① 有沒有汽車故障自動檢測裝置
有
現在很多車都有自動故障檢測系統了
特別是在北京賣的車，有的同一型號同一品牌的車在北京地區銷售的就會有
而在別的地區銷售的就沒有
你可以在4S店的宣傳資料上面看到
有的配置後面寫了 BD （限北京地區）
② 焦化四大車有哪些是什麼
焦化的特殊工種有5個，你看你是那個吧。
專業：焦化
推焦車司機
煉焦消火車司機
黃血鹽工
焦油管式爐工
煤焦油餾分洗滌工
依據：冶金工業提前退休工種范圍表
③ 汽車化油器有哪種裝置作用是什麼
1、汽車不會用了吧，被淘汰了，摩托車上還是有的
2、化油器是一個相對比較簡單的供油專系統，它主要由浮子屬室，柱塞，殼體三大部分組成，其中的柱塞部分控制進油量，浮子室儲備燃油量。
2、燃油可以自動補給,只要油箱中有燃油它就可以實現定量供給，而輔助幫助只有在發動機運轉的時候，它才能將燃油霧化成氣體，起到控油的作用。所以化油器是一個相對比較簡單的被動供油系統，它自身不具備霧化汽油的作用，只有在發動機的幫助下才能夠將燃油霧化成氣體。
3、化油器還有兩個特殊的調整螺絲，其中一個控制發動機最低轉速，稱之為怠速調整螺絲，而另一個控制化油器的燃油混合比，稱之為混合氣調整螺絲，只有這兩個螺絲搭配調整，發動機的怠速和燃燒狀態才能達到最佳效果。
④ 焦化四大車有哪些
裝煤車，推焦復車，攔焦制車，熄焦車
四大車它們的工作分別是；如下
1.推焦車 負責煤餅再焦爐內燒成焦炭後，把其從焦爐內的推出。{具體動作由啟門，推焦，清門，清框，並在裝煤車裝煤後關上爐門。
2.裝煤車 負責在推焦車推完焦後把事先搗固好的煤餅裝入焦爐內。{具體動作由開啟煤箱的前擋板，開煤壁，用手動或自動操作將其緩緩裝入焦爐爐膛內，鎖住後擋板收裝煤底板，開鎖收後擋板，到位後，關前擋板，關煤箱壁}
3.攔焦車 負責和推焦車同時工作，在推焦車推焦時，攔焦車已經開啟爐門對好導焦柵，讓被推出的焦炭從導焦柵內通過掉入熄焦車箱內。起引導作用。
4.熄焦車 負責配合推焦車 攔焦車工作 在推焦前，和攔焦車一起對好下一爐號，將其熄焦箱對好上方攔焦車的導焦柵的出口處，在推焦時，接住焦炭。推焦完畢後，將焦炭用熄焦車機車頭引領熄焦箱運走熄
⑤ 焦化廠里的煉焦時用的裝煤車，推焦車，攔焦車，熄焦車分別都是多少錢一輛啊
這個。。。
（十年前）不好說啊，當時我們廠的裝煤車和推焦車是合體的價格不詳！
攔焦車當時100多萬，熄焦車100多萬
我們廠用的是大連的星河重工，沈鼓的也不錯！！！
⑥ 大家好！有誰知道北京市朝陽區焦化廠站開往北京站的637路公交車頭班車到焦化廠是幾點
晚上10最後
⑦ 為什麼有的人說變速箱裡面的自鎖裝置壞了會導致同時掛入兩個檔位這種情況是只有大貨車的變速箱還是橋車
都有可能。
不管是大貨車還是轎車，只要是手動擋，換擋機構是類似的，所以自鎖裝置壞了，同時掛入兩個檔的情況，在任何車上都有可能會出現。
⑧ 有哪位前輩能夠給我講講焦化廠推焦機的作用和構造嗎最好有附圖
推焦車分兩種，因為焦爐爐型的不同分為頂裝焦爐用的推焦車和搗固焦爐用的裝煤推焦車。
目前國內的頂裝焦爐的推焦車為5-2串序，即推焦桿與平煤桿的水平距離等於焦爐的5個炭化室之間的距離。例如推第一孔的時候可以對第5孔進行平煤操作。這樣大大的縮短了推焦的操作時間，也是最科學的裝煤推焦順序，也方便推焦計劃的編制。頂裝焦爐推焦車的主要機械部件有推焦桿，平煤桿，啟門裝置，爐門清掃裝置，頭尾焦刮板，余煤漏斗等等。推焦車上最大的機械部件就是推焦桿了，一般國內的焦爐車輛都是由大連重工起重集團設計製造，推焦桿的鋼種也比較特殊能夠耐高溫。平煤桿則設在3層平台上，與操作室在同一層，用來平煤。一般推焦車的操作步驟如下：走行至待推的爐孔，待攔焦車和熄焦車對位結束後與攔焦車同時摘門。然後推焦，推焦結束後推焦桿撤回。在推焦過程中，爐門清掃機構會將爐門向右水平旋轉90度，由清掃刮刀由下至上進行對爐門進行清掃。推焦桿歸位後，爐門框清掃機構對爐門框上的石墨和焦油等雜物進行清掃確保爐門框的密封性能。然後將爐門向左旋轉，將門掛上。在推焦的同時可以進行平煤操作，在推焦車平煤桿前面有個啟門裝置，將小爐門打開，平煤桿伸入炭化室進行平煤。在推焦桿從炭化室內退回時，由於炭化室設計有錐度，會帶出一部分尾焦，尾焦將掉入有水的尾焦刮板槽內，由尾焦刮板刮至收集漏斗後卸到尾焦收集箱中運走。平煤時帶出的煤則落到余煤漏斗里，通過余煤單斗提升機重新添至煤塔中繼續煉焦。在推焦車上還裝有壓縮空氣清掃裝置，壓縮空氣缸一般裝在推焦車的走行電機旁。至於其它的自動化控制系統和備用柴油發電機組等等也是不可缺少的。
關於推焦車的自動對位，大連重工有自己的一套軟體，中冶焦耐也有自己的軟體，雙保險。對位的裝置一般是靠編碼器，碼輪裝在推焦車的走行輪之間。
搗固焦爐的推焦車與頂裝焦爐的推焦車相比結構基本一致，但是多了個搗固槽，裝煤的時候由推焦桿把搗固好的煤餅推到炭化室完成裝煤，待焦炭成熟後再用推焦桿推出去。所以叫裝煤推焦車
⑨ 汽車自動座椅控制裝置有何特點
汽車自動座椅電子控制系統由座椅位置感測器、電子控制 器ECU和執行機構的驅動電機三大部分組成。 位置感測器部分包括座椅位置感測器、後視鏡位置感測器、安全帶扣環感測器以及方向盤傾斜感測器等； ECU包括輸入介面、微機CPU和輸出處理電路等；
執行機構主要包括執行座椅調整、後視鏡調整、安全帶扣環以及方向盤傾斜調整等微電機，而且這些電機均可靈活地進行正、反轉，以執行各種裝置的調整功能。另外，該系統還備有手動開關，當手動操作此開關時，各驅動電機電路也可接通， 輸出轉矩而進行各 種調整。
汽車自動座椅的控制裝置有：電子控制器EGU、座椅（調整）開關、存儲和復位開關、腰墊開關、位置感測器及驅動電機等。各個裝置的主要功能。
（1）ECU
座椅ECU控制電動座椅的電源通斷、存儲執行和復位動作。當收到接自電座椅開關的輸入信號後，在ECU內的繼電器動作，控制電動座椅運動。座椅的存儲和復位由電驅動的傾斜和伸縮ECU和座椅ECU之間的相互聯系進行控制。
（2）電動座椅開關
該開關接通時向ECU輸入滑動、前垂直、 後垂直、傾斜或頭枕位置信號
（3）位置儲存和復位開關
通過傾斜和伸縮ECU，將記憶和復位信 號輸送給座椅ECU
（4）腰墊開關
該開關接受來自DOOR CB的電源。當開關接通時，電源輸入腰墊電機，開關控制電機的轉向和電流的接通和關斷。該開關不接至ECU，而且調整位置不能儲 存在復位用的存儲器中
（5）位置感測器
該感測器將每個電機（滑動、前垂直、後垂直、傾斜和頭枕）位置信號送至ECU
（6）電機
這些電機由來自電動座椅ECU或腰墊開關的電流驅動，用來直接驅動座椅的各部分。每個電機具有內設電路斷路器。