充電樁檢測裝置原理圖

1. 誰有電動汽車充電樁的電路原理圖啊，求參考！畢不了業了！

天津聖威為您解答：

一體式直流充電系統主要包括：直流充電模塊和樁控兩大部分，兩者具有數專據屬信息交換、前者為主後者為輔的控制關系，且都有主電路、控制電路組成。

直流充電模塊主電路採用整流、高頻逆變、整流、濾波方式實現動力電轉高壓直流，一次主電路控制方式由輸入斷路器、接觸器和充電介面連接器實現各個器件關斷和啟動功能；二次主電路主要採用升降壓方式與一次側形成隔離，對電路起到防干擾、隔直流和隔交流作用。

直流充電模塊控制電路包括：強制控制由「啟停」控制、「急停」控制組成；軟啟動控制由運行監控控制、充電樁智能控制器、讀卡器和人機交互界面組成，其中液晶人機交互界面與IC卡讀卡器統稱為用戶終端設備（UT）。

主電路輸入斷路器具備過載、短路和漏電保護功能；輸出接觸器控制電源的通斷；連接器提供與電動汽車連接的充電介面，具備鎖緊裝置和防誤操作功能。二次電路提供「啟停」控制與「急停」操作；信號燈提供「待機」、「充電「與「充滿」狀態指示；三相智能電能表進行充電過程中全部電量計量；用戶終端則提供刷卡計費、充電方式設置與啟停控制操作。

2. 智能充電樁的工作原理

充電樁整體系統由四部分組成：電動汽車充電樁、集中器、電池管理系統(BMS)、充電管理服務平台。

電動汽車充電樁（栓）的控制電路主要由嵌入式ARM處理器完成，用戶可自助刷卡進行用戶鑒權、余額查詢、計費查詢等功能，也可提供語音輸出介面，實現語音交互。用戶可根據液晶顯示屏指示選擇4種充電模式：包括按時計費充電、按電量充電、自動充滿、按里程充電等。

電動汽車充電機控制器與集中器利用CAN匯流排進行數據交互，集中器與伺服器平台利用有線互聯網或無線GPRS網路進行數據交互，為了安全起見，電量計費和金額數據實現安全加密。

電池管理系統系統(BMS)的主要功能是監控電池的工作狀態(電池的電壓、電流和溫度)、預測動力電池的電池容量(SOC)和相應的剩餘行駛里程，進行電池管理以避免出現過放電、過充、過熱和單體電池之間電壓嚴重不平衡現象，最大限度地利用電池存儲能力和循環壽命。

充電服務管理平台主要有三個功能：充電管理、充電運營、綜合查詢。充電管理對系統涉及到的基礎數據進行集中式管理，如電動汽車信息、電池信息、用戶卡信息、充電樁（栓）信息；充電運營主要對用戶充電進行計費管理；綜合查詢指對管理及運營的數據進行綜合分析查詢。

(2)充電樁檢測裝置原理圖擴展閱讀

電動汽車充電樁屬於配電網側，其通信方式往往和配電網自動化一起綜合考慮。通信是配電網自動化的一個重點和難點，區域不同、條件不同，可應用的通信方式也不同，具體到電動汽車充電樁，其通信方式主要有有線方式和無線方式：

1、有線方式

有線方式主要有：有線乙太網（RJ45線、光纖）、工業串列匯流排（RS485、RS232、CAN匯流排）。

有線乙太網主要優點是數據傳輸可靠、網路容量大，缺點是布線復雜、擴展性差、施工成本高、靈活性差。

工業串列匯流排（RS485、RS232、CAN匯流排）優點是數據傳輸可靠，設計簡單，缺點是布網復雜、擴展性差、施工成本高、靈活性差、通信容量低。

2、無線方式

無線方式主要採用移動運營商的移動數據接入業務，如：GRPS、EVDO、CDMA等。

採用移動運營商的移動數據業務需要將電動汽車充電樁這一電網內部設備接入移動運營商的移動數據網路，需要支付昂貴的月租和年費，隨著充電樁數量的增加費用將越來越大；同時數據的安全性和網路的可靠性都受到移動運營商的限制，不利於設備的安全運行。

其次，移動運營商的移動接入帶寬屬共享帶寬，當局部區域有大量設備接入時，其接入的可靠性和每個用戶的平均帶寬會惡化，不利於充電樁群的密集接入、大數據量的數據傳輸。

3. 充電樁檢測需要哪些設備

看需要檢測什麼功能
充電介面車輛碾壓試驗裝置
充電介面分斷能力和正常操作試驗裝版置
電器附件權負載控制櫃
接地端子短時耐大電流試驗裝置(3500A)
導體損傷程度試驗裝置
充電介面電纜拉扭試驗機（含電纜吊重）
擺錘沖擊試驗裝置（沖擊能量1J，2J，3J，4J）
插頭和連接器機械強度試驗裝置
充電介面電纜彎曲試驗裝置
電壓降測試儀

驗裝置（與電壓降測試儀配套使用）

4. 新能源汽車充電系統檢查與拆裝實訓方法與步驟

新能源汽車充電管理系統實訓台選用新能源汽車充電樁售電及管理系統真實器件製作，可展示充電樁的結構與工作原理及充電樁裝配檢驗驗證工作過程，適合於各類院校對充電樁售電及管理系統理論和維修實訓的拆裝與維護、結構與原理認知、系統操作、功能動態演示、故障檢測與診斷、充電樁的裝配檢驗教學需要。
二.功能特點
1.安裝真實220V7KW國標充電樁、鋰電池組及BMS管理系統、車載充電機、放電模擬負載系統、點火開關、充電樁智能充電卡片、工況指示燈、電源開關、電池等模塊與操縱開關、國標充電樁充電埠等，真實可操作運行的充電與售電管理系統。
2.面板採用4mm厚鋁塑板，立式安裝面板列印有彩色電路圖與工作原理示意圖；學員可直觀對照系統結構原理圖和實物，認識和分析系統的工作原理。
3.面板上安裝有檢測端子、可直接在面板上檢測系統電路元件的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等。
4.安裝充電樁的顯示裝置，同步顯示數據。操作軟體顯示充電電壓、充電電流、充電電量、充電時間等；具有三種充電模式：按金額充電、按時間充電、按電量充電等。安全保護功能，具有輸入側過壓、欠壓保護，輸出側過壓、過流保護，過溫、短路、漏電、防雷、電池防反接等保護。具有電源、充電、故障三種狀態指示。核心控制板可實現刷卡信息採集處理；LTE（4G）、GSM多模通訊傳輸，GPS定位，射頻識別卡系統、電流電壓參數採集處理並顯示或報警；用電量採集計量、保護等功能。
5.實現實車真實充電過程，包括CC信號、CP信號的檢測、確認及喚醒過程，充電過程中的溫度、電流、電壓檢測等。
6.充電設備可以給安裝國標插座的電動汽車或者新能源汽車其他設備真實充電操作。
7.實現充電槍握手、充電機與BMS發送與接收報文的完整最佳充電過程。
8.售電管理系統，包含IC卡預付費電能管理系統，系統以售電管理軟體和資料庫軟體為主，包括計算機（自配）、IC卡讀寫器、列印機（自配）等設備在內的計算機系統。
9.設備框架採用40mm×40mm和40mm×80mm兩種一體化全鋁合金型材搭建，耐油耐腐蝕並易於清潔，檯面寬40CM,檯面鋪裝32mm厚彩色高密度復合板,經久耐用不生銹，帶萬向腳輪，便於移動，並帶鎖止機構。
10.配套實訓指導書等教學資料，完整講述工作原理，實訓項目，故障設置及分析等要點。
三.技術規格
1.供電電源：AC220V ±10% 50Hz
2.供電電流：最大32A
3.工作溫度：-40℃～+50℃
4.外形尺寸（mm）：1500×700×1700(長×寬×高)
5.面板外形尺寸（mm）：1448×940mm（長*寬）
6.移動腳輪：100*60mm
7.充電樁：220V 、 7KW 、 32A
四.實訓(實驗)項目
1.充電樁內部電路原理實訓。
2.充電樁的部件組成及作用實訓。
3.充電樁的操作方法實訓。
4.操作充電樁對蓄電池充電全過程實訓。
5.故障設置、排除思路和方法實訓。
6.充電槍握手、充電機與BMS報文發送與接收驗證。
7.充電樁售電管理全過程實訓。
六．基本配置
檢測控制面板(裝有各種檢測端子，彩色電路圖和工作原理示意圖)、充電樁組件(國標220V 32A,7KW)、國標交流充電插座與充電槍、智能充電卡片、電池管理系統（電池管理系統，帶CAN匯流排通訊/CC，CP控制線，7寸觸摸彩屏，充電喚醒信號控制）、鋰電池組（16串，3.2V20AH單體電池）、模擬指示燈、操作開關、DC-DC轉換模塊（48V-12V15A）、直流接觸器（包含充電繼電器、總正繼電器、總負繼電器、預充繼電器）、帶CAN通訊的車載充電機、急停開關與電源總開關、輔助蓄電池（12V45AH）、售電管理系統(包讀卡機及軟體)、線性可調放電負載、一體化全鋁合金型材搭建的移動台架（1500×700×1700mm 帶自鎖腳輪裝置，帶安裝檢測端子的原理面板，面板1448×940mm）、故障模擬與排除裝置、設備操作說明書。

5. 汽車充電樁測定裝置的功能有哪些

非車載充電機現場校驗儀XL-902/非車載充電機現場特性測試儀XL-942/非車載充電機現場綜合測試儀XL-952
應用范圍
XL-902 配合直流可編程負載，可實現非車載充電機的整套計量檢定。(標配版)
XL-942 配合直流可編程負載，可實現非車載充電機的整套計量檢定、互操作性檢測以及協議一致性檢測。(高性價比)
XL-952 配合直流可編程負載和保護電路有效性測試儀，可實現非車載充電機的整套計量檢定、互操作性、協議一致性檢測以國網45號文件驗收和運行階段檢驗。(高性能)
功能特點
1） 便攜，體積小，行李箱結構設計；
2） 使用基於磁通門技術的多閉環零磁通感測器配合電子PGA技術，直流測量可在寬量程范圍實現優於0.05%的准確度，滿量程准確度優於0.01%
3） 超過100種型號非車載充電機BMS調試經驗，支持國標GB/T27930-2015、GB/T27930-2011等
4） 配合星龍負載可一鍵式完成JJG1149的全部檢定項目 (需刷卡操作,典型測試時間5分鍾)
5） 內置檢定規程要求的所有參比條件測量感測器（溫度、濕度、氣壓、紋波、波形畸變率等）
6） 豐富的通信擴展介面（WiFi、網卡、USB、CAN、串口）可兼容主流廠家的負載通訊
7） 內置無線熱點、可實現平板、手機、電腦等靈活操控。
8） 自帶電池，戶外免電源接入，正常可工作8小時以上；
9） 自動報表生成；
10）一體化設計理念，內置標准表、絕緣電阻測試儀、示波器、介面模擬器、功率分析儀等功能，無需其他測量儀器配合（XL-942/XL-952）
11）採用「非侵入式」檢測技術，無須充電樁內部接線即可完成GB/T 34657.1-2017互操作性測試、GB/T 34658-2017協議一致性測試，安全高效（XL-942/XL-952）
12）國網45號文件驗收和運行階段檢驗，攜帶的設備數量，由8台減少為3台，極大減少攜帶難度和現場接線，安全性也大大提高，極大提高現場的檢測效率。（XL-952）

6. 充電樁如何檢測供電線徑不足，什麼原理

  因此，此處來推薦選擇自具有主動式PFC功能的LI120-10B12輸出12V給BMS系統供電。   主控系統的電源部分，推薦LH40-10B24給HMI顯示屏以及繼電器供電。再通過K7812-500R3和K7805-500R3轉換為12V和5V分別給監控安防單元和MCU供電。

7. 智能電動自行車充電樁工作原理是什麼

三、智能電動自行車充電樁系統方案功能  四、智能電動自行車充電樁系統方案特點 五、智能電動自行車充電樁系統工作原理 ...

8. 充電樁質量檢測有哪些設備

充電樁檢測儀,是一款顯示電壓、電流值的檢測儀。

9. 電動汽車充電樁檢測裝置的性能

GY2015A電動汽車充電樁檢測儀

產品特性：

一、電動汽車充電樁檢內測儀適用范圍
電動汽車充電樁檢測儀本產品容適用於各種型號電動汽車充電樁的試驗檢測。
二、電動汽車充電樁檢測儀引用標准
下列引用標准對於本文件的應用是必不可少的。凡是引用的標准，其最新版本（包括所有的修改單）適用於本文件。
1. GB/T 19826-2005 電力工程直流電源設備通用技術條件及安全要求
2. DL/T 781-2001 電力用高頻開關整流模塊
三、電動汽車充電樁檢測儀名稱型號和基本構成
名稱：電動汽車充電樁檢測儀

型號：GY2015A

基本構成：直流測試負載、交流自動調壓部分及參數檢測部分組成

10. 充電樁檢測需要哪些設備

充電樁檢測主要看您是需要的是現場檢測還是需要實驗室那種出型式報告的檢測，兩者需版求的設備是不一樣的，比權如充電樁現場檢測：使用XL-942非車載充電機現場特性測試儀及負載對充電機進行測試，該檢測方式涵蓋計量檢定，互操作性，協議一致性，其需要攜帶行李箱大小的測試儀以及對應的直流負載即可。
非車載充電機現場特性測試儀串聯在充電機和直流負載箱的充電線路中，使用負載箱作為負載時,校驗儀的BMS模擬器能控制充電機的輸出。同時系統負載可以是電動汽車或者直流負載可選的功能。使用直流負載配合非車載充電機現場特性測試儀中的BMS模擬器時能夠檢定特定的檢定點，更具可操作性。
另外，該現場測試裝置具備遠程終端控制功能（可進行現場演示）。