脫氣塔裝置設計規范

❹ 消防設計用到的所有規范有哪些

1、《建築設計防火規范》GB50016-2006
2、《高層民用建築設計防火規范》GB50045-95(2005年修訂版)
3、《建築內部裝修設計防火規范》GB 50222—(2001年修訂版)
4、《自動噴水滅火系統設計規范》GB 50084—2001（2005年修訂版）
5、《自動噴水滅火系統施工及驗收規范》GB 50261-2005
6、《火災自動報警系統設計規范》GB50116-98
7、《火災自動報警施工及驗收規范》GB50166-2007
8、《氣體滅火系統設計規范》GB50370-2005
9、《氣體滅火系統施工及驗收規范》GB50263-2007
10、《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》 GB50067-97
11、《人民防空工程設計防火規范》 GB50098-98
12、《建築滅火器配置設計規范》 GB 50140-2005
13、《建築電氣工程施工質量驗收規范》 GB50303-2002
14、《建築工程施工質量驗收統一標准》 GB50300-2001
15、《建築給排水及採暖工程施工質量驗收規范》GB50242-2002
16、《建築電氣安裝工程施工質量驗收規范》 GB50303-2002
17、《火力發電廠與變電站防火設計規范》GB50229-2006
18、《現場設備工業管道焊接工程施工及驗收規范》GB50236-98
19、《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規范》GB50169-2006
20、《汽車加油加氣站設計與施工規范》GB50156-2002（2006年修訂版）
21、《鋼鐵冶金企業設計防火規范》GB50414-2007
22、《住宅設計規范》GB50096-2011
23、《電子信息系統機房設計規范》GB50174-2008
24、《智能建築工程質量驗收規范》GB50339-2003
25、《煤礦井下消防、灑水設計規范》GB50383-2006
27、《爆炸和火災危險環境電力裝置設計規范》GB50058-92
28、《農村防火規范》GB 50039-2010
29、《裝卸油品碼頭防火設計規范》JTJ 237-99
30、《石油化工企業設計防火規范》GB50160-2008
我這有一部分法規的電子版 可以發給你

❺ 誰有《爆炸和火災危險環境電力裝置設計規范》GB50058，請發到我郵箱[email protected]，謝謝~

已發，請查收！

❻ 脫氣塔的脫氣塔原理和作用

一方面復，減小對鍋爐、過制濾器的腐蝕；因為如果水中含有一定的CO2，那麼CO2和水產生碳酸，而電離出的氫離子來腐蝕後面的各種容器；另外一個作用，如果用在陰陽離子交換器，可以減輕陰離子交換器的負荷，提高化學除鹽工藝的經濟性和出水水質。
一般如果進水HCO3含量>50mg/L時，設置除碳器，可以使其出水CO2含量<5mg/L。
脫氣塔一般設置在陽離子交換器或反滲透裝置之後。
脫氣塔另外一個作用可以做為曝氣裝置，主要是於除鐵猛過濾器前置前，對鐵、錳進行氧化處理，使錳砂過濾器更好的吸附和去掉水中的鐵錳。相對管道曝氣，他具有更大氣流量，所以產生更好的氧化效果；相對鼓風機曝氣，脫氣塔曝氣是採用功率小的離心風機，這種曝氣大大的節省了電能，所以在實際得到更廣泛的引用。

❼ 建築電氣，根據《爆炸和火災危險環境電力裝置設計規范》GB50058-92第五節，進行設備采購和施工，

一、電氣線路應在爆炸危險性較小的環境或遠離釋放源的地方敷設。

1．當易燃物質比空氣重時，電氣線路應在較高處敷設或直接埋地；架空敷設時宜採用電纜橋架：電纜溝敷設時溝內應充砂，並宜設置排水措施。

2．當易燃物質比空氣輕時，電氣線路宜在較低處敷設或電纜溝敷設。

3．電氣線路宜在有爆炸危險的建、構築物的牆外敷設。

二、敷設電氣線路的溝道、電纜或鋼管，所穿過的不同區域之間牆或樓板處的孔洞，應採用非燃性材料嚴密堵塞。

三、當電氣線路沿輸送易燃氣體或液體的管道棧橋敷設時，應符合下列要求：

1．沿危險程度較低的管道一側；

2．當易燃物質比空氣重時，在管道上方；比空氣輕時，在管道的下方。

四、敷設電氣線路時宜避開可能受到機械損傷、振動、腐蝕以及可能受熱的地方，不能避開時，應採取預防措施。

五、在爆炸性氣體環境內，低壓電力、照明線路用的絕緣導線和電纜的額定電壓，必須不低於工作電壓，且不應低於500V。

工作中性線的絕緣的額定電壓應與相線電壓相等，並應在同一護套或管子內敷設。

六、在1區內單相網路中的相線及中性線均應裝設短路保護，並使用雙極開關同時切斷相線及中性線。

七、在1區內應採用銅芯電纜；在2區內宜採用銅芯電纜，當採用鋁芯電纜時，與電氣設備的連接應有可靠的銅－鋁過渡接頭等措施。

八、選用電纜時應考慮環境腐蝕、鼠類和白蟻危害以及周圍環境溫度及用電設備進線盒方式等因素。在架空橋架敷設時宜採用阻燃電纜。

九、對3～10kV電纜線路，宜裝設零序電流保護：在1區內保護裝置宜動作於跳閘：在2區內宜作用於信號。

第2．5．9條本質安全系統的電路應符合下列要求：

一、當本質安全系統電路的導體與其它非本質安全系統電路的導體接觸時，應採取適當預防措施。不應使接觸點處產生電弧或電流增大、產生靜電或電磁感應。

二、連接導線當採用銅導線時，引燃溫度為T1～T4組時，其導線截面與最大允許電流應符合表2．5．9的規定。

銅導線截面與最大允許電流（適用於T1～T4組）表2．5．9

爆炸危險環境鋼管配線技術要求表2．5．11

鋼管應採用低壓流體輸送用鍍鋅焊接鋼管。

為了防腐蝕，鋼管連接的螺紋部分應塗以鉛油或磷化膏。

在可能凝結冷凝水的地方，管線上應裝設排除冷凝水的密封接頭。

與電氣設備的連接處宜採用撓性連接管。

第2．5．12條在爆炸性氣體環境1區、2區內鋼管配線的電氣線路必須作好隔離密封，且應符合下列要求。

一、爆炸性氣體環境1區、2區內，下列各處必須作隔離密封：

1．當電氣設備本身的接頭部件中無隔離密封時，導體引向電氣設備接頭部件前的管段處；

2．直徑50mm以上鋼管距引入的接線箱450mm以內處，以及直徑50mm以上鋼管每距15mm處；

3．相鄰的爆炸性氣體環境1區、2區之間；爆炸性氣體環境1區、2區與相鄰的其它危險環境或正常環境之間。

進行密封時，密封內部應用纖維作填充層的底層或隔層，以防止密封混合物流出，填充層的有效厚度必須大於鋼管的內徑。

二、供隔離密封用的連接部件，不應作為導線的連接或分線用。

❽ GB/T3811-2008起重機設計規范

該起重機的設計規范是針對各類起重機的起重作業裝置所提的設計規范，如吊版臂結構、吊鉤、回轉裝置權、變幅裝置、伸縮裝置及相關的機構等等，而其驅動裝置如發動機、在公路路面行走的底盤等裝置的相關設計要求，則不在此規范內做要求，那些部件及結構的設計要求應按照其相應的專業技術標准執行，故您提到的液壓式起重機，它的有關起重機構的設計應符合GB/T3811-2008的要求，對於液壓起重機來說，應遵守、符合的規范有很多項，各項標准對起重機的各個方面有各自的具體要求，GB/T3811-2008僅是其中之一，根據需要，在網上您可以找到相關的具體標准，不知我的解釋是否正確，願共同探討、切磋。