農產品撿拾裝置結構設計

Ⅰ 投料裝置的結構設計中涉及什麼技術

設計雙投料閥和投料倉看行不行，先打開一次投料閥，將葯劑加入到投料倉中，關一次投料閥。打開二次投料閥，將投料倉中葯劑放入反應釜中，後再關閉二次投料閥

Ⅱ 混凝土攪拌車結構及傳動裝置設計具體是個怎麼樣的過程呢謝謝

混凝土攪拌運輸車的組成及工作原理
混凝土攪拌車由汽車底盤和混凝土攪拌運輸專用裝置組成。我國生產的混凝土攪拌車的底盤多採用整車生產廠家提供的二類通用底盤。其專用機構主要包括取力器、攪拌筒前後支架、減速機、液壓系統、攪拌筒、操縱機構、清洗系統等。其工作原理：通過取力裝置將汽車底盤的動力取出，並驅動液壓系統的變數泵，把機械能轉化為液壓能傳給定量馬達，馬達再驅動減速機，由減速機驅動攪拌裝置，對混凝土進行攪拌。
1、取力裝置
國產混凝土攪拌車採用主車發動機取力方式。取力裝置的作用是通過操縱取力開關將發動機動力取出，經液壓系統驅動攪拌筒，攪抖筒在進料和運輸過程中正向旋轉，以利於進料和對混凝土進行攪拌，在出料時反向旋轉，在工作終結後切斷與發動機的動力聯接。

2、液壓系統
將經取力器取出的發動機動力，轉化為液壓能(排量和壓力)，再經馬達輸出為機械能(轉速和扭矩)，為攪拌筒轉動提供動力。
3、減速機
將液壓系統中馬達輸出的轉速減速後，傳給攪拌筒。
4、操縱機構
a．控制攪拌筒旋轉方向，使之在進料和運輸過程中正向旋轉，出料時反向旋轉。
b．控制攪拌筒的轉速
5、攪拌裝置
它主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器，它是由優質耐磨薄鋼板製成，為了能夠自動裝、卸混凝土，其內壁焊有特殊形狀的螺旋葉片。轉動時混凝土沿葉片的螺旋方向運動，在不斷的提升和翻動過程中受到混合和攪拌。在進料及運輸過程中，攪拌筒正轉，混凝土沿葉片向里運動，出料時，攪拌筒反轉，混凝土沿著葉片向外卸出。攪拌筒的轉動則是靠液壓驅動裝置來保證。裝載量為3～6立方。的混凝土攪拌運輸車一般採用由汽車發動機通過動力輸出軸帶動液壓泵，再由高壓油推動液壓馬達驅動攪拌筒，裝載量為9～12立方的則由車載輔助柴油機帶動液壓泵驅動液壓馬達。葉片是攪拌裝置中的主要部件，損壞或嚴重磨損會導致混凝土攪拌不均勻。另外，葉片的角度如果設計不合理，還會使混凝土出現離析。
6、清洗系統
清洗系統的主要作用是清洗攪拌筒，有時也用於運輸途中進行乾料攪拌。清洗系統還對液壓系統起冷卻作用。

不知道這個給你有沒有幫助

Ⅲ 一種電池裝置結構設計可以寫成專利嗎

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Ⅳ 產品結構設計的書籍目錄

第1章 殼體、箱體結構設計
1.1 概述
1.2 鑄造殼體、箱體內
1.3 焊接殼體、箱體
1.4 中壓殼體
1.5 注塑殼體、箱體
第2章 連接與固容定結構設計
2.1 概述
2.2 固定連接結構設計
2.3 活動連接結構設計
2.4 固定結構設計
第3章 連續運動結構設計
3.1 概述
3.2 旋轉運動機構
3.3 直線運動機構
3.4 曲線運動機構
第4章 往復、間歇運動機構設計
4.1 概述
4.2 往復運動機構
4.3 間歇運動機構
第5章 密封結構設計
5.1 概述
5.2 靜密封結構
5.3 動密封結構
5.4 特殊密封結構
第6章 安全結構設計
6.1 概述
6.2 採用警示原理設計的安全結構
6.3 採用轉換原理的安全結構裝置
6.4 採用有限損壞原理設計的安全裝置
6.5 採用冗餘原理設計的安全裝置
第7章 綠色結構設計
7.1 綠色設計與綠色產品結構設計
7.2 面向回收與循環再利用的結構設計
7.3 面向拆卸的結構設計
參考文獻

Ⅳ 吸料機的結構設計與優勢

完美的結構設計
》全開放式的設計結構，免維護的落地式風機站，操控方便，工作狀態指示顯示。
》人性化的報警提示標配高頻閃燈光報警裝置，當缺料或故障產生時，避免了因未及時解除警示造成車間環境受高分貝蜂鳴器報警時所產生的噪音煩擾及污染，影響工作人員的正常工作。
穩定的控制系統
》採用微電腦控制系統（如右圖），可精確的工作控制，操作面板上配置工作狀態指示燈，可清楚的了解到機器的運作情況。
》微處理器記憶採用EEPROM,不會因停電或其它原因丟失設定的資料，可永久保存。
自由的搭配給合
》系統可按控制1-3個吸料料斗及1個主機免維護的風機站，組合成一個小型的中央供料輸送系統或單獨使用風機站和某一個吸料料斗進行輸送原料。
高效的自動化運行
》迅速而潔凈的將塑料原料輸送到成型機料斗、乾燥設備和儲料倉中，塑料原料及時准確的輸送到指定位置，可以保證生產過程中的連續進行。
》避免因缺料而造成停產，生產車間無原料散落現象，改善了工作現場 的整潔及安全隱患，同時省去了人力的界入。
人性化的清潔保養
》搭配獨立的過濾器體，清理方便並有效地減少粉塵堵塞高壓風機，減輕風機的負荷。
》不銹鋼料斗及料斗過濾網設計，清理方便快捷，避免原料的二次污染。

Ⅵ 請問專業人士，混凝土攪拌車傳動裝置結構設計，應該設計哪部分傳動路線：取力器→傳動軸→液壓泵→液壓

不是很理解您的要求。估計如下：
1、你寫出了傳動路線，基本就是如此，取版力器→傳動軸權→液壓泵→液壓管路→液壓泵→減速機。
2、液壓泵、液壓泵、減速機為采購總成件，一般選擇匹配就行。
3.需要設計的也就只有傳動軸及其安裝固定了。
4、液壓管路屬於液壓部分的。

Ⅶ 請教，無功補償裝置的電氣結構設計上，運用到疊層母排的公司在有哪些，用和不用的區別

西電集團，西安其他廠家也很多

Ⅷ 如何用索氏提取裝置設計一個簡易的微型提取裝置

設計您自己一個抄人就行了，原理很簡單，小齒輪伸到大。我12歲的時候，他做了一個木頭，轉移8 300 rpm時，有五組齒輪的配置，但它是一個單一的速度。購買18年和由第四齒輪減速器，其由木材和鋁結構，該結構是非常簡單的，以前安裝的2組行星齒輪和齒輪拉伸彈簧的只是一個基礎。並不難，你不能乞求自己的大腦