主配電板充磁裝置的作用

⑴ 簡述船舶主配電板的組成及功能，並說明手動並車、負荷轉移及均功的操作過程

廠家沒有提供操作手冊么？每個廠家都不一樣啊

⑵ 配電板的用途：

配電板適用來於沿海、遠洋及江河源船舶交直流電站，直流230V以下，交流440V50HZ或450V60HZ電網，單機功率為12KW-900KW，用來控制與監視主發電機的工作，並將船電送來的電能或岸電送來的電能，通過主配電板向全船用電設備進行配電。主配電板的製造符合GB/T11634-2000《船用交流低壓配電板通用技術條件》、中國船級社《鋼質海船入級與建造規范》2006）、《鋼質內河船舶入級與建造規范》（2002版）的有關要求。

⑶ 應急發電機是不是在主配電板正常供電後就立即停止呢

你說的這兩個時復間都是可以制自己設定的，正常主配失電後再得電，應急發電機運行一段時間（一般這個時間繼電器0-3MIN）後發出停機指令，再一段時間（0-10SEC）控制系統切斷停機的控制迴路！如果你想知道更詳細的話，把你的電氣圖紙發來我可以給你看看！

⑷ 主配電板上有個功率因素表，不知道怎麼理解它

功率因數其實來就是有自功功率和視在功率的比值。船上的功率因數一般在0.8左右。因為有的設備不光是要消耗有功，還需要消耗無功，比如說電機的發熱等。感性負載：允許電流通過，電流滯後於電壓90度。而容性負載：阻礙電流通過，電流超前電壓90度。

⑸ 求船舶主配電板，應急配電板功能及工作原理！

原理一句話說不清，船電學3年也不能精通的。發電機發出的電通過主配電板輸送到用電設備，應急配電板是在主配電板失電是自動或手動是應急電源啟動並送往應急設備。

⑹ 船舶主配電板的特點是什麼

主配電板的匯流排可分為（公共母線）可分為一整體，也有的分成兩段或幾段，中間採用隔離開關連接。所有的發電機和負載均可接至公共母線上。採用分段母線可以並聯供電，也可單獨分區供電，這樣便於配電板電器設備的分段檢修。

定義：控制船舶主電源所發的電力並對船舶正常運行和居住時的所有用電設備進行配電，對迴路進行通斷監視、控制和保護的開關裝置和控制裝置的組件。

組成：由實現各種不同功能的功能屏組成。主要有發電機控制屏、並車屏、動力負載屏、和照明負載屏。考慮到匯流排的分段隔離，有的設置隔離屏。有的船舶把機艙的輔機電動機起動器集中到主配電板上來，設置組合起動屏。一般大型船舶主配電板有發電機控制屏、並車屏、動力負載屏、照明負載屏和組合起動屏組成。

⑺ 配電盤上寫有bus tie 是什麼呀，什麼作用幫忙解釋下

通常主配電板主匯流排應至少分成個獨立的分段，平時這些分段應由斷路器或可使匯流排能方便分開的隔離開關加以連接，並且將發電機和其他雙套設備均分地連接於這些分段上

⑻ 主配電板按功能劃分可分為哪幾個區域

測試可分為單元測試、集成測試，系統測試和驗收測試。

單元測試：針對每回個單元的測試， 以確保每答個模塊能正常工作為目標。
集成測試：對已測試過的模塊進行組裝，進行集成測試。目的在於檢驗與設計相關的程序結構問題。
確認（有效性）測試：是檢驗所開發的能否滿足所有功能和性能需求的最後手段。有的劃分方法中，也將確認測試合並入系統測試中。
系統測試：檢驗產品能否與系統的其他部分（比如，硬體、資料庫及操作人員）協調工作。
驗收（用戶）測試：檢驗產品質量的最後一道工序。主要突出用戶的作用，同時開發人員也應有一定程度的參與。
驗收測試可以分成Alpha測試和Beta測試。
Alpha測試是由用戶在開發環境下完成的測試，Beta測試是由用戶在用戶環境下完成的測試。

⑼ 船舶主配電板的結構及和結構的功能急急急……

船舶主配電板由許多功能配電屏組成：
發電機屏---控制發電機的接通、開斷、AVR及保護等；每回台發電機有獨立的答屏；
並車屏---控制發電機的並車；
負載屏---輸配電給負載；常有好幾屏；
啟動屏---啟動大型的重要負載；
功率因素補賞屏---補賞功率因素；
等等---