責提供前行動力，獲專利的自動平衡裝置可保證飛行汽車轉彎時自動傾斜。
這款飛行汽車專為大眾設計。設計者相信，飛行汽車正式上市時，售價不會比豪華轎車貴太多。擁有汽車駕照的人只需花10到20小時的培訓取得一張業余飛行執照。
優良引擎 陸空兩用
飛行汽車採用環保節油的汽車引擎。這種引擎使用普通車用無鉛汽油，一般的路邊加油站均有出售。飛行汽車不僅引擎陸空兩用，車內的操控系統同樣可在兩種模式下運行。
在地面上，身形修長的飛行汽車如同豪華轎車一樣舒適，且比普通汽車更加靈巧。因為獲得設計專利的平衡系統保證了飛行汽車的靈巧度。
在空中，因為飛行高度低於商業航班的飛行高度，飛行汽車的駕駛者不必向有關部門提前遞交飛行報告。
這款飛行汽車的可折疊旋翼可保證駕駛和著陸的安全性。與普通直升機不同，飛行汽車的葉輪在空中只需空氣動力即可旋轉。即使引擎在空中出現故障，頂部的葉輪也可繼續旋轉，使飛行汽車平穩降落而非突然下墜。GPS定位系統和雷達系統可保證其在空中的安全性。
面向市場 前景看好
研發專家的目標客戶是受盡塞車困擾的上班族。飛行汽車的發明人約翰·巴克說：「這是輛很炫的車。在基礎設施建設不完善的國家和地區，飛行汽車比普通交通工具更安全快捷。在發達地區，它則可以幫人們省下大量堵在路上的時間。」飛行汽車的生產商期待它在未來能發揮更大功用，如緊急服務和商業監管。他們已計劃在荷蘭建設60個直升機停機坪來滿足未來需求。